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Cilindro secundario del embrague
Por OE Match
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Cilindro receptor de embrague OE Match para los modelos Porsche 924 Turbo, 924S y 944. Este cilindro hidráulico de repuesto acciona el mecanismo de liberación del embrague cuando se aplica presión a través del circuito del embrague.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Qué hace este producto
El cilindro receptor del embrague recibe fluido a presión del cilindro maestro. Su pistón interno acciona el mecanismo de liberación del embrague, permitiendo que este se desacople al seleccionar o cambiar de marcha. Al soltar el pedal, el cilindro regresa a su posición original junto con el mecanismo del embrague, permitiendo así reactivar la transmisión.
Funciones
- Convierte la presión hidráulica en movimiento de liberación del embrague.
- Acciona el mecanismo de liberación del embrague
- Permite un recorrido constante del pedal del embrague
- Permite desembragar para seleccionar la marcha.
- Mantiene el funcionamiento hidráulico entre el cilindro maestro y el embrague.
Detalles técnicos
- Marca: OE Match
- Tipo de pieza: cilindro esclavo del embrague hidráulico
- Referencia OE: 94411623700
- También se describe como cilindro de accionamiento del embrague.
- Aplicación: sistema hidráulico de embrague de transmisión manual
Síntomas de falla
- Un pedal de embrague blando, esponjoso o que se hunde
- El pedal del embrague permanece cerca del suelo
- Dificultad para engranar o cambiar de marcha
- El embrague no se desacopla completamente.
- Un punto de acoplamiento del embrague inconsistente o alterado repentinamente
- Se observa líquido hidráulico alrededor del cilindro o la carcasa del embrague.
- Pérdida intermitente del funcionamiento del embrague tras un uso repetido
Por qué es importante el reemplazo
El desgaste de los sellos internos o una fuga externa pueden impedir que el cilindro receptor mantenga la presión o el recorrido suficientes para liberar el embrague correctamente. Reemplazar un cilindro defectuoso restablece la conexión hidráulica entre el pedal y el mecanismo del embrague, lo que ayuda a recuperar el movimiento normal del pedal y un acoplamiento de marchas preciso. También se deben inspeccionar el cilindro maestro, la manguera hidráulica, las conexiones de las tuberías y el fluido especificado, ya que fallas en otras partes del circuito pueden producir síntomas similares. Si es posible, revise la horquilla de liberación, el pivote y el cojinete de liberación para detectar desgaste.
Preguntas frecuentes
- ¿Es necesario purgar el sistema después de la instalación?
Sí. El aire introducido durante el reemplazo debe eliminarse utilizando el procedimiento de purga correcto. - ¿Es necesario cambiar el líquido hidráulico?
Se recomienda renovar el fluido si está viejo, oscuro o contaminado. Utilice el fluido especificado por el fabricante del vehículo. - ¿Puede la dificultad para seleccionar la marcha adecuada tener otra causa?
Sí. El conjunto del embrague, el cilindro maestro, la línea hidráulica o el mecanismo de liberación pueden generar síntomas similares, por lo que se debe revisar el sistema completo. - ¿Qué más se debe inspeccionar durante el reemplazo?
Examine el cilindro maestro, la manguera y las conexiones en busca de fugas, así como la horquilla del embrague, el pivote y el cojinete de desembrague, siempre que el acceso lo permita.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94411623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cilindro esclavo de embrague OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Los cilindros esclavos de embrague OEMatch restauran el correcto funcionamiento hidráulico del sistema de embrague en los modelos Porsche. El cilindro esclavo convierte la presión hidráulica del cilindro maestro en movimiento mecánico para desembragar, lo que permite cambios de marcha suaves y una sensación uniforme en el pedal. OEMatch ofrece componentes y kits adecuados para la restauración y el mantenimiento rutinario de vehículos Porsche clásicos y modernos.
Tipos disponibles
- Cilindros esclavos de repuesto completos
- Kits de sellado y reconstrucción para revisión hidráulica
- Conjuntos completos adaptados a aplicaciones Porsche clásicas y modernas
Comprensión del cilindro esclavo del embrague OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el cilindro esclavo del embrague original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del cilindro esclavo del embrague y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cilindros esclavos de embrague no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El cilindro esclavo del embrague es el último actuador hidráulico del sistema. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el cilindro maestro presuriza el fluido, que el cilindro esclavo convierte en movimiento lineal para accionar el mecanismo de desembrague. Su construcción típica utiliza un cilindro, pistón y juntas de precisión; es importante prestar atención al estado de las juntas y a su resistencia a la corrosión para mantener la presión y evitar fugas.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la sensación uniforme del pedal y una desconexión fiable.
- Reduce el riesgo de fugas de fluidos y contaminación.
- Permite cambios de marcha suaves y precisos, y un control óptimo del conductor.
¿Por qué se desgasta y falla el cilindro esclavo del embrague?
- Desgaste y deterioro de los sellos que permiten fugas de fluidos
- Corrosión por fluido hidráulico contaminado con humedad
- Daños mecánicos o fatiga del material por calor y vibración
La importancia de sustituir el cilindro esclavo del embrague por uno OEMatch
La sustitución de un cilindro esclavo desgastado o con fugas restablece la presión hidráulica correcta y el funcionamiento uniforme del embrague en los modelos Porsche. Su sustitución oportuna ayuda a evitar la pérdida repentina de la función del embrague, mantiene la precisión de los cambios y preserva otros componentes hidráulicos. En muchas reparaciones, la renovación de las juntas o del cilindro completo previene problemas recurrentes y garantiza la fiabilidad del sistema a largo plazo.
Ventajas
- Fabricación de precisión y materiales de sellado de alta calidad para un funcionamiento duradero
- Acabados y componentes resistentes a la corrosión seleccionados para servicio hidráulico
- Opciones adecuadas tanto para proyectos de restauración como para el mantenimiento rutinario de vehículos Porsche.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique, y confirme que se han realizado correctamente las purgas del sistema hidráulico tras el montaje.
