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Sport automobile et piste
Par OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Crémaillère de direction d'origine avec biellettes et soufflets pour Porsche 993 Carrera et Turbo (conduite à droite). Ce kit comprend une crémaillère neuve, la tringlerie de direction et les soufflets de protection.
Convient
Porsche 993 Carrera / Turbo (non RS)
Voitures à conduite à droite (comme au Royaume-Uni)
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- 993 (911) GT2 1994–97
Fourni avec des biellettes de chenille intérieures et des soufflets pleins/non remplis de caoutchouc
Le dossier de demande fourni couvre le 993 (911) (1994–1998) et mentionne également le 993 (911) RS 1994–97. Cependant, l'exclusion explicite du produit indique qu'il ne s'agit pas d'un RS ; cet assemblage ne doit pas être sélectionné pour une application RS.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme : 403-00, article 1 (99334701204) ; article 2 (993347012DX).
Ce que fait ce produit
La crémaillère transforme la rotation du volant en mouvement latéral, transmis aux roues avant par les biellettes de direction. Des soufflets protègent les extrémités mobiles de la crémaillère, empêchant ainsi les contaminants d'atteindre les composants.
Fonctions
- Convertit une commande de direction rotative en déplacement linéaire.
- Transmet le mouvement de la crémaillère par l'intermédiaire des tirants.
- Recouvre les extrémités du rack avec des soufflets de protection.
Détails techniques
- Assemblage fourni : crémaillère de direction neuve, biellettes de direction et soufflets.
- Configuration de conduite : Conduite à droite (RHD).
- Références des schémas internes : 99334701204 et 993347012DX.
- Les notes des schémas des deux références précisent les positions associées 7, 8, 9 et 10, ainsi que la ligne de pression 99334745804. Ces notes n'établissent pas que ces composants supplémentaires sont inclus.
Symptômes de défaillance
- Fuite de fluide hydraulique ou perte de fluide répétée.
- Soufflets de direction fendus.
- Direction dure au ralenti ou effort inégal entre les directions.
- Mauvaise réponse du volant au centre.
- Bruit au ralenti ou lors des manœuvres de direction.
- Vibrations, jeu ou cognements dans la roue.
- Perte partielle ou totale d'assistance de direction.
Des symptômes similaires peuvent provenir de la pompe, des joints, des silentblocs ou de la suspension. Les problèmes de direction assistée électrique nécessitent un diagnostic spécifique ; il est inutile de supposer qu’un simple remplacement de la crémaillère suffira à les résoudre.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un rack usé ou présentant une fuite permet de remédier à la détérioration de l'ensemble. Le remplacement de la pompe en même temps que celui du rack est fortement recommandé : les copeaux en circulation peuvent endommager l'un ou l'autre composant. La présence de rayures ou de contamination métallique lors de l'inspection d'un rack d'échange indique la présence de débris dans le système ; la pompe doit donc également être inspectée et remplacée comme indiqué.
FAQ
Les tirants et les soufflets sont-ils fournis ?
Oui, les deux sont inclus dans cet ensemble.
Un réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire par la suite ?
Faites aligner les roues après l'installation.
Que faut-il vérifier d'autre ?
Inspectez la pompe, le fluide, la tuyauterie, les supports et les joints. Procédez au rinçage et au remplissage en respectant la procédure indiquée et en utilisant le fluide spécifié.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334701204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
OEMatch Motorsport & Track — Ajustement, Fonctionnalité, Confiance
Les pièces OEMatch pour la compétition et la piste des modèles Porsche sont conçues pour une utilisation intensive sur circuit, que ce soit pour des journées occasionnelles ou des événements plus exigeants. L'objectif est de vous aider à conserver une Porsche prévisible, performante et agréable à piloter sur circuit, tout en vous permettant de la configurer selon votre style de conduite et vos besoins.
