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Spark Plugs (PACK OF 6). Porsche 955 Cayenne V6 3.2L 2003-06 ❭ 95517021990
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
OE Match pack of 6 spark plugs for Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 models from 2003 to 2006 with engine code D9J. This complete set provides one spark plug for each cylinder, supporting reliable ignition, smooth running, and efficient engine performance.
PACK OF 6
Fits:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 (2003–2006) – Engine Code: D9J
Spark plugs ignite the air and fuel mixture inside the engine cylinders. Correctly operating spark plugs help deliver smooth starting, stable idle, responsive acceleration, clean combustion, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 engine spark plugs
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth engine starting and idle quality
• Helps maintain clean combustion and efficient performance
• Assists with fuel economy and throttle response
• Suitable for scheduled ignition service
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne 3.2L V6 maintenance.
Why Replace This Part?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, poor starting, hesitation, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.
When to Replace This Part
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system on Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 models. One spark plug is fitted per cylinder.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95517021990
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Dieses Zündkerzenrohr ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Zündkerzenrohr konzipiert. Es bietet einen abgedichteten, passgenauen Kanal durch den Zylinderkopf für die Zündkerze, verhindert das Eindringen von Kühlmittel und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Ausrichtung der Zündkerze und optimale Zündleistung.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramm-Referenznummer 27, 28 und 29.
Das Zündkerzenrohr bietet einen schützenden und abgedichteten Durchgang für die Zündkerze durch den Zylinderkopf. Es:
• Stützt und schützt die Zündkerze vor Verunreinigungen durch Motorkühlmittel
• Verhindert das Eindringen von Kühlmittel in den Zündkerzenschacht
• Gewährleistet die elektrische Isolierung und die korrekte Steckerausrichtung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Zündleistung und Verbrennungsintegrität bei.
Zündkerzenrohre sind Alterung, Hitze, Kühlmittelchemikalien und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren, wodurch Kühlmittel in den Zündkerzenschacht eindringen kann. Dies führt häufig zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Zündspulenschäden oder Kurzschlüssen und ist ein häufiges Problem bei älteren Porsche M96-Motoren. Der Austausch beschädigter Rohre gegen hochwertige Original-Zündkerzenrohre von Match stellt die korrekte Abdichtung wieder her und verhindert teure Schäden an Zündspulen oder Kabeln, insbesondere bei Motorüberholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Wann ersetzen:
• Bei der Demontage oder Wartung des Zylinderkopfes
• Hinweise auf Kühlmittel in den Zündkerzenbohrungen
• Fehlzündungen oder Zündprobleme, die auf Feuchtigkeit/Kühlmittel zurückzuführen sind
• Rissiges, sprödes oder beschädigtes Rohrmaterial
• Präventive Überholung von Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610532552
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diese OE Match Zündspule ist ein Zündelement für verschiedene Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren, darunter Modelle wie der Porsche 911 (996 / frühe 997), Boxster (986 / frühe 987) und ähnliche Varianten. Die Zündspule sitzt direkt über der Zündkerze und wandelt die Batteriespannung in den Hochspannungsfunken um, der zur Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum benötigt wird.
Einzeln erhältlich , 6 Stück pro Motor erforderlich. Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 1999 - 2002
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999 - 2002
Porsche 996 C2 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C4 3.4L 1997 - 08/2001
Bitte beachten Sie: Falls Sie Schrauben benötigen, geben Sie bitte die Bestellnummer 90006708901 an.
Diese OE-kompatible Zündspule ist in Form, elektrischen Eigenschaften und Montagekonfiguration exakt auf das Originalteil von Porsche abgestimmt. Sie integriert den Zündkerzenstecker und das Spulengehäuse und liefert die Hochspannung direkt an die Zündkerze für eine zuverlässige Verbrennung.
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Wartung der Zündanlage ausgetauscht, insbesondere wenn Fehlzündungen auftreten oder eine vollständige Zündanlagenwartung durchgeführt wird.
Die Zündspule wandelt die Niederspannungs-Batterieleistung des Fahrzeugs in elektrische Hochspannungsenergie um und erzeugt so den Funken, der zur Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Motorzylindern benötigt wird.
