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Bujías
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El 99760210405 es el módulo de bobina individual utilizado en los motores Porsche M96 y M97 de la serie M en muchos modelos 986/996/987 y anteriores al 997. Normalmente, se debe reemplazar como un conjunto de seis bobinas (una por cilindro).
¿Por qué se deben reemplazar estas bobinas?
Edad/ruptura térmica: Las bobinas están expuestas a ciclos de calor y pueden sufrir roturas del aislamiento interno o grietas finas en la carcasa. Con el tiempo, esto provoca baja tensión o fugas de alto voltaje, así como chispas intermitentes.
Síntomas de fallo de encendido: una bobina defectuosa provocará fallos de encendido en un solo cilindro (códigos P030x), ralentí inestable, reducción de potencia, aumento del consumo de combustible y calentamiento/daño del convertidor catalítico si no se utiliza. Estas son las razones más comunes por las que los propietarios reemplazan las bobinas.
Rastros o grietas de carbón: las grietas visibles o los rastros de carbón en la funda de la bobina pueden proporcionar una ruta de fuga para la chispa, lo que reduce el rendimiento y causa fallas intermitentes.
Problemas de conector/cableado: los conectores de bobina corroídos o sueltos pueden imitar fallas de bobina; inspeccione los conectores al reemplazar bobinas.
Se adapta a:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L
Porsche 987C Caimán 2.7L / 3.4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
No viene con pernos de fijación.
Se requieren 2 por bobina, solicítelos por separado (número de pieza 90006708901).
Problemas comunes reportados en la práctica
Uno o más cilindros fallan cuando el motor está caliente, pero se comportan con normalidad en frío (típico de una falla interna de la bobina o grietas sensibles al calor). En los Boxster/996, las carcasas de las bobinas están agrietadas; los propietarios suelen reemplazar el conjunto completo para mayor fiabilidad. Tras cambiar las bujías, aparecen fallas de encendido porque las bobinas debilitadas pueden fallar al instalar bujías de mayor voltaje; este es un patrón frecuente.Cómo diagnosticar (pasos prácticos)
Lea los códigos P0300 / P0301–P0306 que indican fallas de encendido; observe qué cilindro está afectado. Prueba de intercambio: intercambie la bobina sospechosa con la bobina de otro cilindro; si la falla de encendido persiste, la bobina está defectuosa. (Prueba de campo rápida y común utilizada por los propietarios). Medición de la resistencia: verifique las resistencias de las bobinas primaria y secundaria a ~20 °C y compárelas con los rangos anteriores. Inspección visual: busque grietas, rastros de carbón, entrada de aceite o fundas/conectores dañados. Osciloscopio/Sonda de alta tensión: para un diagnóstico más profundo, un osciloscopio o una sonda de alta tensión pueden mostrar la energía de la chispa, pero la mayoría de los diagnósticos caseros utilizan intercambio y comprobaciones de resistencia.Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Juego de bujías de doble iridio OE Match de alta calidad (paquete de 6). Solución de encendido directo para Porsche Macan (95B.1), Cayenne (958) y Panamera S (970.2), que ofrece una larga vida útil y un rendimiento de encendido equivalente al de los equipos originales.
PAQUETE DE 6
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L / Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo / V6 Turbo GTS 2015 - 2018
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014-2016
La construcción de doble iridio es especialmente beneficiosa en los motores Porsche modernos, que operan a altas temperaturas de combustión y exigen un control preciso del encendido. Este juego de OE Match garantiza un ralentí suave, una aceleración ágil, una combustión eficiente del combustible y una entrega de potencia constante durante intervalos de mantenimiento prolongados.
Reemplazar las bujías como un juego completo garantiza un encendido equilibrado en todos los cilindros, lo que ayuda a mantener un funcionamiento suave del motor y una fiabilidad a largo plazo. Diseñadas como repuestos directos, estas bujías se instalan sin modificaciones y son ideales para el mantenimiento rutinario, el mantenimiento programado o la actualización del sistema de encendido.
Cada bujía genera una chispa eléctrica sincronizada con precisión para encender la mezcla aire-combustible dentro de la cámara de combustión. Como conjunto completo, garantizan una combustión uniforme en todos los cilindros, contribuyendo a un funcionamiento suave y un rendimiento eficiente del motor.
Función:
• Proporciona un encendido confiable para una combustión eficiente.
• Los electrodos de doble iridio mejoran la estabilidad y la durabilidad de la chispa.
• Admite un ralentí suave y una aceleración sensible.
• Ayuda a mantener la eficiencia del combustible y las emisiones controladas.
Las bujías se degradan naturalmente debido al calor, la presión de combustión y la carga eléctrica. Las bujías desgastadas u obsoletas pueden causar fallos de encendido, ralentí inestable, menor rendimiento y mayor consumo de combustible. Reemplazar las seis bujías por un juego de doble iridio OE Match restaura un encendido confiable, una combustión equilibrada y ayuda a proteger las bobinas de encendido y los componentes del escape.
Cuándo reemplazar:
• Fallos de encendido del motor o ralentí irregular
• Respuesta reducida del acelerador o vacilación
• Aumento del consumo de combustible
• En los intervalos de servicio recomendados por el fabricante
• Durante el mantenimiento de rutina del sistema de encendido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917023590
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
La bujía restaura un encendido fiable y una combustión equilibrada en todos los cilindros, garantizando un ajuste y un funcionamiento comparables a los de las piezas originales. Se suministra como kit completo y está diseñada para su sustitución completa en motores Porsche de seis cilindros compatibles.
PAQUETE DE 6
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1993
Porsche 964 RS 3.6L / 3.8L 1991 - 1993
Porsche 964 TURBO 3.3L / 3.6L 1991 - 1993
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1997
Porsche 993 C2S / C4S 1994 - 1997
Porsche 993 RS 1994-1997
Porsche 993 Turbo / Turbo S 1994 - 1997
Porsche 993 GT2 1994-1997
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Este juego de bujías OE Match incluye seis bujías idénticas, cada una fabricada siguiendo fielmente las especificaciones originales de Porsche. Diseñado para proporcionar un encendido uniforme en todos los cilindros, el juego ayuda a restaurar el funcionamiento suave del motor, un ralentí estable y una respuesta fiable del acelerador.
Reemplazar las bujías completas es esencial para una combustión equilibrada y un rendimiento uniforme del motor. Con el tiempo, las bujías se degradan debido al calor y al estrés de la combustión, lo que provoca fallos de encendido, bajo consumo de combustible y menor rendimiento. Este paquete de seis bujías OE Match ofrece una solución económica para el mantenimiento programado, las puestas a punto y el servicio del motor, manteniendo un rendimiento equivalente al del equipo original.
Cada enchufe se instala directamente sin necesidad de realizar ninguna modificación.
Función:
• Proporciona un encendido confiable para los seis cilindros.
• Mantiene un ralentí suave y una aceleración sensible.
• Favorece la combustión eficiente del combustible y el equilibrio del motor.
• Se suministra como un conjunto de motor completo para un mantenimiento correcto.
Las bujías desgastadas pueden causar fallos de encendido, funcionamiento irregular, mayor consumo de combustible y un rendimiento irregular del motor. Reemplazar las seis bujías a la vez garantiza una sincronización de encendido uniforme en todos los cilindros, lo que ayuda a mantener la eficiencia, el rendimiento y la fiabilidad a largo plazo del motor. El uso de un juego de bujías OE Match garantiza un funcionamiento correcto sin comprometer el ajuste ni la función.
Cuándo reemplazar:
• Ralentí irregular o inestable
• Vacilación o falta de potencia al acelerar
• Bajo consumo de combustible
• Códigos de falla de encendido o señales de advertencia del motor
• En intervalos de mantenimiento regulares o durante las puestas a punto
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917019590
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El 99760210405 es el módulo de bobina individual utilizado en los motores Porsche M96 y M97 de la serie M en muchos modelos 986/996/987 y anteriores al 997. Normalmente, se debe reemplazar como un conjunto de seis bobinas (una por cilindro).
¿Por qué se deben reemplazar estas bobinas?
Edad/ruptura térmica: Las bobinas están expuestas a ciclos de calor y pueden sufrir roturas del aislamiento interno o grietas finas en la carcasa. Con el tiempo, esto provoca baja tensión o fugas de alto voltaje, así como chispas intermitentes.
Síntomas de fallo de encendido: una bobina defectuosa provocará fallos de encendido en un solo cilindro (códigos P030x), ralentí inestable, reducción de potencia, aumento del consumo de combustible y calentamiento/daño del convertidor catalítico si no se utiliza. Estas son las razones más comunes por las que los propietarios reemplazan las bobinas.
Rastros o grietas de carbón: las grietas visibles o los rastros de carbón en la funda de la bobina pueden proporcionar una ruta de fuga para la chispa, lo que reduce el rendimiento y causa fallas intermitentes.
Problemas de conector/cableado: los conectores de bobina corroídos o sueltos pueden imitar fallas de bobina; inspeccione los conectores al reemplazar bobinas.
Se adapta a:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L
Porsche 987C Caimán 2.7L / 3.4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
No viene con pernos de fijación.
Se requieren 2 por bobina, solicítelos por separado (número de pieza 90006708901).
Problemas comunes reportados en la práctica
- Uno o más cilindros fallan cuando el motor está caliente, pero se comportan con bastante normalidad cuando están fríos (típico de una falla interna de la bobina o grietas sensibles al calor).
- Carcasas de bobinas agrietadas en los automóviles Boxster/996, los propietarios a menudo reemplazan el conjunto completo para mayor confiabilidad.
- Después de cambiar una bujía, aparecen fallas de encendido porque las bobinas debilitadas pueden fallar una vez que se instalan bujías de mayor voltaje; este es un patrón que se informa con frecuencia.
Cómo diagnosticar (pasos prácticos)
- Lea los códigos: P0300 / P0301–P0306 indican fallas de encendido; observe qué cilindro está afectado.
- Prueba de intercambio: cambie la bobina sospechosa por la de otro cilindro. Si la falla de encendido persiste, la bobina está defectuosa. (Prueba de campo rápida y común que utilizan los propietarios).
- Medir la resistencia: verificar las resistencias de la bobina primaria y secundaria a ~20 °C y compararlas con los rangos anteriores.
- Inspección visual: busque grietas, restos de carbón, entrada de aceite o conectores o fundas dañados.
- Osciloscopio / sonda HV: para un diagnóstico más profundo, un osciloscopio o una sonda HV pueden mostrar la energía de la chispa, pero la mayoría de los diagnósticos de bricolaje utilizan controles de intercambio + resistencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Esta bujía OE Match restaura el tiempo de encendido correcto y una combustión eficiente, ayudando al motor a funcionar con suavidad y responder con seguridad al acelerador. Diseñada para instalación directa sin modificaciones, es ideal para mantenimiento, afinaciones y revisiones regulares.
Se vende individualmente, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1993
Porsche 964 RS 3.6L / 3.8L 1991 - 1993
Porsche 964 TURBO 3.3L / 3.6L 1991 - 1993
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1997
Porsche 993 C2S / C4S 1994 - 1997
Porsche 993 RS 1994-1997
Porsche 993 Turbo / Turbo S 1994 - 1997
Porsche 993 GT2 1994-1997
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Bujía OE Match para Porsche: reemplazo directo de la pieza 99917019590, diseñada para brindar un rendimiento de encendido confiable, una combustión constante y una combustión de combustible adecuada con ajuste y función equivalentes a OE.
La bujía genera una chispa eléctrica controlada dentro de la cámara de combustión para encender la mezcla aire-combustible. Este proceso de encendido es esencial para la potencia, la eficiencia y el buen funcionamiento del motor.
Función:
• Produce la chispa de encendido para la combustión.
• Admite una respuesta suave del ralentí y del acelerador.
• Ayuda a mantener la eficiencia adecuada del motor y el consumo de combustible.
• Diseñado para adaptarse al rendimiento y rango térmico del equipo original de Porsche.
Una bujía deteriorada o desgastada puede causar fallos de encendido, funcionamiento irregular, aceleración lenta y menor eficiencia de combustible. Reemplazarla por una bujía OE Match garantiza un rendimiento de encendido que se asemeja al original, lo que ayuda a mantener la salud del motor y un funcionamiento confiable.
Cuándo reemplazar:
• Ralentí irregular o inestable
• Vacilación o falta de potencia al acelerar
• Bajo consumo de combustible
• Códigos de falla de encendido o señales de advertencia del motor
• En intervalos de mantenimiento regulares o durante las puestas a punto
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917019590
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Las bujías OEMatch para modelos Porsche proporcionan la ignición necesaria para una combustión eficiente en una amplia gama de motores. Disponibles en diseños de iridio, platino y núcleo de cobre, estas bujías de repuesto compatibles están diseñadas para igualar las dimensiones y tolerancias originales, y son ideales para el mantenimiento rutinario, la puesta a punto y la reconstrucción del motor.
Tipos disponibles- Iridio — electrodo fino para una vida útil prolongada y una chispa estable.
- Platino: durabilidad y conductividad equilibradas para el uso diario.
- Núcleo de cobre: transferencia de calor rápida y opción rentable para motores antiguos.
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las bujías originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de las bujías y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bujías no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las bujías generan la chispa de alto voltaje que enciende la mezcla de aire y combustible en cada cilindro. Su rendimiento depende del grado térmico correcto, el estado de los electrodos y la separación entre ellos. Con el uso normal, los electrodos se desgastan y los aislantes pueden ensuciarse o agrietarse, por lo que la inspección y el reemplazo periódicos forman parte del mantenimiento rutinario del motor.
Entre los beneficios se incluyen:- Se ha recuperado la eficiencia de encendido para un ralentí suave y una respuesta fiable del acelerador.
- Mejora del consumo de combustible y reducción de emisiones cuando las bujías son las correctas para el motor.
- Mayor durabilidad gracias a la selección de materiales adecuados para la aplicación.
- Erosión de los electrodos por funcionamiento prolongado a alta temperatura.
- Incrustaciones de carbón o aceite causadas por combustión incompleta o fugas.
- Choque térmico o rotura de los aislantes debido a cambios bruscos de temperatura.
- Rango térmico incorrecto o ajuste de separación erróneo para el motor.
El reemplazo oportuno restablece la precisión del encendido y ayuda a mantener la entrega de potencia, la eficiencia de combustible y el control de emisiones en los motores Porsche. Elegir las bujías adecuadas para el motor y el uso de conducción reduce las fallas de encendido y favorece un funcionamiento uniforme en todo el rango de revoluciones.
Ventajas- Cobertura para motores Porsche clásicos y modernos en múltiples materiales y especificaciones.
- Opciones de materiales para adaptarse a motores con alto kilometraje, modificados o en estado original.
- Fabricado según las dimensiones originales para un rendimiento constante y una instalación sencilla.
