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Tensor de correa de levas. Porsche 924S / 944 - 94410563106
94410563106/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Tensor de correa de leva. Porsche 924S / 944
Encaja:
Porsche 924S 1987-88
Códigos de motor M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L 1985-88
Códigos de motor M44.05 / M44.06 / M44.07 / M44.08 / M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-91
Códigos de motor M44.51 / M44.52
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Códigos de motor M44.11 / M44.12
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 94410563104
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410563106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 924S 1987-88
Códigos de motor M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L 1985-88
Códigos de motor M44.05 / M44.06 / M44.07 / M44.08 / M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-91
Códigos de motor M44.51 / M44.52
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Códigos de motor M44.11 / M44.12
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 94410563104
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410563106
94410563106
94410563104
04620
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 33,60 €
En stock
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Tensor de la correa de distribución.
El tensor de la correa de distribución OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para mantener la tensión correcta en la correa de distribución del motor. Como pieza fundamental del sistema de distribución, el tensor garantiza que la correa permanezca correctamente alineada y tensada, permitiendo una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 9
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, este tensor de la correa de distribución está diseñado para soportar un funcionamiento continuo, altas velocidades del motor y condiciones de operación exigentes. Es una pieza de repuesto esencial durante el mantenimiento de la correa de distribución, el mantenimiento del motor o la revisión del sistema de distribución.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410563110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El tensor de la correa de distribución OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para mantener la tensión correcta en la correa de distribución del motor. Como pieza fundamental del sistema de distribución, el tensor garantiza que la correa permanezca correctamente alineada y tensada, permitiendo una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 9
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, este tensor de la correa de distribución está diseñado para soportar un funcionamiento continuo, altas velocidades del motor y condiciones de operación exigentes. Es una pieza de repuesto esencial durante el mantenimiento de la correa de distribución, el mantenimiento del motor o la revisión del sistema de distribución.
Qué hace este producto:
- Mantiene la tensión correcta en la correa de distribución del árbol de levas.
- Evita que la correa de distribución se afloje o se desalinee.
- Garantiza una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
- Reduce la vibración y el movimiento dentro del sistema de la correa de distribución.
- Ayuda a mantener una sincronización precisa de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor.
- Contribuye a prolongar la vida útil de la correa de distribución y sus componentes relacionados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mantiene la tensión correcta en la correa de distribución del árbol de levas.
- Evita que la correa de distribución se afloje o se desalinee.
- Garantiza una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
- Reduce la vibración y el movimiento dentro del sistema de la correa de distribución.
- Ayuda a mantener una sincronización precisa de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor.
- Contribuye a prolongar la vida útil de la correa de distribución y sus componentes relacionados.
Por qué es importante la sustitución:
- El tensor de la correa de distribución funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometido a carga, calor y vibraciones constantes. Con el tiempo, los cojinetes, los resortes y las superficies de las poleas pueden desgastarse, lo que reduce la capacidad del tensor para mantener la tensión adecuada de la correa.
- Un tensor defectuoso puede provocar que la correa de distribución se afloje, se desalinee o se desgaste prematuramente. En casos graves, puede producirse una rotura de la correa, lo que podría causar daños importantes en el motor y reparaciones costosas. Dado que el sistema de distribución depende de una tensión precisa de la correa para mantener una sincronización correcta de las válvulas, sustituir un tensor desgastado es una importante medida de mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410563110
94410563110
01882
94410563103
94410563105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 44,34 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Rodillo tensor de leva, 46 mm de diámetro – 28 mm de ancho .
Este rodillo guía/tensor de correa de distribución de alta calidad está diseñado para reproducir las especificaciones originales del fabricante en cuanto a diámetro, ancho y calidad de los rodamientos. El rodillo guía mantiene la tensión y alineación correctas de la correa para que los árboles de levas, el cigüeñal (y, en aplicaciones con eje de equilibrado) permanezcan perfectamente sincronizados. Si el rodillo guía se desgasta o se bloquea, la correa puede desviarse, saltar dientes o romperse, lo que podría provocar daños catastróficos en el motor.
Se adapta a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* Véanse las notas 2 y 3
Nota 1: También se adapta a los primeros 924S del 87 hasta el motor n.° 43H01919 (transmisión manual) y 43H60384 (transmisión automática).
Nota 2: También se ajusta a los primeros 924S del 87 a partir del motor n.° 43H01920 (transmisión manual) y 43H60385 (transmisión automática).
Nota 3: Los primeros coches (83-86) que se hayan actualizado a la bomba de agua de estilo posterior con barandilla de protección de la correa utilizarán este rodillo.
Diagrama ref. n.º 6
• Posición en el vehículo: esta pieza se monta en el sistema de transmisión de la correa de distribución (área del rodillo guía/correa del árbol de levas) en la parte delantera del bloque del motor, a menudo adyacente al protector/riel de la correa para la trayectoria de la bomba de agua/correa de distribución.
• Aplicaciones: Sistemas de distribución por correa en los modelos Porsche mencionados anteriormente (924S, 944, 968). Reemplazo adecuado para restaurar o mantener la sincronización correcta del árbol de levas/cigüeñal y la fiabilidad de la transmisión por correa.
El rodillo tensor de la correa de distribución es fundamental para mantener la alineación precisa de la correa y el funcionamiento suave del motor. Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse o bloquearse, lo que aumenta el riesgo de rotura de la correa y daños graves en el motor. La sustitución del rodillo durante el mantenimiento programado garantiza la fiabilidad a largo plazo, un funcionamiento silencioso y la protección de los componentes vitales del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Signos de desgaste, ruido o movimiento irregular de los cojinetes.
• Durante el mantenimiento de la correa de distribución o la bomba de agua, para facilitar el acceso y la renovación completa del sistema.
• Mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje o más antiguos con rodillos originales.
• Para evitar reparaciones costosas causadas por la desalineación o rotura de la correa.
• Para restablecer un funcionamiento suave y silencioso de la correa y un rendimiento de sincronización constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410524104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este rodillo guía/tensor de correa de distribución de alta calidad está diseñado para reproducir las especificaciones originales del fabricante en cuanto a diámetro, ancho y calidad de los rodamientos. El rodillo guía mantiene la tensión y alineación correctas de la correa para que los árboles de levas, el cigüeñal (y, en aplicaciones con eje de equilibrado) permanezcan perfectamente sincronizados. Si el rodillo guía se desgasta o se bloquea, la correa puede desviarse, saltar dientes o romperse, lo que podría provocar daños catastróficos en el motor.
Se adapta a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* Véanse las notas 2 y 3
Nota 1: También se adapta a los primeros 924S del 87 hasta el motor n.° 43H01919 (transmisión manual) y 43H60384 (transmisión automática).
Nota 2: También se ajusta a los primeros 924S del 87 a partir del motor n.° 43H01920 (transmisión manual) y 43H60385 (transmisión automática).
Nota 3: Los primeros coches (83-86) que se hayan actualizado a la bomba de agua de estilo posterior con barandilla de protección de la correa utilizarán este rodillo.
Diagrama ref. n.º 6
• Posición en el vehículo: esta pieza se monta en el sistema de transmisión de la correa de distribución (área del rodillo guía/correa del árbol de levas) en la parte delantera del bloque del motor, a menudo adyacente al protector/riel de la correa para la trayectoria de la bomba de agua/correa de distribución.
• Aplicaciones: Sistemas de distribución por correa en los modelos Porsche mencionados anteriormente (924S, 944, 968). Reemplazo adecuado para restaurar o mantener la sincronización correcta del árbol de levas/cigüeñal y la fiabilidad de la transmisión por correa.
El rodillo tensor de la correa de distribución es fundamental para mantener la alineación precisa de la correa y el funcionamiento suave del motor. Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse o bloquearse, lo que aumenta el riesgo de rotura de la correa y daños graves en el motor. La sustitución del rodillo durante el mantenimiento programado garantiza la fiabilidad a largo plazo, un funcionamiento silencioso y la protección de los componentes vitales del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Signos de desgaste, ruido o movimiento irregular de los cojinetes.
• Durante el mantenimiento de la correa de distribución o la bomba de agua, para facilitar el acceso y la renovación completa del sistema.
• Mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje o más antiguos con rodillos originales.
• Para evitar reparaciones costosas causadas por la desalineación o rotura de la correa.
• Para restablecer un funcionamiento suave y silencioso de la correa y un rendimiento de sincronización constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410524104
94410524104
94410524103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 34,20 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Rodillo tensor de la leva.
El rodillo tensor de la correa de distribución OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para guiar y sujetar la correa de distribución del motor. Como parte integral del sistema de distribución, el rodillo tensor ayuda a mantener la alineación y tensión correctas de la correa, asegurando una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas para un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 7
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, este rodillo tensor de la leva está diseñado para soportar altas velocidades de rotación, el calor del motor y cargas de funcionamiento continuas. Se recomienda su reemplazo durante el cambio de la correa de distribución, el mantenimiento del motor y las revisiones del sistema de distribución.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410524102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El rodillo tensor de la correa de distribución OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para guiar y sujetar la correa de distribución del motor. Como parte integral del sistema de distribución, el rodillo tensor ayuda a mantener la alineación y tensión correctas de la correa, asegurando una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas para un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 7
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, este rodillo tensor de la leva está diseñado para soportar altas velocidades de rotación, el calor del motor y cargas de funcionamiento continuas. Se recomienda su reemplazo durante el cambio de la correa de distribución, el mantenimiento del motor y las revisiones del sistema de distribución.
Qué hace este producto:
- Guía y soporta la correa de distribución durante el funcionamiento del motor.
- Mantiene la correcta alineación de la correa en todo el sistema de distribución.
- Ayuda a reducir la vibración de la correa y los movimientos no deseados.
- Promueve un desgaste uniforme de la correa de distribución.
- Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Contribuye a una sincronización fiable del motor y a un funcionamiento suave.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Chirridos, gorjeos o ruidos de fricción procedentes de la zona de la correa de distribución.
- Vibración excesiva de la correa de distribución.
- Funcionamiento irregular o ruidoso de los cojinetes.
- Desalineación de la correa de distribución.
- Desgaste irregular o acelerado de la correa de distribución.
- Desgaste o daños visibles en la superficie del rodillo.
- Juego o holgura en los cojinetes.
- Mayor riesgo de fallo de la correa de distribución.
Por qué es importante la sustitución:
- El rodillo tensor de la leva funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometido a fuerzas de rotación constantes, fluctuaciones de temperatura y cargas en los cojinetes. Con el tiempo, el cojinete interno puede desgastarse, la lubricación puede degradarse y la superficie del rodillo puede dañarse.
- Un rodillo tensor defectuoso puede comprometer la alineación de la correa de distribución, lo que provoca un mayor desgaste de la misma y una tensión innecesaria en el sistema de distribución. En casos graves, el agarrotamiento del cojinete o la falla del rodillo pueden dañar la correa de distribución o provocar la pérdida de sincronización del motor, lo que podría ocasionar costosas reparaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410524102
94410524102
532004810
17355
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 46,74 €
En stock