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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der OE Match Zylinderkopfdichtungssatz ist ein hochwertiger Ersatzdichtungssatz, der alle notwendigen Dichtungen für den Aus- und Einbau des Zylinderkopfs kompatibler Porsche-Motoren enthält. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, stellt dieser umfassende Dichtungssatz die Dichtigkeit des Motors wieder her und gewährleistet so zuverlässige Kompression, effektive Kühlmittel- und Ölabscheidung sowie langfristige Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Hergestellt aus hochwertigen, hitze- und ölbeständigen Dichtungsmaterialien, ist jede Dichtung so konstruiert, dass sie extremen Verbrennungsdrücken, hohen Betriebstemperaturen und dem ständigen Kontakt mit Motoröl und Kühlmittel standhält. Präzisionsgeschnitten für die direkte Montage nach OE-Standard, entspricht jede Komponente den Original-Werksvorgaben. Dadurch ist dieser Dichtungssatz ideal für Motorüberholungen, Zylinderkopfreparaturen und umfassende Motorwartungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Enthält alle notwendigen Dichtungen für die Wartung des Zylinderkopfes.
- Stellt eine zuverlässige Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock wieder her.
- Erhält die Motorkompression aufrecht.
- Verhindert Öl- und Kühlmittellecks.
- Trennt Öl-, Kühlmittel- und Brennkammern.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb und eine optimale Leistung.
- Stellt die werkseitige Abdichtung im gesamten Zylinderkopf wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorüberholungs- und Reparaturprozesses.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorüberhitzung.
- Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Lecks.
- Verunreinigungen im Motoröl.
- Milchiger Rückstand unter dem Öleinfülldeckel.
- Weißer Abgasrauch entsteht durch Kühlmittel, das in den Brennraum gelangt.
- Kompressionsverlust des Motors.
- Schlechte Motorleistung oder Fehlzündungen.
- Äußere Öl- oder Kühlmittellecks im Bereich des Zylinderkopfes.
- Blasen im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
- Niedriger Kühlmittelstand oder zu hoher Druck im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zylinderkopfdichtung und die zugehörigen Dichtungen sind extremen Verbrennungsdrücken, ständigen Temperaturschwankungen und dem permanenten Kontakt mit Motoröl und Kühlmittel ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Dichtungskomponenten verschleißen, wodurch sich Flüssigkeiten vermischen oder austreten und die Motorverdichtung sinkt.
- Eine defekte Zylinderkopfdichtung oder verschlissene Dichtungsteile können zu Überhitzung, Kühlmittelverlust, Ölverschmutzung und erheblichen Motorschäden führen, wenn das Problem nicht behoben wird. Bei jeder Zylinderkopfdemontage ist der Austausch aller zugehörigen Dichtungen unerlässlich, um eine zuverlässige Reparatur zu gewährleisten und zukünftige Leckagen zu vermeiden.
- Der Zylinderkopfdichtungssatz in Erstausrüsterqualität (OE Match) enthält alle notwendigen Dichtungskomponenten, um die werkseitige Dichtleistung bei Motorreparaturen wiederherzustellen. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien, bietet dieser umfassende Dichtungssatz präzise Passform, hervorragende Haltbarkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. Damit ist er die ideale Lösung für Porsche-Motorüberholungen, -Restaurierungen und die vorbeugende Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610018403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung (oben) ist eine hochwertige Ersatzdichtung, die speziell für den oberen Nockenwellendeckel klassischer Porsche-Motoren entwickelt wurde. Diese Dichtung gewährleistet eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellengehäuse und Motorblock und verhindert so Öllecks. Gleichzeitig schützt sie wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Die obere Nockenwellendeckeldichtung wird nach OE-Spezifikationen aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigt und ist für hohe Motortemperaturen, Ölkontakt, Druckschwankungen und den Langzeitbetrieb ausgelegt. Sie ist ein unverzichtbares Verschleißteil bei jeder Demontage des Nockenwellendeckels sowie bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten am Motor.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine sichere, öldichte Abdichtung zwischen dem oberen Nockenwellendeckel und der Motorbaugruppe.
- Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
- Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
- Gewährleistet die korrekte Funktion des Motorschmiersystems.
- Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
- Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb über lange Zeit.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Öllecks im Bereich der Nockenwellenabdeckung
- Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Öl tropft auf Abgas- oder Wärmetauscherkomponenten
- Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
- Verhärtetes, rissiges oder sprödes Dichtungsmaterial
- Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
- Erhöhte Schmutzablagerungen im Motorraum aufgrund von Ölrückständen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt eine ordnungsgemäße, öldichte Motorabdichtung wieder her.
- Verhindert Motorölverluste und damit verbundene Verschmutzungen
- Schützt Motorkomponenten vor Ölverlust und Verunreinigung
- Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
- Hilft dabei, den korrekten Motorölstand und die Schmierleistung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
- Verbessert das Erscheinungsbild und die Sauberkeit des Motorraums.
- Bietet dauerhafte Passform, Dichtungsleistung und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010519404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung ist ein hochwertiger Dichtungssatz, der eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellendeckel und Nockenwellengehäuse bei klassischen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, verhindern diese Dichtungen Öllecks und schützen wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 11 (LINKS) oder 12 (RECHTS)
Die aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigten Dichtungen sind so konstruiert, dass sie dauerhaft Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhalten. Sie sind unverzichtbare Verschleißteile, wenn die Nockenwellenabdeckungen im Rahmen von Wartungsarbeiten, Motorreparaturen, Überholungen oder Restaurierungen demontiert werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen den Nockenwellenabdeckungen und dem Motorgehäuse
- Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Motorschmiersystems.
- Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
- Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölrückständen zu halten.
- Unterstützt zuverlässige Motorleistung und langfristige Haltbarkeit
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Öllecks an den Nockenwellenabdeckungen
- Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Motorteilen in Kontakt kommt.
- Öl, das auf Abgas- oder Wärmetauscherflächen tropft
- Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
- Verhärtetes, rissiges, abgeflachtes oder sprödes Dichtungsmaterial
- Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
- Übermäßige Schmutzansammlung durch auslaufendes Öl
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt eine ordnungsgemäße öldichte Abdichtung innerhalb der Motorbaugruppe wieder her.
- Verhindert Öllecks und die damit verbundene Verschmutzung des Motorraums.
- Schützt wichtige Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Ablagerungen
- Sorgt für korrekte Motorölstände und optimale Schmierleistung
- Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
- Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
- Verbessert die Sauberkeit und das Erscheinungsbild des Motorraums.
- Bietet dauerhafte Dichtungsleistung in Erstausrüsterqualität und langfristige Zuverlässigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010519
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese OE-konforme Ölwannendichtung ist ein direkter Ersatz für die originale Porsche-Dichtung, die an der Ölwannen-Siebplatte vieler luftgekühlter Porsche-Motoren verbaut ist. Die Dichtung dichtet die Ölwannenplatte und die Ölsiebplatte ab und verhindert so Ölaustritt. Sie trägt zur ordnungsgemäßen Ölrückhaltung und zum zuverlässigen Betrieb des Schmiersystems bei.
Einzeln erhältlich , 2 Dichtungen pro Motor erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 42.
Die Dichtung, die im unteren Bereich des Motorkurbelgehäuses montiert ist, dichtet die Ölwanne ab und verhindert Ölaustritt aus dem Motorschmiersystem. Eine einwandfreie Abdichtung ist entscheidend für die korrekte Ölrückhaltung, die Vermeidung von Verunreinigungen und eine zuverlässige Motorschmierung. Die Dichtung wird üblicherweise bei Ölwechseln, Wartungsarbeiten an der Ölwanne oder Motorüberholungen ausgetauscht.
Funktion
• Dichtet die Ölwannenplatte und die Ölfiltereinheit ab
• Verhindert Motorölverlust
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung im Kurbelgehäuse
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Motorschmiersystems.
• Beständig gegen Öl und Motorhitze
Mit der Zeit können Ölwannendichtungen durch die ständige Einwirkung von Motoröl und Hitze aushärten, sich verformen oder verschleißen. Eine verschlissene Dichtung kann zu Öllecks, verminderter Dichtleistung und Verunreinigungen im Bereich der Ölwanne führen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung einer einwandfreien Ölabdichtung bei und verhindert Ölverluste im Schmiersystem.
Wann ersetzen
• Ölaustritt im Bereich der Ölwanne
• Bei der Wartung des Ölfilters oder der Ölwanne
• Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial
• Während der Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Vorbeugender Austausch im Rahmen des Ölwechsels
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010139101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern