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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Auslassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Abfluss der Abgase aus dem Brennraum steuert. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit gefertigt und trägt entscheidend zur Aufrechterhaltung der Motoreffizienz, -leistung und -zuverlässigkeit bei.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramm-Referenznummer 10
Das aus hochtemperaturbeständigen Materialien gefertigte Auslassventil ist so konstruiert, dass es der extremen Hitze, dem Druck und den Verbrennungsrückständen im Motorbetrieb standhält. Im Zusammenspiel mit Ventilsitz, Ventilführung, Nockenwelle und Ventiltrieb gewährleistet es den rechtzeitigen Abtransport der Abgase und gleichzeitig die einwandfreie Abdichtung des Brennraums.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Freisetzung von Abgasen aus dem Brennraum.
- Öffnet und schließt präzise im Einklang mit dem Motorzyklus.
- Gewährleistet die Abdichtung der Brennkammer im geschlossenen Zustand.
- Unterstützt eine effiziente Motorbeatmung und einen optimalen Gasdurchfluss.
- Hilft dabei, die Motorleistung und -performance aufrechtzuerhalten.
- Trägt zur Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle bei.
- Fungiert als kritische Komponente des Ventiltriebsystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorfehlzündungen.
- Verlust von Motorleistung und -performance.
- Unruhiger Leerlauf oder schlechter Motorlauf.
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz.
- Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
- In einigen Fällen übermäßige Abgasqualmung.
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Warnleuchten und Fehlercodes des Motormanagements.
- Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Auslassventile arbeiten unter extremen Bedingungen im Motor, da sie ständig hohen Temperaturen, Verbrennungsdruck und korrosiven Abgasen ausgesetzt sind. Mit der Zeit können Ventile verschleißen, verbrennen, sich verformen, Risse bekommen oder Dichtungsprobleme aufweisen, die die Motorleistung beeinträchtigen.
- Ein beschädigtes Auslassventil kann zu Kompressionsverlust, unvollständiger Verbrennung und verminderter Motoreffizienz führen. Wird der Defekt nicht behoben, kann er weitere Schäden an Ventilsitzen, Kolben, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten verursachen und kostspielige Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Auslassventils stellt die korrekte Abdichtung des Brennraums wieder her, verbessert die Motoreffizienz und trägt zur Erhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und hohe Temperaturbeständigkeit und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und langfristigen Schutz für Ihren Porsche-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810541004
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Zufluss des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum des Motors steuert. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit gefertigt und spielt eine entscheidende Rolle für eine effiziente Motorbeatmung, Verbrennungseffizienz und die Gesamtleistung des Motors.
Passend für:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diagramm-Referenznummer 8
Das aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien gefertigte Einlassventil ist so konstruiert, dass es dem Dauerbetrieb, den wiederholten Öffnungs- und Schließzyklen sowie den anspruchsvollen Bedingungen im Zylinderkopf standhält. Im Zusammenspiel mit Nockenwelle, Ventilfedern, Ventilführungen und Zylinderkopf gewährleistet es eine präzise Luftstromsteuerung und eine zuverlässige Verbrennung über den gesamten Betriebsbereich des Motors.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
- Öffnet und schließt präzise synchronisiert mit dem Motorzyklus.
- Gewährleistet eine wirksame Abdichtung während der Kompression und Verbrennung.
- Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine optimale Zylinderbefüllung.
- Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu maximieren.
- Trägt zur Kraftstoffeinsparung und Emissionskontrolle bei.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ventiltriebsystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
- Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
- Motorfehlzündungen.
- Schlechte Gasannahme.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
- Warnleuchten oder Fehlercodes des Motormanagements.
- Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Einlassventile arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und durchlaufen tausende Öffnungs- und Schließzyklen pro Minute, während sie Hitze, Verbrennungsrückständen und Luftturbulenzen ausgesetzt sind. Mit der Zeit können Ventile verschleißen, sich verbiegen, verbrennen, verkohlen oder Dichtungsprobleme entwickeln, die die Motoreffizienz und -leistung beeinträchtigen.
