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Pièces haute performance
Par OE Match
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16

Convient :
Porsche 918 Spyder 2015 (nécessite 2 par moteur)
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8L (moteur 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4,8L (code moteur 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4,8L (codes moteur 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 CarreraC2/C2S/C4/C4S
Moteurs Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L et 3,8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (moteurs 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (moteurs 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (moteurs 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3,8L & 4,0L (moteurs A175 / DGG / DGA / DGGB)
Pas pour GT3 RS
S'adaptera également à de nombreuses autres Porsche équipées de plénums IPD surdimensionnés de 82 mm.
Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à l'action de la pédale d'accélérateur du conducteur dans la partie principale. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit massique d'air ou à proximité.
La plus grande pièce à l’intérieur du corps de papillon est la plaque de papillon, qui est une vanne papillon qui régule le débit d’air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760511601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Réglage moteur OEMatch — Précision d'usine, confiance durable
De nombreux propriétaires de Porsche recherchent des pièces d'origine pour la préparation moteur ; OEMatch propose des alternatives parfaitement compatibles, conçues pour reproduire fidèlement les formes, les dimensions et les fonctions d'origine. Notre guide de préparation moteur aborde les améliorations courantes telles que les poulies, les supports moteur, l'optimisation du flux d'huile et les roulements IMS, et explique comment des pièces correctement choisies contribuent à la fiabilité des performances des modèles Porsche.
Types disponibles
- Modifications et améliorations du moteur
- Poulies
- Supports moteur/boîte de vitesses
- Flux d'huile / Carter
- Roulements IMS
Comprendre le réglage moteur OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que celui qui a conçu le réglage moteur d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du réglage moteur et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces de réglage moteur non OEM, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Le réglage moteur concerne les éléments de fixation et de remplacement qui influencent le fonctionnement et le montage du moteur : poulies et éléments d'entraînement affectant le calage des accessoires, supports moteur et boîte de vitesses gérant les vibrations et l'alignement, composants du carter d'huile contrôlant la lubrification et la ventilation, et roulements IMS le cas échéant. Des dimensions, une compatibilité des capteurs et des tolérances correctes sont essentielles car de nombreuses pièces interagissent avec les systèmes d'origine ; un montage incorrect peut accélérer l'usure ou affecter la conduite. OEMatch répertorie des milliers de références et de correspondances et continue de développer de nouvelles gammes de pièces de réglage moteur pour accompagner les propriétaires de Porsche.
Les avantages comprennent
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et de la maniabilité grâce à des poulies de taille appropriée et à des améliorations liées à l'admission.
- Réduction des vibrations et meilleur alignement de la transmission grâce à des supports de moteur et de boîte de vitesses correctement spécifiés.
- Lubrification et contrôle de l'huile plus constants grâce à des composants de carter et de flux d'huile conçus pour correspondre aux jeux d'origine.
- Remplacement ciblé des problèmes liés à l'IMS sur les modèles Porsche concernés
Pourquoi les réglages moteur s'usent et tombent en panne
- Les contraintes thermiques et cycliques affectent les poulies, les roulements et les joints d'étanchéité, entraînant une fatigue des matériaux.
- L'huile contaminée ou dégradée accélère l'usure des roulements, des composants du carter et des pièces mobiles.
- Une installation incorrecte, des tolérances inadéquates ou des pièces de rechange incompatibles peuvent entraîner une défaillance prématurée ou des dommages secondaires.
L'importance du remplacement par le réglage moteur OEMatch
L'utilisation de pièces de rechange conformes aux dimensions et tolérances d'origine permet de maintenir des jeux, des interfaces de capteurs et des points de fixation corrects, réduisant ainsi le risque de pannes secondaires et préservant le comportement prévisible du moteur des modèles Porsche. Lorsque l'installation ou des réglages critiques pour la sécurité sont nécessaires, ces opérations doivent être effectuées par un technicien qualifié.
Avantages
- Pièces de rechange compatibles, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine et garantir un fonctionnement constant.
- Le catalogue couvre les modèles Porsche anciens et actuels, avec des renvois pour faciliter la sélection des pièces.
- Informations techniques et conseils pour vous aider à choisir les éléments de réglage moteur adaptés à l'utilisation prévue.