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Sección central
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de refuerzo para el tope de puerta
Se venden por unidad; se requiere 1 kit por puerta.
Kit de refuerzo para el soporte de la puerta, compatible con el equipo original (OE Match), diseñado para reparar y reforzar la zona de montaje del soporte de la puerta en los modelos clásicos Porsche 911.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Una de las debilidades conocidas de las puertas de los primeros Porsche 911 es la chapa relativamente delgada que rodea el mecanismo de retención. Tras años de aperturas y cierres repetidos, el mecanismo de retención puede ejercer una tensión excesiva en la zona de montaje, lo que acaba provocando que el metal se agriete, se rompa o se separe.
Este kit de refuerzo proporciona una solución práctica para fortalecer los puntos de montaje vulnerables de los soportes de las puertas y reparar los daños existentes, lo que ayuda a prevenir un mayor deterioro y, potencialmente, a evitar la costosa sustitución de la puerta.
¿Para qué sirve el kit de refuerzo para el marco de la puerta?
El kit refuerza la chapa metálica que rodea el punto de montaje del tope de la puerta, lo que ayuda a distribuir las fuerzas generadas al abrir y cerrar la puerta.
Puede instalarse como mejora preventiva o utilizarse para reparar zonas de montaje dañadas, restableciendo así el soporte del mecanismo de retención de la puerta.
¿Por qué falla el soporte de la puerta original?
El funcionamiento repetido ejerce una presión considerable sobre el delgado metal que rodea el tope de la puerta.
Con el tiempo, esto puede resultar en:
Grietas alrededor de los orificios de montaje del tope de la puerta Chapa metálica interna de la puerta rasgada o deformada Mecanismos de tope de la puerta sueltos o inestables Movimiento excesivo de la puerta o ruidos de clic inusuales Posibles daños en el ala adyacente si la puerta se abre más allá de su límite previsto¿Cuándo debe instalarse?
Se recomienda la instalación cuando se observen grietas, deformaciones o movimientos alrededor del área de montaje del soporte de la puerta.
Este kit también supone una mejora preventiva muy útil durante la renovación de puertas o la restauración de un Porsche clásico, especialmente antes de que se produzcan daños estructurales importantes.
Instalación e información importante
El kit de refuerzo debe instalarse correctamente para proporcionar un soporte eficaz. Inspeccione el mecanismo de retención de la puerta y la chapa metálica circundante antes de la instalación y siga las instrucciones de instalación suministradas.
Nota: Si la chapa de la puerta está muy rasgada, deformada o dañada estructuralmente, el kit de refuerzo podría no ser suficiente para repararla. En ese caso, podría ser necesario recurrir a un profesional de la metalurgia o sustituir la puerta por completo.
Kits de refuerzo para el soporte de la puerta y piezas de reparación de puertas para Porsche 911
Los daños en los soportes de las puertas son un problema común relacionado con la antigüedad en los modelos clásicos de Porsche 911. La tensión repetida en la zona de montaje original puede provocar grietas, roturas en la chapa y aflojamiento de los mecanismos de los soportes de las puertas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153195700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sección central OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Los componentes de la sección intermedia OEMatch son repuestos compatibles diseñados según las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). Para los modelos Porsche, estos paneles de restauración y reparación restablecen la integridad estructural, conservan los puntos de montaje de los asientos y los acabados interiores, y protegen los conductos de combustible y frenos, además de garantizar una alineación precisa durante las reparaciones.
Tipos disponibles
- Secciones centrales del piso y paneles centrales del piso
- Paneles de reparación del umbral interior y exterior (balancín)
- Secciones centrales del túnel y paneles de refuerzo
- Paneles de montaje y soporte transversal del asiento
- Kits de refuerzo y fortalecimiento del chasis
- Paneles de sección media de restauración clásica para modelos clásicos
Comprensión de la sección central de OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo la sección intermedia original de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de la sección intermedia y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch ofrece secciones intermedias no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los paneles de la sección central restauran la rigidez torsional y protegen los conductos del chasis que discurren por el túnel central y el piso. Los pisos centrales correctamente conformados, las reparaciones de los umbrales y los refuerzos del túnel restablecen las ubicaciones de montaje y la geometría de los paneles originales, de modo que las puertas, los asientos y los acabados queden alineados correctamente. En las restauraciones de Porsche clásicos, las secciones fabricadas a medida evitan una fabricación extensa y contribuyen a mantener la autenticidad.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la rigidez estructural y la alineación de fábrica
- Restablece los puntos de montaje y las holguras originales.
- Protege el cableado de combustible, frenos y electricidad dentro del chasis.
¿Por qué se desgasta y falla la sección media?
- Corrosión por entrada de humedad, residuos atrapados y sales de carretera
- Daños por colisión o impacto en suelos, umbrales y zonas de túneles
- Fatiga y rotura de juntas por antigüedad, reparaciones previas o mal drenaje.
La importancia de sustituir la sección central por una OEMatch
El uso de paneles de repuesto con la forma correcta reduce la necesidad de fabricar metal, ayuda a mantener la geometría del chasis dentro de los límites previstos y preserva la integridad de los puntos de montaje de los elementos de seguridad. En los modelos Porsche, esto es importante para mantener una conducción segura, garantizar el correcto ajuste de los componentes interiores y proteger los sistemas eléctricos durante los trabajos de restauración o reparación.
Ventajas
- Las secciones de ajuste directo simplifican la reparación y reducen las modificaciones.
- Mantiene el enrutamiento de fábrica y los puntos de fijación para facilitar el reensamblaje.
- Las referencias del catálogo y los números de pieza ayudan a seleccionar con precisión el modelo y el año.
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se indique.