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- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure la protección y el acabado original del sistema eléctrico de su vehículo con esta tapa para la caja de fusibles, idéntica a la original. Diseñada para aplicaciones Porsche compatibles, la tapa se ajusta a la caja de fusibles para proteger los fusibles, terminales y conexiones eléctricas de contactos accidentales, suciedad, polvo y otras contaminaciones.
Se adapta a:
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969-02/1976
Diagrama Ref. N° 11
La caja de fusibles contiene importantes dispositivos de protección eléctrica para varios circuitos del vehículo. Cada fusible está diseñado para interrumpir la corriente eléctrica si un circuito se sobrecarga o presenta una falla, protegiendo así el cableado y los componentes conectados. Mantener la caja de fusibles bien cubierta ayuda a proteger estos componentes y reduce la exposición innecesaria de los terminales eléctricos.
Qué hace este producto:
- Se coloca sobre la caja de fusibles del vehículo y la protege.
- Ayuda a proteger los fusibles y los terminales eléctricos de la suciedad y el polvo.
- Reduce el riesgo de contacto accidental con conexiones eléctricas expuestas.
- Ayuda a proteger la zona de los fusibles de objetos extraños y contaminación.
- Mantiene la instalación de la caja de fusibles ordenada y correctamente cerrada.
- Ayuda a prevenir la manipulación accidental de los fusibles.
- Proporciona una protección fiable a largo plazo para los componentes eléctricos.
- Restaura el aspecto original de la zona de la caja de fusibles.
- Sustituye una cubierta agrietada, rota, deformada, suelta o que falte.
- Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Falta la tapa original de la caja de fusibles.
- Grietas o roturas en la cubierta.
- Puntos de sujeción o montaje rotos.
- La tapa ya no se mantiene firmemente en su lugar.
- Deformación o distorsión causada por la edad o el calor.
- Material quebradizo o deteriorado.
- Una vez colocada la tapa, algunas secciones de la caja de fusibles quedan expuestas.
- Acumulación excesiva de suciedad o polvo alrededor de los fusibles.
- Reparaciones o modificaciones previas a una cubierta dañada.
- Aspecto deficiente en un vehículo que, por lo demás, ha sido restaurado.
- Daños detectados durante el mantenimiento del sistema eléctrico del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Si bien la tapa de la caja de fusibles no controla directamente los circuitos eléctricos, proporciona una valiosa protección física para los fusibles y sus conexiones. Dejar la caja de fusibles expuesta facilita que la suciedad, el polvo, los objetos sueltos y el contacto accidental afecten la zona.
- La contaminación alrededor de los terminales eléctricos puede contribuir a la corrosión y a malas conexiones eléctricas con el tiempo. Los contactos de los fusibles sueltos o corroídos pueden provocar fallos eléctricos intermitentes, mayor resistencia o un funcionamiento poco fiable de los circuitos que protegen.
- Una tapa dañada también puede dejar de estar bien sujeta. Si se mueve o se cae, la caja de fusibles pierde la protección que dicha tapa estaba diseñada para brindar.
- En la restauración de un Porsche clásico, la tapa de la caja de fusibles es un detalle importante para el acabado. Una tapa que falte, esté agrietada o sea inadecuada puede desmerecer una instalación eléctrica y un interior del vehículo que, por lo demás, han sido restaurados con esmero.
- Sustituir un componente dañado o faltante con esta tapa de caja de fusibles compatible con el equipo original ayuda a proteger la caja de fusibles y las conexiones eléctricas, al tiempo que restaura una apariencia limpia, completa y de estilo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91461231610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
¿Por qué reemplazar este relé?
Pérdida de funcionamiento intermitente: el síntoma más común es que el limpiaparabrisas intermitente (con retardo) deja de funcionar, mientras que las velocidades continuas siguen funcionando. Muchos usuarios descubren que el mando de retardo solo produce un barrido o ninguno.
