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Ölleitungen und -schläuche
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das OE Match Faltbare CNC-Ölleitungsset aus Aluminiumlegierung ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine langlebige und praktische Lösung für die Wartung und Reparatur des Motorschmiersystems bietet. Die aus präzisionsgefräster Aluminiumlegierung gefertigte und inklusive Dichtungen gelieferte Faltölleitung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Zuverlässigkeit.
Set mit 4 Stück.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die faltbare Konstruktion ermöglicht eine einfachere Installation in Anwendungen, bei denen ein herkömmliches starres Ölrohr einen erheblichen Demontageaufwand für den Motor erfordern würde. Dieses Ölrohr ist so konstruiert, dass es einen optimalen Ölfluss im gesamten Motorschmiersystem gewährleistet und somit sicherstellt, dass wichtige Motorkomponenten die für Kühlung, Schmierung und langfristige Lebensdauer notwendige Ölversorgung erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Motoröl zwischen wichtigen Komponenten des Schmiersystems.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Ölfluss und Öldruck.
- Unterstützt die Schmierung kritischer Motorkomponenten.
- Hilft dabei, die Wärme über den Motorölkreislauf abzuleiten.
- Verfügt über ein zusammenklappbares Design für eine vereinfachte Installation.
- Beinhaltet Ersatzdichtungen für eine vollständige Reparaturlösung.
- Hilft dabei, die Integrität und Effizienz des Motorschmiersystems aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
- Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
- Ölrückstände an den Ölleitungsanschlüssen.
- Reduzierter Motoröldruck.
- Ölwarnleuchte leuchtet auf.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Ölrohrs.
- Anzeichen für verschlissene oder undichte Dichtungen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ölleitungen im Motor sind ständig Hitze, Druck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie korrodieren, Risse bekommen, sich verformen oder an Verbindungsstellen und Dichtflächen undicht werden. Auch alternde Dichtungen können an Elastizität verlieren, was zu Ölaustritt oder Druckverlust führen kann.
- Eine undichte oder beschädigte Ölleitung kann den Öldruck und die Schmierwirkung verringern und dadurch potenziell zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und kostspieligen Motorschäden führen. Selbst kleine Öllecks können sich mit der Zeit verschlimmern, Zuverlässigkeitsprobleme verursachen und die Wartungskosten erhöhen.
- Der Austausch eines verschlissenen Ölschlauchs gegen eine OE Match-Ölleitung aus CNC-gefrästem Aluminium mit Faltmechanismus stellt die korrekte Ölzirkulation und die Systemintegrität wieder her. Die Faltkonstruktion vereinfacht die Montage, und die mitgelieferten Dichtungen gewährleisten eine leckagefreie Reparatur. Gefertigt nach OE-Standards, bietet dieses Ersatzteil hervorragende Haltbarkeit, zuverlässige Leistung und langfristigen Schutz für Ihren Porsche-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieses Set aus 4 zusammenklappbaren Ölrücklaufschläuchen bietet eine Komplettlösung zum Austausch aller Rücklaufschläuche eines luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors. Ideal für Motorüberholungen oder vorbeugende Wartung, gewährleistet dieses Set eine gleichmäßige Abdichtung und einen zuverlässigen Ölrücklauf an allen Zylindern.
4er-Set
Passend für:
Porsche 911 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 13.
Jedes Rohr dehnt sich aus und dichtet mit Hochtemperatur-O-Ringen ab, wodurch der Ausbau des Zylinderkopfes entfällt. Der gleichzeitige Austausch aller vier Rohre verhindert zukünftige Öllecks, gewährleistet einen gleichmäßigen Öldruck und sorgt für eine optimale Schmierung des gesamten Motors.
Ideal für Besitzer, die 911er, 964er und 993er Modelle restaurieren oder warten, bei denen die originalen festen oder alternden Röhren bekanntermaßen nach jahrzehntelanger Hitzebelastung ausfallen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
SET MIT 4 RÖHREN.
