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Rotorarme/Punktsätze
Von OE Match
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE-Zündverteilerfinger ist ein hochwertiges Bauteil der Zündanlage, das den Hochspannungsstrom vom Verteilerdeckel zum richtigen Zündkerzenkabel in der Zündfolge des Motors verteilt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, elektrischer Leistung und Langlebigkeit, ist dieser Zündverteilerfinger ein wesentlicher Bestandteil der Verteilerzündanlage vieler klassischer Porsche-Modelle.
Passend für:
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der aus hochwertigen Isoliermaterialien gefertigte Rotorarm mit präzisionsgefertigtem Kontakt dreht sich im Verteiler und überträgt die Zündspannung präzise und in exakt getakteten Intervallen an jeden Zylinder. Er ist für hohe Temperaturen, elektrische Belastungen und die Betriebsbedingungen des Motors ausgelegt und trägt so zu zuverlässigem Motorstart, ruhigem Lauf und effizienter Verbrennung bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Zündspannung vom Verteilerfinger auf die Zündkerzenkabel.
- Verteilt den Zündfunken in der richtigen Zündreihenfolge an jeden Zylinder.
- Unterstützt zuverlässiges Starten und Laufen des Motors.
- Gewährleistet eine präzise Zündzeitpunktsteuerung innerhalb des Verteilersystems.
- Fördert eine effiziente Kraftstoffverbrennung.
- Hilft dabei, einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten.
- Unterstützt optimale Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Zündsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorfehlzündungen.
- Unruhiger Leerlauf oder schlechte Motorleistung.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Zeitweise auftretende Zündaussetzer.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz.
- Leistungsverlust des Motors.
- Motor geht aus.
- Sichtbare Verbrennungen, Lochfraß oder Korrosion an der Kontaktfläche.
- Risse oder Beschädigungen am Rotorarmkörper.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Rotorarme sind während des Motorbetriebs kontinuierlich hohen elektrischen Spannungen, Hitze und mechanischer Rotation ausgesetzt. Mit der Zeit kann der leitende Kontakt verschleißen, korrodieren oder verbrennen, während der isolierende Körper Risse oder andere Beschädigungen aufweisen kann, die die Zündleistung beeinträchtigen.
- Ein verschlissener Verteilerfinger kann zu ungleichmäßiger Zündung führen, was Fehlzündungen, schlechtes Fahrverhalten, Leistungsverlust und erhöhten Kraftstoffverbrauch zur Folge haben kann. Werden Zündfehler nicht behoben, können sie Zündkerzen, Zündkabel und andere Bauteile der Zündanlage zusätzlich belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen Zündverteilers stellt eine zuverlässige Zündfunkenverteilung wieder her und trägt zu einem ruhigen und effizienten Motorlauf bei. Ein OE-kompatibler Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige elektrische Leistung und lange Lebensdauer. So wird sichergestellt, dass die Zündanlage weiterhin einwandfrei funktioniert und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und der Fahrspaß erhalten bleiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94460221301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Rotorarme / Kontaktsätze – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Verteilerfinger und Kontaktsätze sind unverzichtbare Komponenten für die Zündanlagen klassischer Porsche-Modelle, sowohl für luftgekühlte als auch für frühe wassergekühlte Fahrzeuge. Die OEMatch Verteilerfinger/Kontaktsätze sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile nicht verfügbar sind. Sie gewährleisten eine zuverlässige Zündverteilung und präzise Zündzeitpunktsteuerung in Fahrzeugen mit mechanischer Verteilerzündung.
Verfügbare Typen
- Einzelne Rotorarme
- Kontaktpunktsätze und Reibklötze
- Verteiler-Reparatursätze inklusive Federn und Kondensatoren
OEMatch Rotorarme / Kontaktsätze verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Verteilerfinger und -kontakte Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Verteilerfinger und -kontakte und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Verteilerfinger und -kontakte an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Die Verteilerfinger übertragen die Hochspannung der Zündspule auf die einzelnen Zündkerzenanschlüsse, während sich der Verteilerfinger dreht. Die Kontakte öffnen und schließen den Primärstromkreis in präzisen Intervallen, um die Entladung der Zündspule auszulösen und den Zündzeitpunkt einzustellen. Zusammen steuern sie die Zündfolge und den Zündzeitpunkt in herkömmlichen Verteilerzündsystemen. OEMatch bietet eine große Auswahl an Teilen für klassische Porsche-Modelle, darunter gängige Verschleißteile und Wartungssätze für die Motoren 911, 912, 914, 924 und 928.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederaufgebaute Startsicherheit und gleichmäßiger Leerlauf
- Verbesserte Zündzeitpunktstabilität und Gasannahme
- Weniger Fehlzündungen und ruhigerer Lauf unter Last
Warum Rotorarme / Kontaktsätze verschleißen und ausfallen
- Kontaktverschleiß oder Lochfraß durch elektrische Lichtbögen
- Kohlenstoffablagerungen auf den Reibflächen verringern die Leitfähigkeit
- Erosion, Rissbildung oder Oberflächenbeschädigung des Rotorarms durch Hochspannung oder Vibrationen
- Mechanische Ermüdung und Verschleiß durch Alter und Laufleistung
- Korrosion oder Verunreinigung im Inneren des Verteilergehäuses
Die Bedeutung des Austauschs von OEMatch-Bremsscheiben/Zündkontakten
Abgenutzte oder beschädigte Rotorarme und Kontaktpunkte beeinträchtigen den Zündzeitpunkt und können zu Startschwierigkeiten, Fehlzündungen, Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Bei klassischen Porsche-Motoren erhält die korrekte Zündeinstellung die Fahrbarkeit und reduziert die Belastung von Zünd- und Kraftstoffsystem. Der Austausch dieser Verschleißteile im Rahmen der regelmäßigen Wartung beugt Folgeschäden vor und sorgt dafür, dass zeitgenössische Motoren einwandfrei laufen.
Vorteile
- OEMatch katalogisiert über 4.000 Teilenummern und über 8.700 OE-Querverweise und entwickelt kontinuierlich neue Produktlinien zur Unterstützung von Porsche-Fahrzeugen.
- Direkt passende Alternativen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen, um den Austausch zu vereinfachen und die korrekte Montage und die Abstände zu gewährleisten.
- Die Auswahl konzentriert sich auf klassische Porsche-Anwendungen, um präzise Restaurierungen und routinemäßige Wartungsarbeiten zu unterstützen.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Anweisungen und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben. Bei Unsicherheiten bezüglich verdeckter Sensoren, der Zündeinstellung oder des Wiedereinbaus des Verteilers wenden Sie sich bitte an einen Fachmann.
