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Cojinete del eje principal trasero de la transmisión. Porsche 356 ❭ 64420207
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Encaja:
Porsche 356 1950-65
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Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64420207
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Conjunto de eje de transmisión trasero OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente Porsche original utilizado en los modelos Porsche 911 (generación 991).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión trasero transfiere el par motor del diferencial a la rueda trasera, lo que permite que el vehículo acelere y mantenga la tracción. Las juntas homocinéticas integradas permiten una entrega de potencia uniforme en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando un rendimiento constante al acelerar, tomar curvas y en superficies irregulares.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación del diferencial al cubo de la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración. Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren de transmisión.
Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar ruidos de clic, vibraciones bajo carga, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje dañado por un eje de transmisión de calidad equivalente al equipo original restaura el buen funcionamiento del tren motriz y ayuda a proteger componentes relacionados, como los rodamientos de las ruedas y los diferenciales.
Reemplace el eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o golpes al acelerar o girar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o diferencial se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99133202462
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado