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Chaînes et tendeurs
Par OE Match
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Électrovanne de calage variable des soupapes (VVT)
L'électrovanne de calage variable des soupapes (VVT), également appelée électrovanne de réglage d'arbre à cames ou électrovanne de commande d'huile, contrôle le débit d'huile vers le système d'arbre à cames, ajustant ainsi le calage des soupapes en fonction du régime moteur, de la charge et des conditions de conduite. En optimisant en permanence la position de l'arbre à cames, elle améliore le rendement, les performances et les émissions du moteur. Conçue selon des normes rigoureuses, elle assure un ralenti plus stable, un couple et une consommation de carburant améliorés, ainsi qu'un fonctionnement fiable et durable grâce à un montage précis et direct.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610530105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'électrovanne de calage variable des soupapes (VVT), également appelée électrovanne de réglage d'arbre à cames ou électrovanne de commande d'huile, contrôle le débit d'huile vers le système d'arbre à cames, ajustant ainsi le calage des soupapes en fonction du régime moteur, de la charge et des conditions de conduite. En optimisant en permanence la position de l'arbre à cames, elle améliore le rendement, les performances et les émissions du moteur. Conçue selon des normes rigoureuses, elle assure un ralenti plus stable, un couple et une consommation de carburant améliorés, ainsi qu'un fonctionnement fiable et durable grâce à un montage précis et direct.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (jusqu'au numéro de moteur 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (jusqu'au numéro de moteur 685 11779)
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2RS 2011 - 2013
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (jusqu'au numéro de moteur 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (jusqu'au numéro de moteur 685 11779)
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2RS 2011 - 2013
Diagramme de référence n° 40
Fonctions principales :
• Régule le débit d'huile sous pression vers le déphaseur ou l'actionneur d'arbre à cames.
• Ajuste dynamiquement la distribution en fonction du régime moteur, de la charge et de l'ouverture des gaz.
• Optimise la puissance délivrée, la consommation de carburant et le contrôle des émissions.
• Assure un ralenti stable et une accélération réactive.
• Contribue à réduire les émissions de gaz d'échappement et à améliorer la stabilité de la combustion.
• Régule le débit d'huile sous pression vers le déphaseur ou l'actionneur d'arbre à cames.
• Ajuste dynamiquement la distribution en fonction du régime moteur, de la charge et de l'ouverture des gaz.
• Optimise la puissance délivrée, la consommation de carburant et le contrôle des émissions.
• Assure un ralenti stable et une accélération réactive.
• Contribue à réduire les émissions de gaz d'échappement et à améliorer la stabilité de la combustion.
Lorsqu'il fonctionne correctement, il assure un fonctionnement optimal du moteur, en équilibrant parfaitement performance et efficacité.
Avec le temps, l'électrovanne de calage variable des soupapes peut se dégrader en raison de la contamination, de l'usure ou de défauts électriques. Les causes courantes sont les suivantes :
• Contamination par l'huile ou accumulation de boues bloquant les passages internes de contrôle de l'huile.
• Une huile de mauvaise qualité ou des vidanges d'huile irrégulières , ce qui réduit l'efficacité hydraulique.
• Défauts électriques au niveau du connecteur du solénoïde ou du faisceau de câbles.
• Blocage mécanique du piston ou du tiroir de la soupape, empêchant un réglage correct de la synchronisation.
• Surchauffe prolongée du moteur entraînant une défaillance des joints internes.
Symptômes de défaillance :
Voyant moteur allumé ou code d'erreur relatif au calage de l'arbre à cames. Ralenti instable ou calage du moteur. Perte de puissance, accélération poussive ou consommation excessive de carburant. Bruit de cliquetis provenant de la distribution. Émissions polluantes plus élevées ou échec au contrôle technique.
Le remplacement d'un solénoïde VVT usé ou défectueux rétablit les performances et l'efficacité optimales de votre moteur.
Principaux avantages du remplacement :
• Rétablit la distribution précise pour un couple constant et une puissance délivrée en douceur.
• J'améliore le rendement énergétique en optimisant la combustion sous toutes les charges.
• Élimine les ratés au ralenti et les hésitations à l'accélération.
• Prévient les dommages coûteux au moteur causés par un calage ou une lubrification incorrects.
• Réduit les émissions et assure la conformité aux normes environnementales modernes.
• Garantit une fiabilité et une constance à long terme, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Un solénoïde VVT neuf redonne à votre véhicule le niveau de performance optimal pour lequel il a été conçu, garantissant un contrôle précis et une fiabilité à toute épreuve, kilomètre après kilomètre.
Aperçu des avantages :
• Contrôle précis du débit d'huile pour un calage précis de l'arbre à cames
• Amélioration des performances du moteur et de la réactivité de l'accélérateur
• Ralenti plus stable et vibrations réduites
• Amélioration du rendement énergétique et réduction des émissions
• Construction durable et longue durée de vie
• Compatibilité plug-and-play pour une installation rapide
• Conçu pour offrir des performances de qualité d'origine à un excellent rapport qualité-prix
• Contamination par l'huile ou accumulation de boues bloquant les passages internes de contrôle de l'huile.
• Une huile de mauvaise qualité ou des vidanges d'huile irrégulières , ce qui réduit l'efficacité hydraulique.
• Défauts électriques au niveau du connecteur du solénoïde ou du faisceau de câbles.
• Blocage mécanique du piston ou du tiroir de la soupape, empêchant un réglage correct de la synchronisation.
• Surchauffe prolongée du moteur entraînant une défaillance des joints internes.
Symptômes de défaillance :
Voyant moteur allumé ou code d'erreur relatif au calage de l'arbre à cames. Ralenti instable ou calage du moteur. Perte de puissance, accélération poussive ou consommation excessive de carburant. Bruit de cliquetis provenant de la distribution. Émissions polluantes plus élevées ou échec au contrôle technique.
Le remplacement d'un solénoïde VVT usé ou défectueux rétablit les performances et l'efficacité optimales de votre moteur.
Principaux avantages du remplacement :
• Rétablit la distribution précise pour un couple constant et une puissance délivrée en douceur.
• J'améliore le rendement énergétique en optimisant la combustion sous toutes les charges.
• Élimine les ratés au ralenti et les hésitations à l'accélération.
• Prévient les dommages coûteux au moteur causés par un calage ou une lubrification incorrects.
• Réduit les émissions et assure la conformité aux normes environnementales modernes.
• Garantit une fiabilité et une constance à long terme, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Un solénoïde VVT neuf redonne à votre véhicule le niveau de performance optimal pour lequel il a été conçu, garantissant un contrôle précis et une fiabilité à toute épreuve, kilomètre après kilomètre.
Aperçu des avantages :
• Contrôle précis du débit d'huile pour un calage précis de l'arbre à cames
• Amélioration des performances du moteur et de la réactivité de l'accélérateur
• Ralenti plus stable et vibrations réduites
• Amélioration du rendement énergétique et réduction des émissions
• Construction durable et longue durée de vie
• Compatibilité plug-and-play pour une installation rapide
• Conçu pour offrir des performances de qualité d'origine à un excellent rapport qualité-prix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610530105
99610530104
99610530103
99610530102
99610530105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 209,38 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Rail de guidage de chaîne.
Ce guide-chaîne assure le bon positionnement de la chaîne de distribution, garantissant ainsi son alignement et sa tension tout au long de la durée de vie du moteur. Conçu pour résister à l'usure due au contact avec la chaîne, aux vibrations, à la dilatation thermique et au vieillissement, il s'installe sans modification sur le carter de distribution existant. Il se monte à gauche, à droite ou en bas (selon la configuration du moteur) et fonctionne de concert avec les tendeurs de chaîne et les autres guides-chaînes pour assurer la précision du calage de la distribution et le bon fonctionnement du moteur.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo 2007 - 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 21
Idéal pour la réfection des moteurs, le remplacement des chaînes de distribution ou l'entretien préventif des moteurs à kilométrage élevé.
Ce rail de guidage de chaîne :
• Guide la chaîne de distribution pour qu'elle suive le chemin correct entre le vilebrequin, les arbres à cames et les arbres intermédiaires, assurant ainsi une synchronisation parfaite de la distribution.
• Maintient la tension et l'alignement de la chaîne sous charge et tout au long des cycles thermiques, empêchant le glissement ou le saut de la chaîne qui pourrait endommager le moteur.
• Réduit le bruit, les cliquetis et l'usure qui se produisent lorsque la chaîne frotte contre des surfaces incorrectes ou usées.
• Constitue un élément essentiel à la longévité et à la fiabilité globales du moteur, notamment pour les moteurs à kilométrage élevé ou axés sur la performance.
Les rails de guidage de la chaîne de distribution s'usent avec le temps en raison du contact constant entre le métal et le plastique/caoutchouc, de la chaleur et des vibrations. Un rail de guidage usé peut entraîner :
• Un mauvais alignement, un glissement ou un saut de la chaîne peuvent entraîner des erreurs de calage moteur, un contact entre les soupapes et les pistons, voire des dommages catastrophiques au moteur.
• Bruits de synchronisation excessifs, cliquetis ou vibrations
• Usure prématurée de la chaîne, des pignons et des tendeurs, entraînant des réparations coûteuses.
Le remplacement du rail de guidage par un modèle conforme aux spécifications rétablit le bon alignement de la chaîne, prolonge la durée de vie du système de distribution et contribue à éviter des dommages importants au moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610516
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce guide-chaîne assure le bon positionnement de la chaîne de distribution, garantissant ainsi son alignement et sa tension tout au long de la durée de vie du moteur. Conçu pour résister à l'usure due au contact avec la chaîne, aux vibrations, à la dilatation thermique et au vieillissement, il s'installe sans modification sur le carter de distribution existant. Il se monte à gauche, à droite ou en bas (selon la configuration du moteur) et fonctionne de concert avec les tendeurs de chaîne et les autres guides-chaînes pour assurer la précision du calage de la distribution et le bon fonctionnement du moteur.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo 2007 - 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 21
Idéal pour la réfection des moteurs, le remplacement des chaînes de distribution ou l'entretien préventif des moteurs à kilométrage élevé.
Ce rail de guidage de chaîne :
• Guide la chaîne de distribution pour qu'elle suive le chemin correct entre le vilebrequin, les arbres à cames et les arbres intermédiaires, assurant ainsi une synchronisation parfaite de la distribution.
• Maintient la tension et l'alignement de la chaîne sous charge et tout au long des cycles thermiques, empêchant le glissement ou le saut de la chaîne qui pourrait endommager le moteur.
• Réduit le bruit, les cliquetis et l'usure qui se produisent lorsque la chaîne frotte contre des surfaces incorrectes ou usées.
• Constitue un élément essentiel à la longévité et à la fiabilité globales du moteur, notamment pour les moteurs à kilométrage élevé ou axés sur la performance.
Les rails de guidage de la chaîne de distribution s'usent avec le temps en raison du contact constant entre le métal et le plastique/caoutchouc, de la chaleur et des vibrations. Un rail de guidage usé peut entraîner :
• Un mauvais alignement, un glissement ou un saut de la chaîne peuvent entraîner des erreurs de calage moteur, un contact entre les soupapes et les pistons, voire des dommages catastrophiques au moteur.
• Bruits de synchronisation excessifs, cliquetis ou vibrations
• Usure prématurée de la chaîne, des pignons et des tendeurs, entraînant des réparations coûteuses.
Le remplacement du rail de guidage par un modèle conforme aux spécifications rétablit le bon alignement de la chaîne, prolonge la durée de vie du système de distribution et contribue à éviter des dommages importants au moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610516
21260
21261
99610516670
99610516770
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 29,75 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Kit de chaîne de distribution pour pignons d'arbre à cames et de pompe à huile
Ce kit de chaîne de distribution moteur conforme aux spécifications d'origine comprend les composants nécessaires au calage de l'arbre à cames et à l'entraînement de la pompe à huile de certains moteurs Porsche 987.2, 981, 997.2 et 991.1. Il est conçu pour les révisions complètes de la distribution, incluant le remplacement simultané des chaînes, guides et pignons.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Contient:
2x 9A110514203
1x 9A110523302
1x 9A110523502
2x 9A110515304
2x 9A110515504
2x 9A110515703
1x 9A110522502
1x 9A110514702
1x 9A110514802
2x 9A110510102
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110514203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de chaîne de distribution moteur conforme aux spécifications d'origine comprend les composants nécessaires au calage de l'arbre à cames et à l'entraînement de la pompe à huile de certains moteurs Porsche 987.2, 981, 997.2 et 991.1. Il est conçu pour les révisions complètes de la distribution, incluant le remplacement simultané des chaînes, guides et pignons.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Contient:
2x 9A110514203
1x 9A110523302
1x 9A110523502
2x 9A110515304
2x 9A110515504
2x 9A110515703
1x 9A110522502
1x 9A110514702
1x 9A110514802
2x 9A110510102
Diagramme de référence n° 1
Ce que fait ce produit
Les chaînes de distribution transmettent la rotation du vilebrequin aux arbres à cames afin que le fonctionnement des soupapes reste parfaitement synchronisé avec le mouvement des pistons. La chaîne et le pignon de la pompe à huile, distincts les uns des autres, transmettent l'énergie du vilebrequin à la pompe à huile du moteur.
Fonctions
- Relie les ensembles de distribution du vilebrequin et de l'arbre à cames
- Transmet la force motrice à la pompe à huile du moteur
- Permet un déplacement contrôlé de la chaîne grâce aux rails fournis.
- Maintient le rapport prévu entre les chaînes et les pignons
- Permet de remplacer les composants d'usure de la distribution lors de la même réparation.
Symptômes de défaillance
- Bruit de chaîne croissant au démarrage à froid
- Bruit mécanique persistant provenant de la zone de la chaîne de distribution
- Défauts de calage ou de corrélation d'arbre à cames
- Fonctionnement irrégulier associé à une dérive du calage
- Usure ou dommages visibles sur les composants du guide-chaîne
- Des débris plastiques ou métalliques ont été découverts lors de l'inspection du moteur.
Pourquoi le remplacement est important
La chaîne, les guides, les tendeurs et les pignons forment un système interconnecté. Le remplacement des pièces usées lors d'une réfection moteur ou d'une réparation de la distribution permet de rétablir un mouvement régulier de la chaîne et un calage précis des soupapes, tout en réduisant le risque de démontages répétés dus à l'usure résiduelle des pièces. Il est impératif de respecter scrupuleusement les procédures de blocage moteur, de calage et de serrage lors de l'installation.
FAQ
- Le kit comprend-il les pièces d'entraînement de la pompe à huile ?
Oui. L'inventaire fourni comprend la chaîne de la pompe à huile, la lame du tendeur et le pignon de la pompe à huile. - Les deux chaînes de distribution sont-elles fournies ?
Oui. Le kit contient deux chaînes 9A110514203. - Faut-il remplacer tous les composants listés en même temps ?
L'étendue des réparations nécessaires dépend de l'inspection et du diagnostic, bien que le remplacement des pièces d'usure compatibles et accessibles puisse contribuer à éviter des interventions répétées. - L'installation par un spécialiste est-elle recommandée ?
Oui. Le réglage de la distribution nécessite un équipement de verrouillage spécifique au moteur, des procédures d'assemblage et des couples de serrage précis.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, son année-modèle et son moteur avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110514203
9A110514203
9A110514202
47700
90001164
9A110523302
9A110523502
9A110515304
9A110515504
9A110515703
9A110522502
9A110514702
9A110514802
9A110510102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 593,81 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Kit de chaîne de distribution pour arbre à cames et pompe à huile
Kit de chaîne de distribution moteur OE Match pour certains modèles Porsche Boxster, Cayman, 997 et 991, fournissant les principaux composants de chaîne nécessaires lors de la révision des systèmes de distribution d'arbre à cames et d'entraînement de la pompe à huile.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Diagramme de référence n° 1
Ce kit contient deux chaînes de distribution fermées de 142 maillons, une chaîne fermée de 60 maillons et deux tendeurs de chaîne de distribution. Il est compatible avec certains moteurs Porsche 987.2, 981, 997.2 et 991.1.
À quoi sert le kit de chaîne de distribution ?
Les chaînes de distribution transmettent la rotation du vilebrequin aux arbres à cames, assurant ainsi une synchronisation correcte du fonctionnement des soupapes avec le mouvement des pistons.
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile transmet la force motrice à la pompe à huile, qui fait circuler l'huile moteur sous pression à travers le système de lubrification.
Ces deux systèmes sont essentiels au bon fonctionnement du moteur.
Pourquoi les chaînes de distribution et les tendeurs s'usent-ils ?
Les composants de la distribution fonctionnent en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, l'usure peut se produire :
Kilométrage élevé Usure de la chaîne et du tendeur Vidange d'huile insuffisante ou peu fréquente Huile moteur contaminée Tension de chaîne incorrecte Usure des guides ou pignons associés Antécédents de problèmes internes au moteurUn système de distribution usé peut produire des bruits de chaîne ou des défauts liés à la distribution et, dans les cas graves, peut affecter le calage correct de l'arbre à cames.
Quand faut-il les remplacer ?
Les composants de la distribution doivent être inspectés en cas de bruit anormal de la chaîne, de codes d'erreur liés à la distribution, d'usure excessive de la chaîne ou de signes de problèmes de tendeur.
Ils doivent également être soigneusement évalués lors d'une réfection moteur ou d'autres travaux importants où le système de distribution est déjà accessible.
Les guides, pignons et autres composants de distribution associés doivent être inspectés simultanément.
Contrôles effectués lors de l'installation
Lors du remplacement des chaînes de distribution, vérifiez également :
- Rails de guidage de la chaîne de distribution
- pignons de chaîne
- Composants de calage d'arbre à cames
- composants d'entraînement de la pompe à huile
- surfaces de contact du tendeur
- État de l'huile moteur
- passages d'huile
- joints et fixations associés
Le calage correct du moteur doit être établi en utilisant la procédure de calage moteur Porsche appropriée et les outils spécialisés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110514203
9A110514203
9A110514202
9A110523302
9A110515703
9A110515702
9A110515704
0PB109507A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 234,43 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tendeur de chaîne de distribution. GAUCHE.
Compatible avec :
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710506171
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710506171
95910505103
99710506171
99710506170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 226,10 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tendeur de chaîne de distribution. Cyl. 4-6. DROITE.
Ce tendeur de chaîne de distribution, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine montée sur le banc de cylindres droit (cylindres 4 à 6). Il assure une tension optimale de la chaîne de distribution pour un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement moteur régulier.
Convient à :
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Schéma de référence n° 10
Le tendeur de chaîne de distribution maintient la tension optimale de la chaîne de distribution du moteur, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames. Ceci contribue au bon fonctionnement du moteur, prévient le jeu de la chaîne et protège contre les dommages liés au calage de la distribution.
Fonction
• Maintient une tension correcte de la chaîne de distribution
• Empêche le relâchement de la chaîne et les fluctuations de synchronisation
• Assure une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin
• Réduit les vibrations et le bruit de la chaîne de distribution
• Assure un fonctionnement fiable et performant du moteur
Position : Côté droit / cylindres 4 à 6
Référence OE : 99710506271
Remplace : 99710506270, 95910505203
Joint recommandé : 99610517270 (vendu séparément)
Quantité requise : 1 par côté moteur
Avec le temps, les tendeurs de chaîne de distribution peuvent s'user ou perdre en efficacité hydraulique. Un tendeur défectueux peut provoquer des bruits de chaîne, un calage de soupapes imprécis ou un jeu excessif de la chaîne, pouvant entraîner de graves dommages au moteur. Le remplacement d'un tendeur usé rétablit la stabilité du calage, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité.
Quand remplacer
• Un bruit de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution se fait entendre au démarrage.
• Codes d'erreur liés au calage ou calage moteur irrégulier
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du système de distribution
• Détection d'un jeu excessif dans la chaîne de distribution
• Fuite d'huile autour du carter du tendeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710506271
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce tendeur de chaîne de distribution, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine montée sur le banc de cylindres droit (cylindres 4 à 6). Il assure une tension optimale de la chaîne de distribution pour un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement moteur régulier.
Convient à :
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Schéma de référence n° 10
Le tendeur de chaîne de distribution maintient la tension optimale de la chaîne de distribution du moteur, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames. Ceci contribue au bon fonctionnement du moteur, prévient le jeu de la chaîne et protège contre les dommages liés au calage de la distribution.
Fonction
• Maintient une tension correcte de la chaîne de distribution
• Empêche le relâchement de la chaîne et les fluctuations de synchronisation
• Assure une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin
• Réduit les vibrations et le bruit de la chaîne de distribution
• Assure un fonctionnement fiable et performant du moteur
Position : Côté droit / cylindres 4 à 6
Référence OE : 99710506271
Remplace : 99710506270, 95910505203
Joint recommandé : 99610517270 (vendu séparément)
Quantité requise : 1 par côté moteur
Avec le temps, les tendeurs de chaîne de distribution peuvent s'user ou perdre en efficacité hydraulique. Un tendeur défectueux peut provoquer des bruits de chaîne, un calage de soupapes imprécis ou un jeu excessif de la chaîne, pouvant entraîner de graves dommages au moteur. Le remplacement d'un tendeur usé rétablit la stabilité du calage, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité.
Quand remplacer
• Un bruit de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution se fait entendre au démarrage.
• Codes d'erreur liés au calage ou calage moteur irrégulier
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du système de distribution
• Détection d'un jeu excessif dans la chaîne de distribution
• Fuite d'huile autour du carter du tendeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710506271
99710506271
99710506270
95910505203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 227,69 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Chaîne de distribution
Chaîne de distribution d'origine pour Porsche Boxster, Cayman, 997 et 991. Cette chaîne de remplacement assure un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement fiable du moteur.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La chaîne de distribution synchronise la rotation du moteur entre le vilebrequin et les arbres à cames. Un fonctionnement correct de la chaîne de distribution est essentiel pour un calage précis des soupapes, un fonctionnement régulier, des performances moteur optimales et une fiabilité à long terme.
Fonctions
• Remplace la chaîne de distribution du moteur
• Contribue à synchroniser le mouvement du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure un calage précis des soupapes
• Contribue au bon fonctionnement et aux performances optimales du moteur.
• Utilisé lors de l'entretien de la chaîne de distribution, de l'entraînement de l'arbre à cames ou de la réfection du moteur
• Remplace les chaînes de distribution détendues, bruyantes, usées ou endommagées
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation du système de distribution des moteurs Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La chaîne de distribution est un composant moteur fortement sollicité qui peut s'user, se détendre, devenir bruyant ou s'endommager avec le temps. Une chaîne de distribution usée ou détendue peut provoquer des bruits parasites, un mauvais fonctionnement du moteur, des codes d'erreur, une baisse de performance ou un calage incorrect de l'arbre à cames. Le remplacement de la chaîne de distribution permet de rétablir le calage moteur correct et de protéger les composants du système de distribution.
Quand remplacer cette pièce
• Un bruit ou un cliquetis de la chaîne de distribution est présent
• Un allongement de la chaîne de distribution est détecté
• Des défauts de calage d'arbre à cames ou des codes d'erreur moteur associés sont présents.
• Les performances du moteur sont réduites ou son fonctionnement est irrégulier.
• Les guides de chaîne de distribution, les tendeurs ou les pièces d'entraînement de l'arbre à cames sont remplacés
• Une réfection du moteur ou une révision majeure de la distribution est en cours.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'entretien du moteur Porsche
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette chaîne de distribution s'intègre au système de distribution/entraînement d'arbre à cames des Porsche Boxster, Cayman, 997 et 991. Sa position exacte peut varier selon le type de moteur et la configuration de la distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110514203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Chaîne de distribution d'origine pour Porsche Boxster, Cayman, 997 et 991. Cette chaîne de remplacement assure un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement fiable du moteur.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La chaîne de distribution synchronise la rotation du moteur entre le vilebrequin et les arbres à cames. Un fonctionnement correct de la chaîne de distribution est essentiel pour un calage précis des soupapes, un fonctionnement régulier, des performances moteur optimales et une fiabilité à long terme.
Fonctions
• Remplace la chaîne de distribution du moteur
• Contribue à synchroniser le mouvement du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure un calage précis des soupapes
• Contribue au bon fonctionnement et aux performances optimales du moteur.
