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Pompes à carburant
Par OE Match
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le kit de pompe à carburant OE Match – côté gauche – est un ensemble complet de réparation du système d'alimentation en carburant immergé pour les Porsche Cayenne 955 (2003-2006) et Cayenne 957 (2007-2010) essence (hors diesel). Ce kit OE Match contient les composants nécessaires au remplacement de la pompe à carburant électrique gauche et des éléments de réservoir associés, rétablissant ainsi une alimentation en carburant efficace et fiable du moteur.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010 (pas Diesel)
Les moteurs modernes à injection de carburant utilisent une pompe à carburant électrique et un système de jaugeage fonctionnant avec précision pour maintenir la pression et le débit nécessaires à une combustion optimale. Ce kit compatible avec les pièces d'origine comprend tous les composants principaux nécessaires à une révision complète de la pompe à carburant côté gauche :
1 pompe à carburant gauche (Réf. n° 95562093101)
1x Sonde de niveau de carburant GAUCHE. (Réf. n° 95562080500)
1 joint de réservoir de pompe à carburant (Réf. n° 95520113301)
1 adaptateur de tuyau coudé (Réf. n° 95562091101)
1 bride de réservoir de carburant avec filtre à carburant intégré. (Réf. n° 95562042100)
Tous les composants sont conçus pour répondre aux spécifications d'origine Porsche en termes d'ajustement, de fonctionnement et de durabilité. Conçu pour un remplacement direct, ce kit simplifie l'entretien du circuit de la pompe à carburant gauche grâce à une solution équivalente à celle d'origine, sans le prix élevé des pièces d'origine.
Une pompe à carburant défaillante ou en fin de vie peut entraîner une baisse des performances du moteur, des hésitations à l'accélération, des calages et des difficultés de démarrage. Des jauges à carburant défectueuses faussent les indications, tandis que des joints usés risquent de provoquer des fuites. Ce kit complet, conforme aux spécifications d'origine, résout tous ces problèmes potentiels grâce à un ensemble coordonné de pompe, de jauge, de joints et de composants de filtration, garantissant ainsi un fonctionnement fiable.
Remplacez ce kit si vous constatez :
• Hésitation du moteur, ratés d'allumage ou perte de puissance
• Bruit ou sifflement provenant de la zone du réservoir de carburant
• Lecture inexacte ou erratique de la jauge à carburant
• Difficulté à démarrer le moteur
• Fuites de carburant autour du module de pompe
• Lors de la maintenance préventive ou de l'entretien des réservoirs
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FUELPUMPKIT955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le kit comprend :
1 x Pompe à carburant droite (Réf. n° 95562093101)
1 x Joint de réservoir de pompe à carburant. (Réf. n° 95520113301)
1 x Bride de pompe à carburant avec régulateur de pression. (Réf. n° 95562084110)
1 x Sonde de niveau de carburant DROITE.(Réf. n° 95562080601)

Convient à :
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Cayenne MKII 2007-10 (non Diesel)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562093201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Convient :
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Cayenne MKII 2007-10 (pas Diesel)
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 95562010301 (GAUCHE) / 95562010321 (DROITE)
- 95562010302 (GAUCHE) / 95562010322 (DROITE)
- 95562010303 (GAUCHE) / 95562010323 (DROITE)
Veuillez noter : vous aurez peut-être besoin d'un petit tuyau adaptateur pour aller avec cette nouvelle pompe à carburant. Le numéro de pièce de l'adaptateur est 95562091100
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562093
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompes à carburant OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les pompes à carburant OEMatch pour les modèles Porsche sont sélectionnées pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application et assurer une alimentation fiable en carburant pour une large gamme de moteurs. La gamme comprend des pompes montées sur réservoir, des pompes haute pression pour moteurs turbocompressés et des pompes mécaniques d'époque pour les modèles classiques.
Comprendre les pompes à carburant OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les pompes à carburant d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des pompes à carburant et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pompes à carburant compatibles, conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Une pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le moteur à la pression requise par le système d'alimentation. Les Porsche modernes utilisent souvent des pompes immergées à commande électronique et des unités haute pression séparées sur les moteurs suralimentés, tandis que les modèles plus anciens peuvent être équipés de pompes mécaniques. Une pression correcte et un débit constant sont essentiels à une combustion régulière et à une bonne réactivité de l'accélérateur.
Les avantages comprennent
- Pression de carburant constante pour une combustion stable et une réponse prévisible de l'accélérateur.
- Compatibilité avec les fixations, connecteurs et capteurs d'origine pour simplifier l'installation.
- Des options adaptées aux restaurations classiques, à l'entretien courant et aux améliorations de performance.
Pourquoi les pompes à carburant s'usent et tombent en panne
- Carburant contaminé ou dégradé provoquant une usure interne et des obstructions.
- Surchauffe ou fonctionnement prolongé hors du réservoir de carburant pouvant entraîner une défaillance prématurée.
- Pannes électriques telles que défaillance de relais, corrosion de connecteurs ou dommages au câblage.
L'importance du remplacement par des pompes à carburant OEMatch
Une pompe à carburant défectueuse peut provoquer des calages, un fonctionnement irrégulier ou des difficultés de démarrage, et peut réduire la durée de vie du moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement d'une pompe usée rétablit une pression et un débit stables, contribuant ainsi à maintenir la bonne conduite, à réduire le risque de ratés d'allumage et à prévenir les dommages secondaires pouvant résulter d'une alimentation en carburant intermittente.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Disponible en versions à réservoir, haute pression et mécaniques, selon le modèle et l'application.
- Raccords, relais et boîtiers compatibles pour une installation fiable.
Assistance et conseils
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. Vérifiez le serrage des fixations après les premiers kilomètres.