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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
TAMAÑO 48 mm de diámetro x 30 mm de altura
Verifique el tamaño de los pistones de su calibre antes de realizar el pedido, esta lista a continuación es solo una guía
Porsche 911 1977-89 DELANTERO
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135142500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pistones de repuesto para pinzas de freno Brembo
Se vende cada uno
Recupere el rendimiento y la fiabilidad del sistema de frenado Brembo de su Porsche con estos pistones de repuesto para pinzas de freno, idénticos a los originales. Fabricados según las especificaciones del fabricante, estos pistones de precisión están diseñados para reconstruir las pinzas de freno Brembo de una amplia gama de modelos Porsche.
Disponibles en diámetros exteriores de 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm y 44 mm, cada pistón tiene una altura total de 32 mm y está fabricado para ofrecer un ajuste correcto, un funcionamiento suave y un sellado fiable cuando se utiliza con juntas de pistón y fuelles antipolvo nuevos.
Importante: Antes de realizar el pedido, compruebe el diámetro del pistón necesario para su pinza de freno. Muchas pinzas Brembo utilizan dos diámetros de pistón diferentes dentro de la misma pinza para optimizar el rendimiento de frenado. Las medidas indicadas se refieren al diámetro exterior (DE) del pistón.
¿Qué función cumple el pistón de una pinza de freno?
El pistón de la pinza de freno es uno de los componentes más importantes del sistema de frenado. La presión del líquido hidráulico empuja el pistón hacia adelante, ejerciendo presión sobre la pastilla de freno contra el disco para generar la fricción necesaria para reducir la velocidad o detener el vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Convertir la presión hidráulica en fuerza de frenado.
- Aplicar una presión uniforme en todas las pastillas de freno.
- Garantizar un movimiento suave y constante del pistón.
- Mantener un rendimiento de frenado equilibrado.
- Compatible con los sistemas ABS y de control de estabilidad de Porsche.
- Ofrece una sensación precisa del pedal y una respuesta de frenado óptima.
El correcto funcionamiento de los pistones es fundamental para mantener el potente y progresivo rendimiento de frenado que se espera de las pinzas Brembo de Porsche.
¿Por qué fallan los pistones de las pinzas de freno?
Los pistones de las pinzas de freno funcionan en condiciones extremas y están continuamente expuestos al calor, la humedad y el polvo de los frenos. Con el tiempo, pueden dañarse o desgastarse.
Las causas comunes incluyen:
- Corrosión causada por la entrada de humedad.
- Botas antipolvo rotas o dañadas.
- Líquido de frenos contaminado.
- Picaduras en la superficie.
- Calor generado durante una frenada brusca.
- Pistones atascados a causa de la corrosión.
- Daños ocurridos durante reparaciones anteriores.
- Alto kilometraje y desgaste normal.
Un pistón dañado puede impedir que la pinza de freno funcione correctamente, lo que conlleva una reducción del rendimiento de frenado y un desgaste irregular de las pastillas de freno.
Síntomas de un pistón de pinza de freno desgastado o dañado
Los síntomas comunes incluyen:
- Pinzas de freno atascadas o bloqueadas.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- El vehículo se desvía durante el frenado.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Frenos sobrecalentados. Frenos que se arrastran.
- Se observan fugas de líquido alrededor del sello del pistón.
- Dificultad para retraer el pistón durante el mantenimiento.
La sustitución de los pistones dañados durante la revisión de la pinza de freno restablece un funcionamiento suave y un rendimiento de frenado fiable.
¿Cuándo se deben reemplazar los pistones de las pinzas de freno?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Se observa corrosión o picaduras.
- Los pistones se atascan o se vuelven difíciles de mover.
- Se está reconstruyendo la pinza de freno.
- Las botas antipolvo han fallado, permitiendo la contaminación.
- Las fugas de líquido de frenos se producen alrededor del pistón.
- El desgaste irregular de las pastillas de freno se produce por pistones atascados.
- Restauración de pinzas de freno Brembo antiguas.
- Durante el mantenimiento preventivo de sistemas de frenado antiguos.
Para obtener los mejores resultados, los pistones nuevos siempre deben instalarse con juntas de pistón y fuelles de protección contra el polvo nuevos.
Calidad equivalente a la del equipo original en la que puede confiar.
Estos pistones de repuesto para pinzas de freno compatibles con equipo original ofrecen:
- Fabricado según las especificaciones del equipo original.
- Acabado mecanizado de precisión.
- Excelente resistencia a la corrosión.
- Movimiento suave del pistón.
- Reemplazo directo.
- Adecuado para pinzas de freno Brembo.
- Disponible en diámetros de 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm y 44 mm.
- Altura uniforme del pistón de 32 mm.