Los limpiaparabrisas se quedan encendidos o no se apagan: un fallo en los contactos del relé o en el temporizador interno puede provocar que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o impredecible. En foros se reportan síntomas como que los limpiaparabrisas no se apagan o que funcionan continuamente, relacionados con el relé o el cableado correspondiente.
Clic intermitente / falta de respuesta: el relé puede dejar de hacer clic o hacer clic pero no conmutar el circuito del motor debido a contactos desgastados o fallas internas. Intercambiar el relé es una prueba común.
Problemas comunes y causas de fallas
Desgaste de los contactos internos / fallo del temporizador: los componentes internos del relé se degradan con el tiempo y el uso, lo que provoca la pérdida de la función de pulso/intervalo.
Los contactos corroídos del conector o del portafusibles/relés —una mala conexión en el panel de fusibles/relés puede simular una falla del relé— suelen solucionar las fallas intermitentes.
Fallos en componentes relacionados: a veces, la palanca/interruptor del limpiaparabrisas o el propio motor del limpiaparabrisas provocan síntomas similares; la solución habitual consiste en probar/cambiar primero el relé y, a continuación, comprobar la palanca y el motor.
Cortocircuitos / fusibles quemados: un motor atascado o un cortocircuito en el cableado pueden quemar fusibles o sobrecargar los circuitos; un relé defectuoso también puede provocar un comportamiento anormal de la corriente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99361510101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 911 1985-89
Porsche 924 1976-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
* Verifique y haga coincidir el número de pieza de su relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1H0953227
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
* Verifique y haga coincidir el número de pieza de su relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861513100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Relé de bomba de combustible OE Match para modelos Porsche 928 de 1978 a 1986. La ubicación/código del relé especificado es XVII.
Se ajusta
Porsche 928 4.5L 1978–82
Porsche 928S 4.7L 1981–83
Porsche 928S2 4.7L 1984–86
Qué hace este producto
El relé conmuta el suministro eléctrico a la bomba de combustible en respuesta a la señal de control del vehículo. Se trata de un componente de conmutación, no de la bomba de combustible en sí ni de un sustituto del fusible del circuito.
Funciones
- Controla la energía eléctrica suministrada a la bomba de combustible.
- Permite que una señal de control active el circuito de mayor corriente de la bomba.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Componente: relé de la bomba de combustible.
- Ubicación/código del relé: XVII.
- Números de referencia proporcionados: 92861511301, 92861511303, 92861511300 y 92861511302.
Síntomas de falla
- Fallos de arranque ocasionales o parada inesperada del motor.
- El funcionamiento de la bomba de combustible se vuelve intermitente.
- Se oye un clic en el relé sin que la bomba esté funcionando.
- Terminales descoloridos, daños por calor o un olor a quemado alrededor del zócalo del relé.
Estos síntomas también pueden deberse a fallos en la bomba, el cableado, el fusible o las conexiones. Es necesario realizar pruebas para determinar la causa antes de sustituir el relé.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de un relé defectuoso soluciona la interrupción del suministro eléctrico a la bomba causada por contactos desgastados o fallos eléctricos internos. Durante la reparación, inspeccione el zócalo y los terminales adyacentes, ya que la corrosión, las conexiones sueltas o los daños por calor pueden requerir una atención específica.
Preguntas frecuentes
- ¿El sonido de un relé al hacer clic demuestra que funciona?
No. El mecanismo de funcionamiento puede moverse aunque los contactos dañados no permitan el paso de suficiente corriente. - ¿Qué se debe inspeccionar antes de realizar un reemplazo?
Verifique el fusible especificado, la posición del relé, el estado de los terminales, la fuente de alimentación y las conexiones a tierra. - ¿Un fusible de mayor capacidad puede solucionar los fallos repetidos del fusible?
No. Mantenga la clasificación especificada e investigue la falla eléctrica subyacente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861511303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números