druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Snelheids- / referentie- / klopsensoren
Door OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
OE Match krukaspulssensor, referentie 94460611500, voor geselecteerde Porsche 911, 924S, 928, 944 en 968 modellen. Deze motorsensor is gecatalogiseerd onder de relevante Porsche-referentie en is bedoeld voor installatie in de gespecificeerde DME-motormanagementsystemen.
Wat dit product doet
De pulssensor meet de rotatie van de krukas en levert de motorregeleenheid de referentie-informatie die nodig is om het motortoerental of de motorpositie te bepalen. Afhankelijk van de DME-configuratie van het voertuig, ondersteunt dit signaal de nauwkeurige regeling van de ontstekingstiming en de brandstofinjectie.
Functies
- Detecteert de rotatie van de krukas of een gedefinieerd referentiepunt.
- Zendt een elektrisch pulssignaal naar de DME-regeleenheid.
- Ondersteunt de berekening van het motortoerental en de krukaspositie.
- Geeft timinginformatie voor de ontsteking en brandstofinjectie.
- Helpt het motormanagementsysteem te herkennen dat de motor start.
Technische details
- Onderdeelreferentie: 94460611500
- Componentbeschrijvingen: pulszender, krukaspositiesensor, krukashoeksensor en snelheidsreferentiesensor
- Eerdere kruisverwijzingen: 94460601500 en 94460601700
- De catalogi voor de motorelektronica van de Porsche 944 en 924S specificeren twee sensoren voor de betreffende installaties.
- Het elektrische schema van de Porsche 968 uit de periode 1992-1995 geeft één pulssensor aan.
- Het aantal en de functie van de sensoren variëren afhankelijk van de motormanagementconfiguratie; controleer de voertuigspecificaties voordat u bestelt.
Symptomen van een fout
- De motor draait wel rond, maar slaat niet aan.
- Af en toe startproblemen, vooral wanneer de motor warm is.
- Plotseling afslaan of uitvallen tijdens het draaien
- Ontstekingsproblemen, haperingen of een onregelmatig stationair toerental veroorzaakt door een instabiel signaal.
- Het toerentellersignaal valt onverwacht weg bij de betreffende voertuigen.
- Opgeslagen informatie over storingen in de krukas, het referentiesignaal of het motortoerental
- Beschadigde kabelisolatie, hitteschade of corrosie aan de connector.
Waarom vervanging belangrijk is
Een zwak of ontbrekend pulssignaal kan voorkomen dat de DME de juiste krukasreferentie vaststelt. Dit kan de ontsteking en injectieregeling verstoren, wat resulteert in intermitterende storingen of een volledig startprobleem. Controleer vóór het vervangen van de sensor de bedrading, de connector, de montage, de sensorafstand (indien van toepassing), de staat van de accu en de massa-aansluitingen van de motor. Het testen van het signaal tijdens het starten kan helpen om een defecte sensor te onderscheiden van een bedradings- of regeleenheidfout.
Past
- Porsche 911 en 912 (1965–1989): 911 3.3L turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984–1986; 911 3.2L G50 1987-1989
- Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S 2,5L 1988
- Porsche 928 (1978–1995): 928 4.5L 1978–1982; 928S 4.7L 1981–1983; 928S2 4,7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
- Porsche 944 (1982–1991): 944 2.5L 8V 1982–1987; 944 2.7L 8V 1988–1989; 944S 2.5L 16V 1987–1988; 944S2 3.0L 16V 1989–1991; 944 Turbo 2.5L 8V 1985–1988; 944 Turbo 2.5L 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Veelgestelde vragen
- Waarom kan een defecte referentiezender ervoor zorgen dat het programma niet opstart?
Zonder een geldig krukassignaal kan de DME de ontsteking en brandstofinjectie mogelijk niet correct timen. - Waarom zou de storing af en toe optreden?
Hitte, trillingen, verouderde isolatie of een interne elektrische storing kunnen er alleen onder bepaalde omstandigheden voor zorgen dat het signaal verdwijnt. - Moet de sensor alleen op basis van een foutcode vervangen worden?
Nee. Controleer de connector en de bedrading, verifieer de stroom- en aardingscondities en test het zendersignaal indien geschikte diagnoseapparatuur beschikbaar is. - Hoeveel verzenders zijn er nodig?
De benodigde hoeveelheid is afhankelijk van het Porsche-model en de motormanagementconfiguratie. Sommige 924S- en 944-modellen gebruiken er twee, terwijl het meegeleverde schema voor de 968 er één aangeeft. - Is de benodigde installatieruimte van belang?
Ja. De sensor moet correct gemonteerd zijn en de voorgeschreven afstand moet worden gecontroleerd wanneer de toepassing gebruikmaakt van een verstelbare montagemogelijkheid.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460611500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 944 S2 1987-91
Porsche 944 Turbo / Turbo S 2.5L 1986-91
Porsche 968 1992-95
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460614500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch Snelheids-/Referentie-/Klopsensoren — Pasvorm, Functie, Vertrouwen
Deze sensoren, zorgvuldig geselecteerd voor Porsche-modellen, leveren de signaalinput die het motorregelsysteem nodig heeft om de ontsteking, brandstoftoevoer en detonatiecontrole te regelen. De volgende informatie beschrijft de verschillende typen, veelvoorkomende storingsmodi en waar u op moet letten bij het vervangen ervan op Porsche-voertuigen.
Beschikbare typen
- Snelheidssensoren (wiel- en krukassnelheid)
- Referentiesensoren (krukas- en nokkenaspositie)
- Klopsensoren (detonatiebewaking)
Inzicht in OEMatch-snelheids-/referentie-/klopsensoren
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele snelheids-, referentie- en klopsensoren van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de snelheids-, referentie- en klopsensoren en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM snelheids-, referentie- en klopsensoren die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. Snelheidssensoren rapporteren het toerental voor motor- of transmissiemanagement; referentiesensoren leveren krukas- of nokkenaspositiegegevens die worden gebruikt om de injectie en ontsteking te timen; klopsensoren detecteren detonatie, zodat de ECU de timing kan vertragen om de motor te beschermen.
Voordelen zijn onder meer:
- Consistente timing en ontstekingscontrole ter ondersteuning van een soepele werking
- Verbeterde responsiviteit door nauwkeurige signaalinvoer
- Minder risico op detonatiegerelateerde schade wanneer een klopsensor correct functioneert
Waarom snelheids-/referentie-/klopsensoren slijten en defect raken
- Thermische spanning door nabijheid van uitlaat- en hete motorcomponenten
- Elektrische storingen veroorzaakt door corrosie van de connector, schade aan de bedrading of binnendringend vocht
- Mechanische schade of verontreiniging van sensorelementen door olie, vuil of impact
Het belang van vervanging door OEMatch-snelheids-/referentie-/klopsensoren
Het vervangen van versleten of beschadigde sensoren herstelt de nauwkeurige gegevensstroom naar de ECU, wat bijdraagt aan het behoud van de juiste ontstekingstiming, brandstoftoevoer en detonatiecontrole bij Porsche-motoren. Tijdige vervanging kan problemen met het rijgedrag, zoals onregelmatig stationair draaien, misfires of vermogensverlies, voorkomen en zorgt voor een consistent brandstofverbruik en emissieniveau over alle modelseries.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Signaalkarakteristieken afgestemd op de fabrieksverwachtingen voor consistent ECU-gedrag
- Robuuste connector en afdichtingsdetails ter voorkoming van hitte en verontreiniging
Ondersteuning en advies
Deze items zijn van invloed op veiligheidskritische systemen. De installatie dient te worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en momentinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