Dieses OE-Match-Set enthält das nicht zusammenklappbare Ölrohr (Teilenummer 90110735101) und die passenden O-Ring-Dichtungen (9997071124A), die für eine sichere, leckagefreie Installation erforderlich sind.
Passform:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm Ref Nr. 36 + 37
Das Rohr leitet das Öl zurück in die Ölwanne oder die Ölkanäle, während der O-Ring eine zuverlässige Abdichtung an der Verbindungsstelle gewährleistet, um Lecks zu verhindern und die Systemintegrität aufrechtzuerhalten.
Es ersetzt abgenutzte oder beschädigte Leitungen und Dichtungen durch Komponenten, die gemäß den Originalspezifikationen für korrekte Passform, Funktion und Haltbarkeit hergestellt wurden.
Zugehörige Referenznummern
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90110735101
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Es gibt 4 Ölschläuche pro Motor.
JEDER

Passt:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Klicken Sie auf das Bild für ein Diagramm mit großen Teilen.
Diagramm Nr. 13.
Kaufen Sie ein Set mit 4 Öltuben und sparen Sie Geld
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Zusammenklappbarer Ölrücklaufschlauch-Satz für Porsche 911, 964 und 993 Motoren. Lieferung als vormontierter Rücklaufschlauch mit zugehörigen Dichtungskomponenten, als direkter Ersatz, wenn der originale Ölrücklaufschlauch verschlissen oder undicht ist.
Überblick & Bau
Dieses Set verwendet ein Teleskoprohr, das die Anordnung der originalen Rücklaufleitung zwischen Zylinderkopf/Ölkanälen und Kurbelgehäuse bzw. externem Öltank (je nach Anwendung) nachbildet. Dank des zusammenklappbaren Teils lässt sich das Rohr montieren, ohne das Kurbelgehäuse zu teilen. Die mitgelieferten O-Ringe und der Sicherungsring gewährleisten axiale Sicherung und radiale Abdichtung an beiden Enden. Die Konstruktion ist so ausgelegt, dass sie den typischen Temperaturen luftgekühlter Motoren, Ölkontakt und Vibrationen standhält und somit auch bei wiederholten Temperaturzyklen eine stabile Dichtung gewährleistet.
- Zusammenklappbarer/teleskopierbarer Rohrkörper für die Installation vor Ort
- Dichtungsringe für beide Enden des Rohrs
- Sicherungsring zur Positionierung und Fixierung des Rohres (sofern zutreffend).
- Entwickelt unter Berücksichtigung der ursprünglichen Leitungsführung und Anschlusspunkte der Motoren von 911, 964 und 993.
- Ein Set versorgt eine einzelne Ölrücklaufstelle; normalerweise werden vier Schläuche pro Motor verwendet.
Betriebssymptome
- Öltropfen oder Feuchtigkeit entlang der Ölrücklaufleitungen oder an deren Verbindungen zum Kurbelgehäuse oder Nockenwellenträger
- Ölrückstände an Wärmetauschern, Unterbodenverkleidungen oder dem unteren Motorgehäuse
- Nach der Fahrt riecht es nach heißem Öl, manchmal tritt leichter Rauch an den Stellen auf, wo das Öl mit heißen Auspuffteilen in Berührung kommt.
- Der fortschreitende Ölverbrauch lässt sich nicht durch externe Dichtungen oder Bauteile im oberen Bereich erklären.
- Leckagen, die nach langen, heißen Fahrten, wenn das Öl die volle Temperatur erreicht hat, deutlicher zutage treten.
Begründung für den Austausch
Bei älteren luftgekühlten Motoren können starre oder ältere Leitungen aushärten, korrodieren oder an den Dichtflächen an Spannung verlieren. Dies führt zu externen Leckagen oder einem reduzierten Rücklauf vom Zylinderkopf zurück zur Ölwanne oder zum Ausgleichsbehälter. Der Austausch einer verschlissenen Leitung gegen eine flexible Leitung ermöglicht die Erneuerung der Rücklaufleitung im eingebauten Zustand des Motors. Dadurch wird ein definierter Ölkreislauf und neue Dichtflächen an beiden Enden wiederhergestellt. Dies trägt zu einer zuverlässigen Ölzirkulation bei, reduziert das Risiko von Ölnebel auf heißen Bauteilen und kann bei Motorüberholungen oder Zylinderkopfüberholungen mit anderen Arbeiten am Ölsystem kombiniert werden, um wiederholte Eingriffe zu minimieren.
Kompatibilität
- Porsche 911 2.0L 1965–1969
- Porsche 911 1970–1989
- Porsche 964 1989–1994
- Porsche 993 1994–1998
Unterstützung & Beratung
Prüfen Sie den Zustand aller vier Rücklaufleitungen, sobald der Motor zugänglich ist. Ähnliches Alter und ähnliche Witterungseinflüsse führen häufig dazu, dass mehrere Leitungen gleichzeitig Öl verlieren. Stellen Sie vor dem Einbau sicher, dass die Leitungen zu Ihrem spezifischen Modelljahr und Ihrer Motorvariante passen. Achten Sie außerdem darauf, dass alle Dichtflächen sauber, unbeschädigt und frei von alten O-Ring-Resten sind.
Suchkontext
Suchkontext: Viele Suchanfragen verwenden Begriffe wie „Originalteil“ oder „OEM“. Dieses Teil ist ein kompatibles Ersatzteil, das den Originalspezifikationen entspricht. Es handelt sich nicht um ein Porsche Originalteil.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Wird mit Dichtungen und Sicherungsring geliefert

Passform:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagrammreferenznummer 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das sind lange Rohre, die an der Seite des Autos entlanglaufen.

Passform:
Porsche 993 -1994 bis 1998
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Diagramm Ref. Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99320713505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das sind lange Rohre, die an der Seite des Autos entlanglaufen.

Passform:
Porsche 993 1994-98
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99320713304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Standardgröße

Passend für:
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 964 Turbo 3,3 l – 1991 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410102000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Passend für:
Porsche 993 Carrera 1994-98
Bitte beachten Sie: Für die L-förmige Halterung ist möglicherweise eine Modifikation erforderlich.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99320725283
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Runde O-Ringe für Ölrücklaufrohre werden an den äußeren Enden der Ölverteilungs-/Rücklaufrohre im Kurbelgehäuse verwendet. Jedes Rohr benötigt zwei Dichtungen, und ein kompletter Motor benötigt in der Regel mehrere O-Ringe, abhängig von Rohrtyp und -konfiguration (oft acht pro Motor bei vielen 911/964/993-Anwendungen).
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 14.
Diese Dichtung gewährleistet eine leckagefreie Verbindung zwischen dem Ölrücklaufrohr und dem Kurbelgehäuse bzw. den zugehörigen Ölkanälen. Durch die Abdichtung der Rohrenden wird Folgendes erreicht:
• Verhindert Motoröllecks an den Rohrverbindungen.
• Hilft dabei, die korrekte Ölzirkulation und den Systemdruck aufrechtzuerhalten.
• Hält Öl von den Wärmetauschern, dem Auspuff und der Unterseite des Motors fern und reduziert so Gerüche, Rauch und Verunreinigungen.
Durch Alterung, Hitze und ständigen Ölkontakt können originale O-Ringe aushärten, sich abflachen, reißen oder schrumpfen. Wenn sie versagen:
• An den Verbindungsstellen zwischen Kurbelgehäuse und Rohrleitungen tritt Öl aus oder tropft.
• Die Unterseite des Motors, die Wärmetauscher und der Auspuff können mit Öl getränkt werden, was zu Brandgerüchen und Rauchentwicklung führt.
• Möglicherweise bemerken Sie Ölflecken unter dem Auto und einen allmählichen Ölverlust zwischen den Wartungsintervallen.
Der Austausch verschlissener Dichtungen ist eine kostengünstige und wirkungsvolle Maßnahme, die Leckagen deutlich reduziert und den Motorraum sauberer hält.
Wann ersetzen
Erwägen Sie den Austausch dieser Ölrohrdichtungen, wenn:
• Sie bemerken Öllecks oder Feuchtigkeit an den Ölrücklaufleitungen oder Kurbelgehäuseverbindungen.
• Am Motor wird das Ölrücklaufrohr (massiv oder faltbar) ausgetauscht.
• Sie führen eine Motorüberholung, eine Zylinderkopfüberholung oder eine größere Ölsystemwartung durch.
• Trotz der Erneuerung anderer Dichtungen tropft weiterhin Öl auf den Fahrzeugboden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9997071124A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das OE Match Ölrohr (nicht zusammenklappbar) ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung und transportiert Motoröl zwischen wichtigen Teilen des Schmiersystems. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung und gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss im gesamten Motor. Dadurch trägt es zur Aufrechterhaltung optimaler Schmierung, Kühlung und des korrekten Öldrucks bei.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 13
Dieses formstabile Ölrohr wurde nach dem Originaldesign des Herstellers gefertigt und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Öldurchfluss, der den hohen Temperaturen, Drücken und Vibrationen im normalen Motorbetrieb standhält. Es ist ein unverzichtbarer Bestandteil für die Funktionsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmiersystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Motoröl zwischen den Komponenten des Schmiersystems.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Ölfluss und Öldruck.
- Unterstützt die Schmierung kritischer Motorteile.
- Unterstützt die Motorkühlung durch Ölzirkulation.
- Trägt zur effizienten Funktion des Schmiersystems bei.
- Bietet einen sicheren, auslaufsicheren Öldurchgang.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
- Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
- Ölrückstände an den Ölleitungsanschlüssen.
- Reduzierter Motoröldruck.
- Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Ölrohrs.
- Anzeichen für Ölaustritt an den Verbindungsstellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorölleitungen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Hitze, Druckschwankungen, Vibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung, mechanische Beschädigung oder verschlissene Dichtflächen zu Leckagen und einer verminderten Schmierleistung führen.
- Ein beschädigtes Ölrohr kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und unzureichender Schmierung wichtiger Motorkomponenten führen. Unbehandelt können Öllecks zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und potenziell schweren Motorschäden beitragen. Selbst kleinere Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und Probleme hinsichtlich Zuverlässigkeit und Wartung verursachen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölschlauchs stellt die ordnungsgemäße Ölzirkulation wieder her und trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems bei. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so eine zuverlässige Ölversorgung und den dauerhaften Schutz Ihres Porsche-Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110735101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Erforderliche O-Ringe: Teilenummer 9997071124A
Der Preis gilt für 1 , es gibt jedoch 4 pro Motor.
Passform:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrammreferenz Nr. 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110735101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Rohrschelle B18x15
Verkauft jeweils
Hochwertige Rohrschelle B18x15 zur Befestigung von Schläuchen und Rohren in verschiedenen Fahrzeug- und Maschinenbauanwendungen.
Diese vielseitige Klemme bietet sicheren und stabilen Halt und gewährleistet, dass Schläuche und Leitungen auch unter Vibrationen, Druck und Temperaturschwankungen korrekt positioniert bleiben. Sie eignet sich für den Einsatz in Motorraumsystemen wie Kraftstoffleitungen, Kühlwasserschläuchen, Unterdruckleitungen und Luftleitungen und ist ein unverzichtbares Bauteil für Wartungs- und Restaurierungsarbeiten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diese einzeln erhältliche Klemme ermöglicht flexibles Einkaufen je nach Ihren spezifischen Anforderungen. Sie ist robust und korrosionsbeständig und bietet daher auch in anspruchsvollen Umgebungen dauerhafte Leistung.