- Ein beschädigtes Einlassventil kann den Luftstrom in den Brennraum behindern, was zu unvollständiger Verbrennung, reduzierter Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Werden Ventilprobleme nicht behoben, können sie Kompressionsverluste verursachen und weitere Schäden an Ventilsitzen, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten zur Folge haben.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor vor vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610511155
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Auslassventil ist ein Präzisionsersatzteil des Ventiltriebs, das die Freisetzung verbrannter Verbrennungsgase aus dem Motorzylinder steuert.
Passend für:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diagramm-Referenznummer 9
Das im Zylinderkopf befindliche Auslassventil öffnet sich zum richtigen Zeitpunkt im Motorzyklus, damit die Verbrennungsgase den Zylinder verlassen und in die Abgasanlage gelangen können. Anschließend schließt es fest gegen den Ventilsitz, um den Brennraum während des Kompressions- und Arbeitstakts abzudichten.
Da Auslassventile direkt den extrem heißen Verbrennungsgasen ausgesetzt sind, arbeiten sie unter anspruchsvollen thermischen und mechanischen Bedingungen. Ein korrekter Ventilzustand und -sitz sind daher unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Zylinderkompression, eine effiziente Verbrennung und einen zuverlässigen Motorbetrieb.
Dieser OE-Match-Ersatz bietet eine Lösung im OE-Stil für Motorreparaturen, Zylinderkopfüberholungen oder die komplette Motorüberholung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Abgasstrom aus dem Brennraum.
- Öffnet sich, um den Eintritt von Abgasen in das Abgassystem zu ermöglichen.
- Schließt gegen den Ventilsitz und dichtet so den Zylinder ab.
- Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
- Funktioniert mit der Nockenwelle, den Stößeln, der Ventilfeder, der Ventilführung und dem Ventilsitz.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Motorleistung und einen ruhigen Lauf zu gewährleisten.
- Sorgt für die korrekte Dichtfläche zwischen Ventil und Zylinderkopf.
- Ersetzt ein verbranntes, verbogenes, verschlissenes oder beschädigtes Original-Auspuffventil.
Die Ventilfläche muss bei jedem Schließen des Ventils eine präzise Abdichtung gegen den Ventilsitz gewährleisten. Selbst relativ geringfügige Beschädigungen der Ventilfläche oder des Ventilschafts können die Zylinderabdichtung und die Motorleistung beeinträchtigen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein verschlissenes, verbranntes oder beschädigtes Auslassventil kann folgende Folgen haben:
- Motorfehlzündungen.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Leistungsverlust des Motors.
- Schlechte Beschleunigung.
- Verminderte Kompression im betroffenen Zylinder.
- Hohe Zylinderdruckverlustwerte.
- Beim Druckverlusttest war ein Luftaustritt im Abgassystem hörbar.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Motorkontrollleuchte
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Zündaussetzern.
- Unregelmäßiges Auspuffgeräusch.
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
- Verbrannte, narbige oder erodierte Ventilfläche.
- Verbogene oder übermäßig abgenutzte Ventilspindel.
- Übermäßige Kohlenstoffablagerungen.
- Sichtbare Überhitzung oder Verfärbung des Ventils.
Ein beschädigtes Auslassventil kann verhindern, dass der Zylinder richtig abdichtet, wodurch Kompressions- und heiße Verbrennungsgase in den Auslasskanal entweichen können.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Auslassventile arbeiten in einem der heißesten Bereiche des Motors. Bei jedem Verbrennungszyklus werden Ventilkopf und Ventilsitzfläche intensiver Hitze ausgesetzt, während sich das Ventil wiederholt mit hoher Geschwindigkeit öffnet und schließt.
Im Laufe der Zeit kann ein Auslassventil folgende Schäden aufweisen:
- Ventiloberflächenerosion.
- Lochfraß oder Verbrennung.
- Kohlenstoffablagerungen.
- Stielverschleiß.
- Mechanische Verformung.
- Überhitzung.
- Schlechter Ventilsitz aufgrund von Verschleiß an Ventilführung oder Ventilsitz.
Wenn das Ventil nicht mehr richtig abdichtet, kann die Kompression im betroffenen Zylinder sinken. Dies kann zu Fehlzündungen, Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
Der Austausch eines beschädigten Auslassventils trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abdichtung des Brennraums.
- Zylinderkompression.
- Ruhiger Motorlauf.
- Zuverlässige Abgaskontrolle.
- Gleichbleibende Motorleistung.
- Korrekte Funktion des Ventiltriebs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610524700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein Präzisionsersatzteil für den Ventiltrieb, das für ausgewählte Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo, 997 GT2 und GT2 RS 3.6L Motoren entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
- Porsche 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007-09
- Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Diagramm-Referenznummer 2
Das Einlassventil steuert den Zufluss des Ansauggemisches in den Brennraum. Während des Ansaugtakts öffnet es sich, um den Zylinder zu füllen, bevor es sich für die Kompressions- und Verbrennungsphase fest gegen den Ventilsitz schließt.
Der korrekte Zustand, die Ausrichtung und der korrekte Ventilsitz sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Zylinderkompression, einen effizienten Luftstrom und eine gleichbleibende Motorleistung. Dies ist besonders wichtig bei leistungsstarken Turbomotoren, bei denen eine zuverlässige Zylinderabdichtung und ein optimaler Luftstrom unter erhöhtem Ladedruck und hoher Motorlast entscheidend sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Luftzufuhr in den Brennraum.
- Öffnet sich während des Ansaugtakts, um eine effiziente Zylinderfüllung zu ermöglichen.
- Schließt gegen den Ventilsitz und dichtet so den Brennraum ab.
- Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorbeatmung.
- Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Funktioniert mit der Ventilführung, dem Ventilsitz, der Ventilfeder und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
- Trägt zur Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs in Hochleistungs-Turbomotoren bei.
- Ersetzt ein Einlassventil, das verbogen, narbig, verbrannt oder übermäßig verschlissen ist.
- Hilft dabei, die korrekte Funktion des Zylinderkopfes bei der Motorreparatur oder -überholung wiederherzustellen.
Für einen einwandfreien Betrieb muss sich das Ventil reibungslos in seiner Führung bewegen und eine gleichmäßige Abdichtung am Ventilsitz gewährleisten. Verschleiß oder Beschädigungen, die ein vollständiges Abdichten verhindern, können zum Entweichen von Kompression führen und die Motoreffizienz verringern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Motorfehlzündungen.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Reduzierte Motorleistung.
- Schlechte Beschleunigung oder mangelhafte Gasannahme.
- Startschwierigkeiten.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Ungleichmäßiger Motorlauf.
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Zündaussetzern.
- Tickende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
- Schlechte Ergebnisse beim Kompressionstest.
- Leckage im Ansaugtrakt während eines Zylinderdruckverlusttests.
- Lochfraß oder Erosion der Ventilsitzfläche.
- Kohlenstoffablagerungen um das Ventil herum.
- Verbogener oder beschädigter Ventilschaft.
- Übermäßiger Ventilschaftverschleiß.
- Das Ventil dichtet nicht ordnungsgemäß gegen seinen Sitz ab.
Ein undichtes Einlassventil kann dazu führen, dass der Zylinderdruck zurück in das Ansaugsystem entweicht, anstatt im Brennraum zu bleiben.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Einlassventil erfüllt zwei wesentliche Funktionen: Es ermöglicht das effiziente Befüllen des Zylinders und dichtet die Brennkammer im geschlossenen Zustand ab.
