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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour les culasses des moteurs Porsche 911 S, T, T(U) et E classiques. Ce kit fournit le nombre exact de soupapes d'échappement nécessaires à la réfection complète d'une culasse de moteur flat-six.
ENSEMBLE DE 6 soupapes d'échappement
Convient à :
Porsche 911 S/TU/T/E - 1965 à 1969
Porsche 914-6 - 1970 à 1976
Schéma de référence n° 10
Les soupapes d'échappement contrôlent l'évacuation des gaz de combustion de chaque cylindre. En s'ouvrant et se fermant en parfaite synchronisation avec l'arbre à cames, elles permettent une évacuation efficace des gaz d'échappement tout en maintenant une compression optimale lorsqu'elles sont fermées. Le remplacement simultané de toutes les soupapes d'échappement garantit un fonctionnement équilibré du moteur sur l'ensemble des cylindres.
Fonctionnement : Chaque soupape d’échappement assure l’étanchéité avec son siège pendant la combustion, puis s’ouvre pour permettre aux gaz d’échappement de sortir du cylindre. Les soupapes d’échappement fonctionnant à des températures nettement supérieures à celles des soupapes d’admission, la qualité des matériaux et la précision de l’usinage sont essentielles pour garantir leur durabilité, leur étanchéité et leur fiabilité à long terme.
Les soupapes d'échappement sont soumises à une chaleur et à une usure extrêmes. Avec le temps, elles peuvent brûler, se piquer ou perdre leur étanchéité, ce qui entraîne une perte de compression, des ratés d'allumage et une baisse du rendement du moteur. Le remplacement des six soupapes d'échappement lors d'une réfection moteur garantit une combustion homogène, une étanchéité fiable et protège les sièges de soupapes nouvellement usinés contre une usure prématurée.
Quand remplacer
Remplacez les soupapes d'échappement en bloc lorsque :
• Effectuer une réfection complète du moteur ou de la culasse
• Les tests d'étanchéité ou de compression indiquent des problèmes d'étanchéité des soupapes
• Des soupapes brûlées, piquées ou déformées sont constatées lors de l'inspection.
• L'usure de la tige de soupape dépasse les spécifications
• Restauration ou remise en état d'un moteur de 911 classique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110540850
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ressort de soupape
Vendu à l'unité
Le ressort de soupape Porsche est un composant essentiel du système de distribution équipant de nombreux modèles Porsche 911 et Porsche 964 de 1965 à 1994. Conçu pour assurer un fonctionnement précis des soupapes sur toute la plage de régime du moteur, le ressort de soupape garantit la fermeture correcte des soupapes d'admission et d'échappement après leur ouverture par l'arbre à cames.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 13
Dans les légendaires moteurs six cylindres à plat refroidis par air de Porsche, un contrôle précis des soupapes est essentiel pour garantir une combustion efficace, des performances moteur optimales, une fiabilité à toute épreuve et une longévité accrue. Le ressort de soupape travaille en permanence sous des contraintes mécaniques extrêmes, effectuant des milliers de cycles par minute pour assurer le bon fonctionnement de la distribution.
Que vous reconstruisiez un moteur Porsche classique, restauriez une 911 ou procédiez à une révision de la culasse, le remplacement des ressorts de soupape usés contribue à maintenir les performances d'origine et réduit le risque de dommages coûteux au moteur.
Quel est le rôle du ressort de soupape ?
Le ressort de soupape est chargé de ramener les soupapes d'admission et d'échappement à leur position fermée après chaque cycle d'ouverture généré par l'arbre à cames.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Maintenir un calage de soupape correct
- S'assurer que les vannes se ferment complètement et de manière constante
- Maintenir la distribution sous tension adéquate
- Prévenir le flottement des soupapes à haut régime moteur
- Améliore l'efficacité de la compression et de la combustion du moteur
- Protéger la distribution contre l'instabilité et l'usure excessive
Sans une tension de ressort adéquate, les soupapes risquent de ne pas se fermer correctement, ce qui peut entraîner de mauvaises performances et des dommages potentiels au moteur.