Hauptmerkmale
• Rohrschellengröße B18x15
• Geeignet für verschiedene Schlauch- und Rohranwendungen
• Wird an verschiedenen Stellen im Motorraum und an mechanischen Bauteilen verwendet
• Einzeln erhältlich für flexible Nutzung
• Starke und zuverlässige Klemmkraft
• Korrosionsbeständige Konstruktion
• Langlebige und robuste Leistung
Funktion und Zweck
Diese Klemme dient dazu, Schläuche und Rohre sicher zu befestigen.
Es hilft dabei:
• Bewegungs- und Vibrationsschäden verhindern
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Gewährleisten Sie stabile und sichere Verbindungen
• Reduziert den Verschleiß an Schläuchen und Armaturen
• Unterstützung eines zuverlässigen Systembetriebs
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verringerte Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Schlauchbewegung oder -trennung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Systemausfällen
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere und zuverlässige Installation gewährleistet.
Anwendungen
Geeignet für:
• Kraftstoffsystemschläuche
• Kühlmittelleitungen und -schläuche
• Vakuum- und Druckluftleitungen
• Allgemeine Schlauchführung im Motorraum
• Diverse Anwendungen im Automobil- und Maschinenbau
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951106602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Ölleitungen und -schläuche – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Diese speziell für Porsche-Modelle entwickelten Ölleitungen und -schläuche transportieren das Motoröl zwischen Motorblock, Ölkühler und Ölfilter, um Druck, Schmierung und Kühlung zu gewährleisten. Die OEMatch-Ölleitungen und -schläuche sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Zu den verwendeten Materialien gehören hitzebeständiger Gummi, umflochtener Edelstahl und geformte Metallleitungen.
Verfügbare Typen
- Gummiölschläuche für flexible Verbindungen
- Geflochtene Edelstahlleitungen für höhere Temperaturen
- Starre, vorgeformte Metallrohre für feste Verlegung
- Vorgeformte Zu- und Rücklaufleitungen für Ölkühler
OEMatch Ölleitungen und -schläuche verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Ölleitungen und -schläuche Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Ölleitungen und -schläuche entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Ölleitungen und -schläuche, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ölleitungen und -schläuche transportieren unter Druck stehendes Öl zwischen Motor, Filter und Ölkühler und tragen zur Temperatur- und Durchflussregelung bei. Ihre Konstruktion, Verlegung und Anschlüsse müssen auf die jeweilige Porsche-Modellkonfiguration abgestimmt sein. OEMatch katalogisiert Tausende von Teilenummern und Querverweisen und entwickelt sein Sortiment kontinuierlich weiter, um die Einsatzbereitschaft von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekten Öldruck- und Durchflusseigenschaften wieder her.
- Verringert das Risiko von Öllecks und Verunreinigungen
- Verbessert die Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Abrieb
Warum Ölleitungen und -schläuche verschleißen und ausfallen
- Altersbedingte Aushärtung, Rissbildung oder Versprödung von Gummischläuchen
- Korrosion, Scheuern oder Materialermüdung bei Metall- oder geflochtenen Leitungen
- Lose Verbindungen, Klemmen oder beschädigte Dichtungen, die zu Leckagen führen.
- Ölverschmutzung oder -zersetzung, die die Innenauskleidung angreift
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Ölleitungen und -Schläuche
Der rechtzeitige Austausch verschlissener oder beschädigter Ölleitungen und -schläuche stellt eine zuverlässige Ölzirkulation und Druckregulierung wieder her und schützt so Lager, Dichtungen und andere Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Die Verwendung korrekt verlegter und geeigneter Leitungen verringert das Risiko von Leckagen und Überhitzung und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb klassischer und moderner Porsche-Motoren im Straßenverkehr und bei Motorüberholungen.
Vorteile
- Optionen, die auf gängige Porsche-Layouts und Ölsysteme zugeschnitten sind.
- Materialien, die aufgrund ihrer Hitze- und Ölbeständigkeit ausgewählt wurden
- Direkt passende Ersatzteile, die die Installation vereinfachen und Modifikationen reduzieren.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Öllecks.