- Améliorations du châssis, de la suspension et de l'alignement pour une utilisation sur circuit avec une Porsche
- Composants fabriqués selon les dimensions d'origine pour des performances constantes
- Des options permettant à la fois un réglage progressif et des créations de circuits plus ciblées
Comprendre OEMatch Motorsport et la piste
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre Porsche pour la compétition et la piste. Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces de compétition et de piste non OEM, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Les composants de compétition et de piste influencent le comportement d'une Porsche lors d'une utilisation intensive et répétée, notamment la stabilité au freinage, la réactivité de la direction et la motricité. Les pièces standard pour la route ne sont généralement pas conçues pour les cycles de chaleur prolongés, les vibrations et les contraintes rencontrées sur circuit. C'est pourquoi les propriétaires optent souvent pour des pièces spécifiques lorsqu'ils préparent une Porsche pour la piste. Les composants de compétition et de piste OEMatch sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine : une solution pratique lorsque les pièces d'origine ne sont pas disponibles. Avec une gamme couvrant plusieurs générations de Porsche, OEMatch se concentre sur des pièces qui s'intègrent aux systèmes d'usine tout en vous permettant de configurer la géométrie, la rigidité et les accessoires selon votre configuration.
- Permet la configuration du châssis Porsche et des systèmes associés pour la conduite sur circuit.
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour des performances constantes
- Contribue à maintenir un comportement prévisible lorsque vous explorez votre Porsche sur circuit.
Les avantages comprennent
- Permet une maniabilité plus homogène lors de longues sessions sur piste
- Permet de remédier aux points faibles spécifiques qui apparaissent lors d'une utilisation répétée à charge élevée.
- Permet des modifications progressives pour que vous puissiez régler la voiture étape par étape.
- Assure une géométrie stable pour rendre le comportement de la voiture plus reproductible d'un tour à l'autre.
- Peut contribuer à réduire l'impact de la chaleur et des vibrations sur les composants associés.
Pourquoi les sports mécaniques et les circuits s'usent et tombent en panne
- Les fortes accélérations répétées et les chocs contre les bordures de trottoir accélèrent l'usure des articulations et des silentblocs de suspension.
- La chaleur dégagée par les freins, le moteur et la transmission peut affecter les pièces et fixations environnantes.
- Des réglages fréquents, des changements de roues et des travaux d'alignement peuvent mettre à rude épreuve les filetages et les fixations.
- L'utilisation des voies ferrées intensifie les facteurs liés à l'âge, tels que la corrosion et la fatigue des matériaux.
- Un contact mineur avec des débris ou une sortie de piste peuvent endommager les composants exposés
L'importance du remplacement par OEMatch Motorsport & Track
L'inspection et le remplacement des pièces de compétition et de circuit de votre Porsche contribuent à maintenir une tenue de route, un freinage et une stabilité constants, même après de nombreux kilomètres sur circuit. Le remplacement des pièces usées ou fragilisées par des pièces aux dimensions conformes aux spécifications d'origine garantit un alignement et un fonctionnement optimaux du système, offrant ainsi un meilleur ressenti du châssis et une variabilité réduite d'une session à l'autre. De nombreux propriétaires recherchent des pièces de compétition et de circuit d'origine (OEM) ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, l'ajustement et la fonction des pièces d'origine. Que vous cherchiez à optimiser une voiture polyvalente route/circuit ou à maintenir une configuration plus spécifique, des composants neufs et correctement spécifiés permettent de réduire le risque que de petits problèmes ne s'aggravent lors des compétitions.
- Contribue à préserver un comportement prévisible en régime limite à mesure que les composants vieillissent
- Assure la cohérence des paramètres d'alignement et de géométrie au fil du temps
- Contribue à réduire les temps d'arrêt imprévus causés par des problèmes de composants évitables.
Avantages
- Couverture axée sur Porsche pour plusieurs générations et applications
- Pièces non OEM fabriquées selon les dimensions d'origine pour une installation reproductible
- Adapté aussi bien aux améliorations ciblées qu'aux projets de préparation de voies plus vastes.
- S'appuyant sur un accent mis sur le catalogage des références croisées OE pour une identification plus facile
- Portefeuille de produits en constante évolution, avec de nouveaux articles liés à Porsche entrant en phase d'ingénierie et d'essais.
Assistance et conseils
Le montage peut paraître simple, mais il peut nécessiter des procédures spécifiques telles que le réglage du couple, l'alignement, l'équilibrage ou le recalibrage. Si vous ne possédez pas les outils adéquats ou l'expérience requise, il est conseillé de confier l'installation à un technicien qualifié sur votre Porsche. Après une première utilisation sur circuit, vérifiez le serrage des fixations et des éléments critiques, et suivez les recommandations spécifiques à votre modèle concernant les intervalles d'inspection.