- Ideal para la reconstrucción profesional de pinzas de freno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1055955
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de juntas para la pinza de freno trasera
1 kit por pinza de freno; se requieren 2 por coche.
Kit de juntas premium para pinzas de freno traseras, diseñado para los modelos Porsche 928 S4, 928 GTS, 928 GT y Porsche 944 Turbo hasta el VIN 95KN1 00218. Este completo kit incluye juntas para los dos tamaños de pistón, adaptadas a la configuración de la pinza trasera, lo que garantiza un ajuste correcto y un rendimiento fiable.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Por favor, verifique el diámetro del pistón antes de realizar el pedido.
El kit contiene
2 tapas antipolvo para pistones de 30 mm
2 tapas antipolvo para pistones de 28 mm
2 juntas de pistón de 30 mm
2 juntas de pistón de 28 mm
2 protectores de pezones con efecto sangrado
Diseñados según los estándares del fabricante original, estos componentes garantizan un sellado hidráulico adecuado, protegen contra la entrada de suciedad y humedad, y permiten un movimiento suave del pistón para un rendimiento de frenado constante. Ideales para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado de Porsche.
Características principales
• Diseñado para las pinzas de freno traseras de los Porsche 928 y 944 Turbo.
• Mantiene la presión hidráulica y la protección del pistón.
• Previene la contaminación y la corrosión.
• Materiales de calidad OEM para mayor durabilidad y fiabilidad.
Función y propósito
Este kit de juntas es esencial para mantener el rendimiento y la seguridad de la pinza de freno trasera.
Ayuda a:
• Selle el líquido de frenos dentro de la pinza.
• Proteja los pistones de la suciedad, los residuos y la humedad.
• Mantener una presión de frenado constante
• Asegurar un movimiento suave y equilibrado del pistón.
• Previene la corrosión y los daños internos.
¿Por qué reemplazar los sellos de las pinzas de freno traseras?
Las juntas de los frenos se degradan con el tiempo debido al calor, la presión y la exposición a la intemperie.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido de frenos
• Reducción de la eficiencia de frenado
• Pistones atascados o bloqueados
• Desgaste irregular de las pastillas de freno
• Corrosión causada por la entrada de humedad
La sustitución de las juntas desgastadas restablece el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
951009228
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de pistón y junta para pinza de freno trasera
1 kit por pinza de freno; se requieren 2 por coche.
Kit completo de pistones y juntas para la pinza de freno trasera, diseñado para los modelos Porsche 928 S4, 928 GTS, 928 GT y Porsche 944 Turbo hasta el VIN 95KN1 00218. Este kit de reparación completo incluye tanto los pistones como los componentes de sellado, lo que lo hace ideal para restaurar el rendimiento de frenado óptimo.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Por favor, verifique el diámetro del pistón antes de realizar el pedido.
El kit contiene
2 pistones de pinza de freno de 30 mm
2 pistones de pinza de freno de 28 mm
2 tapas antipolvo para pistones de 30 mm
2 tapas antipolvo para pistones de 28 mm
2 juntas de pistón de 30 mm
2 juntas de pistón de 28 mm
2 x pezones y tapas de sangrado.
Esto garantiza la total compatibilidad con la configuración de la pinza de freno trasera y permite una revisión completa.
Fabricado según los estándares del fabricante original, este kit restaura la integridad hidráulica, garantiza un funcionamiento suave del pistón y protege contra la contaminación, ofreciendo un rendimiento de frenado fiable y constante. Ideal para restauración, mantenimiento o reconstrucción profesional de sistemas de frenos.
Características principales
• Kit de pistón y junta de la pinza de freno trasera
• Diseñado para las pinzas de freno traseras de los Porsche 928 y 944 Turbo.
• Solución de reconstrucción completa para la restauración del rendimiento
• Materiales de calidad OEM para mayor durabilidad y fiabilidad.
Función y propósito
Este kit completo es esencial para restaurar el rendimiento de la pinza de freno trasera.
Ayuda a:
• Reemplazar los pistones desgastados o corroídos.
• Restablecer el sellado hidráulico dentro de la pinza de freno.
• Mantener una presión de frenado constante
• Asegurar un movimiento y funcionamiento suaves del pistón.
• Proteger los componentes internos de la suciedad y la humedad.
¿Por qué reemplazar los pistones y los sellos juntos?
Con el tiempo, tanto los pistones como las juntas se desgastan debido al calor, la presión y la corrosión.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido de frenos
• Pistones atascados o bloqueados
• Rendimiento de frenado irregular
• Corrosión en las superficies de los pistones
• Reducción de la eficiencia de frenado
Sustituir tanto los pistones como las juntas garantiza una reparación completa y duradera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
951908228
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números