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Control electrónico de amortiguación
Por OE Match
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Este sensor de nivel de faros es un sensor electrónico de repuesto diseñado para replicar el componente original de detección de altura/nivel de Porsche, utilizado en el sistema de nivelación de faros. Está diseñado para su instalación directa en modelos Porsche 911 (991), Boxster (982) y Cayman (982) compatibles para funcionar con sistemas de nivelación automática de faros.
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman - 2017 en adelante
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 a 2019
Porsche 991 turbo - 2017 a 2020
Diagrama de referencia n.° 17
El sensor de nivel de los faros detecta cambios en la altura de la suspensión del vehículo y envía datos precisos de su posición al módulo de control de los faros. Esto activa la función de nivelación automática de los faros, que permite ajustar el ángulo del haz de luz en función de la carga y la inclinación del vehículo, lo que ayuda a mantener una iluminación óptima y a evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía.
Instalado en la articulación de la suspensión delantera/altura de la carrocería, el sensor detecta los cambios de posición y los convierte en señales electrónicas. El módulo de control utiliza estos datos para elevar o bajar dinámicamente el haz de luz, garantizando una alineación uniforme de las luces independientemente de la carga, la aceleración o la inclinación. Facilita una conducción nocturna más segura al mantener los haces correctamente alineados.
Un sensor de nivel de faros defectuoso puede provocar una alineación irregular del haz, mala visibilidad nocturna, advertencias en el tablero o la desactivación de las funciones de nivelación. Reemplazar un sensor desgastado o averiado restaura la retroalimentación correcta al sistema de control de faros, manteniendo la alineación correcta del haz y garantizando un rendimiento de iluminación nocturna seguro y predecible.
Cuándo reemplazar:
• Los faros delanteros no se ajustan automáticamente cuando cambia la carga.
• Advertencia de nivelación o códigos de falla en el grupo de instrumentos
• El ángulo del haz parece demasiado alto o bajo bajo carga
• Después del trabajo de suspensión/extracción del varillaje del sensor
• Como mantenimiento preventivo al reemplazar sensores o cabezales relacionados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99134302101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Recupere la precisión en la monitorización de la posición de la suspensión trasera y el funcionamiento fiable de los sistemas del vehículo con este sensor de nivel del eje trasero compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor monitoriza la posición del eje trasero y la suspensión con respecto a la carrocería.
Se adapta a:- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
029 - Chasis estándar
601 - Sistema de iluminación de xenón
603 - Luz de giro dinámica Xenon Plus
030 - Suspensión deportiva
031 - Chasis deportivo con PASM y PDCC
352 - Control electrónico de amortiguación para PASM y PDCC
475 - Control electrónico de compuertas "PASM"
477 - PASM sin reducción de altura
Diagrama Ref. N° 11
El sensor suele funcionar mediante un pequeño mecanismo mecánico acoplado a la suspensión. A medida que la suspensión se mueve o la altura del vehículo cambia debido a los pasajeros, el equipaje, la aceleración, el frenado o las condiciones de la carretera, el mecanismo desplaza el sensor a lo largo de su rango de funcionamiento. El sensor convierte este movimiento en una señal eléctrica que pueden utilizar los sistemas de control del vehículo.
Según las especificaciones del vehículo, la información sobre el nivel del eje trasero puede ser utilizada por sistemas como el de nivelación automática de faros y las funciones de suspensión controladas electrónicamente. La información precisa sobre la posición ayuda a estos sistemas a responder correctamente a los cambios en la carga y la inclinación de la carrocería.
Montados debajo del vehículo, el sensor y su mecanismo están expuestos al agua, la suciedad, la sal de la carretera, la corrosión y el movimiento constante de la suspensión. Los mecanismos pueden atascarse o romperse, mientras que el sensor, el cableado o el conector eléctrico pueden presentar fallas con el tiempo.
Este sensor de nivel del eje trasero, compatible con el equipo original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original dañado, atascado, impreciso o averiado.
Qué hace este producto:
- Supervisa la posición de la suspensión/eje trasero con respecto a la carrocería del vehículo.
- Detecta cambios en la altura de la carrocería del vehículo.
- Convierte el movimiento de la suspensión en una señal eléctrica.
- Envía información de posición a los sistemas de control del vehículo correspondientes.
- Ayuda a compensar las variaciones causadas por la carga de pasajeros o equipaje.
- Puede admitir la nivelación automática de los faros, donde esté equipada.
- Puede proporcionar información sobre los sistemas de control de suspensión aplicables.
- Ayuda al vehículo a determinar los cambios en la postura de la carrocería.
- Funciona mediante un mecanismo de enlace mecánico conectado a la suspensión.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los sistemas que dependen de la información sobre la altura de la carrocería.
- Sustituye a un sensor de nivel trasero dañado, atascado, impreciso o averiado.
- Restablece la información fiable sobre la posición del eje trasero cuando la causa es un fallo del sensor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mensaje de advertencia relacionado con la suspensión.
- Advertencia o fallo en el sistema de nivelación de los faros.
- El sistema de nivelación automática de los faros no funciona correctamente.
- Faros delanteros apuntando inusualmente alto o bajo.
- La alineación de los faros no compensa la carga del vehículo.
- Luz de advertencia de la suspensión o del chasis.
- El sistema de ajuste de altura de la carrocería se comporta de forma inesperada cuando corresponde.
- Información incorrecta sobre la altura de la suspensión durante el diagnóstico.
- Lecturas inverosímiles del sensor de nivel.
- Señal intermitente del sensor de nivel.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor.
- Conexión del sensor rota o desconectada.
- Articulaciones de enlace atascadas.
- Brazo de articulación doblado.
- Corrosión alrededor del sensor o del mecanismo de conexión.
- Conector eléctrico dañado.
- Cableado dañado cerca de la suspensión trasera.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera o trabajos previos en la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- Los sistemas modernos de Porsche dependen de información precisa de los sensores para realizar ajustes automáticos. Si el sensor de nivel del eje trasero envía una señal incorrecta, el módulo de control correspondiente puede recibir información inexacta sobre la posición de la suspensión del vehículo.
- En vehículos equipados con nivelación automática de faros, esto puede afectar la alineación de los mismos. Un eje trasero con mucha carga puede modificar el ángulo de la carrocería, lo que podría provocar que los faros apunten más alto de lo previsto. El sistema de nivelación utiliza la información de la posición de la suspensión para compensar estos cambios.
- Por lo tanto, un sensor defectuoso puede provocar que los faros apunten demasiado alto o demasiado bajo. Unos faros mal alineados pueden reducir la iluminación útil de la carretera o deslumbrar excesivamente a otros usuarios de la vía.
- Cuando el sensor también es utilizado por los sistemas de suspensión o chasis, la información inexacta sobre la altura de la carrocería puede interferir con el correcto funcionamiento o diagnóstico de dichos sistemas.
- Los problemas de conexión física son especialmente importantes. Una conexión atascada o rota puede impedir que el sensor siga el movimiento de la suspensión, incluso si la electrónica del sensor sigue funcionando.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99133302104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Control electrónico de amortiguación OEMatch: control, estabilidad, confort
Los sistemas electrónicos de control de amortiguación ajustan las características de amortiguación en tiempo real para adaptarse a la superficie de la carretera, la velocidad y la carga. Este conjunto de actuadores, módulos de control, válvulas y sensores de repuesto está diseñado para aplicaciones Porsche y tiene como objetivo restaurar la capacidad de respuesta de la suspensión adaptativa, mejorar la calidad de marcha y mantener un comportamiento predecible del chasis.
Tipos disponibles
- Actuadores
- Módulos de control (ECU de amortiguación)
- Válvulas y componentes hidráulicos
- Sensores y conectores de cableado
Comprensión del control electrónico de amortiguación OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el control electrónico de amortiguación original de su Porsche.
El término OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del control electrónico de la amortiguación y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra controles electrónicos de amortiguación no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. El control electrónico de la amortiguación coordina sensores, actuadores y una unidad de control para variar la fuerza de amortiguación en todo el chasis. Los sensores monitorizan el movimiento de las ruedas, la aceleración de la carrocería y las acciones de la dirección, y la unidad de control ordena a las válvulas o actuadores que modifiquen la amortiguación, reduciendo el movimiento de la carrocería y manteniendo el equilibrio de la conducción. El correcto estado de los componentes es fundamental para mantener el rendimiento previsto y la seguridad del vehículo.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la función de suspensión adaptativa y una mayor comodidad de marcha.
- Mejora la estabilidad de manejo y la respuesta de la dirección.
- Reduce la amortiguación inconsistente y la probabilidad de alertas de fallos del sistema.
¿Por qué se desgastan y fallan los controles electrónicos de amortiguación?
- Conexiones y terminales del actuador corroídos o dañados
- Fallo del sensor por humedad, vibración o contaminación
- Fugas hidráulicas, válvulas desgastadas o desgaste interno del amortiguador
- Fallos de la ECU, degradación del cableado o errores de comunicación intermitentes
La importancia de sustituir el control electrónico de amortiguación por uno OEMatch
La sustitución de los componentes electrónicos de control de amortiguación desgastados o defectuosos ayuda a mantener una respuesta de amortiguación constante y reduce el riesgo de fallos o una disminución de la maniobrabilidad. En los modelos Porsche, los componentes adecuados garantizan la dinámica del chasis y el confort de los pasajeros previstos; la inspección y sustitución oportunas también limitan el desgaste secundario de los soportes, los neumáticos y otros elementos de la suspensión.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Seleccionado para aplicaciones Porsche para alinearse con las interfaces de sensores y puntos de montaje de fábrica.
- Adecuado para tareas de mantenimiento, restauración y puesta a punto específicas.