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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Das Magnetventil für die variable Ventilsteuerung (VVT), auch als Steuerventilmagnetventil, Aktuator oder VVS-Stößel bezeichnet, spielt eine Schlüsselrolle bei der Nockenwellensteuerung und dem variablen Ventilhub und trägt zur Optimierung der Motorleistung bei unterschiedlichen Drehzahlen und Lasten bei.
Passform:
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 987C Cayman 2009-12
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-2013
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 991 (911) Carrera / 991 (911) Turbo 2012 >>
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Diagrammreferenz Nr. 11.
Das VVT-Magnetventil ist ein wichtiges Bauteil zur Steuerung der Motorleistung. Eine Fehlfunktion kann zu verschiedenen Motorproblemen führen, z. B. zu Leistungseinbußen, die sich in Zögern, ungleichmäßiger Beschleunigung oder Leistungsverlust aufgrund falscher Ventilsteuerung äußern können. Ungleichmäßiger Leerlauf kann durch Schwierigkeiten des Motors bei konstanter Drehzahl verursacht werden. Die Motorkontrollleuchte mit Diagnose-Fehlercodes (DTCs) für das VVT-System, wie z. B. P000220, P000284 und P134881, ist häufig im Bordcomputer des Fahrzeugs gespeichert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110530803
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen (Kernstopfen) A16
Verkauft jeweils
Stellen Sie die Integrität Ihres Porsche-Motors mit diesem OE Match Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen (Kernstopfen) A16 wieder her. Dieser präzisionsgefertigte Dichtstopfen sorgt für eine sichere Abdichtung im Kurbelgehäuse, verhindert Öllecks und erhält die Integrität des Motorblocks.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 3
Kernstopfen spielen eine entscheidende Rolle bei der Abdichtung von gefrästen Öffnungen im Motor während der Fertigung. Mit der Zeit können Korrosion, Motorhitze und Alterung zu Verschleißerscheinungen dieser Stopfen führen, weshalb ein Austausch bei Motorreparaturen oder -überholungen unerlässlich ist. Dieses OE-kompatible Bauteil bietet die korrekten Abmessungen und die optimale Passform für zuverlässige Abdichtung und langfristige Zuverlässigkeit.
Ob Sie einen Motor überholen, ein Ölleck reparieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, dieser Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen in Erstausrüsterqualität bietet eine zuverlässige Lösung.
Welche Funktion hat der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen?
Der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen verschließt eine gefräste Öffnung im Motorblock bzw. Kurbelgehäuse.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Abdichten von Guss- und Bearbeitungsöffnungen im Inneren des Motors.
- Verhinderung von Motoröllecks.
- Aufrechterhaltung der Kurbelgehäuseintegrität.
- Schützt den Motor vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
- Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors.
- Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung unter normalen Betriebsbedingungen.
Obwohl der Dichtungsstopfen einfach konstruiert ist, ist er für die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors unerlässlich.
Warum versagt der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen?
Im Laufe der Zeit sind die Dichtungsstopfen rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Korrosion, verursacht durch Feuchtigkeit und Verunreinigungen des Kühlmittels.
- Altersbedingte Verschlechterung.
- Hitzezyklen verursachen Materialermüdung.
- Mechanische Beschädigungen während der Motorreparatur.
- Falsche Installation.
- Verschleißerscheinungen bei Motoren mit hoher Laufleistung.
Ein defekter Kernstopfen kann, wenn er nicht behoben wird, zu Öllecks, Verunreinigungen und unnötigen Motorreparaturen führen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Ein Ölleck konnte auf den Dichtstopfen zurückgeführt werden.
- Der Originalstecker weist Korrosion oder Beschädigungen auf.
- Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
- Das Kurbelgehäuse wurde demontiert.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an einem Motor mit hoher Laufleistung.
- Austausch anderer Kurbelgehäusedichtungskomponenten.
