Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Compressoren
Door OE Match
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Past bij:
Porsche 958 Cayenne S / GTS V8 4.8L 2011-2016 (optiecode: D58 / D6V / DT1 /DT5)
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 2011-2018 (optiecode: DT1 /DT5) auto's met Koelmiddel R134a Optiecode: KK1)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95812601401
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Krukaspoelie-borgsleutel voor 4,8 liter V8 M48 - Essentieel gereedschap voor het verwijderen en installeren van poelies met hoog koppel
Deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie is speciaal ontworpen voor de Porsche 957 en 958 Cayenne, evenals de Panamera 970.1 en 970.2, uitgerust met de krachtige 4,8-liter V8 M48-motor. Deze sleutel is ontworpen om het uitzonderlijk hoge koppel te weerstaan dat nodig is om de bout van de krukaspoelie los of vast te draaien. Hij vergrendelt de poelie stevig en voorkomt ongewenste krukasrotatie tijdens kritieke motoronderhoudsprocedures.
Past op:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Bij de M48-motor drijft de krukaspoelie belangrijke accessoires aan en speelt een essentiële rol bij de motortiming en trillingsbeheersing. Het verwijderen van de middelste bout zonder het juiste gereedschap kan de poelie beschadigen, de distributie laten slippen of interne componenten overbelasten. Deze precisiesleutel zorgt voor een veilige, stabiele en gecontroleerde werking tijdens het verwijderen of installeren van de poelie.
Wat deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie doet
Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:
- Vergrendel de krukaspoelie goed tijdens het verwijderen van bouten met een hoog koppel
- Voorkom krukasrotatie en bescherm de timingcomponenten
- Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens herinstallatie
- Elimineer het risico op schade aan de katrol door slippen of onjuiste hefboomwerking
- Hulp bij het vervangen van de voorste keerring, het reviseren van de motor en het onderhouden van de timing
- Werk veilig aan V8-motoren met nauwe toegang en aanzienlijke rotatiekracht
Onmisbaar voor iedereen die de M48-motor onderhoudt.
Geschikt voor alle 4,8-liter V8 M48-motoren.
Waarom krukaspoelies problematisch worden bij M48-motoren
De V8 M48-motor staat bekend om:
- Extreem strakke krukaspoeliebouten , die vaak de capaciteit van standaardgereedschappen overschrijden
- Hittecycli , waardoor bouten vastlopen of draden vastlopen
- Slijtage in de rubberen demper , waardoor periodieke vervanging van de poelie noodzakelijk is
- Hoge torsiebelastingen door grote cilinderinhoud en prestatieafstemming
- Corrosie op de krukasneus of poelienaaf
- Eerdere onjuiste service , waardoor bouten te strak zijn aangedraaid of afgerond
Een speciale houdsleutel elimineert servicegerelateerde risico's.
Waarom u uw krukas-houdgereedschap moet vervangen of upgraden
Een precisiesleutel voor het vasthouden van de poelie zorgt voor:
- Veilige, schadevrije verwijdering van de krukaspoelie
- Juiste koppelnauwkeurigheid voor een lange levensduur van de motor
- Minder risico op timing-afwijkingen
- Superieure hefboomwerking zonder slippage
- Bescherming voor kostbare krukas- en poeliecomponenten
- Professionele resultaten voor gebruik in werkplaatsen en hobbyisten
Versleten of universele gereedschappen slippen, buigen of gaan kapot onder de hoge belasting bij gebruik van M48-poelies.
OEMatch-compressoren - pasvorm, functie, vertrouwen
OEMatch-compressoren zijn compatibele vervangingen, ontworpen volgens de originele specificaties en toleranties – een praktische optie wanneer originele of OEM-onderdelen niet beschikbaar zijn. Voor Porsche-modellen zijn deze units bedoeld om de aircoprestaties te herstellen en reparaties aan het klimaatsysteem te ondersteunen, van eenvoudige vervangingen tot volledige revisies van het systeem, waarbij de fabrieksmontagepunten en -interfaces worden gemonteerd waar gespecificeerd.
Beschikbare typen
- Vervangende airconditioningcompressoren voor Porsche-straatmodellen
- Compressor revisiesets en koppelingsassemblages
- Eenheden voor R134a- en R1234yf-systemen, afhankelijk van het model
Inzicht in OEMatch-compressoren
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele compressoren van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de compressoren en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-compressoren die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen.
De aircocompressor circuleert koelmiddel door het systeem, comprimeert het gas en handhaaft de druk, zodat de condensor en verdamper effectief warmte kunnen uitwisselen. Een goed functionerende compressor ondersteunt de klimaatregeling, ontdooiing en comfortabele cabinetemperaturen. Typische symptomen van een defecte compressor zijn verminderde koeling, ongebruikelijke geluiden, zichtbare olie- of koelmiddellekken en een haperende koppeling.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt consistente koeling en temperatuurregeling in de cabine
- Vermindert geluid en trillingen die verband houden met versleten interne onderdelen
- Helpt verdere systeemverontreiniging en schade aan downstream-componenten te voorkomen
Waarom compressoren slijten en kapotgaan
- Verlies van smering door koelmiddel- of olielekken
- Verontreiniging of vocht dat het aircocircuit binnendringt
- Vastgelopen lagers of versleten koppelingssets
- Elektrische storingen die de koppeling of de motoraandrijving beïnvloeden
- Overmatige druk door geblokkeerde condensatoren of doseerinrichtingen
Het belang van vervanging door OEMatch-compressoren
Het vervangen van een versleten of defecte compressor herstelt de koelmiddelcirculatie en koelefficiëntie, waardoor verdere schade aan de condensor, verdamper en accumulator wordt voorkomen. Bij het monteren van een nieuwe unit is het raadzaam om de filter-droger of accumulator te vervangen, het systeem te spoelen om verontreinigingen te verwijderen en de juiste smeermiddelen en afdichtingen te gebruiken. Controleer de compatibiliteit met uw Porsche-model en het type koelmiddel vóór de installatie.
Voordelen
- Direct passende alternatieven gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-toepassingen
- Geschikt voor airconditioningonderhoud, reparaties en volledige restauraties van klimaatsystemen
- Wordt samen met gerelateerde onderdelen zoals koppelingen, keerringen en revisiesets aangeboden om reparaties te vereenvoudigen