• Utilisé lors de l'entretien de la chaîne de distribution, de l'entraînement de l'arbre à cames ou de la réfection du moteur
• Remplace les chaînes de distribution détendues, bruyantes, usées ou endommagées
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation du système de distribution des moteurs Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La chaîne de distribution est un composant moteur fortement sollicité qui peut s'user, se détendre, devenir bruyant ou s'endommager avec le temps. Une chaîne de distribution usée ou détendue peut provoquer des bruits parasites, un mauvais fonctionnement du moteur, des codes d'erreur, une baisse de performance ou un calage incorrect de l'arbre à cames. Le remplacement de la chaîne de distribution permet de rétablir le calage moteur correct et de protéger les composants du système de distribution.
Quand remplacer cette pièce
• Un bruit ou un cliquetis de la chaîne de distribution est présent
• Un allongement de la chaîne de distribution est détecté
• Des défauts de calage d'arbre à cames ou des codes d'erreur moteur associés sont présents.
• Les performances du moteur sont réduites ou son fonctionnement est irrégulier.
• Les guides de chaîne de distribution, les tendeurs ou les pièces d'entraînement de l'arbre à cames sont remplacés
• Une réfection du moteur ou une révision majeure de la distribution est en cours.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'entretien du moteur Porsche
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette chaîne de distribution s'intègre au système de distribution/entraînement d'arbre à cames des Porsche Boxster, Cayman, 997 et 991. Sa position exacte peut varier selon le type de moteur et la configuration de la distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110514203
9A110514203
9A110514202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 78,54 €
En stock
AFFICHAGE du 1 au 7 (sur le 7 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Chaînes et tendeurs
Chaînes et tendeurs OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les chaînes de distribution, les guides et les tendeurs assurent un calage précis des soupapes d'un moteur Porsche dans une large plage de conditions de fonctionnement. Ces pièces sont conçues pour une durabilité et une stabilité de calage optimales sous charge ; leur remplacement est fréquent lors des révisions majeures ou lorsque des symptômes tels que des cliquetis, un ralenti irrégulier ou des codes de diagnostic indiquent une usure du système de distribution.
Types disponibles- Chaînes de distribution pour moteurs à essence
- Kits de tendeurs, hydrauliques et mécaniques
- Guides-chaînes et rails
- Kits complets de chaîne de distribution avec joints et fixations
Comprendre les chaînes et tendeurs OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les chaînes et tendeurs d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les chaînes et les tendeurs et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des chaînes et des tendeurs non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Concrètement, le système de chaîne de distribution synchronise le vilebrequin et les arbres à cames, les guides contrôlent le déplacement et l'alignement de la chaîne, et le tendeur maintient une tension optimale pour éviter le jeu, le bruit et le décalage de la distribution en cas de variations de pression et de température d'huile.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les chaînes et les tendeurs et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des chaînes et des tendeurs non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Concrètement, le système de chaîne de distribution synchronise le vilebrequin et les arbres à cames, les guides contrôlent le déplacement et l'alignement de la chaîne, et le tendeur maintient une tension optimale pour éviter le jeu, le bruit et le décalage de la distribution en cas de variations de pression et de température d'huile.
Les avantages comprennent
- Rétablit la précision du calage des soupapes et un fonctionnement plus régulier.
- Réduit les cliquetis au démarrage et le bruit de la chaîne en service
- Limite le risque de contact entre la soupape et le piston dû à un jeu excessif de la chaîne.
- Allongement ou déformation de la chaîne dû à une longue durée de vie
- Tendeurs hydrauliques usés ou présentant des fuites, perte d'amortissement ou de pression
- Abrasion ou rupture des guides due à la chaleur et à la contamination
- La dégradation de l'huile ou une faible pression d'huile accélèrent l'usure des composants
L'importance du remplacement par des chaînes et tendeurs OEMatch
Un remplacement opportun protège le moteur contre l'usure progressive et contribue à préserver ses performances et son agrément de conduite. L'utilisation de chaînes, de guides et de tendeurs correctement spécifiés réduit les risques de panne inattendue en cours d'utilisation et assure une distribution constante sur toute la plage de régime. OEMatch propose une vaste sélection de composants Porsche, avec plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences d'origine pour faciliter les réparations sur différentes générations de modèles.
Avantages
- Pièces adaptées aux spécifications du système de distribution Porsche, le cas échéant.
- Options pour les dispositifs de tension hydrauliques et mécaniques
- Les kits complets simplifient les travaux de révision en incluant guides, joints et fixations.
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Pompe à vide
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