Das Ersetzen alternder Froststopfen bei Motorarbeiten hilft, zukünftige Leckagen zu vermeiden und verringert die Wahrscheinlichkeit erneuter Arbeitskosten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0119034
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Entlüftungsleitung vom Ventildeckel zum Kurbelgehäuse
Entlüftungsleitung vom Ventildeckel zum Kurbelgehäuse, OE-kompatibel für den Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L von 2003–06. Diese Ersatzleitung ist Teil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors M48.50.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003 - 2006
Diagramm-Referenznummer 12
Was dieses Produkt bewirkt
Die Entlüftungsleitung verbindet Ventildeckel und Kurbelgehäuse und ermöglicht so den Abtransport von Kurbelgehäusegasen durch das Motorentlüftungssystem. Eine korrekte Entlüftung trägt zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks bei und begrenzt das Austreten von Ölnebel an beschädigten oder schlecht abgedichteten Verbindungen.
Funktionen
- Leitet Kurbelgehäusegase durch das Belüftungssystem
- Verbindet den Ventildeckel und den Kurbelgehäuseentlüftungskreislauf
- Hilft dabei, den Kurbelgehäusedruck aufrechtzuerhalten
- Unterstützt die Steuerung von Öldämpfen im Entlüftungssystem
Technische Details
- Marke: OE Match
- Teiletyp: Entlüftungsleitung zwischen Ventildeckel und Kurbelgehäuse
- OE-Referenz: 94810721552
- Motoranwendung: M48.50 4,5L V8
- Montage: Ventildeckel und Motordeckel
- Diagramm-Referenznummer 12
Fehlersymptome
- Risse oder Sprödigkeit in der bestehenden Entlüftungsleitung
- Ölnebel oder Ölaustritt an den Schlauchanschlüssen
- Pfeifende oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Kurbelgehäusebereich
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf aufgrund eines Luftlecks
- Erhöhter Ölverbrauch oder Rauch
- Anomales Kurbelgehäusevakuum
Warum Ersatz wichtig ist
Alterung, Motorwärme und wiederholte Druckzyklen können dazu führen, dass eine Kurbelgehäuseentlüftungsleitung aushärtet, reißt oder ihre Dichtung verliert. Der Austausch einer beschädigten Leitung stellt die korrekte Entlüftung wieder her und verringert das Risiko von Vakuumlecks, Ölrückständen und instabilem Kurbelgehäusedruck. Überprüfen Sie während des Einbaus auch angrenzende Dichtungen, Anschlüsse und Entlüftungskomponenten, da Verschleißerscheinungen an anderen Stellen des Systems ähnliche Symptome hervorrufen können.
OE-Referenz
- 94810721552
Häufig gestellte Fragen
- Deutet Rauch immer auf eine defekte Entlüftungsleitung hin? Nein. Rauch kann auch auf den Ölabscheider, einen falschen Ölstand oder interne Motorfehler hindeuten, daher ist eine Diagnose empfehlenswert.
- Sollten angeschlossene Bauteile überprüft werden? Ja. Prüfen Sie die Entlüftungsanschlüsse, Dichtungen und nahegelegenen Schläuche auf Risse, Ölverschmutzungen oder mangelhafte Abdichtung.
- Handelt es sich um ein Originalteil von Porsche? Dieses Angebot gilt für einen OE-kompatiblen Ersatz. Die angegebene OE-Referenznummer dient zur Bestätigung der Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug.
- Zu welchem Motor gehört diese Leitung? Das beigefügte Diagramm weist sie dem M48.50-Motor zu, der im aufgeführten 955 Cayenne Turbo verwendet wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810721552
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Passt:
Porsche Cayenne 955 3.2L 2004-05
Porsche Cayenne 957 3.6L 2008-10
Porsche Cayenne 958 3.6L 2011>>
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510121500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 3.2L (Motoren 022Y)
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Diagramm Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511076500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern