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Ejes de transmisión y piezas
Por OE Match
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
El perno de eje de transmisión OE Match M16 x 1.5 x 72 mm es un componente de fijación de repuesto de alta calidad diseñado para asegurar el eje de transmisión a su correspondiente buje, brida o conjunto de transmisión en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este perno de alta resistencia proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener una conexión segura bajo las cargas extremas generadas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Para ejes de transmisión delanteros y traseros.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Gasolina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
1Y0 - Sin bloqueo del diferencial
1Y1 - Bloqueo del diferencial trasero
GP1 / GP2 - Vehículos con medidas de mejora especiales
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH3 - PTV Plus (Bloqueo de diferencial trasero controlado)
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH1 - Diferencial trasero básico
GH3 - Diferencial trasero con bloqueo diferencial (activo/pasivo)
Diagrama Ref. N° 6
Fabricado en acero aleado endurecido de alta calidad con un acabado protector anticorrosión, este perno está diseñado para soportar altas cargas de torsión, vibraciones constantes y condiciones de carretera adversas sin deformarse ni perder su fuerza de sujeción. Mecanizado con precisión, cuenta con una rosca M16 x 1.5 y una longitud total de 72 mm, lo que garantiza un ajuste perfecto, similar al de las piezas originales, y resulta ideal para la sustitución de ejes de transmisión, reparaciones de suspensión o el mantenimiento de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Sujeta firmemente el eje de transmisión al conjunto del cubo o la brida.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta dentro del sistema de transmisión.
- Impide el movimiento entre los componentes acoplados.
- Favorece la transferencia eficiente del par motor a las ruedas.
- Resiste el aflojamiento bajo vibraciones y cargas pesadas.
- Ayuda a mantener la integridad y la seguridad del sistema de transmisión.
- Restaura el rendimiento de fijación de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de transmisión del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexión suelta del eje de transmisión o del cubo.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos durante la aceleración o el frenado.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Corrosión visible o daños en la rosca.
- Dificultad para lograr el par de apriete correcto.
- Estiramiento o deformación del perno.
- Movimiento del eje de transmisión bajo carga.
- Desgaste prematuro de los componentes de acoplamiento.
- Estabilidad reducida del sistema de transmisión.
- Riesgo de separación de los componentes de la transmisión si falla el perno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos del eje de transmisión están sometidos a cargas de apriete extremadamente altas y a una tensión continua debido al par motor, las fuerzas de frenado y el movimiento de la suspensión. Muchos pernos de equipo original del eje de transmisión están diseñados para ser ajustados mediante par de apriete controlado y deben reemplazarse cada vez que se retiren para garantizar que se mantenga la fuerza de apriete correcta.
- Reutilizar un perno estirado o dañado puede comprometer la seguridad de la conexión del eje de transmisión, lo que podría provocar vibraciones, daños en la transmisión o, en casos graves, la separación de componentes. Esto puede ocasionar reparaciones costosas y comprometer la seguridad del vehículo.
- Sustituir el tornillo original por el perno de eje de transmisión M16 x 1.5 x 72 mm, que coincide con el original, restablece la fuerza de sujeción correcta y garantiza un montaje seguro de la transmisión. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de alta resistencia de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una resistencia excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener la seguridad, la durabilidad y el rendimiento que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407643
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Eje de transmisión delantero (también conocido como conjunto de eje de transmisión CV). Conecta el diferencial al cubo de la rueda para transmitir el par a las ruedas y, al mismo tiempo, permitir el movimiento de la suspensión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión desempeña un papel crucial en el sistema de propulsión del vehículo, ya que transporta el par motor desde la transmisión/diferencial hasta las ruedas. Sus juntas homocinéticas integradas permiten:
• Transferencia suave de potencia, incluso en diferentes ángulos de suspensión
• Mantiene la tracción y la estabilidad bajo aceleración y carga.
• Articulación con movimiento de suspensión sin atascos ni vibraciones
Función:
• Transfiere el par motor desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta a la suspensión y articulación de las ruedas mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una rotación suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo equilibrado y una conducción confortable.
Las juntas CV (de velocidad constante) ubicadas en cada extremo permiten que el eje funcione en ángulos cambiantes sin fricción significativa o pérdida de potencia, lo que es esencial para diseños de suspensión independientes y conducción de alto rendimiento.
Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Este eje de transmisión trasero de repuesto de alta calidad (eje de velocidad constante) está diseñado para adaptarse al conjunto original de fábrica de Porsche. Proporciona una transferencia de par fiable desde el diferencial a las ruedas traseras, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión de los modelos Porsche Cayenne 9YA con motores de 6 cilindros.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos sin bloqueo del diferencial trasero (código de opción: GH1)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
Diagrama de referencia n.º 1
La función principal del eje de transmisión es transferir la potencia rotacional (par) del diferencial trasero al cubo de la rueda trasera. Funciona dentro del tren de potencia trasero para transmitir la potencia del motor a la carretera, lo que favorece la aceleración, la tracción, la estabilidad y la dinámica general del vehículo. Las juntas homocinéticas dentro del eje permiten la transmisión de potencia incluso cuando la suspensión se articula y las condiciones de la carretera cambian.
Función:
• Transmite eficientemente el par motor al buje de la rueda trasera
• Se adapta a la articulación de la suspensión y al movimiento trasero.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Ayuda a garantizar una tracción y estabilidad constantes durante la aceleración.
Las juntas de velocidad constante en cada extremo permiten que el eje funcione de manera efectiva en ángulos variados sin introducir ruido, vibración o características operativas adversas.
Los ejes de transmisión son componentes esenciales del sistema de transmisión. Con el tiempo y el uso, las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse o fallar debido al par constante, los impactos en la carretera, los ciclos de calor y la exposición ambiental. Los síntomas de desgaste pueden incluir:
• Ruidos de chasquidos o golpes al tomar una curva
• Vibración durante la aceleración
• Fuga de grasa visible debido a las botas de la junta homocinética rotas
• Entrega de potencia desigual o tracción reducida.
Reemplazar un eje desgastado o dañado restaura el comportamiento adecuado del tren de transmisión, la transferencia de potencia suave y reduce el riesgo de daños en el tren de transmisión que pueden surgir al operar con componentes comprometidos.
Reemplace este eje de transmisión si:
• Las juntas homocinéticas o las botas están dañadas o tienen fugas
• Hay ruidos audibles al acelerar o girar.
• La vibración se siente a través del piso del vehículo bajo carga.
• La inspección muestra juego excesivo o desgaste en el eje.
• Se están realizando servicios relacionados con la suspensión trasera, el diferencial o el tren motriz.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB501203F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Ejes de transmisión y piezas OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
OEMatch suministra ejes de transmisión y piezas relacionadas para modelos Porsche, catalogando miles de números de pieza y referencias cruzadas de equipo original (OE) para facilitar el mantenimiento y la restauración. Aptos para aplicaciones Porsche clásicas y modernas, estos componentes se seleccionan para garantizar un montaje y una compatibilidad correctos. Muchos propietarios buscan ejes de transmisión originales u OEM; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Tipos disponibles- Conjuntos completos de ejes de transmisión
- Juntas universales (U) y juntas homocinéticas
- acoplamientos y bridas del eje de transmisión
- Botas, juntas y herrajes de retención
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los ejes de transmisión y piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los ejes de transmisión y demás componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra ejes de transmisión y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias especificadas para los modelos Porsche.
Los ejes de transmisión transfieren el par motor desde la caja de cambios o el diferencial a las ruedas motrices, permitiendo a la vez el movimiento de la suspensión y los cambios de alineación. El equilibrio y el correcto funcionamiento de las juntas son esenciales para evitar vibraciones y preservar los cojinetes de la caja de cambios y el diferencial en las transmisiones Porsche. Componentes como las juntas homocinéticas, las juntas universales, los fuelles y los acoplamientos contribuyen a una transmisión de potencia suave y una larga vida útil.
Entre los beneficios se incluyen:- Restaura la transferencia de par suave y sin vibraciones
- Reduce el ruido y la vibración de la transmisión bajo carga.
- Ayuda a prevenir daños en la caja de cambios secundaria y el diferencial.
- Desgaste de las juntas homocinéticas o universales por kilometraje y carga.
- Botas rotas que permiten la pérdida de grasa y la contaminación
- Corrosión o daños por impacto en el eje o las bridas
- Desequilibrio debido al desgaste de los cojinetes, la desalineación o los acoplamientos dañados.
La sustitución de los ejes de transmisión desgastados o sus componentes restablece el equilibrio y una entrega de par fiable, mejorando la suavidad de marcha y el control del vehículo en los modelos Porsche. La inspección programada de juntas, fuelles y acoplamientos durante el mantenimiento del embrague o la transmisión ayuda a evitar averías secundarias. Muchos propietarios buscan ejes de transmisión originales o de repuesto; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Ventajas- Disponibles como conjuntos completos o piezas de repuesto individuales para reparaciones específicas.
- Fabricado según las dimensiones originales para facilitar una correcta alineación y equilibrio.
- Incluye los elementos de fijación y las juntas necesarias para completar una reparación.