druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Versnellingsbakbehuizing / behuizingsonderdelen
Door OE Match
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Nokkenas-uitlijngereedschap voor Porsche - Precisie 4-nokken timingvergrendelingssysteem
Deze nokkenasuitlijner is speciaal ontworpen voor de 3,6-liter motoren met vier nokkenassen in de Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 en 997.2 GT2 RS. Ontworpen voor absolute nauwkeurigheid, zorgt hij ervoor dat alle vier de nokkenassen nauwkeurig in hun timingpositie blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, nokkenasonderhoud, cilinderkopwerkzaamheden of complete motorrevisies.
Past op:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Deze gereedschapsset is geoptimaliseerd voor de krachtige Turbo- en GT2-motoren van Porsche, waarbij nauwkeurige timing van cruciaal belang is. Deze set zorgt voor een schone, veilige en herhaalbare uitlijning, en weerspiegelt de functie van de gespecialiseerde gereedschappen die onder 9661, 9661/1 en 9401 staan vermeld.
Of het nu gebruikt wordt in een professionele Porsche-werkplaats of door een ervaren motorbouwer, dit gereedschap is essentieel voor het behouden van de prestaties, betrouwbaarheid en timingintegriteit van deze legendarische Mezger-gebaseerde motoren.
Wat deze nokkenas-uitlijntool doet
Met deze toolset kunt u:
- Nauwkeurige positionering van alle vier de nokkenassen op 3,6-liter Porsche turbo- en GT2-motoren
- Veilige vergrendeling van de nokken tijdens het vervangen van de ketting en het instellen van de timing
- Nauwkeurige timingbehoud, waardoor rotatie of timingmismatch wordt voorkomen
- Correcte uitlijning tijdens onderhoud aan de nokkenasversteller en kettingspanner
- Motorrevisies van professionele kwaliteit met consistente timingnauwkeurigheid
- Vereenvoudigde installatie via twee speciale sleutels en voorspanners
Nauwkeurige nokkenastiming zorgt voor optimale motorprestaties, verbrandingsefficiëntie en betrouwbaarheid op de lange termijn.
Componenten van de gereedschapsset
- Twee lange nokkenassleutels (twee diktes) voor gemakkelijke toegang en hefboomwerking
- Twee nokkenasketting-voorspanners zorgen voor kettingspanning tijdens het instellen van de timing
- Vergrendelingsvoorzieningen voor alle vier de nokkenassen om een exacte uitlijning te behouden
Ontworpen voor veilige, efficiënte en herhaalbare vervanging van de distributieketting.
Compatibel met motortypes
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
Waarom timingcomponenten falen bij op Mezger gebaseerde Porsche-motoren
Deze krachtige motoren worden blootgesteld aan extreme belastingen, circuitgebruik en hoge temperaturen. Veelvoorkomende defecten zijn onder andere:
- Rek van de distributieketting heeft invloed op de synchronisatie van de nokkenas
- Versleten nokkenaskettinggeleiders veroorzaken speling en afwijking
- Slijtage van de spanner leidt tot startrammels of timingdrift
- Onjuiste timing na eerdere reparaties waarbij het verkeerde gereedschap is gebruikt
- Hittecycli, waardoor de timingcomponenten uitzetten en krimpen
- Slijtage van de nokkenasversteller, wat de nauwkeurigheid van de kleptiming beïnvloedt
Symptomen zijn vaak: misfires, timing-gerelateerde foutcodes, verlies van boost-respons, onregelmatig stationair draaien of ongebruikelijke mechanische geluiden.
Waarom u deze nokkenas-uitlijntool moet vervangen of gebruiken
Een nauwkeurige nokkenas-uitlijningstool zorgt voor:
- Perfecte synchronisatie van alle vier de nokkenassen Veilig onderhouden timing tijdens het vervangen van de ketting
- Bescherming tegen kostbare interferentie tussen zuiger en klep
- Nauwkeurige VVT/nokkenas-uitlijning
- Minder risico op motorschade tijdens revisies
- Tijdsresultaat van professionele kwaliteit
- Vertrouwen bij het werken aan hoogwaardige Porsche Turbo- en GT2-motoren
Dit gereedschap is onmisbaar voor iedereen die 911-modellen met een Mezger-motor onderhoudt of reviseert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
C4017
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Past op:
Porsche 996 Tiptronic - 2001 tot 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 tot 2008
Voor transmissietype
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
7222700500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
De functie ervan is om als primaire afdichting te fungeren en de olie rond de ingaande (hoofd)as van een handgeschakelde versnellingsbak vast te houden, waardoor vloeistoflekkages worden voorkomen en de aandrijflijncomponenten worden beschermd.
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagram referentienummer 12
Sollicitatie:
• Oliekeerring voor de ingaande as van een handgeschakelde transmissie
• Verwijst naar het vervallen onderdeelnummer: 99911332640
De keerring van de ingaande as bevindt zich rond de ingaande/hoofdas waar deze de transmissiebehuizing binnenkomt. De functie ervan is om te voorkomen dat transmissievloeistof weglekt en dat er vuil in de versnellingsbak terechtkomt. Door een goede afdichting rond de roterende as te garanderen, draagt dit onderdeel bij aan optimale smering, minder slijtage en een soepele werking van de versnellingen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak neemt de ingaande as de kracht van de koppeling over en brengt deze over naar de versnellingsbak. De afdichting moet bestand zijn tegen rotatie, drukveranderingen, hitte en blootstelling aan transmissievloeistof. Het vormt een duurzame barrière die de olie binnenhoudt en voorkomt dat vuil en stof binnendringen. Een goed functionerende afdichting van de ingaande as is cruciaal voor de levensduur en prestaties van de transmissie.
Na verloop van tijd en door het aantal kilometers kunnen afdichtingen uitharden, barsten of hun elasticiteit verliezen als gevolg van hitte, blootstelling aan olie en mechanische slijtage. Een defecte afdichting van de ingaande as kan leiden tot:
• Lekkage van transmissievloeistof
• Lage vloeistofniveaus
• Toegenomen geluid van de versnellingsbak
• Voortijdige slijtage van tandwielen en lagers
• Mogelijk schade aan de aandrijflijn
Het vervangen van versleten of lekkende afdichtingen herstelt de juiste vloeistofdichtheid en beschermt de integriteit van het transmissiesysteem, waardoor de prestaties behouden blijven en het risico op kostbare reparaties wordt verlaagd.
Vervang de keerring van de ingaande as als u het volgende opmerkt:
• Zichtbare lekkage van transmissievloeistof bij het koppelingshuis.
• Laag transmissievloeistofniveau
• Piepend geluid of ongebruikelijke geluiden uit de versnellingsbak
• De transmissie slipt of kraakt bij het schakelen.
• Na demontage of revisie van de transmissie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Past bij:
Porsche 996 Tiptronic - 2001 tot 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 tot 2008
Voor transmissietype
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
7222700500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch versnellingsbakbehuizing / behuizingsonderdelen - Ingrijping, soepelheid, controle
OEMatch versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen voor Porsche-modellen vormen de structurele behuizing en afdichtingsoppervlakken die tandwielen, assen en lagers ondersteunen. Deze onderdelen zijn gespecificeerd voor correcte uitlijning, olieopvang en thermische stabiliteit om de transmissie optimaal te laten functioneren, zowel op de weg als tijdens wedstrijden.
Beschikbare typen
- Volledige versnellingsbakbehuizingen in aluminium en magnesium
- Behuizingsdeksels en uitbreidingsbehuizingen
- Afdichtingsvlakken, pakkingen en oliekeerringen
Inzicht in OEMatch versnellingsbakbehuizing / behuizingsonderdelen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
OEMatch catalogiseert bovendien meer dan 4.000 onderdeelnummers en meer dan 8.700 OE-kruisverwijzingen ter ondersteuning van reparaties van alle Porsche-generaties. De behuizing zelf vormt de structurele basis van een Porsche-transmissie: deze positioneert lagers en assen, ondersteunt tandwielsets, houdt smeermiddel vast en helpt de bedrijfstemperatuur te regelen.
Voordelen zijn onder meer:
- Structurele ondersteuning en nauwkeurige uitlijning van interne versnellingsbakcomponenten
- Betrouwbare afdichting ter voorkoming van olieverlies en verontreiniging
- Verbeterde warmteafvoer en weerstand tegen vervorming
Waarom versnellingsbakbehuizingen en behuizingsonderdelen slijten en falen
- Scheuren of breuken door stoten, vermoeidheid of te strak aangedraaide bevestigingsmiddelen
- Corrosie of oxidatie, vooral bij oudere magnesiumonderdelen
- Kromtrekken of vervorming door oververhitting of thermische cycli
- Beschadigde afdichtingsvlakken of gedegradeerde pakkingen die tot lekkages leiden
Het belang van vervanging van versnellingsbakbehuizingen/behuizingsonderdelen met OEMatch
Het vervangen van een beschadigde of versleten versnellingsbakbehuizing herstelt de structurele integriteit, corrigeert de uitlijning en voorkomt olielekken die anders de slijtage van tandwielen en lagers zouden versnellen. Voor Porsche-transmissies zijn correcte contactvlakken en afdichting essentieel om de smering te behouden, trillingen te verminderen en de aangrijping van de tandwielen te behouden. Tijdens revisies of bij het repareren van impactschade helpt een geschikte vervangingsbehuizing de originele speling te behouden en ondersteunt het de werking van de aandrijflijn op lange termijn.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Gemaakt van materialen en processen die geschikt zijn voor transmissiebelastingen en thermische eisen
- Dekking die klassieke en latere Porsche-modellen omvat ter ondersteuning van herbouw en reparaties
Ondersteuning en advies
De installatie moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en aanhaalmomenten. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven. Controleer de uitlijning en afdichtingsvlakken tijdens de montage en bevestig het juiste type en niveau van de olie na montage. Als u twijfelt over specifieke montagestappen, schakel dan een professionele installateur in.