Im Motorbetrieb ist das Ventil ständigen Öffnungs- und Schließzyklen, hohen Temperaturen, Verbrennungsrückständen und erheblicher mechanischer Belastung ausgesetzt. Bei Turbomotoren ist eine zuverlässige Ventilabdichtung besonders wichtig, da der Motor unter hohem Zylinderdruck arbeitet.
Im Laufe der Zeit kann ein Einlassventil folgende Schäden aufweisen:
- Lochfraß oder Erosion an der Ventilinnenseite.
- Kohlenstoffablagerungen.
- Ventilschaftverschleiß.
- Mechanische Verformung.
- Schäden durch ungeeignete Sitzgelegenheiten.
- Verschleiß aufgrund übermäßigen Ventilführungsspiels.
- Schäden, die durch den Kontakt zwischen Ventil und Kolben verursacht wurden.
Ein verschlissenes oder beschädigtes Ventil kann zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen und verminderter Motorleistung führen.
Der Austausch eines defekten Einlassventils trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Zylinderabdichtung.
- Starke Kompression.
- Effizienter Ansaugluftstrom.
- Ruhiger Motorlauf.
- Gleichbleibende Stromversorgung.
- Zuverlässige Leistung des Turbomotors.
- Korrekte Funktion des Ventiltriebs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610511172
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Das OE Match Auslassventil ist ein Präzisionsmotorbauteil, das in den Zylinderköpfen der Porsche 911 Turbo- und GT2-Modelle verwendet wird. Es ist für die Steuerung des Abgasaustritts aus dem Brennraum während des Abgaszyklus des Motors verantwortlich.
Einzeln erhältlich, 12 Auslassventile pro Motor erforderlich (eines pro Zylinder).
Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Diagramm-Referenznummer 3.
Das Auslassventil ist ein Schlüsselelement des Ventiltriebs. Es befindet sich im Zylinderkopf und arbeitet mit der Nockenwelle, den Ventilfedern und den Stößeln zusammen, um den Gasstrom in und aus dem Motor zu regulieren.
Diese OE Match-Version entspricht dem Originaldesign von Porsche und bietet den korrekten Schaftdurchmesser, die korrekte Ventilkopfgeometrie und die korrekte Dichtfläche, die für eine ordnungsgemäße Montage und zuverlässige Funktion erforderlich sind.
Während des Motorbetriebs öffnet sich das Auslassventil, um die verbrannten Abgase aus dem Brennraum in den Abgaskrümmer zu leiten. Anschließend schließt es sich, um den Zylinder während des Kompressions- und Arbeitstakts abzudichten.
Funktionierende Auslassventile sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Motorverdichtung, der Verbrennungseffizienz und der Turboladerleistung.
Funktion
• Abgasreinigung: Leitet Verbrennungsgase aus dem Zylinder ab
• Verbrennungsdichtung: Schließt sich, um die Kompression während des Arbeitszyklus aufrechtzuerhalten
• Motorleistung: Unterstützt effizienten Luftstrom und Verbrennung
• Ventiltriebfunktion: Funktioniert mit Nockenwelle, Stößeln und Ventilfedern
Auslassventile arbeiten unter extremen Hitze- und mechanischen Belastungen. Mit der Zeit können sie verschleißen, Kohlenstoffablagerungen aufweisen oder Beschädigungen der Ventilsitzfläche erleiden, was zu Kompressionsverlust, verminderter Motorleistung oder Ventilgeräuschen führen kann. Der Austausch verschlissener Ventile im Rahmen der Motorwartung trägt dazu bei, eine optimale Abdichtung, eine stabile Verbrennung und eine zuverlässige Leistung des Turboladers zu gewährleisten.
Erwägen Sie den Austausch des Auslassventils, wenn:
• Durchführung einer Zylinderkopfüberholung
• Die Motorverdichtung ist niedrig oder ungleichmäßig.
• Ventile weisen Brandspuren, Lochfraß oder Verschleiß auf.
• Bei einer Generalüberholung oder Restaurierung des Motors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610511372
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern