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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Espárrago del cubo de la rueda, estándar
Se vende cada uno
Reemplace los tornillos de montaje de la rueda dañados o desgastados con este espárrago de cubo de rueda estándar compatible con el original. Los espárragos se insertan a presión en el cubo y proporcionan los puntos de montaje roscados para las tuercas de la rueda. Su buen estado es fundamental para fijar y sujetar la rueda de forma segura contra el cubo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
¿Para qué sirve un espárrago del cubo de la rueda?
Cada espárrago de la rueda atraviesa el cubo y proporciona una fijación roscada resistente para la tuerca de la rueda.
Cuando las tuercas de las ruedas están apretadas correctamente, los espárragos proporcionan la fuerza de sujeción necesaria para mantener la rueda firmemente sujeta contra el cubo.
Un perno de rueda que funcione correctamente ayuda a:
- Fije la rueda al buje.
- Proporcione la rosca de montaje para la tuerca de la rueda.
- Mantenga la fuerza de sujeción de la rueda correcta.
- Permite la instalación y extracción segura de las ruedas.
- Mantenga la rueda correctamente asentada contra el buje.
¿Por qué fallan los espárragos del cubo de la rueda?
Los espárragos de las ruedas son componentes resistentes, pero pueden dañarse debido a la extracción repetida de las ruedas, un apriete incorrecto o la corrosión.
Las causas comunes incluyen:
- Hilos dañados o desgastados
- Tuercas de rueda con rosca cruzada
- Par de apriete excesivo de las tuercas de las ruedas
- Corrosión Daños por impacto
- Instalación incorrecta de la rueda
- Uso repetido de herramientas inadecuadas
- Desgaste general debido a los cambios frecuentes de ruedas.
El uso incorrecto de una llave de impacto o el apriete excesivo de las tuercas de las ruedas puede estirar o dañar el espárrago y sus roscas.
¿Cuándo se debe reemplazar un espárrago de rueda?
Se debe considerar la sustitución si:
- Las roscas están desgastadas o dañadas.
- Una tuerca de rueda no se apretará correctamente.
- El perno está doblado o deformado.
- Hay presencia de corrosión severa.
- El perno tiene la rosca dañada.
- Se ha roto un perno
- El perno está suelto dentro del cubo
- Los daños se descubren durante el mantenimiento de las ruedas o los frenos.
No se debe reutilizar un espárrago de rueda dañado, ya que la correcta sujeción de la rueda depende del estado tanto del espárrago como de la tuerca.
Comprobaciones importantes sobre el montaje de las ruedas
Al reemplazar un espárrago de rueda, inspeccione la tuerca y el cubo de la rueda para detectar posibles daños.
Las tuercas de las ruedas deben enroscarse suavemente en los espárragos con la mano antes de apretarlas definitivamente. Apriete siempre las tuercas de las ruedas al par de apriete especificado.
Si varios espárragos presentan corrosión o daños en la rosca similares, inspeccione los espárragos restantes y considere reemplazar aquellos que ya no sean utilizables.
Espárragos de rueda
Los espárragos de rueda son una parte esencial del conjunto de rueda y buje en muchos modelos Porsche clásicos y modernos.
Aunque están diseñados para una larga vida útil, la extracción repetida de las ruedas, la corrosión, el roscado incorrecto y el apriete excesivo pueden acabar dañando las roscas o debilitando el espárrago.
Al realizar el mantenimiento de ruedas, frenos o bujes, se debe inspeccionar cada espárrago para detectar roscas dañadas, corrosión o deformación. Reemplazar los espárragos defectuosos garantiza que la rueda se pueda montar de forma correcta y segura.
Números de referencia relacionados
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99333167104
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Tuerca de rueda abierta – Asiento esférico R14 (Acabado cromado)
Se vende cada uno
Asegure las llantas de su Porsche con total confianza gracias a esta tuerca de rueda abierta de ajuste original, con asiento esférico R14 y acabado cromado duradero. Diseñada para una amplia gama de modelos Porsche modernos y clásicos, esta tuerca de alta calidad es ideal para vehículos equipados con conversiones de espárragos, espaciadores o sistemas de fijación de ruedas de estilo competición.
A diferencia de las tuercas de rueda estándar de extremo cerrado, el diseño de extremo abierto permite que los espárragos más largos atraviesen completamente la tuerca. Esto las convierte en la opción preferida al instalar espaciadores de rueda, bujes de repuesto o espárragos extendidos, ya que garantizan un acoplamiento completo de la rosca y una sujeción segura de la rueda.
Fabricadas según los estándares de equipo original, estas tuercas para ruedas ofrecen una excelente resistencia, resistencia a la corrosión y un atractivo acabado cromado, lo que las hace adecuadas tanto para aplicaciones en carretera como para vehículos de alto rendimiento.
¿Para qué sirve una tuerca de rueda abierta?
Las tuercas de las ruedas fijan la rueda al cubo del vehículo sujetándola firmemente contra la superficie de montaje.
El diseño abierto permite:
- Utilizar con espárragos de rueda extendidos.
- Instalación de espaciadores de ruedas
- Compatibilidad con kits de conversión de espárragos
- Máximo acoplamiento de rosca
- Fácil inspección de la longitud del perno
- Fijación segura de la rueda
- Instalación de ruedas estilo automovilismo
El perfil del asiento de la bola R14 está diseñado para adaptarse a las llantas de aleación Porsche compatibles, lo que garantiza el ángulo de asiento y la distribución de la carga correctos.
¿Por qué actualizar a tuercas de rueda abiertas?
Las tuercas de rueda abiertas son esenciales siempre que se instalen espárragos de rueda más largos.
Se utilizan comúnmente para:
- Instalación de espaciadores de ruedas
- conversiones de espárragos de rueda
- Aplicaciones para deportes de motor
- Vehículos para días de pista
- Mejoras de rendimiento de las ruedas
- Porsches personalizados
- Restauraciones de Porsches clásicos
El acabado cromado también realza la apariencia de los componentes expuestos de las ruedas, a la vez que ofrece una excelente resistencia a la corrosión.
¿Por qué es necesario reemplazar las tuercas de las ruedas?
Las tuercas de las ruedas se someten a repetidos procesos de apriete y desatornillado a lo largo de su vida útil.
Las causas comunes de desgaste incluyen:
- Daños en la rosca
- Apretar demasiado
- Corrosión
- Daños por impacto de arma
- Caras hexagonales redondeadas
- Desgaste del asiento de la pelota
- Instalación incorrecta
Las tuercas de rueda dañadas nunca deben reutilizarse, ya que es posible que ya no proporcionen la fuerza de sujeción correcta ni un acoplamiento seguro.
Síntomas de tuercas de rueda desgastadas
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Hilos dañados
- Cabeza hexagonal redondeada
- Corrosión
- Acabado cromado agrietado
- Desgaste del asiento de la pelota
- Dificultad para lograr el par correcto
- Distorsión visible
- Acoplamiento deficiente con los espárragos de la rueda.
Mantener componentes de las ruedas en buen estado es fundamental tanto para la seguridad como para la fiabilidad a largo plazo.
¿Cuándo se deben reemplazar las tuercas de las ruedas?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Instalación de kits de conversión de espárragos de rueda
- Colocación de espaciadores de ruedas
- Actualización de llantas de aleación
- Los hilos se dañan
- Se desarrolla la corrosión
- Durante la suspensión o la reparación del buje
- Preparación de un coche de carreras o de competición.
- Realizar mantenimiento preventivo
Muchos especialistas de Porsche sustituyen las tuercas de las ruedas cuando se instalan espárragos de rueda alargados para garantizar una compatibilidad total.
¿Por qué elegir tuercas de rueda compatibles con las de equipo original?
Los beneficios incluyen:
- Fabricación con calidad de equipo original
- Construcción robusta y duradera
- Atractivo acabado cromado
- Resistencia a la corrosión
- Adecuado para espárragos de rueda extendidos
- Perfil correcto del asiento de bola R14
- Sujeción de ruedas segura y fiable
- Calidad de reemplazo directo
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N0201121
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Tuerca de rueda abierta (acabado negro)
Se vende cada uno
Complete la instalación de sus ruedas con esta tuerca de rueda abierta, fabricada con un asiento de bola R14 y acabada con un revestimiento negro duradero para una apariencia sutil inspirada en el automovilismo.
Adecuada para diversos modelos Porsche clásicos y modernos, esta tuerca de rueda abierta se utiliza habitualmente en conversiones de espárragos, espaciadores y otras aplicaciones que requieren un mayor acoplamiento de la rosca. Su diseño abierto permite que los espárragos más largos pasen a través de la tuerca, manteniendo un acoplamiento completo de la rosca para una instalación segura.
Fabricadas con acero de alta resistencia y diseñadas según las especificaciones del fabricante original, estas tuercas de rueda ofrecen una excelente durabilidad, un ajuste preciso y un rendimiento de sujeción fiable tanto para su uso en carretera como en circuito.
¿Para qué sirve una tuerca de rueda abierta?
La tuerca de la rueda la sujeta firmemente contra el buje, fijándola a la superficie de montaje. Esto evita el movimiento de la rueda y garantiza que permanezca bien sujeta durante el frenado, las curvas y la aceleración.
El diseño de extremo abierto permite que los espárragos de rueda más largos se extiendan a través de la tuerca, lo que lo convierte en la opción preferida para:
- Instalación de espaciadores de ruedas
- Kits de conversión de espárragos de rueda
- Aplicaciones para deportes de motor
- Instalación de ruedas personalizadas
- Vehículos que requieren un mayor acoplamiento de la rosca
El asiento de la rótula R14 coincide con el perfil del asiento utilizado en muchas llantas originales de Porsche, lo que garantiza una correcta distribución de la carga y una fijación segura de la llanta.
¿Por qué es necesario reemplazar las tuercas de las ruedas?
Las tuercas de las ruedas están sometidas a aprietes repetidos, altas cargas de sujeción y exposición continua a la sal de la carretera, la humedad y el calor de los frenos.
Con el tiempo pueden sufrir de:
- Corrosión
- Hilos dañados o desgastados
- Caras hexagonales redondeadas
- Asientos de bola deformados
- Deterioro cosmético
- Daños causados por herramientas incorrectas o por apretar demasiado.
El uso de tuercas de rueda desgastadas o dañadas puede impedir que se alcance el par de apriete correcto y puede comprometer la seguridad de la rueda.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Instalación de espaciadores de ruedas
- Realizar una conversión de espárragos de rueda
- Los hilos se dañan
- El asiento de la pelota muestra signos de desgaste.
- Hay corrosión presente
- El hexágono se ha vuelto redondeado.
- Instalación de ruedas nuevas o reacondicionamiento de componentes existentes.
- Preparación de un vehículo para su uso en pista.
Sustituir los componentes de las ruedas que se desgastan con el tiempo es un mantenimiento preventivo económico que ayuda a garantizar una sujeción segura y fiable de las ruedas.
Tuercas, espárragos y herrajes para ruedas Porsche
Ya sea que estés instalando espaciadores de ruedas, cambiando los pernos de las ruedas por espárragos o mejorando tu Porsche para su uso en pista, los componentes de alta calidad para las ruedas son esenciales tanto para la seguridad como para la fiabilidad.
Las tuercas de rueda abiertas se utilizan ampliamente en el automovilismo y en aplicaciones de alto rendimiento, ya que ofrecen mayor flexibilidad al usar espárragos más largos, manteniendo al mismo tiempo el acoplamiento correcto de la rosca. Combinadas con el asiento de bola R14 adecuado, garantizan una fuerza de apriete uniforme y una sujeción segura de la rueda.
Los componentes de las ruedas OE Match ofrecen un ajuste de calidad de fábrica y un rendimiento fiable, lo que los hace adecuados para todo tipo de vehículos, desde coches de uso diario hasta vehículos de competición.
Ventajas de las tuercas de rueda abiertas compatibles con equipo original (OE Match)
- Ideal para conversiones de espárragos de rueda.
- Perfecto para la instalación de espaciadores de ruedas.
- Permite que los pernos de rueda más largos pasen a través
- Asiento de bola R14 correcto para compatibilidad
- llantas Porsche
- Acabado negro duradero y resistente a la corrosión.
- Construcción de acero de alta resistencia
- Apto para uso en carretera y pista.
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N0201121
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Esta tuerca de rueda de acero de repuesto se utiliza habitualmente para espaciadores de rueda, conversiones de espárragos de rueda y otras aplicaciones de montaje de ruedas en modelos Porsche modernos y clásicos.
Compatible con: Porsche Varios modelos
Cantidad requerida: La cantidad necesaria depende de la configuración de la rueda y el buje. Normalmente se requieren 5 por rueda / 20 por vehículo para muchas aplicaciones de Porsche de 5 espárragos. Se venden individualmente . También está disponible un juego de 20 en la sección de kits.
Esta tuerca de rueda abierta OE Match es una tuerca de repuesto para la fijación de la rueda, con asiento esférico R14 y acabado en color gris plomo. Está diseñada para su uso en aplicaciones de espárragos de rueda Porsche donde se requiere una tuerca de rueda abierta.
La tuerca de rueda fija la rueda al cubo o al conjunto de conversión de espárragos. Su diseño abierto permite su uso con espárragos de rueda extendidos, lo que la hace adecuada para configuraciones con espaciadores, conversiones de estilo deportivo y otras aplicaciones donde las tuercas de rueda cerradas podrían no proporcionar el espacio libre de rosca adecuado.
Funciones
• Reemplaza las tuercas de rueda abiertas
• Sujeta la rueda al cubo o al perno de la rueda.
• Diseño de asiento de bola R14 para aplicaciones de ruedas Porsche adecuadas
• Diseño de extremo abierto para usar con espárragos de rueda más largos.
• Adecuado para espaciadores de ruedas y conversiones de espárragos de rueda.
• Acabado en color gris plomo para una apariencia limpia y deportiva.
• Repuesto compatible con equipo original para aplicaciones de fijación de ruedas Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuercas de las ruedas pueden corroerse, redondearse, dañarse, desgastarse o deteriorarse estéticamente con el tiempo, el uso repetido de las ruedas, el uso de herramientas inadecuadas o el uso en pista o carretera. Una tuerca dañada puede dificultar la extracción de la rueda y afectar su correcta sujeción. Reemplazar las tuercas desgastadas o dañadas ayuda a mantener una fijación segura y un acabado impecable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Las tuercas de las ruedas están corroídas, redondeadas, desgastadas o dañadas.
• Se ha instalado una conversión de espárragos de rueda.
• Se están utilizando espaciadores de rueda o espárragos extendidos.
• Las tuercas de rueda cerradas no proporcionan suficiente espacio libre para la rosca.
• Se están cambiando o mejorando las ruedas.
• El acabado en color gris plomo es necesario para lograr una coincidencia visual.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el servicio de ruedas.
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