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Piezas de repuesto del cambio
Por OE Match
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 996 3.6 litros - 2001 a 2005
Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 997.1 3.6 litros - 2005 a 2008
Porsche 997 3.8 litros - 2007 a 2008
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TIPFILTERKIT1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El kit de filtro para caja de cambios Tiptronic/Automática es un componente de servicio de transmisión OE MATCH, diseñado para mantener una filtración adecuada y la limpieza del fluido en el sistema de transmisión automática. Este kit generalmente incluye el filtro de aceite y el sello de la caja de cambios OE MATCH, con 8 litros de aceite necesarios durante el mantenimiento rutinario de la transmisión.
Contenido del kit:
x1 Filtro y junta de caja de cambios ( 7222770095/2)
Aceite para transmisión automática Tiptronic x8 ATF III-H Plus - 1L ( 0140192800/1)
Se adapta a:
Diagrama Ref No 2 y 3
Qué hace este producto:
- Filtrado de residuos y contaminantes del líquido de transmisión
- Mantener limpia la circulación del fluido hidráulico
- Favoreciendo cambios de marcha suaves
- Protección de los componentes internos de la transmisión
- Garantizar la presión adecuada del fluido dentro de la caja de cambios
Síntomas de desgaste o falla:
- Cambios de marcha bruscos o retrasados
- Deslizamiento entre marchas
- Cambios bruscos o bruscos
- Mensajes de advertencia de transmisión
- Ruido de transmisión inusual
- Sobrecalentamiento de la transmisión
- Líquido de transmisión contaminado u oscuro
Por qué es importante el reemplazo:
- Mantenga cambios de marcha suaves y consistentes
- Proteger los componentes internos de la transmisión
- Prolongar la vida útil de la caja de cambios
- Mejorar el rendimiento general de la transmisión
- Evite costosas reparaciones de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7222770095
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Mantenga cambios de marcha suaves y proteja su transmisión con este kit de filtro y junta para caja de cambios Tiptronic/automática, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este kit de servicio está diseñado para restaurar la filtración efectiva del fluido de transmisión y proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre el cárter de la transmisión y la carcasa de la caja de cambios. Fabricado con materiales filtrantes de alta calidad, polímeros duraderos y una junta de primera calidad, ayuda a proteger la transmisión de contaminantes dañinos y garantiza la correcta circulación del fluido de transmisión automática (ATF). Ideal para el mantenimiento programado, el mantenimiento de la transmisión y las reparaciones de la caja de cambios, este kit ayuda a maximizar el rendimiento y la vida útil de su transmisión automática.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Diagrama de referencia n.º 2 y 3
El filtro de la transmisión elimina la suciedad, los residuos del embrague, las partículas metálicas y otros contaminantes del fluido de la transmisión automática antes de que circule por el sistema de control hidráulico. La junta del cárter crea un sellado hermético, evitando fugas de fluido y manteniendo el nivel de fluido y la presión hidráulica correctos. Con el tiempo, el filtro puede obstruirse con residuos, mientras que la junta puede endurecerse, encogerse o deteriorarse debido al calor y la exposición prolongada al fluido de la transmisión. Reemplazar ambos componentes durante el mantenimiento rutinario de la transmisión restablece el flujo de fluido, protege los componentes internos de la transmisión y contribuye a mantener cambios de marcha suaves.
Qué hace este producto:
- Filtra los contaminantes del fluido de la transmisión automática.
- Mantiene una circulación limpia del líquido de transmisión automática (ATF) en toda la caja de cambios.
- Protege el cuerpo de la válvula, la bomba y los componentes internos de la transmisión.
- Permite cambios de marcha suaves y uniformes.
- Evita fugas de fluidos gracias a una junta de repuesto duradera.
- Restablece la presión hidráulica adecuada de la transmisión.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para un mantenimiento sencillo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Cambios de marcha retardados o bruscos.
- Patinaje de marchas durante la aceleración.
- Vacilación al seleccionar la marcha adelante o la marcha atrás.
- Hay una fuga de líquido de transmisión en el cárter.
- Líquido de transmisión sucio o contaminado.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Zumbidos o ruidos de transmisión inusuales.
- Luz de advertencia de la transmisión o códigos de error.
- El cambio de filtro debe realizarse durante el servicio de mantenimiento programado de la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- El filtro y la junta de la transmisión desempeñan un papel fundamental en la protección de la caja de cambios automática, ya que garantizan una circulación de fluido limpia y mantienen la presión hidráulica correcta necesaria para un acoplamiento suave de las marchas. Un filtro obstruido o una junta con fugas pueden restringir el flujo de fluido, reducir la lubricación, provocar el sobrecalentamiento de la transmisión, generar cambios bruscos o retardados y acelerar el desgaste de componentes internos costosos de la caja de cambios.
- Sustituir los componentes desgastados con este kit de filtro y junta para caja de cambios Tiptronic/automática OE Match restaura la correcta filtración del fluido, mantiene la eficiencia hidráulica, previene fugas y ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este kit OE Match ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones y el servicio de la transmisión automática de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7222770095
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Mantenga limpio el fluido de la transmisión y garantice el funcionamiento fiable de la caja de cambios automática con este filtro Tiptronic/automático, compatible con las especificaciones del fabricante original y diseñado para aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Diagrama Ref. N° 3
El filtro de la caja de cambios es un componente esencial de la transmisión automática. Durante el funcionamiento normal, el fluido de transmisión circula por la caja de cambios para lubricar los componentes móviles, accionar los circuitos hidráulicos, controlar los embragues y disipar el calor de los conjuntos internos.
Durante el funcionamiento de la transmisión, partículas microscópicas procedentes del desgaste normal del embrague y otros componentes pueden quedar suspendidas en el fluido. El filtro de la caja de cambios retiene estos contaminantes antes de que circulen repetidamente por los conductos hidráulicos sensibles, las válvulas y otros componentes de la transmisión.
Con el tiempo, el filtro puede obstruirse por la acumulación de residuos. Un filtro muy contaminado puede reducir el flujo de fluido y contribuir a problemas de presión hidráulica, un funcionamiento deficiente del cambio de marchas y un desgaste acelerado de la transmisión.
Sustituir el filtro por un filtro de caja de cambios automática compatible con el equipo original (OE Match) como parte del mantenimiento adecuado de la transmisión ayuda a mantener una circulación de fluido limpia y un funcionamiento fiable de la caja de cambios.
Qué hace este producto:
- Filtra los contaminantes del fluido de la transmisión automática.
- Captura las partículas producidas por el desgaste interno normal.
- Ayuda a mantener más limpio el líquido de la transmisión.
- Protege los componentes hidráulicos sensibles de los residuos en circulación.
- Garantiza un flujo constante del fluido de transmisión.
- Ayuda a mantener la presión hidráulica dentro de la caja de cambios.
- Garantiza el correcto funcionamiento del embrague y de los circuitos de control.
- Ayuda a mantener cambios de marcha automáticos suaves.
- Admite el funcionamiento de la transmisión Tiptronic cuando corresponda.
- Ayuda a proteger las válvulas y los conductos internos de fluidos.
- Contribuye a la fiabilidad de la transmisión a largo plazo.
- Forma parte importante del mantenimiento rutinario de la caja de cambios.
- Sustituye un filtro de transmisión contaminado, obstruido o cuyo uso esté vencido.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
- Retraso en el acoplamiento de marchas.
- Vacilación al seleccionar Drive o Reverse.
- Cambios de marcha bruscos.
- Cambios de marcha irregulares o inconsistentes.
- Deslizamiento entre marchas.
- Cambios de marcha lentos.
- Vibración de la transmisión.
- Ruidos inusuales en la caja de cambios.
- Cambios de marcha deficientes en frío.
- Cambios en el comportamiento de los cambios de marcha en caliente.
- Luz o mensaje de advertencia de la transmisión.
- La caja de cambios entra en modo de funcionamiento reducido o de emergencia.
- Líquido de transmisión oscuro o contaminado.
- Líquido de transmisión con olor a quemado.
- Exceso de residuos encontrados durante el mantenimiento de la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- Una transmisión automática depende en gran medida de su fluido.
- A diferencia de un lubricante simple, el fluido para transmisiones automáticas también puede funcionar como un medio hidráulico utilizado para accionar los paquetes de embrague internos, las válvulas y los mecanismos de control.
- Si el filtro se obstruye excesivamente, el flujo del fluido de la transmisión puede disminuir. Esto puede interferir con el funcionamiento hidráulico necesario para un acoplamiento y cambio de marchas consistentes.
- Por lo tanto, un componente de servicio relativamente económico puede desempeñar un papel importante en la protección de un conjunto de transmisión mucho más valioso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7222770095
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Mantenga el cárter de la transmisión seguro y sin fugas con este tapón de drenaje de aceite para caja de cambios Tiptronic, que coincide con el original y está diseñado para aplicaciones compatibles con la transmisión automática Tiptronic de Porsche.
Se adapta a:- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (Transmisión Tiptronic)
Diagrama Ref. N° 5
El tapón de drenaje del aceite de la caja de cambios proporciona el punto de sellado extraíble que se utiliza para drenar el líquido de la transmisión durante el mantenimiento. Una vez instalado y apretado correctamente, debe mantener un sellado fiable e impedir que el líquido de la transmisión automática se escape de la caja de cambios.
