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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Le tendeur de chaîne de distribution exerce une pression constante sur la chaîne, l'empêchant de se détendre ou de vibrer lorsque le moteur tourne. En maintenant la chaîne tendue, il contribue à un calage précis des soupapes, essentiel à une combustion optimale, au rendement du moteur et à sa fiabilité à long terme.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche ou droit
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1984 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L
Schéma de référence n° 10
• Application : Tendeur de chaîne de distribution - généralement un de chaque côté du moteur (gauche et droit) selon le modèle et la variante du moteur.
• Fonction : Maintient une tension correcte de la chaîne de distribution
• Avantages : Améliore la précision du calage, réduit le bruit du moteur, prévient l'usure prématurée
Installé au niveau du carter de distribution, le tendeur fonctionne grâce à la pression d'huile et à la force d'un ressort pour ajuster automatiquement la tension de la chaîne en fonction du régime moteur et de la température. Ceci évite les bruits parasites comme le claquement de la chaîne, réduit l'usure prématurée des composants de la distribution et contribue à prévenir tout décalage de la distribution, qui, s'il n'est pas corrigé, peut entraîner une baisse de performance du moteur, voire des dommages.
Un tendeur de chaîne de distribution en bon état de fonctionnement est essentiel à la santé et aux performances du moteur. Lorsqu'un tendeur s'affaiblit ou tombe en panne :
• La chaîne de distribution peut se détendre ou sauter, ce qui entraîne un fonctionnement bruyant et une usure accélérée.
• La précision du calage des soupapes se détériore, ce qui peut réduire la puissance et le rendement énergétique.
• Dans les cas les plus graves, un mauvais alignement de la chaîne de distribution peut entraîner des dommages internes au moteur.
Le remplacement d'un tendeur usé garantit que le système de distribution maintient une tension de chaîne correcte, ce qui favorise un fonctionnement plus fluide, un meilleur contrôle de la combustion et une durée de vie accrue du moteur.
Remplacez le tendeur de chaîne de distribution si vous constatez :
• Bruits de cliquetis ou de cognements provenant de la zone de la chaîne de distribution
• Baisse des performances du moteur ou ralenti irrégulier
• Codes d'erreur ou témoin moteur liés à la distribution
• Lors de la réfection du moteur, du remplacement de la chaîne de distribution ou si le tendeur d'origine présente des signes d'usure
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010505803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Kit complet de chaîne de distribution moteur – comprenant la chaîne, les pignons, le tendeur, les guides et la visserie nécessaire – utilisé pour entraîner et synchroniser le vilebrequin et les arbres à cames, et, le cas échéant, la pompe à huile, les arbres d'équilibrage ou les transmissions auxiliaires. Ce kit remplace en une seule opération toutes les pièces mobiles critiques du système de distribution.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S
Codes moteur : M48.01 / M48.51 17/10/2008>>
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S
Codes moteur : M48.02 / M48.52 / MCF.TB
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S
Codes moteur : M48.20 / M48.40 / M48.70 / MCW.BA / MCW.CA
Ce kit contient :
1x 94810725212
1x 94810516910
1x 94810223111
1x 94810518011
2x 94810518111
1x 94810502312
2x 94810516612
1x 94810506811
1x 94810506510
Référence du diagramme n° 1, 3, 4, 5, 7, 9, 12, 13, 14,
Pourquoi le remplacement est important
Les systèmes de distribution par chaîne s'usent avec le temps : les chaînes s'allongent ou s'usent, les guides et les tendeurs se dégradent et les composants perdent de leur tension. Cela peut entraîner :
• Détendement, sauts ou déraillements de la chaîne – pouvant entraîner un mauvais alignement de la distribution, des erreurs de calage des soupapes, voire des dommages au moteur.
• Augmentation du bruit du moteur, ralenti irrégulier ou performances médiocres.
• Usure accélérée des arbres à cames, des soupapes ou des pistons dans les cas les plus graves.
Le remplacement complet avec ce kit permet de renouveler simultanément tous les composants critiques du système de distribution, restaurant ainsi la précision de distribution d'origine et la fiabilité à long terme – une solution souvent plus rentable que les réparations au cas par cas.
Quand remplacer
Envisagez de remplacer l'ensemble du kit de chaîne de distribution si :
• Vous entendez des cliquetis, des claquements ou un bruit de chaîne provenant de l'avant du moteur, surtout au démarrage à froid ou au ralenti.
• Vous détectez des problèmes de performance liés au calage : ratés d’allumage, ralenti instable, perte de puissance, calage irrégulier des soupapes.
• L’huile contient des copeaux ou des débris métalliques indiquant une usure des guides ou des composants de la chaîne.
• Vous effectuez une révision ou une reconstruction majeure du moteur, ou vous êtes dans des conditions de kilométrage élevé/de charge élevée.
• L'historique d'entretien du véhicule est inconnu ou incomplet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810516910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3,6 L / 4,8 L 2011-18
Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L/3.6L/4.8L 2010-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810502312
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg){kind=link}
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kit de réglage et de boulons d'arbre à cames Porsche - Solution de réparation pour calage variable des soupapes
Ce kit de réglage et de boulons d'arbre à cames offre une solution complète pour rétablir le bon fonctionnement du calage de l'arbre à cames sur les moteurs Porsche 958 Cayenne 4,8 litres V8 et 970 Panamera 4,8 litres V8 et 3,6 litres V6.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le kit comprend :
1 x unité de réglage d'arbre à cames
1 x Boulon de fixation (vis de serrage à usage unique)
Conçu pour répondre aux spécifications des équipementiers, ce kit assure un contrôle précis de la distribution et des performances moteur fiables.
À quoi sert le dispositif de réglage d'arbre à cames ?
Le variateur d'arbre à cames est un élément clé du système de distribution variable VarioCam de Porsche. Il permet au calculateur moteur d'ajuster dynamiquement le calage de l'arbre à cames en fonction du régime moteur, de l'ouverture des gaz et de la charge.
En avançant ou en retardant la distribution, le poussoir hydraulique permet de :
- Améliorer le couple à bas régime
- Améliorer la puissance délivrée à haut régime
- Optimiser le rendement énergétique
- Réduire les émissions polluantes
- Assurer le bon fonctionnement du moteur
Le boulon de fixation serre fermement le dispositif de réglage sur l'arbre à cames, assurant un alignement précis et un fonctionnement stable même sous fortes charges moteur.
Pourquoi les vis et les boulons de réglage d'arbre à cames tombent en panne
Les variateurs d'arbre à cames fonctionnent sous haute pression d'huile et contrainte de rotation constante. Avec le temps, ils peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :
- Usure interne des mécanismes de réglage
- Contamination par les hydrocarbures ou accumulation de boues
- Perte de contrôle de la pression hydraulique
- Usure due à un kilométrage élevé. Conditions de conduite agressives.
Les boulons de fixation sont souvent des vis à serrage angulaire conçues pour un usage unique. Réutiliser d'anciens boulons peut entraîner une force de serrage insuffisante, un mauvais positionnement ou un desserrage sous charge.
Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur de corrélation de position ou de calage de l'arbre à cames
- Ralenti irrégulier ou hésitation
- Perte de courant
- Bruit de cliquetis provenant de la zone de distribution
- Consommation de carburant réduite
Dans les cas les plus graves, un calage incorrect de l'arbre à cames peut entraîner des dommages supplémentaires au moteur s'il n'est pas corrigé rapidement.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de réglage d'arbre à cames
Si votre Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 ou 970 Panamera 4.8 V8 ou 3.6 V6 présente des défauts de calage d'arbre à cames, le remplacement à la fois du dispositif de réglage et du boulon de fixation garantit une réparation complète et fiable.
Ce kit est indispensable pendant :
- Réparations VarioCam
- Service de chaîne de distribution
- Travaux sur la culasse
- reconstruction de moteurs
- Remplacement de l'arbre à cames
- Diagnostic des codes de déviation de la distribution variable
L'installation d'un nouveau dispositif de réglage avec un nouveau boulon garantit un couple de serrage correct et une stabilité de calage à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810505123KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution
This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.
Fits:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
The kit includes:
2 x Camshaft
adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)
Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.
What the Camshaft Adjuster Does
The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.
By advancing or retarding valve timing, the camshaft
adjuster helps to:
- Improve low-end torque
- Enhance high-RPM power delivery
- Optimise fuel efficiency
- Reduce exhaust emissions
- Maintain smooth engine operation
The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.
Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail
Camshaft adjusters operate under high oil pressure and
constant rotational stress. Over time, they may fail due to:
- Internal wear of adjustment mechanisms
- Oil contamination or sludge buildup
- Loss of hydraulic pressure control
- High mileage wear Aggressive driving conditions
The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.
Common symptoms of failure include:
- Check engine light illumination
- Camshaft position or timing correlation fault codes
- Rough idle or hesitation
- Loss of power
- Rattling noise from the timing area
- Reduced fuel efficiency
In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.
Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit
If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.
This kit is essential during:
- VarioCam repairs
- Timing chain service
- Cylinder head work
- Engine rebuilds
- Camshaft replacement
- Diagnosis of camshaft timing deviation codes
Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810505123KIT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: