no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
El engranaje de transmisión de la bomba de inyección de combustible OE Match es un engranaje dentado de repuesto que se instala directamente en la bomba de inyección de combustible mecánica utilizada en determinados modelos clásicos del Porsche 911.
Se adapta a:Para vehículos con inyección mecánica de combustible
- Porsche 911 E/S 1969-71
- Porsche 911 TE/E/S Carrera 2,7 1972-73
- Porsche 911/98 1974-77
Este engranaje constituye una parte fundamental del sistema de inyección mecánica de combustible (MFI) de Porsche.
Funciona en conjunto con la correa dentada de la bomba de inyección y el engranaje correspondiente montado en el árbol de levas izquierdo. A medida que el motor gira, el engranaje del árbol de levas acciona la correa dentada, que a su vez hace girar este engranaje en la bomba de inyección multipunto.
Esta conexión mecánica mantiene la bomba de inyección sincronizada con la velocidad y la posición del motor, de modo que el combustible pueda medirse y suministrarse en el punto correcto del ciclo del motor.
El desgaste, los dientes dañados, un ajuste incorrecto o la holgura en el engranaje de transmisión pueden interferir con esta sincronización y contribuir a un mal funcionamiento del motor, una sincronización de inyección incorrecta, el desgaste de la correa o la pérdida total del accionamiento de la bomba de inyección.
Sustituir un engranaje desgastado o dañado ayuda a restablecer el funcionamiento fiable de la bomba MFI y preserva la relación mecánica precisa entre el motor y la bomba de inyección.
Qué hace este producto:
El engranaje de accionamiento de la bomba MFI transfiere el movimiento de rotación del motor a la bomba de inyección mecánica de combustible.
Sus funciones principales son:
- Accione la bomba de inyección de combustible mecánica.
- Acople la correa de transmisión dentada MFI.
- Mantenga la sincronización correcta de la bomba de inyección.
- Mantenga la bomba sincronizada con la rotación del motor.
- Permite una dosificación mecánica precisa del combustible.
- Mantener un rendimiento estable del motor.
- Proporcione una superficie de accionamiento con el perfil adecuado para la correa MFI.
- Sustituya un engranaje original desgastado, dañado o mal instalado.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- Desgaste dental visible.
- Dientes astillados.
- Perfiles dentarios redondeados.
- Engranaje agrietado o dañado.
- Movimiento excesivo de la marcha.
- El engranaje se está quedando sin valor.
- La correa MFI no se está desplazando correctamente.
- Desgaste acelerado de la correa.
- Polvo de la correa alrededor del área de transmisión.
- Problemas recurrentes con la sincronización de la bomba de inyección.
- Comienzo difícil.
- Carrera difícil.
- Fallo de encendido.
- Mala respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor reducido.
- La bomba MFI ya no funciona correctamente.
Dado que muchos de estos síntomas de funcionamiento también pueden deberse a fallos en la calibración de la bomba MFI, el encendido o el sistema de combustible, se debe diagnosticar el sistema completo antes de su sustitución.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un engranaje de accionamiento de la bomba de inyección de combustible desgastado o dañado ayuda a restaurar:
- Sistema de accionamiento de bomba MFI fiable.
- Acoplamiento correcto de la correa.
- Sincronización de inyección mecánica estable.
- Suministro constante de combustible.
- Funcionamiento suave del motor.
- Respuesta correcta del acelerador.
- Seguimiento fiable de la cinta transportadora.
- Fiabilidad a largo plazo del sistema MFI.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111002200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números