Aunque de diseño sencillo, el tapón de drenaje cumple una función importante. Las transmisiones automáticas dependen del mantenimiento de la cantidad correcta de fluido de transmisión especificado para la lubricación, la refrigeración y el funcionamiento hidráulico. Un tapón dañado, roscas desgastadas o una superficie de sellado comprometida pueden provocar fugas de fluido y, si no se atienden, reducir potencialmente el nivel de aceite de la caja de cambios.
Los tapones de drenaje pueden deteriorarse por extracciones repetidas, aprietes excesivos, roscas dañadas, corrosión o el uso de herramientas incorrectas. Reemplazar un tapón defectuoso durante el mantenimiento de la transmisión con el tapón de drenaje de aceite de la caja de cambios Tiptronic original garantiza un sellado fiable y reduce el riesgo de fugas futuras.
Qué hace este producto:
- Sella la abertura de drenaje del aceite de la transmisión.
- Evita que el líquido de la transmisión se escape durante el funcionamiento normal.
- Permite drenar el aceite de la caja de cambios durante el mantenimiento.
- Ayuda a mantener la cantidad correcta de líquido de transmisión.
- Permite una instalación de la caja de cambios limpia y sin fugas.
- Ayuda a proteger la transmisión de la pérdida de fluido.
- Proporciona un cierre seguro después del mantenimiento de la transmisión.
- Sustituye un tapón de drenaje dañado, desgastado o corroído.
- Ayuda a prevenir fugas causadas por daños en los componentes del tapón de drenaje.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones compatibles de Porsche Tiptronic.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de líquido de transmisión alrededor del tapón de drenaje.
- Humedad alrededor del punto de drenaje de la caja de cambios.
- Gotas de aceite debajo de la transmisión .
- Disminución del nivel de líquido de transmisión.
- Daños visibles en el tapón de drenaje.
- Superficies de contacto de la herramienta redondeadas o dañadas.
- Roscas dañadas.
- Tapón de drenaje corroído.
- Tapón difícil de quitar.
- Tapón difícil de apretar correctamente.
- Fuga después de un cambio de aceite de la caja de cambios.
- Superficie de sellado dañada o deformada.
- Evidencia de que el tapón se ha apretado demasiado anteriormente.
- Tapón que se afloja repetidamente.
- Daños en la arandela de sellado o en el sello, cuando corresponda.
Por qué es importante la sustitución:
- Una transmisión automática depende de mantener el nivel de fluido correcto.
- Un tapón de drenaje con fugas puede permitir que el líquido de la transmisión se escape gradualmente.
- Si el nivel de líquido desciende lo suficiente, el funcionamiento de la caja de cambios puede verse afectado y los componentes internos pueden sufrir una lubricación o presión hidráulica insuficientes.
- Sustituir un tapón de drenaje original dañado ayuda a restablecer un punto de sellado seguro y protege contra la pérdida evitable de líquido de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90021900701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Esta junta del cárter de aceite es un reemplazo directo de la pieza original de Porsche, fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste preciso y una mayor durabilidad. Se instala entre el cárter de la transmisión y la carcasa de la caja de cambios, asegurando un sellado hermético y sin fugas que mantiene la correcta contención del fluido.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 /C4 2002 - 2005 Tiptronic
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 Tiptronic
Diagrama ref. n.º 1
La junta sella el cárter de aceite de la caja de cambios, impidiendo fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminantes al sistema. Esto ayuda a mantener los niveles correctos de líquido y garantiza un funcionamiento suave y eficiente de la caja de cambios.
Un sistema correctamente sellado es esencial para mantener una presión hidráulica constante dentro de la transmisión Tiptronic, lo que afecta directamente a los cambios de marcha y al rendimiento general.
Función:
• Crea un sello hermético entre el cárter de aceite y la caja de cambios.
• Mantiene la presión y los niveles correctos del fluido de transmisión.
• Evita la contaminación de los componentes internos de la transmisión.
• Permite un cambio de marchas suave y fiable.
Esta junta es fundamental para mantener la integridad y la durabilidad del sistema de transmisión automática.
Con el tiempo, la exposición a ciclos de calor y al fluido de transmisión puede provocar que la junta se endurezca, se agriete o se deteriore. Una junta defectuosa puede causar fugas de fluido, lo que reduce la lubricación y la refrigeración dentro de la caja de cambios. Reemplazar la junta garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos de la transmisión y ayuda a evitar costosas reparaciones o problemas de rendimiento en la caja de cambios.
Cuándo reemplazar:
• Durante el cambio de líquido o filtro de la transmisión
• Fugas visibles de líquido de transmisión en el cárter de aceite
• Junta agrietada, quebradiza o desgastada durante la inspección
• Extracción o mantenimiento del cárter de aceite de la caja de cambios
• Signos de niveles bajos de líquido de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1402710080
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Piezas de servicio para caja de cambios OEMatch: ajuste, funcionamiento y confianza
Las piezas de servicio de caja de cambios OEMatch para modelos Porsche favorecen cambios de marcha suaves y consistentes y ayudan a mantener la transmisión funcionando según lo previsto durante el uso diario y los viajes más largos.
- Sellos de caja de cambios individuales, juntas y piezas de servicio relacionadas
- Componentes para tareas rutinarias de mantenimiento de la caja de cambios
- Artículos adecuados para trabajos de reparación, renovación y reconstrucción de proyectos.
Comprensión de las piezas de servicio de la caja de cambios OEMatch
Las piezas de servicio de caja de cambios OEMatch para modelos Porsche cubren los componentes pequeños pero importantes que contribuyen al funcionamiento y la sensación de la transmisión. Muchos propietarios buscan componentes de caja de cambios genuinos u originales; estos son repuestos compatibles diseñados para replicar la forma, el ajuste y la función originales. Con el tiempo, los sellos, las juntas y las piezas internas de servicio pueden endurecerse, desgastarse o dañarse, lo que puede provocar filtraciones de aceite, cambios bruscos o un mayor desgaste interno si no se revisan. Reemplazar los componentes desgastados durante el mantenimiento programado o con la caja de cambios ya desmontada puede ayudar a mantener una calidad y un refinamiento constantes en los cambios. Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que fabricó las piezas de servicio de caja de cambios originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de las piezas de servicio de la caja de cambios y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra piezas de servicio de caja de cambios no originales, diseñadas como alternativas de montaje directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. OEMatch se centra en artículos relacionados con Porsche, como juntas, sellos, herrajes y otras piezas de servicio, con el objetivo de brindar soporte a vehículos desde los primeros clásicos hasta los modelos posteriores a medida que se desarrollan nuevas líneas.
- Apoyar los trabajos de servicio y reparación de transmisiones
- Ayuda a mantener una sensación y un compromiso de cambio consistentes
- Reducir la probabilidad de fugas causadas por el envejecimiento de las piezas de sellado
- Ofrecer opciones para abordar el desgaste relacionado con la caja de cambios a medida que los automóviles envejecen
¿Por qué las piezas de servicio de la caja de cambios se desgastan y fallan?
- El envejecimiento natural y los ciclos de calor endurecen gradualmente los sellos de caucho y las juntas tóricas.
- La exposición continua al aceite de la caja de cambios y a los contaminantes puede afectar los materiales de sellado.
- El alto kilometraje y los cambios de carga repetidos contribuyen al desgaste de los elementos de servicio internos.
- Las reparaciones o reconstrucciones anteriores pueden reutilizar piezas auxiliares más antiguas que luego comienzan a tener fugas.
- Los intervalos de servicio prolongados o el almacenamiento de bajo uso pueden permitir que las debilidades existentes progresen sin ser detectadas.
La importancia de reemplazar las piezas de servicio de la caja de cambios con OEMatch
Renovar las piezas de la caja de cambios de un Porsche a intervalos adecuados ayuda a mantener la transmisión en buen estado y con una sensación de precisión. Al renovar los sellos, juntas y demás componentes como parte de un mantenimiento más amplio, se mejora la integridad del aceite y se reduce el riesgo de filtraciones. Esto contribuye a una parte inferior más limpia, menos ruidos indeseados y una caja de cambios más acorde con la conducción prevista para el coche. Para los propietarios que planean un uso a largo plazo o preparan un coche para la venta, el mantenimiento de estos componentes pequeños puede contribuir a mejorar su estado general y a disfrutarlo a diario.
- Fabricado según las dimensiones de las especificaciones originales para un rendimiento constante
- Componentes elegidos para aplicaciones de caja de cambios Porsche
- Adecuado tanto para mantenimiento de rutina como para trabajos más profundos en la caja de cambios.
- Permitir el reemplazo específico de elementos desgastados o dañados
Apoyo y asesoramiento
Instalar piezas de la caja de cambios puede parecer sencillo, pero puede requerir procedimientos específicos, como el ajuste del par de apriete, la alineación o la comprobación del nivel de aceite. Si no cuenta con las herramientas o la experiencia necesarias, se recomienda que un técnico cualificado realice la instalación. Siga siempre los procedimientos específicos del modelo y vuelva a comprobar las fijaciones y los niveles de líquido después del primer kilometraje.
