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Bougies
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le module de bobine individuel 99760210405 est utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreuses Porsche 986/996/987 et des premières Porsche 997. Il doit généralement être remplacé par jeu de six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Âge / Rupture thermique : les bobines sont exposées aux cycles thermiques et peuvent développer une rupture de l'isolation interne ou des fissures microscopiques dans le boîtier. À la longue, cela entraîne une faible tension ou des fuites de haute tension, ainsi que des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse peut entraîner des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti irrégulier, une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et un échauffement/endommagement du convertisseur catalytique si elle n'est pas respectée. Voici les raisons les plus courantes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Traces de carbone/fissuration : des fissures visibles ou des traces de carbone sur le soufflet de la bobine peuvent fournir un chemin de fuite pour l'étincelle, réduisant les performances et provoquant des défauts intermittents.
Problèmes de connecteur/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter des pannes de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Caïman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Ne vient pas avec des boulons de fixation.
2 requis par bobine, veuillez commander séparément (numéro de pièce 90006708901).
Problèmes courants signalés dans la pratique
Un ou plusieurs cylindres présentent des ratés d'allumage lorsque le moteur est chaud, mais se comportent normalement à froid (ce qui est typique d'une défaillance interne de la bobine ou de fissures thermosensibles). Sur les Boxster/996, les boîtiers de bobine fissurés obligent souvent les propriétaires à remplacer l'ensemble pour plus de fiabilité. Après un changement de bougie, des ratés d'allumage apparaissent car des bobines affaiblies peuvent tomber en panne après l'installation de bougies haute tension ; ce phénomène est fréquemment signalé.Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
Lisez les codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d'allumage ; notez quel cylindre est affecté.Test d'échange : échangez la bobine suspecte avec la bobine d'un autre cylindre — si le raté d'allumage suit la bobine, la bobine est défectueuse. (Test de terrain rapide et courant utilisé par les propriétaires.)Mesurez la résistance : vérifiez les résistances des bobines primaire et secondaire à ~20°C et comparez-les aux plages ci-dessus.Inspection visuelle : recherchez des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d'huile ou des bottes/connecteurs endommagés.Oscilloscope / sonde HT : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde HT peut afficher l'énergie d'étincelle, mais la plupart des diagnostics DIY utilisent des tests d'échange + de résistance.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Jeu de 6 bougies d'allumage double iridium de haute qualité, compatibles avec les modèles d'origine. Solution d'allumage à montage direct pour Porsche Macan (95B.1), Cayenne (958) et Panamera S (970.2), offrant une longue durée de vie et des performances d'allumage équivalentes à celles des pièces d'origine.
LOT DE 6
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L / Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3,6 L V6 Turbo / V6 Turbo GTS 2015 - 2018
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014 - 2016
La construction à double iridium est particulièrement avantageuse pour les moteurs Porsche modernes, qui fonctionnent à des températures de combustion élevées et exigent un contrôle précis de l'allumage. Ce kit OE Match assure un ralenti stable, une réponse réactive à l'accélérateur, une combustion efficace et une puissance constante, même avec des intervalles d'entretien prolongés.
Le remplacement complet des bougies d'allumage assure un allumage équilibré sur tous les cylindres, contribuant ainsi au bon fonctionnement du moteur et à sa fiabilité à long terme. Conçues pour un remplacement direct, ces bougies s'installent sans modification et sont idéales pour l'entretien courant, la maintenance planifiée ou la remise à neuf du système d'allumage.
Chaque bougie d'allumage produit une étincelle électrique précisément synchronisée pour enflammer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. L'ensemble des bougies assure une combustion uniforme dans tous les cylindres, garantissant ainsi un fonctionnement régulier et des performances moteur optimales.
Fonction:
• Assure un allumage fiable pour une combustion efficace
• Les électrodes à double iridium améliorent la stabilité et la durabilité de l'étincelle
• Assure un ralenti stable et une accélération réactive
• Contribue au maintien du rendement énergétique et au contrôle des émissions
Les bougies d'allumage se dégradent naturellement sous l'effet de la chaleur, de la pression de combustion et de la charge électrique. Des bougies usées ou périmées peuvent provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, une baisse de performance et une surconsommation de carburant. Le remplacement des six bougies par un jeu de bougies double iridium de qualité équivalente garantit un allumage fiable et une combustion équilibrée, tout en protégeant les bobines d'allumage et les composants d'échappement.