Eine einwandfrei funktionierende Zündspule gewährleistet einen reibungslosen Motorlauf, eine gleichmäßige Leistungsabgabe und eine effiziente Verbrennung.
Zündspulen sind im Motorraum hohen Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gehäuserisse oder interne elektrische Fehler auftreten, was zu Fehlzündungen, unruhigem Motorlauf oder Leistungsverlust führen kann. Der Austausch verschlissener Zündspulen stellt die einwandfreie Zündfunktion wieder her und trägt zu einem ruhigen Motorlauf bei.
Wann sollte die Zündspule ausgetauscht werden? Erwägen Sie einen Austausch der Zündspule, wenn Sie Folgendes bemerken:
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf
• Leistungsverlust während der Beschleunigung
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet bei Zündungsfehlern
• Gerissenes oder beschädigtes Spulengehäuse
• Bei Wartungsarbeiten an Zündkerzen oder Zündanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Teilenummer 99760210405 bezeichnet die Einzelzündspule, die in vielen Porsche 986/996/987/frühen 997-Modellen der M-Serie (M96 und M97) verbaut ist. Normalerweise sollten sechs Zündspulen (eine pro Zylinder) ausgetauscht werden.
Warum diese Zündspulen ausgetauscht werden sollten
Alterung/thermische Belastung: Die Spulen sind Temperaturzyklen ausgesetzt und können dadurch interne Isolationsfehler oder Haarrisse im Gehäuse entwickeln. Dies führt mit der Zeit zu schwacher oder unkontrollierter Hochspannung und intermittierenden Funken.
Fehlzündungssymptome: Eine defekte Zündspule verursacht Fehlzündungen an einem Zylinder (Fehlercodes P030x), unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und, wenn sie nicht entfernt wird, eine Überhitzung/Beschädigung des Katalysators. Dies sind die häufigsten Gründe für den Austausch von Zündspulen.
Kohlenstoffablagerungen / Risse: Sichtbare Risse oder Kohlenstoffablagerungen an der Zündspulenkappe können einen Leckstrompfad für den Zündfunken bilden, was die Leistung mindert und zu intermittierenden Fehlern führt.
Probleme mit Steckverbindern/Verkabelung: Korrodierte oder lose Spulensteckverbinder können Spulenausfälle vortäuschen; überprüfen Sie die Steckverbinder beim Austausch der Spulen.
Passend für:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Häufig in der Praxis gemeldete Probleme
- Bei heißem Motor kommt es zu Fehlzündungen an einem oder mehreren Zylindern, die im kalten Zustand jedoch ganz normal funktionieren (typisch für einen internen Zündspulenausfall oder hitzeempfindliche Risse).
- Bei Boxster/996-Fahrzeugen kommt es häufig zu Rissen in den Zündspulengehäusen; Besitzer tauschen aus Gründen der Zuverlässigkeit oft den gesamten Satz aus.
- Nach einem Zündkerzenwechsel kommt es zu Fehlzündungen, weil geschwächte Zündspulen ausfallen können, sobald Zündkerzen mit höherer Spannung eingebaut werden; dies ist ein häufig beobachtetes Phänomen.
Wie man die Diagnose stellt (praktische Schritte)
- Ausgelesene Fehlercodes: P0300 / P0301–P0306 weisen auf Fehlzündungen hin; notieren Sie, welcher Zylinder betroffen ist.
- Tauschtest: Tauschen Sie die verdächtige Zündspule mit der Zündspule eines anderen Zylinders – wandert die Fehlzündung mit der Zündspule, ist diese defekt. (Gängiger, schneller Feldtest, der von Besitzern angewendet wird.)
- Widerstand messen: Überprüfen Sie die Widerstände der Primär- und Sekundärspule bei ca. 20 °C und vergleichen Sie sie mit den oben angegebenen Bereichen.
- Sichtprüfung: Achten Sie auf Risse, Kohlenstoffablagerungen, Öleintritt oder beschädigte Manschetten/Steckverbinder.
- Oszilloskop / Hochspannungssonde: Für eine detailliertere Diagnose kann ein Oszilloskop oder eine Hochspannungssonde die Funkenenergie anzeigen, aber die meisten Heimwerker-Diagnoseverfahren verwenden Vertauschungs- und Widerstandsprüfungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen