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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
这款原厂配套替换型刹车卡钳活塞直径为 30 毫米，可直接替换原厂活塞，恢复安全可靠的制动性能。该活塞按照原厂规格制造，经精密加工，专为在刹车卡钳大修和修复过程中替换磨损、腐蚀或卡死的原厂活塞而设计。
适用：
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图表编号 41
制动卡钳活塞将液压制动压力转化为机械力，均匀地推动制动片压向制动盘，从而实现平稳可控的制动。随着时间的推移，腐蚀、制动液污染、密封件损坏或一般磨损都可能导致活塞卡滞或抱死，进而降低制动效率、造成制动片磨损不均和制动拖滞。这款原厂匹配替换件可恢复卡钳的正常功能和可靠的制动性能，是专业制动卡钳翻新和经典保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能：
- 将液压制动压力转化为制动力。
- 对刹车片施加均匀压力。
- 恢复制动卡钳平稳运行。
- 有助于保持稳定的制动性能。
- 减少刹车片磨损不均。
- 提供原厂级的适配性和尺寸精度。
- 替换磨损、腐蚀或卡死的原装活塞。
磨损或故障症状：
- 刹车卡钳卡死或粘滞。
- 刹车片磨损不均匀。
- 刹车时车辆向一侧跑偏。
- 制动性能下降。
- 松开刹车踏板后，刹车仍有拖滞现象。
- 活塞表面出现腐蚀或点蚀。
- 活塞表面损坏导致刹车油泄漏。
- 刹车盘或刹车片过热。
- 维修过程中活塞难以缩回。
- 在制动卡钳大修过程中发现的与地热相关的劣化现象。
为什么更换很重要：
- 制动钳活塞是液压制动系统的关键部件，在维持安全、稳定的制动性能方面起着至关重要的作用。磨损、腐蚀或卡死的活塞会降低制动效率，加剧制动部件的磨损，并危及车辆安全。
- 更换损坏的活塞可恢复液压系统的顺畅运动、均匀的刹车片接触以及可靠的制动性能。这款 OE Match 替换件按照原厂规格制造，确保完美匹配、运行可靠且经久耐用，是专业刹车卡钳翻新和保持保时捷制动系统原厂标准的必备部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93035255501
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适用于 Brembo 卡钳的刹车卡钳更换活塞
已售出
使用这些原厂配套的刹车卡钳替换活塞，即可恢复您的保时捷 Brembo 刹车系统的性能和可靠性。这些精密设计的活塞按照原厂规格制造，专为修复各种保时捷车型上配备的 Brembo 刹车卡钳而设计。
活塞外径有 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米等多种规格，总高度为 32 毫米，其制造旨在与新的活塞密封件和防尘罩配合使用时，提供正确的配合、平稳的操作和可靠的密封性能。
重要提示：订购前请务必确认您所需卡钳的活塞直径。许多 Brembo 卡钳为了优化制动性能，会在同一卡钳内使用两种不同直径的活塞。此处列出的尺寸指的是活塞的外径 (OD)。
刹车卡钳活塞的作用是什么？
制动卡钳活塞是制动系统中最重要的部件之一。液压制动液压力推动活塞向前运动，迫使制动片紧紧压在制动盘上，从而产生减速或停止车辆所需的摩擦力。
其主要职能包括：
- 将液压转化为制动力。
- 对刹车片施加均匀压力。
- 确保活塞运动平稳一致。
- 保持均衡的制动性能。
- 支持保时捷ABS和稳定性控制系统。
- 提供精准的踏板感觉和制动响应。
活塞的正常运作对于保持保时捷 Brembo 卡钳所应具备的强大、渐进式制动性能至关重要。
为什么刹车卡钳活塞会发生故障？
制动卡钳活塞在恶劣环境下工作，持续暴露于高温、潮湿和制动粉尘中。随着时间的推移，它们可能会损坏或磨损。
常见原因包括：
- 水分渗入引起的腐蚀。
- 破损或损坏的防尘靴。
- 刹车油受到污染。
- 表面点蚀。
- 紧急制动时产生的热量。
- 活塞因腐蚀而卡死。
- 先前维修过程中造成的损坏。
- 高里程数和正常磨损。
损坏的活塞会妨碍卡钳正常工作，导致制动性能下降和刹车片磨损不均。
卡钳活塞磨损或损坏的症状
常见症状包括：
- 刹车卡钳卡滞或抱死。
- 刹车片磨损不均匀。
- 车辆刹车时发生跑偏。
- 制动性能下降。
- 刹车过热。刹车拖滞。
- 活塞密封圈周围有液体泄漏。
- 维修过程中活塞难以缩回。
在卡钳大修过程中更换损坏的活塞，可以恢复平稳运行和可靠的制动性能。
刹车卡钳活塞何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 可见腐蚀或点蚀。
- 活塞卡死或难以移动。
- 卡钳正在重建。
- 防尘罩失效，导致污染。
- 刹车油泄漏发生在活塞周围。
- 刹车片磨损不均是由活塞卡滞造成的。
- 修复老款 Brembo 刹车卡钳。
- 对老化的制动系统进行预防性维护。
为了达到最佳效果，新活塞必须与新的活塞密封件和防尘套一起安装。
原厂配套品质，值得信赖
这些原厂配套刹车卡钳替换活塞具有以下特点：
- 按照原厂设备规格制造。
- 精密加工表面。
- 优异的耐腐蚀性。
- 活塞运动平稳。
- 直接替换即可。
- 适用于 Brembo 刹车卡钳。
- 提供 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米直径规格。
- 活塞高度均匀，为32毫米。
- 非常适合专业卡钳翻新。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1055955
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
后刹车卡钳密封套件
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套
这款高品质后刹车卡钳密封套件专为保时捷 993 Turbo 和 Carrera 4S 车型设计。该套件包含恢复后刹车卡钳性能和确保可靠制动所需的所有关键部件。
适用：
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
请在订购前确认活塞直径。
该套件包含
4 个 28 毫米活塞防尘盖
4 x 28mm 活塞密封圈
2 个止血乳头套
这些组件按照原厂标准制造，可确保有效的液压密封，防止污染，并支持活塞平稳运动。是制动系统维护、修理或卡钳全面翻新的理想之选。
主要特点
• 后刹车卡钳密封套件
• 专为保时捷 993 Turbo 和 Carrera 4S 后刹车卡钳设计
• 维持液压压力和密封完整性
• 防止灰尘、湿气和污染物进入
• 采用原厂品质材料，确保耐用性和性能
• 非常适合重建、维修或修复
功能和用途
该密封套件对于保持后刹车卡钳的效率和安全性至关重要。
这样做会有帮助：
• 将制动液密封在卡钳内
• 保护活塞免受碎屑和水分侵蚀
• 保持稳定的液压
• 确保活塞平稳运行
• 防止腐蚀和过早磨损
为什么要更换后刹车卡钳密封圈？
制动部件会受到极端高温和环境因素的影响。
常见问题包括：
• 刹车油泄漏
• 制动性能降低
活塞卡滞或抱死
• 刹车片磨损不均匀
• 水分渗入引起的腐蚀
更换磨损的密封件可以恢复制动系统的可靠性、性能和安全性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
993013228
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
后刹车卡钳活塞和密封套件
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套
专为保时捷 993 Turbo 和 Carrera 4S 车型设计的完整后刹车卡钳活塞和密封件套件。这套一体化重建套件包含恢复刹车性能和可靠性所需的活塞和密封件。
适用：
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
请在订购前确认活塞直径。
套装包含
4 个 28 毫米卡钳活塞
4 个 28 毫米活塞防尘盖
4 x 28mm 活塞密封圈
2 个止血乳头和盖
本套件按照原厂标准制造，确保液压密封良好、活塞运行顺畅，并具有长久的耐用性。是维护、修复或专业制动系统重建的理想之选。
主要特点
• 后刹车卡钳活塞和密封套件
• 专为保时捷 993 Turbo 和 Carrera 4S 后刹车卡钳设计
• 包含活塞和密封件的完整重建解决方案
• 维持液压压力和性能
• 采用原厂品质材料，确保耐用性和可靠性
功能和用途
这套完整的工具包对于恢复后刹车卡钳的功能至关重要。
这样做会有帮助：
• 更换磨损或腐蚀的活塞
• 恢复卡钳内的液压密封
• 保持稳定的制动压力
• 确保活塞运动平稳均匀
• 保护内部组件免受污染
为什么要同时更换活塞和密封件？
刹车部件会因高温、高压和腐蚀而随时间推移而老化。
常见问题包括：
• 刹车油泄漏
• 活塞卡死或粘滞
• 制动性能不均匀
活塞表面腐蚀
• 制动效率降低
同时更换活塞和密封件，可确保彻底可靠的维修。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
993910228
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系