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Étrier et conduites de frein
Par OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Porsche 993 1994-1998
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 91435566500
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Diagramme de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113611715A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Conduite de frein d'étrier pour la position avant gauche sur les modèles Porsche 993, assurant la liaison hydraulique rigide entre la tuyauterie du châssis et l'étrier avant sur certaines variantes 993 Carrera et Turbo.
Fonctionnement de ce produit : Les conduites de frein d’étrier acheminent le liquide de frein sous pression des conduites de frein principales vers les étriers de chaque roue, formant ainsi une partie du circuit hydraulique qui permet au système de freinage de fonctionner correctement.
Fonctions
- Relie la tuyauterie de frein fixe à l'étrier avant du côté gauche.
- Transfère le liquide de frein sous pression à l'étrier.
- Contribue à maintenir une pression hydraulique constante au niveau de la roue.
- Fait partie du système de freinage étanche destiné à contenir le fluide
Symptômes de défaillance
- Corrosion ou piqûres visibles sur la conduite métallique ou les raccords
- Fuites de liquide ou taches d'humidité autour des joints et des raccords
- Sections de tuyaux endommagées, pliées ou écrasées
- Déconnexion et reconnexion difficiles ou dangereuses en raison du grippage des raccords.
Pourquoi le remplacement est important : Les conduites de frein rigides reliant les étriers sont remplacées lorsque la corrosion, les dommages ou le grippage des raccords rendent l’entretien difficile ou risquent de provoquer des fuites. Le remplacement d’une conduite d’étrier détériorée permet de rétablir un circuit hydraulique optimal, assure un freinage uniforme sur l’essieu avant et est généralement effectué en même temps que d’autres interventions sur le système de freinage des Porsche 993 plus anciennes.
Convient
- Porsche 993 (911) 1994–1998
- Porsche 993 (911) C2 1994–1997
- Porsche 993 (911) C4 1994–1997
- Porsche 993 (911) C2S 1994–1997
- Porsche 993 (911) C4S 1994–1997
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–1996
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99335558102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Étriers et conduites de frein OEMatch — Puissance de freinage, contrôle constant
OEMatch fournit des étriers et des flexibles de frein de remplacement pour les modèles Porsche. Cette gamme comprend des étriers, des flexibles et des conduites tressées en acier inoxydable, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine. Ils ont été sélectionnés pour restaurer l'intégrité hydraulique, la sensation à la pédale et l'équilibre du freinage, que ce soit pour une utilisation sur route, la restauration ou sur circuit.
Types disponibles- Étriers de frein (pièces de rechange et de remise à neuf)
- flexibles de frein en caoutchouc pour raccords d'essieu
- Durites de frein tressées en acier inoxydable pour une meilleure stabilité de la pression
- Kits de révision et de joints pour étriers de frein
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que vos étriers et conduites de frein d'origine Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des étriers et conduites de frein et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des étriers et des conduites de frein non OEM, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les étriers transforment la pression hydraulique en force mécanique pour plaquer les plaquettes de frein contre les disques, tandis que les conduites de frein acheminent le liquide sous pression du maître-cylindre vers chaque étrier. Ces deux éléments doivent résister à la chaleur, à la pression et aux intempéries afin de garantir une sensation constante à la pédale et un freinage équilibré sur l'essieu.
Les avantages comprennent- Restaure les performances de freinage hydraulique complètes et la constance de la pédale
- Réduit le risque de fuites de fluides et de pertes de pression
- Offre des options résistantes à la corrosion et à la chaleur pour une plus grande longévité
- Corrosion des composants et raccords métalliques
- Joints d'étanchéité dégradés ou pistons grippés dans les étriers
- Tuyaux flexibles fissurés, bombés ou endommagés
- Liquide de frein contaminé ou dégradé accélérant l'usure interne
L'entretien des étriers et des conduites de frein est essentiel pour un freinage sûr et prévisible sur les modèles Porsche. Le remplacement des pièces usées ou endommagées rétablit la sensation à la pédale, préserve l'équilibre du freinage et réduit le risque de fuite soudaine de liquide ou de freinage irrégulier pouvant compromettre le contrôle du véhicule.
Avantages- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Options adaptées à la restauration, à l'usage routier et aux applications à charge élevée
- Sélection destinée à l'entretien et à la réparation des Porsche intergénérationnelles.
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.