Quand remplacer :
• Ratés d'allumage ou ralenti irrégulier du moteur
• Réponse de l'accélérateur réduite ou hésitation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Aux intervalles d'entretien recommandés par le fabricant
• Lors de l'entretien courant du système d'allumage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917023590
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le module de bobine individuel 99760210405 est utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreuses Porsche 986/996/987 et des premières Porsche 997. Il doit généralement être remplacé par jeu de six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Âge / Rupture thermique : les bobines sont exposées aux cycles thermiques et peuvent développer une rupture de l'isolation interne ou des fissures microscopiques dans le boîtier. À la longue, cela entraîne une faible tension ou des fuites de haute tension, ainsi que des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse peut entraîner des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti irrégulier, une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et un échauffement/endommagement du convertisseur catalytique si elle n'est pas respectée. Voici les raisons les plus courantes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Traces de carbone/fissuration : des fissures visibles ou des traces de carbone sur le soufflet de la bobine peuvent fournir un chemin de fuite pour l'étincelle, réduisant les performances et provoquant des défauts intermittents.
Problèmes de connecteur/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter des pannes de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Caïman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Ne vient pas avec des boulons de fixation.
2 requis par bobine, veuillez commander séparément (numéro de pièce 90006708901).
Problèmes courants signalés dans la pratique
- Un ou plusieurs cylindres ont des ratés lorsque le moteur est chaud mais se comportent tout à fait normalement lorsqu'il est froid (typique d'une défaillance de la bobine interne ou de fissures sensibles à la chaleur).
- Boîtiers de bobine fissurés sur les voitures Boxster/996, les propriétaires remplacent souvent l'ensemble complet pour plus de fiabilité.
- Après un changement de bougie, des ratés d'allumage apparaissent car les bobines affaiblies peuvent tomber en panne une fois que des bougies à tension plus élevée sont installées ; il s'agit d'un modèle fréquemment signalé.
Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
- Lisez les codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d'allumage ; notez quel cylindre est affecté.
- Test d'échange : remplacez la bobine suspecte par celle d'un autre cylindre. Si le raté d'allumage suit la bobine, celle-ci est défectueuse. (Test rapide et courant sur le terrain, utilisé par les propriétaires.)
- Mesurer la résistance : vérifier les résistances des bobines primaires et secondaires à ~20°C et comparer aux plages ci-dessus.
- Inspection visuelle : recherchez des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d'huile ou des bottes/connecteurs endommagés.
- Oscilloscope / sonde HT : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde HT peut afficher l'énergie d'étincelle, mais la plupart des diagnostics DIY utilisent des contrôles d'échange + de résistance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Prix unitaire.
Convient à :
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 (6 requis par moteur.)
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 (6 requis par moteur.)
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 (6 requis par moteur.)
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (6 requis par moteur.)
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (6 requis par moteur.)
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (6 requis par moteur.)
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06 ( 8 requis par moteur.)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917020791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les bougies d'allumage OEMatch pour modèles Porsche assurent l'allumage nécessaire à une combustion optimale sur une large gamme de moteurs. Disponibles en versions iridium, platine et cuivre, ces bougies de remplacement compatibles sont conçues pour respecter les dimensions et tolérances d'origine et conviennent aux opérations d'entretien courant, de réglage et de réfection.
Types disponibles- Iridium — électrode fine pour une durée de vie prolongée et une étincelle stable.
- Platine — un équilibre parfait entre durabilité et conductivité pour un usage quotidien.
- Noyau en cuivre — transfert de chaleur rapide et option économique pour les moteurs plus anciens.
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les bougies d'allumage d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des bougies d'allumage et peut provenir de fabricants autres que ceux des pièces d'origine. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des bougies d'allumage compatibles, conçues pour s'adapter directement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les bougies d'allumage produisent l'étincelle à haute tension qui enflamme le mélange air-carburant dans chaque cylindre. Leur performance dépend de leur indice thermique, de l'état de leurs électrodes et du réglage de l'écartement. En utilisation normale, les électrodes s'érodent et les isolateurs peuvent s'encrasser ou se fissurer ; un contrôle et un remplacement périodiques font donc partie de l'entretien courant du moteur.
Les avantages comprennent- Amélioration de l'efficacité de l'allumage pour un ralenti stable et une réponse fiable à l'accélérateur.
- Amélioration du rendement énergétique et réduction des émissions lorsque les bougies sont adaptées au moteur.
- Durabilité accrue grâce à des matériaux adaptés à l'application.
- Érosion des électrodes due à un fonctionnement prolongé à haute température.
- Encrassement par le carbone ou l'huile dû à une combustion incomplète ou à des fuites.
- Choc thermique ou isolants fissurés suite à des variations rapides de température.
- Plage thermique incorrecte ou réglage d'écartement incorrect pour le moteur.
Un remplacement opportun des bougies rétablit la précision de l'allumage et contribue à maintenir la puissance, le rendement énergétique et la maîtrise des émissions des moteurs Porsche. Choisir des bougies adaptées au moteur et à l'utilisation réduit les ratés d'allumage et assure un fonctionnement régulier sur toute la plage de régime.
Avantages- Couverture pour les moteurs Porsche classiques et modernes, couvrant de multiples matériaux et spécifications.
- Des matériaux adaptés aux moteurs à kilométrage élevé, préparés ou d'origine.
- Conçu selon les dimensions d'origine pour des performances constantes et une installation simple.