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Arbre à cardan / arbre d'hélice
Par OE Match
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Compatible avec :
Porsche Cayenne (92A) 2010-17 4,8 L
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958521102B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Cet arbre de transmission d'origine (également appelé arbre de transmission avant) est un composant de la transmission conçu pour les modèles Porsche Cayenne (958). Cet arbre relie la boîte de transfert/boîte de vitesses au différentiel avant, transmettant le couple moteur aux roues avant dans le cadre du système de transmission intégrale.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2017
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission OE Match est conçu pour correspondre à la conception d'origine utilisée sur la plateforme Cayenne 958. Il comprend généralement des tubes en acier équilibrés avec précision et des joints universels conçus pour supporter les charges de la transmission tout en assurant une transmission de puissance fluide.
L'arbre de transmission transmet le couple de la boîte de vitesses à l'essieu avant tout en permettant les mouvements de la suspension et l'articulation de la transmission. Lors des accélérations, des freinages ou du passage sur des surfaces irrégulières, l'arbre assure une transmission de puissance continue tout en compensant les variations d'angle entre les composants de la transmission.
Le remplacement d'un arbre usé rétablit une transmission de puissance fluide et élimine les vibrations de la transmission causées par des joints usés ou un déséquilibre.
Fonction
• Transmission de puissance : Transfère le couple de la boîte de vitesses au différentiel avant
• Fonctionnement à quatre roues motrices : permet à l’essieu avant de recevoir la puissance motrice
• Flexibilité de la transmission : Permet un mouvement entre les composants de la transmission lors du débattement de la suspension
• Fonctionnement fluide : Sa conception équilibrée réduit les vibrations et le bruit.
Les arbres de transmission fonctionnent sous une charge de rotation constante et sont exposés aux vibrations et au couple de la transmission. Avec le temps, les joints de cardan, les roulements ou les éléments d'équilibrage peuvent s'user, ce qui peut entraîner des vibrations, du bruit ou une instabilité de la transmission. Le remplacement de l'arbre rétablit une transmission de puissance fluide et contribue à protéger les composants de la transmission, tels que le différentiel et la boîte de vitesses.
Envisagez de remplacer l'arbre de transmission si vous constatez :
• Vibrations de la transmission lors de l'accélération
• Des bruits sourds ou des cognements provenant du tunnel de transmission
• Jeu excessif dans les joints de l'arbre d'hélice
• Usure visible ou déséquilibre de l'ensemble d'arbre
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958521101B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch propose une vaste gamme d'arbres de transmission et de pièces de transmission Porsche, avec plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences d'origine. L'entreprise développe actuellement plus de 100 nouveaux produits afin d'élargir sa gamme pour les modèles Porsche classiques et modernes, tout en répondant aux besoins d'entretien et de restauration courants.
Types disponibles- Arbres de transmission complets pour certains modèles Porsche
- Ensembles de palier central et de support
- kits de joints universels et de brides
- Accouplements flexibles (guibos) et joints d'arbre
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit l'arbre de transmission d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine de l'arbre de transmission et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des arbres de transmission non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
L'arbre de transmission transmet le couple de la boîte de vitesses au différentiel, compensant les mouvements de la suspension et l'alignement de la transmission tout en maintenant l'équilibre de rotation afin de minimiser les vibrations et le bruit.
- Rétablit une distribution de couple fluide et un équilibre de la transmission
- Réduit les vibrations et le bruit de la transmission sous charge.
- Contribue à prévenir les dommages secondaires aux composants de la boîte de vitesses et du différentiel
- Joints universels usés produisant des vibrations, des cognements ou des à-coups
- Roulements centraux endommagés ou grippés provoquant un déséquilibre
- Dommages causés par la corrosion ou un impact, entraînant la flexion de l'arbre ou l'affaiblissement des accouplements
- Joints en caoutchouc dégradés (guibos) ou joints d'étanchéité permettant mouvement ou contamination
Un remplacement effectué en temps opportun rétablit la fluidité de la transmission et contribue à préserver les caractéristiques de tenue de route Porsche. L'utilisation d'une pièce OEMatch correctement spécifiée réduit le risque de vibrations persistantes, protège les pièces adjacentes de la transmission et du différentiel, et assure une puissance constante à l'accélération et en utilisation prolongée.
Avantages- Pièces préparées pour les points de montage et les exigences d'équilibrage spécifiques au modèle
- Couverture pour les applications Porsche classiques et modernes
- Des options comprenant des roulements, des joints et des kits d'accouplement pour simplifier l'installation
