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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Relé de bomba de combustible OE Match para modelos Porsche 928 de 1978 a 1986. La ubicación/código del relé especificado es XVII.
Se ajusta
Porsche 928 4.5L 1978–82
Porsche 928S 4.7L 1981–83
Porsche 928S2 4.7L 1984–86
Qué hace este producto
El relé conmuta el suministro eléctrico a la bomba de combustible en respuesta a la señal de control del vehículo. Se trata de un componente de conmutación, no de la bomba de combustible en sí ni de un sustituto del fusible del circuito.
Funciones
- Controla la energía eléctrica suministrada a la bomba de combustible.
- Permite que una señal de control active el circuito de mayor corriente de la bomba.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Componente: relé de la bomba de combustible.
- Ubicación/código del relé: XVII.
- Números de referencia proporcionados: 92861511301, 92861511303, 92861511300 y 92861511302.
Síntomas de falla
- Fallos de arranque ocasionales o parada inesperada del motor.
- El funcionamiento de la bomba de combustible se vuelve intermitente.
- Se oye un clic en el relé sin que la bomba esté funcionando.
- Terminales descoloridos, daños por calor o un olor a quemado alrededor del zócalo del relé.
Estos síntomas también pueden deberse a fallos en la bomba, el cableado, el fusible o las conexiones. Es necesario realizar pruebas para determinar la causa antes de sustituir el relé.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de un relé defectuoso soluciona la interrupción del suministro eléctrico a la bomba causada por contactos desgastados o fallos eléctricos internos. Durante la reparación, inspeccione el zócalo y los terminales adyacentes, ya que la corrosión, las conexiones sueltas o los daños por calor pueden requerir una atención específica.
Preguntas frecuentes
- ¿El sonido de un relé al hacer clic demuestra que funciona?
No. El mecanismo de funcionamiento puede moverse aunque los contactos dañados no permitan el paso de suficiente corriente. - ¿Qué se debe inspeccionar antes de realizar un reemplazo?
Verifique el fusible especificado, la posición del relé, el estado de los terminales, la fuente de alimentación y las conexiones a tierra. - ¿Un fusible de mayor capacidad puede solucionar los fallos repetidos del fusible?
No. Mantenga la clasificación especificada e investigue la falla eléctrica subyacente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861511303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
El relé de la bomba de combustible es un relé de repuesto de precisión para el circuito de control de la bomba de combustible en los modelos Porsche 986 Boxster y 996 911 (incluidos el Turbo y los primeros Carrera GT). Este relé controla la activación de la bomba de combustible en el depósito, proporcionando la corriente necesaria para garantizar un suministro correcto de combustible cuando se requiere, lo que resulta fundamental para el arranque del motor, una presión de combustible constante y un funcionamiento seguro.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Por favor, compruebe y haga coincidir el número de pieza del relé de su coche antes de realizar el pedido.
• Posición: Montado en el panel de fusibles/relés o subsistemas del compartimento de equipaje delantero; controla la alimentación eléctrica al circuito del relé de la bomba de combustible.
• Función: Cuando se enciende el contacto o el motor está en marcha, la señal de la ECU o de la palanca de cambios activa este relé, enviando corriente a la bomba de combustible para que se genere presión de combustible antes de arrancar el motor, algo crucial para el correcto funcionamiento del sistema de combustible.
• Aplicaciones: Ideal cuando el relé original ha fallado, es intermitente, presenta corrosión en los contactos, provoca fallos en la bomba de combustible, tirones del motor o falla la autocomprobación.
El relé de la bomba de combustible es una parte fundamental, aunque a menudo pasada por alto, del sistema de suministro de combustible.
Un relé defectuoso puede manifestarse de la siguiente manera:
• El motor gira pero no arranca (la bomba de combustible no recibe energía).
• La bomba de combustible se activa de forma silenciosa cuando se enciende el contacto.
• El motor se cala aleatoriamente después del arranque debido a la pérdida de tensión de la bomba.
• Fallos intermitentes de “presión de combustible insuficiente” o errores registrados por la ECU
Sustituir el relé por una unidad correcta garantiza que la bomba de combustible reciba la corriente adecuada, que el sistema alcance la presión máxima y evita diagnósticos erróneos de fallos en la bomba de combustible o en la ECU.
Cuándo reemplazar:
• El relé original tiene más de 10 años, ha estado expuesto al calor o a modificaciones posteriores a la compra.
• Has instalado una bomba de combustible nueva, pero el problema persiste (el relé podría ser el culpable).
• Estás diagnosticando síntomas de no arranque o parada que apuntan a una caída de la presión del combustible.
• Estás restaurando o preparando tu vehículo y quieres reemplazar todos los relés eléctricos propensos al desgaste.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99661510100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números