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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
标准尺寸曲轴（STD）
标准尺寸曲轴（STD）是保时捷 964 发动机中使用的关键旋转部件。
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) TURBO S 3.6L 1991-93
这款曲轴经过精密加工，保持了原有的轴颈尺寸，确保了合适的轴承间隙、平稳的旋转和可靠的动力输出。在重建高性能水平对置六缸发动机时，选择合适的标准尺寸曲轴对于恢复发动机的结构完整性和实现长期耐久性至关重要。
这款曲轴的设计旨在满足原设计的性能特点，是修复、性能重建和需要毫不妥协的精度和平衡性的维修的理想选择。
发动机曲轴的作用
该曲轴负责执行多项重要的发动机功能，包括：
- 将活塞运动转换为平稳的旋转力
- 保持精确的轴颈尺寸，以确保正确的油膜厚度和轴承间隙。
- 平衡旋转组件以最大程度地减少振动和发动机应力
- 通过内部润滑通道实现持续稳定的润滑油输送。
- 确保在所有转速范围内平稳地传递动力
- 构成底部组件的结构核心
对于追求高性能的水平对置六缸发动机而言，平衡良好的标准尺寸曲轴对于发动机的正常运转至关重要。
曲轴为何经常发生故障
尽管曲轴非常坚固耐用，但仍可能因老化、磨损或不当操作条件而发生故障。常见原因包括：
- 润滑油不足会导致轴颈划伤或轴承故障
- 多年高转速使用或爆震事件后金属疲劳
- 过热会损害曲轴的冶金完整性
- 碎屑污染会导致划痕或过早磨损
- 先前发动机工作造成的不平衡或加工不当
- 严重的敲击声或失火会导致曲轴弯曲或扭曲
- 长时间高负荷行驶会加速老旧发动机的疲劳。
症状通常包括油压低、敲击声、过度振动，或者在拆卸过程中轴颈上出现可见的划痕。
为什么应该更换磨损或损坏的曲轴
用精密制造、符合原厂规格的标准尺寸曲轴替换损坏的曲轴，可确保您的保时捷 964 重建稳定、耐用，并能按预期运行。
福利包括：
- 恢复轴承间隙和油压稳定性
- 降低发动机振动，动力输出更平顺
- 更强的高转速和高负载耐受能力
- 其他低端部件的使用寿命得到改善
- 防止发动机发生灾难性损坏或抱死
- 更精确地平衡性能和可靠性
发动机大修时，曲轴是最关键的部件之一，如果发现任何磨损，都必须进行检查和更换。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410202108
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
曲轴标准（STD）
标准尺寸曲轴是保时捷 993 发动机和 996 Turbo 车型中使用的关键旋转部件。
适用：
图示编号 1
曲轴具备高性能水平对置六缸发动机所需的精确轴颈尺寸、平衡性和强度。该曲轴的设计旨在保持原厂公差，标准尺寸的曲轴可确保正确的轴承间隙、平稳的旋转和可靠的动力输出——这对于公路和赛道驾驶的保时捷车型都至关重要。
对于涉及这些型号的任何发动机重建、修复或重大维修，选择正确加工和精密平衡的标准尺寸曲轴对于恢复其原有性能和长期可靠性至关重要。
这些标准尺寸的保时捷曲轴有什么作用
这些曲轴专为发动机下部组件的核心部件而设计：
- 将活塞运动转化为旋转扭矩，从而驱动传动系统。
- 保持轴颈直径精确，以确保轴承油膜间隙正确。
- 确保发动机在所有转速范围内保持平衡——这对高转速的保时捷水平对置六缸发动机至关重要。
- 通过精密油道促进内部润滑
- 支持平稳、强劲、稳定的电力输出 确保996涡轮增压发动机在增压条件下的结构完整性
这些曲轴经过精心设计，能够在保时捷高性能车型特有的严苛的热力、机械和负载环境下可靠运行。
保时捷 993 和 996 Turbo 曲轴为何会失效
尽管保时捷水平对置六缸发动机的曲轴异常坚固耐用，但多年的使用、高转速以及涡轮增压带来的影响仍可能导致其发生故障。常见原因包括：
- 油路缺油或低压导致严重的油路损伤
- 轴承壳体失效会损坏轴颈和润滑通道。
- 激烈驾驶、爆震或过增压等情况会导致金属疲劳
- 过热会削弱曲轴材料。
- 油污污染会损伤轴承轴颈并缩短轴承寿命
- 先前加工不良或配件不平衡造成的不平衡
- 高里程疲劳会影响扭转稳定性
故障症状包括持续振动、敲击声、油压下降、油中出现轴承碎屑或拆卸时可见磨损。
为什么应该更换磨损的曲轴
用精密制造的标准尺寸替代曲轴替换损坏的曲轴，并使其性能与原曲轴相匹配，对于实现可靠且持久的保时捷发动机重建至关重要。
更换的主要好处包括：
- 恢复正确的轴承间隙，以确保稳定的油压
- 更平稳的旋转和更小的发动机振动
- 在高负载、高转速和涡轮增压工况下提高了可靠性。
- 预防灾难性底部故障
- 延长轴承、连杆和活塞的使用寿命
- 性能稳定性提升，发动机运转平顺性更佳
由于保时捷 993 和 996 Turbo 发动机现在备受爱好者推崇，精密曲轴是任何正确的重建或修复的基础。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99310202102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
这款原厂配套曲轴主轴承O型圈是适用于1978-1989年款保时捷911、964、993、996 Turbo、997 Turbo和GT3车型的替换密封圈。尺寸为51 x 4.5，其设计与原厂规格的曲轴/主轴承区域密封性能相匹配。
单独出售
适用：
保时捷 911 1978 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1995 - 1998
保时捷 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
保时捷 996 GT3 3.6L 1999 - 2005
保时捷 997.1 涡轮增压 3.6L 2007 - 2009
保时捷 997.2 涡轮增压 3.6L 2010 - 2013
保时捷 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007 - 2011
图示编号 21
曲轴主轴承O形圈有助于密封相关轴承或轴承座连接处，防止机油泄漏并保持发动机机油密封良好。密封良好的O形圈对于保护发动机部件和维持机油系统的完整性至关重要。
此部件的功能/作用
•更换曲轴主轴承
• O型圈有助于密封曲轴/主轴承座区域
•支持正确的发动机油密封
•有助于防止老化或压扁的密封件造成漏油
•适用于发动机大修、曲轴或轴承维修
•替换硬化、开裂、扁平、膨胀或损坏的O型圈
•适用于保时捷发动机密封件维修的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件？
O型圈会因高温、老化、接触油污、压力以及发动机维修等原因而硬化、扁平、开裂、膨胀或失去密封性能。磨损或损坏的曲轴主轴承O型圈可能导致机油渗漏，影响发动机清洁度和润滑系统的可靠性。建议在拆卸相关发动机部件或发现机油泄漏时更换O型圈。
何时更换此部件
•正在进行发动机大修或大保养。
•曲轴或主轴承部件正在维修
•相关密封区域周围存在漏油现象
•原有的O型圈已硬化、压扁、开裂或损坏
•轴承座或曲轴密封部件已被拆除
•发动机组装过程中需要进行预防性更换
•该车辆正在进行保时捷发动机修复
它安装在车上的哪个位置
该O型圈安装在发动机曲轴/主轴承密封区域内。具体位置可能因发动机类型和特定型号的曲轴箱布局而异。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970728541
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系