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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Ein Satz aus acht identischen Ansaugschlauchhülsen in Erstausrüsterqualität (OE-Match), der Passform, Funktion und Haltbarkeit der originalen Porsche-Ansaugverbinder nachbildet. Er dichtet die Komponenten des Ansaugsystems ab und verbindet sie.
8er-Set
Passend für:
Porsche 928 4,5L 1978 - 1979
* mit Motortyp: 2801
Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
* mit Motortyp: 2819, 2820 * Nur für Modelle in den USA, Kanada und Japan
Diagramm-Referenznummer 37
Diese Hülsen verbinden und dichten Ansaugkomponenten ab und verhindern so, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt. Durch die gleichzeitige Erneuerung aller Verbindungsstellen trägt das Set zu einer optimalen Gemischregelung, einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals und einem zuverlässigen Motorbetrieb bei.
Die zwischen Ansaugluftverteiler und Ansaugkrümmer montierten Gummimanschetten sorgen für flexible, luftdichte Verbindungen und absorbieren gleichzeitig Vibrationen und leichte Motorbewegungen. Als komplettes Set verhindern sie häufig auftretende Vakuumlecks, die beim Porsche 928 zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln oder einem zu mageren Gemisch führen können.
Durch Hitze und Öldämpfe können alternde Ansauggummis rissig werden, aushärten oder sich spalten, was zu Luftlecks und unruhigem Motorlauf führt. Der Austausch verschlissener Hülsen stellt die korrekte Abdichtung wieder her und trägt so zu einer korrekten Luftmengenmessung und optimalen Fahrbarkeit bei.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Spalten oder Aufquellen im Gummi
• Lockere Passung oder Luftlecks an den Kupplungspunkten
• Unruhiger Leerlauf, Ruckeln oder Anzeichen für ein zu mageres Gemisch (nach der Inspektion)
• Bei Wartungsarbeiten am Ansaugsystem oder beim Austausch benachbarter Ansaugschläuche/-stutzen
• Übermäßige Aushärtung oder Zersetzung durch Hitze-/Öleinwirkung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811015801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passform:
Porsche 911 TURBO 1978-89
Porsche 964 TURBO 1991-94
Diagrammreferenz Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011304302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet
Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.
Hauptmerkmale
• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs
Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten
Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage
Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.
• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips
Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857372702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Absperrventil-Luftschlauch – 24 x 4,9 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Absperrventil-Luftschlauch, speziell für die Porsche 964 Turbo und 993 Turbo Modelle entwickelt, mit einer Spezifikation von 24x4,9mm für den korrekten Einbau in das Turbolader-Luftsystem.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 44
Dieser Schlauch verbindet das Absperrventil (Umluftventil) im Ansaugsystem und spielt eine entscheidende Rolle bei der Steuerung von Ladedruck und Luftdurchsatz beim Gaswegnehmen. Er trägt dazu bei, Kompressor-Surge zu verhindern und einen reibungslosen Turboladerbetrieb zu gewährleisten, indem er überschüssige Luft zurück in das Ansaugsystem leitet.
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Schlauch bietet Langlebigkeit, Flexibilität sowie Beständigkeit gegen Hitze und Druck und ist somit ideal für die Aufrechterhaltung von Leistung und Zuverlässigkeit in turbogeladenen Porsche-Motoren.
Hauptmerkmale
• 24x4,9mm Luftschlauch für Turboanwendungen
• Geeignet für Porsche 964 Turbo und 993 Turbo
• Teilenummer 00004320498
• Konzipiert für Absperr-/Umwälzventilsysteme
• Aufrechterhaltung der Ladedruckregelung
• Hitzebeständig und druckbeständig
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Turbo-Ansaugsystems.
Es hilft dabei:
• Schließen Sie das Absperrventil (Bypassventil) an das Ansaugsystem an.
• Übermäßigen Ladedruck regulieren
• Verhinderung von Turbolader-Pumpen
• Gleichmäßigen Luftstrom bei Drosselklappenübergängen aufrechterhalten.
• Unterstützt eine gleichbleibende Turboleistung
Warum Luftschläuche austauschen
Die Schläuche des Turboladersystems sind hohem Druck und hohen Temperaturen ausgesetzt.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Ladedruckverluste reduzieren die Leistung
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Reduzierte Turboeffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden die korrekte Ladedruckregelung und die Motorleistung wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320498
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern