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Elektronische Dämpferregelung
Von OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Originalgetreuer Luftfederungskompressor für Porsche 958 Cayenne Modelle von 2011 bis 2018. Dieser Ersatzkompressor erzeugt und liefert Druckluft für das Luftfederungssystem und unterstützt so die korrekte Einstellung der Fahrzeughöhe und den zuverlässigen Betrieb der Federung.
Wichtiger Hinweis: Der Austausch des Fahrwerkskompressors ist keine einfache Heimwerkerarbeit. Für den korrekten Vorgang benötigen Sie die PIWIS-Software und eine Stickstoff-Tankstelle (Trockengas der Güteklasse 5). Wenn Sie den Kompressor einfach austauschen und die korrekten Schritte nicht befolgen, beschädigen Sie das neue Gerät.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018 (I1BK)
* Optionscode: I1BK - Für Fahrzeuge mit Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung (PASM)
Der Luftfederungskompressor erzeugt Druckluft für das Federungssystem. Diese Luft wird vom Ventilblock, dem Ausgleichsbehälter und den Luftfederbeinen genutzt, um die Fahrzeughöhe anzuheben, abzusenken und konstant zu halten.
Funktionen
• Ersetzt den Luftfederungskompressor
• Versorgt das Luftfederungssystem mit Druckluft.
• Unterstützt die Einstellung der Fahrzeughöhe
• Hilft dabei, das korrekte Fahrzeugniveau aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den reibungslosen Betrieb der Luftfederung
• Geeignet für die Reparatur und Diagnose von Fehlern in Luftfederungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Luftfederung des Porsche Cayenne.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Luftfederungskompressoren können aufgrund von Alterung, Feuchtigkeit, Systemlecks, Überlastung, verschlissenen internen Bauteilen, elektrischen Fehlern oder verstopften Ansaugfiltern an Leistung verlieren oder ausfallen. Ein defekter Kompressor kann zu einer langsamen Fahrzeughöhenverstellung, Warnmeldungen der Federung, übermäßigen Kompressorgeräuschen, ungleichmäßiger Fahrzeughöhe oder einem vollständigen Ausfall der Fahrzeuganhebung führen. Der Austausch des Kompressors stellt die zuverlässige Luftdruckversorgung und die korrekte Funktion der Federung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es werden Warnmeldungen zur Luftfederung angezeigt
• Das Fahrzeug hebt sich langsam oder gar nicht an.
• Der Kompressor läuft zu oft, zu lange oder gar nicht.
• Die Fahrzeughöhenverstellung ist ungleichmäßig oder inkonsistent.
• Der Kompressor ist laut, schwach, blockiert oder ausgefallen
• Es liegen Fehler im Luftfederungsdrucksystem vor
• Die Diagnoseergebnisse deuten auf einen Kompressorausfall hin.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Kompressor passt in das Luftfederungssystem von Porsche 958 Cayenne Modellen. Der genaue Einbauort kann je nach Baujahr und Fahrwerkskonfiguration variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958698007A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Zusammenfassung: OE-kompatibler Luftfederungs-Ventilblock für Porsche 970 Panamera und Cayenne 9PA/92A Modelle. Dieser Ersatz-Ventilblock steuert die Luftverteilung im Federungssystem und unterstützt die korrekte Einstellung der Fahrzeughöhe sowie die einwandfreie Funktion der Luftfederung. Er ist passgenau und funktional dem Original nachempfunden und trägt zur Wiederherstellung der korrekten Luftstromregelung zwischen Kompressor, Ausgleichsbehälter und Luftfederbeinen bei.
Passend für:
Porsche Cayenne (9PA/92A), 2010-2016
Porsche Panamera (970) ausgenommen Hybrid, 2013-2018
Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter.
Diagramm-Referenznummer 5
Der Ventilblock steuert und regelt die Druckluft im Federungssystem. Er trägt zur Kontrolle des Luftstroms zu jedem Federungskreislauf bei und ermöglicht so das Anheben, Absenken und Beibehalten der vom Luftfederungssystem vorgegebenen korrekten Fahrzeughöhe.
Funktionen
• Ersetzt den Ventilblock der Luftfederung.
• Regelt die Luftverteilung im Federungssystem
• Hilft bei der Regulierung der Fahrzeughöhenverstellung
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Luftfederbeine
• Trägt dazu bei, ein gleichmäßiges Fahrzeugniveau und ein optimales Ansprechverhalten der Federung zu gewährleisten.
• Geeignet für die Reparatur und Diagnose von Fehlern in Luftfederungen
• OE-kompatibler Ersatz für Porsche-Luftfederungsreparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ventilblöcke für Luftfederungen können aufgrund von internen Leckagen, verschlissenen Dichtungen, Feuchtigkeitseinwirkung, Korrosion, Kompressorabrieb, elektrischen Fehlern oder Alterung ausfallen. Ein defekter Ventilblock kann zu ungleichmäßiger Fahrzeughöhe, langsamem Anheben, Warnmeldungen der Federung, Luftverlust, Überdrehen des Kompressors oder dem Absenken einer Fahrzeugecke nach dem Parken führen. Der Austausch des Ventilblocks stellt die korrekte Druckregelung der Luftfederung und die Nivellierung des Fahrzeugs wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es werden Warnmeldungen zur Luftfederung angezeigt
• Das Fahrzeug senkt sich beim Parken an einer oder mehreren Ecken ab.
• Die Fahrhöhenverstellung ist langsam, ungleichmäßig oder funktioniert nicht.
• Luftlecks werden am oder in der Nähe des Ventilblocks festgestellt.
• Der Kompressor läuft zu oft oder zu lange
• Die Federung hält die gewählte Höhe nicht.
• Die Diagnose der Luftfederung deutet auf einen Defekt des Ventilblocks hin.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Ventilblock ist Bestandteil des pneumatischen Steuerungssystems der Luftfederung von Porsche 970 Panamera und Cayenne 9PA/92A Modellen. Die genaue Position kann je nach Modell und Federungskonfiguration variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97035815304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958698014A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Passform:
Porsche 958 Cayenne – 2011 bis 2018
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Passform:
Porsche 958 Cayenne – 2010 bis 2017
Diagrammreferenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95833107700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Aufhängungsträger / Querlenker / Leuchtweitenregulierung / Niveausensor Cayenne 92A (958) >>2014 401-000
-
Fahrwerksträger / Querlenker / Leuchtweitenregulierung / Niveausensor Cayenne 92A (958) 2015>> 401-001
-
Stabilisator / Ventilblock / Abzweig / Druckleitung (PR:0AW) Cayenne 92A (958) 2011-18 402-020
-
Hinterachse / Fahrschemel / Leuchtweitenregulierung / Niveausensor / Steinschlagschutz (PR:1BA,1BW, 1BK,1BH,1BZ) Cayenne 92A (958) >>2014 501-001
-
Hinterachse / Fahrschemel / Leuchtweitenregulierung / Adaptives Fahrwerk / Steinschlagschutz Cayenne 92A (958) 2015>> 501-021
-
Adaptives Fahrwerk / Kompressor / Druckspeicher / Beschleunigungssensor (PR:1BK) Cayenne 92A (958) 2011-18 606-000
OEMatch Elektronische Dämpferregelung – Kontrolle, Stabilität, Komfort
Elektronische Dämpferregelungssysteme passen die Dämpfungseigenschaften in Echtzeit an Fahrbahnbeschaffenheit, Geschwindigkeit und Belastung an. Dieses Set aus Ersatzaktuatoren, Steuermodulen, Ventilen und Sensoren ist für Porsche-Anwendungen konzipiert und dient der Wiederherstellung des adaptiven Ansprechverhaltens der Federung, der Verbesserung des Fahrkomforts und der Aufrechterhaltung eines vorhersehbaren Fahrwerksverhaltens.
Verfügbare Typen
- Aktuatoren
- Steuermodule (Dämpfungs-ECUs)
- Ventile und Hydraulikkomponenten
- Sensoren und Kabelverbinder
OEMatch Elektronische Dämpfersteuerung verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die elektronische Dämpferregelung Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die elektronische Dämpferregelung entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet elektronische Dämpferregelungen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Die elektronische Dämpferregelung koordiniert Sensoren, Aktoren und ein Steuergerät, um die Dämpfungskraft am gesamten Fahrwerk zu variieren. Sensoren überwachen die Radbewegung, die Beschleunigung der Karosserie und die Lenkeingaben. Das Steuergerät steuert Ventile oder Aktoren an, um die Dämpfungsraten zu ändern und so die Karosseriebewegungen zu reduzieren, während gleichzeitig die Fahrstabilität erhalten bleibt. Der einwandfreie Zustand der Komponenten ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der vorgesehenen Leistung und die Fahrzeugsicherheit.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Funktion der adaptiven Federung wieder her und sorgt für einen gleichmäßigeren Fahrkomfort.
- Verbessert die Fahrstabilität und das Lenkverhalten
- Verringert ungleichmäßige Dämpfung und die Wahrscheinlichkeit von Systemfehlerwarnungen.
Warum elektronische Dämpfersteuerungen verschleißen und ausfallen
- Korrodierte oder beschädigte Aktuatoranschlüsse und Klemmen
- Sensorausfall durch Feuchtigkeit, Vibration oder Verschmutzung
- Hydrauliklecks, verschlissene Ventile oder interner Dämpferverschleiß
- Steuergerätefehler, Kabelverschleiß oder zeitweilige Kommunikationsfehler
Die Bedeutung des Austauschs durch eine elektronische Dämpferregelung von OEMatch
Der Austausch verschlissener oder defekter Komponenten der elektronischen Dämpferregelung trägt zu einem gleichbleibenden Dämpfungsverhalten bei und reduziert das Risiko von Fehlermeldungen oder einer Verschlechterung des Fahrverhaltens. Bei Porsche-Modellen unterstützen intakte Komponenten die gewünschte Fahrdynamik und den Fahrkomfort; rechtzeitige Inspektion und Austausch begrenzen zudem den Verschleiß an Lagern, Reifen und anderen Fahrwerkskomponenten.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, die so konstruiert wurden, dass sie den Originalabmessungen und -toleranzen entsprechen.
- Ausgewählt für Porsche-Anwendungen, um mit werkseitigen Sensorschnittstellen und Befestigungspunkten kompatibel zu sein.
- Geeignet für Wartungs-, Restaurierungs- und ausgewählte Tuningarbeiten