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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Restaure la fijación segura y correcta de la rejilla de la tapa del motor trasera con este tornillo de cabeza en T de equipo original, diseñado para aplicaciones Porsche compatibles.
6 unidades por parrilla.
Se venden por unidad.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 959 2.8 01/1986-04/1991
Diagrama Ref. N° 15
El tornillo de cabeza en T es una pieza pequeña pero importante de la tornillería de montaje que forma parte del sistema de fijación de la rejilla de la tapa trasera. Su cabeza de forma especial proporciona la sujeción y el posicionamiento adecuados dentro del conjunto de la rejilla, lo que ayuda a mantenerla correctamente posicionada contra la tapa trasera.
En los vehículos Porsche clásicos, los tornillos originales pueden corroerse, dañarse, atascarse, redondearse o perderse durante trabajos de mantenimiento y restauración anteriores. El uso de tornillos de repuesto incorrectos también puede provocar un ajuste deficiente o una apariencia descuidada.
Sustituir las piezas dañadas o faltantes por el tornillo de cabeza en T original (OE Match) correcto ayuda a restaurar la instalación segura de la parrilla, la alineación correcta de los componentes y un acabado más parecido al original.
Qué hace este producto:
- Forma parte del sistema de montaje de la rejilla de la tapa trasera.
- Ayuda a fijar la parrilla a la tapa trasera.
- Proporciona el punto de fijación correcto para el conjunto de la rejilla.
- Ayuda a mantener la correcta posición de la rejilla.
- Reduce el movimiento no deseado de la rejilla.
- Garantiza la correcta alineación de la parrilla con la tapa trasera.
- Ayuda a prevenir las vibraciones causadas por piezas de montaje sueltas.
- Proporciona el cabezal en forma de T adecuado para su instalación prevista.
- Sustituye a un elemento de fijación original que falte, esté dañado o corroído.
- Ayuda a mantener una instalación ordenada, con un aspecto de fábrica.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Faltan los sujetadores de la rejilla de la tapa trasera.
- Rejilla de la tapa trasera suelta.
- Movimiento de la rejilla al tocarla.
- Ruido o vibración en la zona de la parrilla trasera.
- Corrosión visible en el tornillo.
- Hilos dañados o desgastados.
- Tornillo doblado o deformado.
- Cabeza dañada en forma de T.
- El sujetador ya no aprieta correctamente.
- El tornillo se afloja repetidamente.
- La rejilla está colocada incorrectamente contra la tapa trasera.
- Alineación irregular de la parrilla.
- Se instaló hardware incorrecto durante una reparación anterior.
- El elemento de fijación se atascó debido a la corrosión.
- El tornillo se dañó durante la extracción de la rejilla.
- Las piezas originales se perdieron durante la restauración o el mantenimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- Aunque relativamente pequeños, los elementos de montaje desempeñan un papel importante para mantener los componentes de la moldura exterior instalados de forma segura.
- Sustituir las piezas defectuosas ayuda a distribuir correctamente la carga de montaje entre los puntos de fijación previstos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91155943300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El tope de goma OE Match para la tapa trasera es un amortiguador de goma de repuesto diseñado para sujetar y amortiguar la tapa trasera cuando está cerrada.
Se adapta a:
Montado en el punto de contacto entre la tapa trasera y la carrocería, el tope de goma ayuda a prevenir el contacto directo metal con metal, a la vez que mantiene la tapa en la posición correcta. También ayuda a absorber vibraciones y pequeños movimientos durante la conducción, reduciendo ruidos y protegiendo la carrocería y los componentes del cierre de impactos innecesarios.
Con el paso del tiempo, los componentes de goma pueden endurecerse, agrietarse, aplanarse o incluso desaparecer. Reemplazar un tope deteriorado de la tapa trasera es una forma sencilla pero importante de restablecer el cierre correcto, reducir el ruido no deseado y mantener la posición adecuada del panel.
Qué hace este producto:
El tope de goma de la tapa trasera actúa como un pequeño punto de amortiguación y apoyo entre la tapa y la estructura circundante de la carrocería.
Cuando la tapa está cerrada, el tope se comprime ligeramente para sujetar el panel y absorber el movimiento. Esto ayuda a mantener la tapa estable y evita el contacto directo entre los componentes pintados o metálicos.
Sus funciones principales incluyen:
- Amortiguación de la tapa trasera al cerrarse.
- Evitar el contacto directo metal con metal.
- Ayuda a mantener el correcto posicionamiento de la tapa trasera.
- Reducción del movimiento y la vibración durante la conducción
- Ayuda a prevenir ruidos de traqueteo y golpes.
- Protección de la pintura y los paneles de la carrocería circundantes.
- Reduciendo la carga y el movimiento innecesarios en el pestillo.
- Ayudando a mantener una separación uniforme entre los paneles.
- Proporcionar una acción de cierre más sólida y refinada
Aunque se trata de un componente pequeño, el tope de goma contribuye tanto al correcto ajuste del panel como al refinamiento diario.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los topes de goma se deterioran de forma natural con el paso del tiempo, el calor, la compresión y la exposición a la humedad y a los contaminantes ambientales.
Los síntomas comunes de un tope de goma de la tapa trasera desgastado o defectuoso incluyen:
- El caucho se vuelve duro o quebradizo.
- Grietas o fisuras en el tope
- Deja de aplanarse o comprimirse permanentemente.
- Trozos de goma que se desprenden
- Deja de faltar por completo
- La tapa trasera vibra al pasar por carreteras irregulares.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos en la tapa trasera
- Movimiento excesivo cuando la tapa está cerrada.
- La tapa queda ligeramente baja o desnivelada.
- Espacios entre paneles deficientes o inconsistentes
- La tapa trasera requiere ajuste para cerrar correctamente.
- Marcas de pintura o puntos de contacto donde la tapa toca la carrocería circundante.
- Mayor tensión o movimiento en el pestillo
- Una acción de cierre más severa de lo normal.
Síntomas similares también pueden deberse a un ajuste incorrecto del pestillo, bisagras desgastadas u otros amortiguadores faltantes, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de montaje y cierre de la tapa trasera cuando sea necesario.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa trasera debe permanecer bien sujeta cuando está cerrada. Si el tope de goma se comprime, se endurece o falta, el panel puede moverse más de lo debido.
- Este movimiento puede generar ruidos de traqueteo y golpes, y puede provocar que la tapa entre en contacto con la carrocería circundante. Con el tiempo, el contacto repetido puede dañar la pintura y causar un desgaste innecesario alrededor de la tapa, el pestillo y los puntos de fijación.
- Un tope deteriorado también puede afectar a cómo se asienta la tapa trasera al cerrarse, lo que podría provocar huecos desiguales entre los paneles o una mala alineación.
- Sustituir los topes de goma desgastados ayuda a restaurar el efecto de amortiguación adecuado y a mantener la tapa en su posición correcta. Esto puede mejorar la calidad del cierre, reducir las vibraciones no deseadas y proteger la valiosa carrocería circundante.
- En el caso de los modelos Porsche más antiguos, también merece la pena sustituir los topes de goma envejecidos durante la restauración, ya que la goma de décadas de antigüedad puede parecer intacta aunque se haya endurecido o comprimido considerablemente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970314040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Junta de goma para cerradura de portón trasero: protección contra la intemperie y ajuste seguro
El sello de goma para la cerradura del portón trasero es un componente de sellado pequeño pero esencial, diseñado para proteger el mecanismo de la cerradura de la humedad, la suciedad y los residuos. Al crear una barrera impermeable y hermética alrededor de la cerradura, este sello de goma ayuda a mantener un funcionamiento suave de la cerradura, a la vez que evita la entrada de agua en el portón trasero y la parte trasera de la carrocería.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama ref. n.° 32
Disponibles en Design911, los sellos de goma de la cerradura del portón trasero están moldeados con precisión para cumplir con las especificaciones de fábrica, lo que garantiza un ajuste correcto, un rendimiento de sellado duradero y una protección restaurada para su Porsche.
¿Qué función cumple el sello de goma de la cerradura del portón trasero?
La junta de goma de la cerradura del portón trasero protege la cerradura y la carrocería circundante.
Funciones principales:
- Sella la cerradura del portón trasero contra el agua y la humedad.
- Evite que la suciedad y los residuos entren en el mecanismo de bloqueo.
- Protege contra la corrosión de la cerradura y el panel circundante.
- Mantenga el funcionamiento del bloqueo del portón trasero suave y confiable.
- Reduce el ruido del viento y la vibración alrededor del área del portón trasero.
El sellado correcto ayuda a preservar la funcionalidad del portón trasero y la integridad de la carrocería.
¿Por qué fallan los sellos de goma de la cerradura del portón trasero?
Los sellos de caucho se degradan naturalmente con el tiempo debido a la exposición ambiental.
Causas comunes de fallo:
- Exposición a rayos UV que provoca endurecimiento o agrietamiento.
- Apertura y cierre repetidos del portón trasero.
- Contracción del caucho o pérdida de elasticidad relacionada con la edad.
- Exposición al agua y a los productos químicos de los productos de limpieza.
- Daños físicos durante el mantenimiento o reparación de la cerradura.
Un sello defectuoso puede permitir que entre humedad en el portón trasero, lo que provoca corrosión y problemas de bloqueo.
¿Cuándo se debe reemplazar el sello de goma de la cerradura del portón trasero?
Reemplazar el sello restaura la protección y evita daños mayores.
Se recomienda el reemplazo cuando:
- Son visibles grietas, rajaduras o endurecimientos.
- Se detecta entrada de agua alrededor de la cerradura del portón trasero.
- La cerradura se vuelve rígida o poco fiable.
- Durante las reparaciones del bloqueo del portón trasero o del revestimiento trasero.
- Como parte del mantenimiento preventivo de vehículos antiguos.
El reemplazo oportuno ayuda a proteger tanto el mecanismo de bloqueo como la carrocería trasera.
Beneficios clave
- Previene la entrada de agua y suciedad.
- Protege el mecanismo de bloqueo del portón trasero
- Mantiene el funcionamiento suave de la cerradura
- Restaura el sellado climático de fábrica.
- Ajuste estilo OEM para una instalación confiable
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477827529A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Este pasador de bloqueo del portón trasero, idéntico al original, es un repuesto para el mecanismo del portón trasero de los modelos Porsche 924, 944 y 968. Está diseñado para ajustarse y funcionar como el original, lo que ayuda a restaurar el bloqueo y la alineación correctos del portón trasero.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 924 1980 - 1985 Chasis 92FN4 00899>>
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985 Chasis 94FN4 22085>>
Porsche 944 1986 - 1988 Chasis 94FN4 00260>>
Porsche 944 1989 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrama ref. n.º 27
El pasador de bloqueo del portón trasero funciona junto con el mecanismo de cierre para asegurar el portón en posición cerrada. Un pasador de bloqueo correctamente instalado garantiza que el portón cierre firmemente, se bloquee de forma segura y se alinee correctamente con la abertura de la carrocería trasera.
Funciones
• Reemplaza el pasador de bloqueo del portón trasero
• Ayuda a asegurar el portón trasero en la posición cerrada.
• Funciona con el mecanismo de cierre y bloqueo del portón trasero.
• Permite la correcta alineación y cierre del portón trasero.
• Ayuda a reducir ruidos, movimientos o un mal cierre de la escotilla.
• Reemplaza los pasadores de bloqueo originales desgastados, doblados, sueltos, corroídos o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de carrocería de Porsche 924, 944 y 968.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pasadores de bloqueo del portón trasero pueden desgastarse, doblarse, corroerse, aflojarse o dañarse debido al paso del tiempo, el uso repetido, la desalineación, los impactos o reparaciones previas. Un pasador de bloqueo defectuoso puede provocar que el portón trasero vibre, no cierre correctamente, quede desalineado o no se bloquee de forma segura. Reemplazar el pasador de bloqueo ayuda a restablecer el funcionamiento fiable del portón y el ajuste correcto de la carrocería trasera.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El portón trasero no cierra ni se bloquea correctamente.
• La escotilla traquetea, se mueve o se siente suelta cuando está cerrada.
• El pasador de bloqueo está desgastado, doblado, oxidado, suelto o dañado.
• Se está realizando el mantenimiento del mecanismo de cierre o pestillo del portón trasero.
• Se está ajustando la alineación del portón trasero.
• Se están realizando trabajos de reparación de la carrocería o del portón trasero.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración al estilo Porsche 924, 944 o 968.
Dónde encaja en el coche
Este pasador de seguridad se instala en la zona de cierre del portón trasero de los modelos Porsche 924, 944 y 968. Forma parte del sistema de cierre y pestillo del portón trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94453854701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números