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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce joint est utilisé pour assurer l'étanchéité entre le silencieux arrière et la bride de l'échangeur de chaleur sur les modèles Porsche 911 et 914/6 classiques, garantissant ainsi une connexion étanche et sans fuite dans le système d'échappement.
Vendus à l'unité. En général, deux joints sont nécessaires lors de la réinstallation du silencieux arrière d'échappement.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973 (il en faut 2)
Porsche 914/6 1970 - 1972 (il en faut 2)
Diagramme de référence n° 8
• Application : Assure l'étanchéité de la connexion entre le silencieux arrière et la bride du tuyau d'échappement/échangeur de chaleur adjacente sur les moteurs Porsche classiques refroidis par air.
Installé à l'interface du silencieux arrière du système d'échappement, ce joint assure :
• Un joint étanche et sûr entre les composants d'échappement
• Échappement fluide des gaz sans perte de puissance ni de bruit
• Réduction du risque de pénétration de fumées nocives dans la cabine.
Il est conçu pour résister aux niveaux élevés de chaleur et de vibrations typiques des systèmes d'échappement Porsche classiques, et correspond au design Porsche d'origine pour des performances durables.
Avec le temps, les joints d'échappement d'origine peuvent se fissurer, durcir ou se détériorer sous l'effet des cycles de chaleur, des vibrations et de la corrosion. Un joint usé ou inefficace peut entraîner :
• Fuites d'échappement au niveau du joint du silencieux
• Augmentation du bruit d'échappement
• Efficacité et performances du moteur réduites
• Fumées pénétrant dans le train d'atterrissage ou la cabine
Le remplacement du joint d'échappement rétablit une étanchéité correcte, préserve l'intégrité du flux d'échappement, réduit le bruit et contribue à maintenir la conformité aux normes d'émissions des véhicules Porsche classiques.
Remplacez le joint du silencieux arrière d'échappement si vous remarquez :
• Fuites d'échappement audibles près du raccord du silencieux
• Augmentation du bruit dans l'habitacle ou du bruit d'échappement
• Détérioration ou rouille visible du joint
• Lors de la dépose ou de la repose du système d'échappement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111119300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le joint d'échappement OE MATCH, reliant le tube de liaison au catalyseur, est un joint de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une connexion étanche aux gaz entre le tube de liaison d'échappement et le catalyseur. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint garantit une étanchéité optimale du système d'échappement, prévenant les fuites et préservant ainsi le flux d'échappement, les performances du moteur et les émissions polluantes.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur, ce joint est conçu pour supporter les températures extrêmes, les variations de pression et les vibrations rencontrées dans le système d'échappement. Il s'agit d'une pièce de rechange essentielle lors du démontage, de l'entretien ou du remplacement du catalyseur ou du tube de liaison.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux gaz entre le tuyau de liaison et le convertisseur catalytique
- Empêche les fuites de gaz d'échappement au niveau des raccords de bride d'échappement
- Maintient un débit d'échappement et des caractéristiques de contre-pression appropriés
- Améliore les performances du moteur et la consommation de carburant
- Contribue à réduire le bruit d'échappement causé par les joints défectueux.
- Protège l'efficacité du système d'émissions et le fonctionnement du catalyseur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits d'échappement : souffle, sifflement ou cliquetis
- Fuites de gaz d'échappement visibles autour du raccord du convertisseur catalytique
- Dépôts de suie ou de carbone autour de la zone de la bride
- Émanations ou odeurs d'échappement autour du véhicule
- Niveaux de bruit d'échappement accrus
- Efficacité réduite du système d'échappement
- Problèmes potentiels liés aux émissions ou échecs des tests
- Difficulté à obtenir une étanchéité correcte lors des réparations d'échappement
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit un joint d'échappement étanche aux gaz fiable
- Empêche les fuites d'échappement et les bruits indésirables
- Maintient un flux d'échappement correct et une efficacité optimale du système
- Améliore les performances du moteur et le contrôle des émissions
- Réduit le risque de fuite des gaz d'échappement du système
- Protège les composants voisins des gaz d'échappement chauds
- Contribue au maintien de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Garantit la fiabilité et la durabilité à long terme du système d'échappement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411119800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bague d'étanchéité d'échappement pour échangeurs de chaleur
Vendu à l'unité - 6 nécessaires par voiture
Rétablissez l'étanchéité de votre système d'échappement Porsche grâce à cette bague d'étanchéité d'origine, conçue pour l'échangeur de chaleur des Porsche 964 et 993. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague d'étanchéité haut de gamme se comprime lors de l'installation pour assurer une étanchéité parfaite entre les composants d'échappement, empêchant les fuites de gaz et préservant les performances optimales du moteur.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 3
Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur, installiez un nouveau silencieux ou effectuiez l'entretien du moteur ou de l'échappement, la pose de nouveaux joints d'étanchéité est essentielle pour garantir un système d'échappement fiable et sans fuite.
Quel est le rôle de la bague d'étanchéité du système d'échappement ?
La bague d'étanchéité d'échappement est installée entre les composants d'échappement qui s'emboîtent, où elle forme un joint d'étanchéité aux gaz haute température une fois comprimée lors de l'assemblage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Créer un joint étanche aux gaz entre les composants du système d'échappement.
- Prévenir les fuites de gaz d'échappement.
- Maintenir une contre-pression d'échappement correcte.
- Favoriser des performances moteur optimales.
- Réduction des bruits d'échappement indésirables.
- Contribuant à protéger les composants environnants des gaz d'échappement chauds qui s'échappent.
Grâce à sa conception qui lui permet de se déformer lors de l'installation, la bague d'étanchéité assure une étanchéité très efficace, capable de résister à des températures d'échappement extrêmes.
Pourquoi les joints d'étanchéité des soupapes d'échappement se détériorent-ils ?
Les joints d'étanchéité des échappements sont constamment soumis à des températures et des pressions élevées. Les causes fréquentes de défaillance sont les suivantes :
- Compression lors de l'installation initiale.
- Réutiliser après avoir été retiré.
- Cycles de chauffe continus.
- Corrosion due à l'humidité et à la condensation.
- Mouvement du système d'échappement.
- Détérioration liée à l'âge.
Une fois comprimée, la bague d'étanchéité ne peut plus reprendre sa forme initiale, ce qui la rend impropre à la réutilisation.
Quand faut-il remplacer la bague d'étanchéité du pot d'échappement ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Les échangeurs de chaleur sont retirés.
- Les silencieux d'échappement sont remplacés.
- Les collecteurs d'échappement sont démontés.
- Des fuites d'échappement sont détectées.
- Des remises en état des moteurs sont effectuées.
- Tout joint d'échappement utilisant la bague d'étanchéité est perturbé.
La plupart des spécialistes Porsche recommandent de monter de nouveaux joints d'étanchéité à chaque démontage du système d'échappement afin de garantir une étanchéité optimale et d'éviter les fuites d'échappement ultérieures.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311119500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compatible avec :
Porsche 964 C2 / C4 1989-93
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Schéma réf. n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411119205
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros