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空气喷射泵/空气喷射器
经过 OE Match
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
这款 OE Match 二次空气喷射泵在尺寸、连接器样式和气流功能方面与原装保时捷部件完全相同。它用于支持包括 997 Turbo / 991 Turbo / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera 在内的多个保时捷平台的发动机二次空气系统。
适用:
保时捷 958 卡宴 3.6L V6 2015 - 2018
保时捷 95B Macan S 3.0L / Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
保时捷 970 Panamera S 3.0L 2014 - 2016
保时捷 997.2 3.8L Turbo / Turbo S 2010 - 2013
保时捷 991.1 3.8L 涡轮增压 2014 - 2016
保时捷 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017 - 2018
保时捷 991 GT3 3.8L 2014 - 2017
保时捷 991 4.0L GT3 / GT3 RS / R 2015 - 2018
图示编号 3
这是保时捷二次空气喷射(SAI)系统的核心部件——电动空气泵。这款空气泵采用原厂匹配规格制造,其外壳形状、安装点和电气特性均与原厂部件完全一致,因此当原厂空气泵出现噪音、动力不足或故障时,可直接替换使用。
冷启动时,泵会将新鲜空气(通过二次空气喷射系统阀门和管道)注入排气流中。这有助于催化转化器更快升温,并减少冷启动排放,从而确保车辆顺利符合排放标准。
二次空气泵故障会导致排放警告和驾驶性能问题(故障指示灯/发动机故障灯亮起),因为ECU可能会检测到冷启动时二次空气流量不足。更换该泵可以恢复二次空气喷射系统的正常工作,并有助于确保排放功能按预期运行。
何时更换:
•与二次空气流量相关的发动机故障指示灯/排放相关故障代码
•水泵冷启动时运转噪音大、发出尖锐的啸叫声或声音粗糙
•冷启动时,泵未按指令运转
•水渗入/腐蚀损坏或泵电机卡死
•二次空气系统维护期间的预防性更换
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95B959253C
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
这款原厂配套的二次空气泵是专为搭载3.6升发动机的保时捷911(997)Turbo车型设计的排放控制部件。该泵是二次空气喷射系统的一部分,在发动机冷启动时将新鲜空气引入排气系统,以帮助减少排放。
适用:
保时捷 997.1 涡轮增压 3.6L 2007 - 2009 (9770)
保时捷 997.2 涡轮增压 3.6L 2010 - 2012 (9770)
图示编号 1
二次空气泵是保时捷高性能发动机空气喷射系统的一部分,用于控制冷启动时的排放。发动机启动时,该泵会将新鲜空气强制送入排气歧管,使废气中未燃烧的燃料氧化并更充分地燃烧。
该过程使催化转化器能够更快地达到最佳工作温度,从而减少碳氢化合物排放,并帮助车辆满足排放法规要求。
OE Match 泵的设计与原装保时捷组件在空气流量、电气连接和安装配置方面相匹配,可在排放系统维修期间提供可靠的替换。
冷启动时,燃油泵会将新鲜空气注入排气系统。额外的氧气有助于燃烧废气中残留的燃油蒸汽,使催化转化器能够快速升温并高效运行。
发动机达到正常工作温度后,二次空气喷射系统通常会关闭。
功能
•二次空气喷射:在冷启动期间向排气系统输送新鲜空气
•减少排放:有助于燃烧废气中未燃烧的碳氢化合物
•催化转化器预热:加快催化剂加热速度,提高效率
• ECU集成:作为车辆排放管理系统的一部分运行
二次空气泵在每次冷启动时都会运转,并暴露在高温、潮湿和振动环境中。随着时间的推移,其内部电机或泵体机构可能会出现故障,这可能会导致发动机故障灯亮起并增加排放。更换故障的泵可以恢复正常的空气喷射,并确保车辆排放系统正常工作。
何时更换?如果您发现以下情况,请考虑更换辅助空气泵:
•与二次空气喷射故障相关的发动机故障指示灯
•冷启动排放量增加
•水泵启动时发出异常噪音
•排放测试失败
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99760520400
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OEMatch 空气喷射泵/空气喷射器——完美匹配、功能卓越、值得信赖
OEMatch 提供适用于保时捷车型的空气喷射泵/空气喷射器及相关配件。OEMatch 专注于专为保时捷车型设计的空气喷射泵和喷油器。这些部件有助于冷启动时的排放控制,并帮助催化转化器更快达到工作温度,从而提高怠速稳定性,直至达到正常工作温度。
可用类型
- 空气喷射泵
- 空气喷射器
- 相关软管、止回阀和安装硬件
了解 OEMatch 空气喷射泵/空气喷射器
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装空气喷射泵和喷油器的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的空气喷射泵和喷油器部件,可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂空气喷射泵和喷油器,这些部件经过精心设计,可直接替代原厂部件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
二次空气喷射系统利用泵和喷油器在冷启动时将新鲜空气引入排气流中。这种额外的空气可以加速催化转化器的升温,促进未燃烧燃料的燃烧,减少碳氢化合物的排放,并有助于在发动机达到正常工作温度时保持平稳怠速。
福利包括
- 改善了冷启动燃烧,怠速更平稳
- 暖机期间更可靠的排放控制
- 降低催化转化器过热或污染的风险
为什么空气喷射泵/空气喷射器会磨损和失效
- 泵部件受潮和内部腐蚀
- 积碳和沉积物堵塞喷油器端口或阀门
- 软管、阀门或密封件破裂或泄漏会降低气流
- 影响泵运行的电气故障、继电器或控制问题
使用原厂匹配的空气喷射泵/空气喷射器进行更换的重要性
更换磨损或故障的空气喷射泵和喷油器可恢复冷启动时的正常排气流量,帮助催化转化器迅速达到工作温度并减少排放。及时更换还能改善怠速时的驾驶性能,防止下游排气系统损坏,并有助于保时捷车辆在需要进行排放测试的地区符合相关法规。
优势
- 直接替换件,设计尺寸和公差与原件完全一致
- 选择组件时考虑了与工厂安装点和间隙的兼容性。
- 无需更换其他组件即可更换泵、喷油器及相关软管或阀门的方案