Pourquoi le ressort de soupape casse-t-il ?
Les ressorts de soupape sont constamment soumis à la compression, à la chaleur, aux vibrations et à des régimes moteur élevés. Avec le temps, ces facteurs peuvent entraîner une fatigue du matériau et une perte progressive de tension du ressort.
Les causes courantes de défaillance des ressorts de soupape comprennent :
- Fatigue métallique due à des cycles répétés
- Usure due à un kilométrage élevé
- Exposition prolongée à la chaleur du moteur
- Faire surrégimer le moteur
- Corrosion ou contamination
- Modifications de performance augmentant les charges sur la distribution
- Affaiblissement du matériau du ressort lié à l'âge
- Assemblage moteur ou géométrie de la distribution incorrects
Lorsque la pression du ressort diminue, le contrôle des soupapes devient moins précis, notamment à haut régime.
Symptômes courants de ressorts de soupape usés
Un ressort de soupape affaibli ou endommagé peut provoquer :
- Perte de performance du moteur
- Flotteur de soupape à régime élevé
- Ralenti irrégulier
- ratés d'allumage du moteur
- Augmentation du bruit de la distribution
- Puissance de sortie réduite. Lectures de compression incohérentes.
- Usure prématurée des soupapes, des guides et des composants de l'arbre à cames
Dans les cas les plus graves, la rupture d'un ressort de soupape peut entraîner un contact entre la soupape et le piston, et causer des dommages importants au moteur.
Quand faut-il remplacer les ressorts de soupape ?
Les ressorts de soupape doivent être inspectés à chaque démontage des culasses et remplacés en cas de signes de fatigue ou d'usure.
Le remplacement est fortement recommandé :
- Lors de la réfection complète du moteur
- Lors de la remise en état de la culasse
- Sur les moteurs à kilométrage élevé
- Lors de l'installation d'arbres à cames de performance
- Si le flotteur de la vanne est présent
- Lorsque la tension du ressort tombe en dessous des spécifications
- Lors de la maintenance préventive des projets de restauration
- Lorsqu'un ressort présente des signes de corrosion ou de dommages
De nombreux préparateurs de moteurs Porsche expérimentés remplacent tous les ressorts de soupape lors des réfections afin de garantir des performances constantes de la distribution et une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110590151
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
CHAQUE
Compatible avec :
Porsche 911 1968-89 (12 par moteur)
Porsche 924S (8 par moteur)
Porsche 944 (8 par moteur)
Porsche 944 2,7 L (8 par moteur)
Porsche 964 3,6 L (12 par moteur)
Porsche 964 Turbo (12 par moteur)
Porsche 928 (16 par moteur)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410411107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
LOT DE 12
Compatible avec :
Porsche 911 - 1968 à 1989 (12 par moteur)
Porsche 964 3,6 litres - 1989 à 1994 (12 par moteur)
Porsche 964 turbo - 1991 à 1994 (12 par moteur)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410411107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Ce kit de six goujons de culasse est conçu pour fixer les culasses au carter moteur des Porsche 964 à six cylindres à plat refroidis par air. Idéal pour les réfections complètes du haut moteur, le remplacement individuel des goujons ou la remise en état d'un seul banc de cylindres, ce kit garantit un couple de serrage précis, une excellente stabilité de la culasse et une étanchéité optimale quelles que soient les conditions de conduite.
Le kit comprend 6 soupapes d'échappement
Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 à 1994 (M64.01 / M64.02)
Porsche 964 RS - 1991 à 1994 (M96.03)
Diagramme de référence n° 12.
Les goujons de culasse d'origine peuvent se rompre en raison de l'âge, des cycles de chauffe ou de la corrosion, ce qui entraîne :
• Fuites de culasse et perte de compression
• Bruits de claquement ou fuites de gaz d'échappement au niveau du joint de culasse
• Désalignement cylindre/culasse
Risque d'endommagement du moteur si le problème n'est pas résolu. L'installation de nouveaux goujons rétablit une force de serrage adéquate, garantit l'étanchéité et protège le moteur contre des dommages coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410541903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: