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Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
- ·Porsche 964 (911) C2 1989-93
- ·Porsche 964 (911) C4 1989-93
- · Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- · Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- · Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- · Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- · Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- ·Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- · Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- · Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- · Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- · Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- · Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- ·Porsche 968 3.0L 1992-94
- ·Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- · Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- · Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- · Porsche 928 4.5L 1978-82
- ·Porsche 928S 4.7L 1981-83
- ·Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- ·Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- · Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- ·Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
¿Por qué reemplazar este relé?
Pérdida de la función intermitente: el síntoma más común: el barrido intermitente (con retardo) deja de funcionar mientras que las velocidades continuas siguen funcionando. Muchos usuarios encuentran que la perilla de retardo solo produce un barrido o nada.
Limpiaparabrisas atascados o que no se detienen: un fallo en los contactos del relé o en el temporizador interno puede provocar que los limpiaparabrisas funcionen o se comporten de forma impredecible. Los informes del foro muestran síntomas de "limpiaparabrisas que no se apagan" y "limpiaparabrisas que funcionan continuamente" relacionados con el relé o el cableado asociado.
Clic intermitente/sin respuesta: el relé puede dejar de hacer clic o hacer clic, pero no conmutar el circuito del motor debido a contactos desgastados o una falla interna. Intercambiar el relé es una prueba común.
Problemas comunes y causas de fallas
Contactos internos desgastados / falla del temporizador: los componentes internos del relé se degradan con el tiempo y el uso, lo que provoca la pérdida de la función de pulso/intervalo.
Conector o contactos del portafusibles/relé corroídos: una mala conexión en el panel de fusibles/relé puede imitar una falla del relé; limpiar los puntos de contacto a menudo soluciona fallas intermitentes.
Fallas de componentes relacionados: a veces, la palanca/interruptor del limpiaparabrisas o el propio motor del limpiaparabrisas provocan síntomas similares; la solución de problemas habitual es probar/cambiar el relé primero y luego verificar la palanca y el motor.
Cortocircuitos/fusibles quemados: un motor agarrotado o un cortocircuito en el cableado pueden quemar fusibles o sobrecargar los circuitos; un relé defectuoso también puede provocar un comportamiento de corriente anormal.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99361510101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números