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Liquide de refroidissement du radiateur, centre. Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18 - 95810613200
95810613200/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Eau du radiateur, Centre.
Ce radiateur compatible avec les pièces d'origine s'installe directement aux emplacements de montage d'origine en utilisant les tuyaux et la visserie de liquide de refroidissement existants, ce qui rend l'installation simple et fiable pour la révision du système de refroidissement, le remplacement du radiateur ou l'entretien.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011 - 2018
* PR : D6V, D58, DT1, DT5
Diagramme de référence n° 1.
Le radiateur est le principal échangeur de chaleur du système de refroidissement. Le liquide de refroidissement chauffé par le moteur circule dans le faisceau du radiateur, où un flux d'air évacue la chaleur avant que le liquide ne retourne au moteur. Ce circuit :
• Maintient des températures de fonctionnement stables du moteur
• Empêche la surchauffe sous charge ou contrainte thermique
• Favorise un rendement moteur et des émissions efficaces
• Assure un chauffage adéquat de la cabine en cas de besoin
Un radiateur défectueux ou peu performant peut entraîner une surchauffe du moteur, une baisse de l'efficacité de la climatisation, une perte de liquide de refroidissement et une usure prématurée des autres composants du système de refroidissement. Des symptômes tels qu'une hausse de la température du moteur, des fuites de liquide de refroidissement ou une diminution du chauffage indiquent que le radiateur ne fonctionne plus de manière optimale. Son remplacement par un radiateur de qualité équivalente à celle d'origine garantit un refroidissement fiable et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.
Quand remplacer :
• Surchauffe persistante du moteur
• Fuites de liquide de refroidissement visibles ou corrosion du noyau
• Ailettes de refroidissement tordues, endommagées ou obstruées
• Lors de la réparation du train avant ou de l'entretien du système de refroidissement
• Après le remplacement de la pompe à eau, du thermostat ou du tuyau principal
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810613200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce radiateur compatible avec les pièces d'origine s'installe directement aux emplacements de montage d'origine en utilisant les tuyaux et la visserie de liquide de refroidissement existants, ce qui rend l'installation simple et fiable pour la révision du système de refroidissement, le remplacement du radiateur ou l'entretien.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011 - 2018
* PR : D6V, D58, DT1, DT5
Diagramme de référence n° 1.
Le radiateur est le principal échangeur de chaleur du système de refroidissement. Le liquide de refroidissement chauffé par le moteur circule dans le faisceau du radiateur, où un flux d'air évacue la chaleur avant que le liquide ne retourne au moteur. Ce circuit :
• Maintient des températures de fonctionnement stables du moteur
• Empêche la surchauffe sous charge ou contrainte thermique
• Favorise un rendement moteur et des émissions efficaces
• Assure un chauffage adéquat de la cabine en cas de besoin
Un radiateur défectueux ou peu performant peut entraîner une surchauffe du moteur, une baisse de l'efficacité de la climatisation, une perte de liquide de refroidissement et une usure prématurée des autres composants du système de refroidissement. Des symptômes tels qu'une hausse de la température du moteur, des fuites de liquide de refroidissement ou une diminution du chauffage indiquent que le radiateur ne fonctionne plus de manière optimale. Son remplacement par un radiateur de qualité équivalente à celle d'origine garantit un refroidissement fiable et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.
Quand remplacer :
• Surchauffe persistante du moteur
• Fuites de liquide de refroidissement visibles ou corrosion du noyau
• Ailettes de refroidissement tordues, endommagées ou obstruées
• Lors de la réparation du train avant ou de l'entretien du système de refroidissement
• Après le remplacement de la pompe à eau, du thermostat ou du tuyau principal
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810613200
95810613200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 594,00 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Résistance série pour Porsche 986 Boxster et 996 Carrera (référence OEM : 996.616.101.00)
La résistance en série (référence constructeur 996.616.101.00) est un composant essentiel du système de refroidissement des Porsche 986 Boxster et 996 Carrera. Elle régule la vitesse du ventilateur auxiliaire du radiateur, permettant un fonctionnement à basse et haute vitesse afin de maintenir le moteur à une température optimale.
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999 - 2005
Diagramme de référence n° 4.
Pourquoi remplacer votre résistance en série ?
Avec le temps, la chaleur et l'usure peuvent entraîner la défaillance de la résistance, ce qui conduit à :
• Panne du ventilateur à basse vitesse : Le ventilateur peut cesser de fonctionner à basse vitesse, ce qui entraîne une hausse de la température du moteur.
• Fonctionnement erratique du ventilateur : le ventilateur peut fonctionner par intermittence ou à des vitesses incorrectes, ce qui réduit l’efficacité du refroidissement.
• Risque de surchauffe : Un refroidissement insuffisant peut entraîner une surchauffe du moteur, susceptible d'endommager des composants essentiels.
Symptômes courants d'une résistance défectueuse
• Problèmes de vitesse des ventilateurs : Un ventilateur peut ne fonctionner qu’à grande vitesse, ce qui indique une résistance défectueuse.
• Panne complète du ventilateur : Dans certains cas, le ventilateur peut ne pas s’activer du tout.
• Surchauffe persistante du moteur : des températures moteur constamment élevées peuvent indiquer une résistance défectueuse.
Le remplacement d'une résistance en série usée ou endommagée garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche et protège votre moteur contre la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99661610100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La résistance en série (référence constructeur 996.616.101.00) est un composant essentiel du système de refroidissement des Porsche 986 Boxster et 996 Carrera. Elle régule la vitesse du ventilateur auxiliaire du radiateur, permettant un fonctionnement à basse et haute vitesse afin de maintenir le moteur à une température optimale.
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999 - 2005
Diagramme de référence n° 4.
Pourquoi remplacer votre résistance en série ?
Avec le temps, la chaleur et l'usure peuvent entraîner la défaillance de la résistance, ce qui conduit à :
• Panne du ventilateur à basse vitesse : Le ventilateur peut cesser de fonctionner à basse vitesse, ce qui entraîne une hausse de la température du moteur.
• Fonctionnement erratique du ventilateur : le ventilateur peut fonctionner par intermittence ou à des vitesses incorrectes, ce qui réduit l’efficacité du refroidissement.
• Risque de surchauffe : Un refroidissement insuffisant peut entraîner une surchauffe du moteur, susceptible d'endommager des composants essentiels.
Symptômes courants d'une résistance défectueuse
• Problèmes de vitesse des ventilateurs : Un ventilateur peut ne fonctionner qu’à grande vitesse, ce qui indique une résistance défectueuse.
• Panne complète du ventilateur : Dans certains cas, le ventilateur peut ne pas s’activer du tout.
• Surchauffe persistante du moteur : des températures moteur constamment élevées peuvent indiquer une résistance défectueuse.
Le remplacement d'une résistance en série usée ou endommagée garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche et protège votre moteur contre la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99661610100
99661610100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 90,00 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Radiateur central pour le liquide de refroidissement.
Le radiateur de liquide de refroidissement (également appelé radiateur d'eau ou refroidisseur de liquide de refroidissement) est l'élément essentiel du système de gestion thermique d'un moteur Porsche. Il dissipe la chaleur du liquide de refroidissement, stabilisant ainsi la température du moteur et préservant ses performances, son rendement et sa fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / GT3 1998 - 2005
Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99610603750, 99610603751, 99610603752
Diagramme de référence n° 1.
Le rôle principal du radiateur est d'évacuer la chaleur du liquide de refroidissement qui transporte l'énergie thermique du bloc-moteur et de la culasse. Le liquide de refroidissement chaud pénètre dans le radiateur, où il circule à travers un réseau de fins tubes et d'ailettes de refroidissement. L'air qui traverse le faisceau du radiateur (grâce au mouvement du véhicule et aux ventilateurs) absorbe la chaleur, abaissant ainsi la température du liquide de refroidissement avant son retour au moteur.
Une bonne évacuation de la chaleur contribue à :
• Maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur
• Prévenir la surchauffe dans des conditions d'utilisation quotidiennes et sous forte charge.
• Favoriser l’efficacité énergétique et le contrôle des émissions
• Préserver la durabilité et la longévité des composants du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610603753
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le radiateur de liquide de refroidissement (également appelé radiateur d'eau ou refroidisseur de liquide de refroidissement) est l'élément essentiel du système de gestion thermique d'un moteur Porsche. Il dissipe la chaleur du liquide de refroidissement, stabilisant ainsi la température du moteur et préservant ses performances, son rendement et sa fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / GT3 1998 - 2005
Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99610603750, 99610603751, 99610603752
Diagramme de référence n° 1.
Le rôle principal du radiateur est d'évacuer la chaleur du liquide de refroidissement qui transporte l'énergie thermique du bloc-moteur et de la culasse. Le liquide de refroidissement chaud pénètre dans le radiateur, où il circule à travers un réseau de fins tubes et d'ailettes de refroidissement. L'air qui traverse le faisceau du radiateur (grâce au mouvement du véhicule et aux ventilateurs) absorbe la chaleur, abaissant ainsi la température du liquide de refroidissement avant son retour au moteur.
Une bonne évacuation de la chaleur contribue à :
• Maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur
• Prévenir la surchauffe dans des conditions d'utilisation quotidiennes et sous forte charge.
• Favoriser l’efficacité énergétique et le contrôle des émissions
• Préserver la durabilité et la longévité des composants du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610603753
99610603750
99610603751
99610603752
99610603753
8MK376716651
50547
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 238,80 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Ventilateur de radiateur
Ce ventilateur de radiateur, compatible avec les modèles Porsche 996 GT2 et 996 Turbo, est conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement du modèle d'origine et peut être installé à gauche ou à droite du radiateur, selon les spécifications.
Ce ventilateur de radiateur est vendu séparément et peut être utilisé du côté gauche ou droit, selon les spécifications.
Convient à :
Porsche 996 GT2 2000 - 2004
Porsche 996 Turbo 2000 - 2004
Porsche 996 C4S
Diagramme de référence n° 2.
Le ventilateur du radiateur assure la circulation de l'air à travers celui-ci, favorisant ainsi le transfert de chaleur du liquide de refroidissement. Son rôle est particulièrement important à basse vitesse, dans les embouteillages, par temps chaud et lorsque la ventilation naturelle du radiateur est réduite. Un ventilateur en bon état de fonctionnement contribue à maintenir une température moteur stable et un système de refroidissement performant.
Fonctions
• Remplace le ventilateur de refroidissement du radiateur
• Convient aux emplacements de ventilateur de radiateur gauche ou droit, selon les spécifications
• Contribue à faire circuler l'air à travers le radiateur
• Prend en charge la régulation de la température du liquide de refroidissement
• Contribue à prévenir la surchauffe en fonctionnement à basse vitesse ou à l'arrêt.
• Remplace les ventilateurs d'origine défectueux, bruyants, bloqués, endommagés ou faibles.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système de refroidissement des Porsche 996 GT2 et Turbo.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les ventilateurs de radiateur peuvent tomber en panne en raison de l'âge, de problèmes électriques, de l'usure des roulements, d'une défaillance du moteur, de l'impact de débris, de la corrosion ou d'une exposition à la chaleur. Un ventilateur défectueux peut entraîner une surchauffe, un refroidissement insuffisant au ralenti, une augmentation de la température du liquide de refroidissement, un bruit excessif du ventilateur, un fonctionnement intermittent ou des problèmes d'affichage des voyants du système de refroidissement. Le remplacement du ventilateur permet de rétablir une circulation d'air optimale dans le radiateur et un refroidissement fiable du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas ou fonctionne par intermittence.
• Le moteur du ventilateur est bruyant, faible, bloqué ou endommagé
• La température du liquide de refroidissement augmente dans les embouteillages ou au ralenti
• Les pales du ventilateur sont fissurées, cassées ou obstruées.
• Les tests électriques confirment la panne du ventilateur
• Des réparations sont en cours sur le radiateur ou le système de refroidissement.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de la rénovation du système de refroidissement.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce ventilateur se monte sur le bloc de refroidissement du radiateur des Porsche 996 GT2 et 996 Turbo. Il peut être installé à gauche ou à droite, à l'emplacement indiqué par la référence 99662412700.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99662412700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce ventilateur de radiateur, compatible avec les modèles Porsche 996 GT2 et 996 Turbo, est conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement du modèle d'origine et peut être installé à gauche ou à droite du radiateur, selon les spécifications.
Ce ventilateur de radiateur est vendu séparément et peut être utilisé du côté gauche ou droit, selon les spécifications.
Convient à :
Porsche 996 GT2 2000 - 2004
Porsche 996 Turbo 2000 - 2004
Porsche 996 C4S
Diagramme de référence n° 2.
Le ventilateur du radiateur assure la circulation de l'air à travers celui-ci, favorisant ainsi le transfert de chaleur du liquide de refroidissement. Son rôle est particulièrement important à basse vitesse, dans les embouteillages, par temps chaud et lorsque la ventilation naturelle du radiateur est réduite. Un ventilateur en bon état de fonctionnement contribue à maintenir une température moteur stable et un système de refroidissement performant.
Fonctions
• Remplace le ventilateur de refroidissement du radiateur
• Convient aux emplacements de ventilateur de radiateur gauche ou droit, selon les spécifications
• Contribue à faire circuler l'air à travers le radiateur
• Prend en charge la régulation de la température du liquide de refroidissement
• Contribue à prévenir la surchauffe en fonctionnement à basse vitesse ou à l'arrêt.
• Remplace les ventilateurs d'origine défectueux, bruyants, bloqués, endommagés ou faibles.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système de refroidissement des Porsche 996 GT2 et Turbo.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les ventilateurs de radiateur peuvent tomber en panne en raison de l'âge, de problèmes électriques, de l'usure des roulements, d'une défaillance du moteur, de l'impact de débris, de la corrosion ou d'une exposition à la chaleur. Un ventilateur défectueux peut entraîner une surchauffe, un refroidissement insuffisant au ralenti, une augmentation de la température du liquide de refroidissement, un bruit excessif du ventilateur, un fonctionnement intermittent ou des problèmes d'affichage des voyants du système de refroidissement. Le remplacement du ventilateur permet de rétablir une circulation d'air optimale dans le radiateur et un refroidissement fiable du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas ou fonctionne par intermittence.
• Le moteur du ventilateur est bruyant, faible, bloqué ou endommagé
• La température du liquide de refroidissement augmente dans les embouteillages ou au ralenti
• Les pales du ventilateur sont fissurées, cassées ou obstruées.
• Les tests électriques confirment la panne du ventilateur
• Des réparations sont en cours sur le radiateur ou le système de refroidissement.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de la rénovation du système de refroidissement.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce ventilateur se monte sur le bloc de refroidissement du radiateur des Porsche 996 GT2 et 996 Turbo. Il peut être installé à gauche ou à droite, à l'emplacement indiqué par la référence 99662412700.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99662412700
99662412700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 216,00 €
En stock