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Kraftstoffpumpen
Von OE Match
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Passform:
Porsche 924 1979-85 2.0L
* Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto und gleichen Sie sie ab.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
433906060
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Die elektrische Kraftstoffpumpe entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und verfügt über ein integriertes Rückschlagventil, das den Kraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors aufrechterhält. Sie liefert Kraftstoff mit dem korrekten Druck und der richtigen Menge, um den Motorbedarf zu decken und so einen ruhigen Leerlauf, zuverlässiges Starten und ein direktes Ansprechverhalten zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 3.0L Carrera 1976 - 1977
Porsche 924 2.0L 1977 - 1980
Porsche 928 4,5L 1978 - 1980
Porsche 911 Turbo 1977 - 1979 (Frontansicht)
Diese Teilenummer wird üblicherweise als Nachfolger von 91160810200 aufgeführt und verweist auf Bosch 0580254984 (Referenznummern zum Vergleich).
Diese OE Match Kraftstoffpumpe ist für eine gleichmäßige, unter Druck stehende Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Einspritzsystem des Motors ausgelegt und unterstützt so eine stabile Verbrennung und gleichbleibende Leistung. Sie entspricht in Form und Funktion dem Originalteil, weist die korrekten Durchfluss- und Druckeigenschaften auf und verfügt über ein Rückschlagventil zur Reduzierung von Heißstartproblemen und zur Verbesserung der Druckstabilität in den Kraftstoffleitungen.
Die Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn unter kontrolliertem Druck zum Kraftstoffsystem des Motors. Das integrierte Rückschlagventil verhindert das Zurücklaufen von Kraftstoff und ermöglicht so schnellere Neustarts und einen stabileren Systemdruck.
Eine schwache oder defekte Kraftstoffpumpe kann Startschwierigkeiten, Ruckeln, schlechte Beschleunigung, ein zu mageres Kraftstoffgemisch oder zeitweiliges Abwürgen des Motors verursachen. Der Austausch gegen eine OE Match-Pumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr wieder her – entscheidend für Leistung und Motorschutz.
Wann ersetzen:
• Längeres Anlassen / Startschwierigkeiten, insbesondere bei warmem Zustand
• Pfeifende/laute Pumpe oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Zögern oder Leistungsverlust unter Last
• Kraftstoffdrucktests zeigen niedrigen oder instabilen Druck an
• Bei der Erneuerung des Kraftstoffsystems von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passform:
Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4,7 l 1981–83 (M28.11/M28.12-Motoren)
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (vorne)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (vorne)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passform:
Porsche 911 T / L / S 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160810601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kraftstoffpumpen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Die OEMatch-Kraftstoffpumpen für Porsche-Modelle werden so ausgewählt, dass sie anwendungsspezifische Anforderungen erfüllen und eine zuverlässige Kraftstoffversorgung für eine Vielzahl von Motoren gewährleisten. Das Sortiment umfasst tankmontierte Pumpen, Hochdruckpumpen für Turbomotoren und zeitgenössische mechanische Pumpen für klassische Modelle.
OEMatch-Kraftstoffpumpen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Original-Kraftstoffpumpen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Kraftstoffpumpen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kraftstoffpumpen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Eine Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff aus dem Tank und liefert ihn mit dem vom Kraftstoffsystem benötigten Druck an den Motor. Moderne Porsche-Fahrzeuge verwenden häufig elektronisch gesteuerte Tankpumpen und separate Hochdruckpumpen bei aufgeladenen Motoren, während ältere Fahrzeuge mitunter mechanische Pumpen einsetzen. Korrekter Druck und gleichmäßiger Durchfluss sind wichtig für eine gleichmäßige Verbrennung und ein optimales Ansprechverhalten des Motors.
Zu den Vorteilen gehören
- Gleichmäßiger Kraftstoffdruck für eine stabile Verbrennung und ein vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Kompatibilität mit werkseitiger Montage, Steckverbindern und Sensoren zur Vereinfachung der Installation.
- Optionen, die sich für klassische Restaurierungen, routinemäßige Wartungsarbeiten und Leistungssteigerungen eignen.
Warum Kraftstoffpumpen verschleißen und ausfallen
- Verunreinigter oder abgebauter Kraftstoff verursacht inneren Verschleiß und Verstopfungen.
- Überhitzung oder längerer Betrieb außerhalb des Kraftstofftanks führen zu vorzeitigem Ausfall.
- Elektrische Fehler wie Relaisausfall, Korrosion an Steckverbindern oder Beschädigung der Verkabelung.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kraftstoffpumpen
Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu Motorabwürgen, unruhigem Lauf oder Startproblemen führen und die Lebensdauer des Motors beeinträchtigen, wenn sie nicht repariert wird. Der Austausch einer verschlissenen Pumpe stellt einen stabilen Kraftstoffdruck und eine gleichbleibende Fördermenge wieder her, wodurch die Fahrbarkeit erhalten bleibt, das Risiko von Fehlzündungen verringert und Folgeschäden durch eine unregelmäßige Kraftstoffversorgung verhindert werden.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die so konstruiert sind, dass sie den Originalabmessungen und -toleranzen entsprechen.
- Erhältlich in tankmontierten, Hochdruck- und mechanischen Ausführungen, passend zum jeweiligen Modell und Anwendungsbereich.
- Kompatible Armaturen, Relais und Gehäuse zur Unterstützung einer zuverlässigen Installation.
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente. Überprüfen Sie die Befestigungselemente nach der ersten Laufleistung erneut.
