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Bomba de inyección de aire / Inyectores de aire
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Esta bomba de inyección de aire secundario (bomba SIR) compatible con el equipo original es un componente de control de emisiones diseñado para los modelos Porsche 986 Boxster y Porsche 911 (996). Forma parte del sistema de inyección de aire secundario, que bombea aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío del motor para ayudar a reducir las emisiones.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza sustituye a las anteriores referencias de Porsche: 99660510400 y 99660510401.
La bomba de inyección de aire secundario, también conocida como bomba SIR o bomba de inyección de aire, es un componente clave del sistema de control de emisiones del motor. Funciona principalmente durante los arranques en frío, introduciendo aire fresco en el colector de escape. Este oxígeno adicional ayuda a quemar los vapores de combustible restantes en los gases de escape antes de que pasen por los convertidores catalíticos.
La bomba de inyección de aire secundario OE Match cumple con las especificaciones de diseño originales de Porsche en cuanto a caudal de aire, conexiones eléctricas y puntos de montaje. Esto garantiza que la bomba funcione correctamente con la unidad de control del motor (ECU) y las válvulas de aire secundario del vehículo.
Cuando se arranca el motor en frío, la bomba inyecta aire fresco en el sistema de escape. El oxígeno adicional favorece una combustión más completa de los hidrocarburos residuales en los gases de escape y permite que los convertidores catalíticos se calienten más rápido.
Este proceso reduce significativamente las emisiones durante el arranque en frío y ayuda al vehículo a cumplir con las normativas medioambientales.
Función
• Inyección de aire secundario: Bombea aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío.
• Reducción de emisiones: Ayuda a quemar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape.
• Calentamiento del convertidor catalítico: Acelera la temperatura de funcionamiento del catalizador.
• Integración de la gestión del motor: Funciona con la ECU y las válvulas de aire secundario.
Las bombas de aire secundarias funcionan durante cada arranque en frío y están expuestas a la humedad, los cambios de temperatura y los gases de escape. Con el tiempo, el motor o el mecanismo interno de la bomba pueden fallar, lo que puede activar la luz de advertencia del motor y aumentar las emisiones. Reemplazar una bomba defectuosa restablece el funcionamiento correcto del sistema de emisiones y garantiza un rendimiento eficiente del motor.
Cuándo reemplazarla. Considere reemplazar la bomba de aire secundaria si observa lo siguiente:
• Luz de advertencia del motor relacionada con fallas en la inyección de aire secundario.
• Ruido inusual de zumbido o silbido durante el arranque en frío
• Ralentí irregular durante el arranque en frío
• El vehículo no supera la prueba de emisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660510404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Casquillo de goma adherida M6 20x20 – Casquillo de montaje multiaplicación
Se vende cada uno
Casquillo de goma adherida de alta calidad M6 20x20 diseñado para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos el 986 Boxster, 996, 964, 968 y 928.
Este versátil casquillo de montaje se utiliza en múltiples aplicaciones en el compartimento del motor y el chasis, incluyendo el montaje de la bomba de aire (Boxster 986 y 996), el montaje del enfriador de aceite de la caja de cambios (928) y el montaje del filtro de combustible (964 y 968).
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 3
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este soporte de caucho vulcanizado proporciona un excelente aislamiento de vibraciones al tiempo que garantiza una colocación segura de los componentes críticos.
Características principales
• Casquillo de goma adherida M6 20x20
• Apto para Porsche 986, 996, 964, 968 y 928
• Solución de montaje para múltiples aplicaciones
• Se utiliza para la bomba de aire, el enfriador de la caja de cambios y el filtro de combustible.
• Reduce la vibración y el movimiento.
• Construcción duradera con unión de caucho y metal
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
Función y propósito
Este casquillo está diseñado para soportar y aislar los componentes montados.
Ayuda a:
• Asegure los componentes en su posición.
• Absorbe las vibraciones del motor y de la transmisión.
• Proteger las partes sensibles del estrés y la fatiga.
• Mantener la alineación correcta
• Mejorar la fiabilidad general del sistema
¿Por qué reemplazar los bujes de montaje de goma?
Los componentes de caucho se degradan con el tiempo debido al calor y la exposición a la intemperie.
Los problemas comunes incluyen:
• Caucho agrietado o deteriorado
• Movimiento excesivo o laxitud
• Mayor transmisión de vibraciones
• Posibles daños a los componentes montados
La sustitución de los casquillos desgastados restablece la estabilidad y prolonga la vida útil del componente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970346500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bomba de inyección de aire / Inyectores de aire OEMatch: Ajuste, funcionamiento, confianza
OEMatch ofrece bombas e inyectores de aire, repuestos y componentes relacionados para modelos Porsche. Nos especializamos en bombas e inyectores de aire diseñados específicamente para vehículos Porsche. Estas piezas contribuyen al control de emisiones durante el arranque en frío y ayudan al catalizador a alcanzar su temperatura de funcionamiento más rápidamente, mejorando la estabilidad del ralentí hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento.
Tipos disponibles
- bombas de inyección de aire
- inyectores de aire
- Mangueras, válvulas de retención y herrajes de montaje asociados
Comprensión de la bomba de inyección de aire/inyectores de aire OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las bombas de inyección de aire e inyectores originales de su Porsche.
El término OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las bombas de inyección de aire e inyectores, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bombas de inyección de aire e inyectores no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias especificadas para los modelos Porsche.
El sistema de inyección de aire secundario utiliza una bomba e inyectores para introducir aire fresco en el flujo de escape durante los arranques en frío. Este aire adicional acelera el calentamiento del catalizador, favorece la combustión del combustible no quemado, reduce las emisiones de hidrocarburos y ayuda a mantener un ralentí estable mientras el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento.
Entre los beneficios se incluyen:
- Combustión mejorada en arranque en frío y ralentí más suave
- Control de emisiones más fiable durante el calentamiento
- Menor riesgo de sobrecalentamiento o contaminación del convertidor catalítico
¿Por qué se desgastan y fallan las bombas/inyectores de inyección de aire?
- Entrada de humedad y corrosión interna de los componentes de la bomba
- Acumulación de carbón y depósitos que obstruye los puertos o válvulas de los inyectores.
- Mangueras, válvulas o juntas agrietadas o con fugas que reducen el flujo de aire
- Fallas eléctricas, relés o problemas de control que afectan al funcionamiento de la bomba
La importancia de sustituir la bomba de inyección de aire/inyectores de aire por unos de calidad OEMatch
La sustitución de las bombas de inyección de aire y los inyectores desgastados o defectuosos restablece el correcto suministro de aire de escape durante el arranque en frío, lo que ayuda al catalizador a alcanzar rápidamente su temperatura de funcionamiento y reduce las emisiones. Una sustitución oportuna puede mejorar la conducción al ralentí, prevenir daños en el sistema de escape y facilitar el cumplimiento de la normativa para los vehículos Porsche sometidos a pruebas de emisiones.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Componentes seleccionados por su compatibilidad con los puntos de montaje y las holguras de fábrica.
- Opciones para la sustitución de la bomba, el inyector y las mangueras o válvulas asociadas sin sustituir conjuntos no relacionados.
