druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Brandstofverdeler/meetkop
Door OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Rubberen bus met verlijming – Gebruikt voor de montage van de behuizing van de brandstofdoseereenheid en de airconditioningleidingen.
Verkocht per stuk
Hoogwaardige, verlijmde rubber-metaalbus, ontworpen voor gebruik in diverse Porsche-modellen, waaronder de 924, 928, 944 en 968.
Dit onderdeel fungeert als een trillingsdempende montagebus, waarbij een duurzame rubberen kern gecombineerd wordt met een gelijmde metalen buitenstructuur voor sterkte, flexibiliteit en langdurige prestaties. Het wordt gebruikt in diverse montagetoepassingen waar trillingsisolatie en een veilige positionering van componenten essentieel zijn.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Deze rubberen bus is vervaardigd volgens OEM-specificaties en is ontworpen om de hitte, mechanische belasting en omgevingsinvloeden in de motorruimte te weerstaan, terwijl de structurele integriteit en dempende eigenschappen behouden blijven.
Een essentieel vervangingsonderdeel voor een correcte pasvorm, het verminderen van trillingen en het verlengen van de levensduur van het onderdeel.
Belangrijkste kenmerken
• Directe vervanging van de gelijmde rubber-metaalbus
• Geschikt voor Porsche 924, 928, 944 en 968 modellen
• Biedt trillingsisolatie en een veilige montage
• Duurzame constructie van rubber en metaal
• Ontworpen voor langdurige prestaties onder belasting
• Pasvorm en functionaliteit zoals in de originele fabrieksuitvoering
Functie en doel
Deze rubberen bus fungeert als bevestigingsinterface en trillingsdemper tussen de componenten.
Het helpt om:
• Mechanische trillingen absorberen en verminderen
• Zorg voor een veilige positionering van de gemonteerde componenten.
• Voorkom contact tussen metalen onderdelen
• Bescherm omliggende onderdelen tegen slijtage en spanning.
Waarom zou u uw rubberen bus vervangen?
Rubberen bussen degraderen na verloop van tijd door hitte, belasting en ouderdom.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Gebarsten of vergaan rubber
• Verlies van flexibiliteit en dempingsprestaties
• Verhoogde trillingen of lawaai
• Uitlijningsproblemen of beweging van onderdelen
Het vervangen van versleten bussen herstelt de juiste werking, verbetert de stabiliteit en vermindert slijtage aan omliggende onderdelen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92811019100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch brandstofverdeler / doseerkop - pasvorm, functie, vertrouwen
OEMatch brandstofverdeler- en doseerkopcomponenten zijn compatibele vervangingsonderdelen die zijn ontworpen volgens de originele specificaties en toleranties – een praktische optie wanneer originele of OEM-onderdelen niet beschikbaar zijn. Deze units meten en verdelen de brandstof naar elke cilinder in CIS- en K-Jetronic-systemen en beïnvloeden de stationairloop, gasrespons en emissies. OEMatch richt zich op brandstofverdeler- en doseerkopcomponenten die speciaal zijn geselecteerd voor Porsche-toepassingen.
Beschikbare typen
- Nieuwe vervangende meetkoppen
- Gereviseerde brandstofverdelers
- Revisiesets inclusief afdichtingen, membranen en regelaaronderdelen
Inzicht in de OEMatch brandstofverdeler / doseerkop
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele brandstofverdeler en doseerkop van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de brandstofverdeler en doseerkop en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM brandstofverdelers en doseerkoppen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
De brandstofverdeler doseert de brandstof door de stroom door gekalibreerde kamers en plunjers te leiden en werkt samen met de systeemregelaar om de juiste druk over de injectorleidingen te handhaven. Nauwkeurige dosering is essentieel voor een soepele acceleratie, een stabiel stationair toerental en een gelijkmatige verbranding over de cilinders.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt een evenwichtige brandstofverdeling voor een verbeterde soepelheid van de motor
- Vermindert haperingen, misfires en problemen met koud of warm starten
- Verbetert de gasrespons en het rijgedrag
Waarom brandstofverdelers/meetkoppen slijten en defect raken
- Verslechtering van de interne afdichting of verharde elastomeren waardoor lekken of onbalans kunnen ontstaan
- Verontreinigde of gelakte brandstof veroorzaakt vastzittende zuigers en geblokkeerde doorgangen
- Corrosie, vuil of een defect aan de drukregelaar waardoor een consistente doorstroming wordt verstoord
Het belang van vervanging door een OEMatch brandstofverdeler/meetkop
Het vervangen van een versleten of defecte doseerkop herstelt de juiste brandstofbalans en beschermt de onderliggende componenten zoals injectoren en filters. Het gebruik van een nauwkeurig gekalibreerde vervanging draagt bij aan het behoud van emissiebeheersing, rijeigenschappen en een lange levensduur van de motor. Dit is vooral belangrijk tijdens restauraties of wanneer een motor symptomen vertoont zoals onregelmatig stationair draaien, onregelmatige loop of verminderde prestaties.
Voordelen
- Precieze kalibratie voor consistente stroom- en drukregeling
- Materialen gekozen om corrosie en brandstofgerelateerde achteruitgang te weerstaan
- Aangeboden als nieuw, gereviseerd of als herbouwsets, geschikt voor verschillende reparatiemethoden
Ondersteuning en advies
De montage lijkt misschien eenvoudig, maar vereist mogelijk procedures zoals de juiste aanhaalmomenten en het zorgvuldig leggen van slangen. Als u niet over het juiste gereedschap of modelspecifieke kennis beschikt, raden wij u aan de installatie professioneel te laten uitvoeren. Controleer de bevestigingsmiddelen en aansluitingen na de eerste gebruiksperiode opnieuw en let op eventuele brandstoflekken of -geuren.
