druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Geschikt voor:
Porsche 911 2.0 liter - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2 liter - 1970 tot 1971
Notities
Voldoet aan FIA Bijlage K
Getest tot 10.000 toeren per minuut.
Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas lijkt op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om er eens nader naar te kijken.
Het mechanisch rendement van een motor, dat samen met het thermodynamisch rendement en het volumetrisch rendement het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt in principe af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.
De diameter kan natuurlijk niet zomaar veranderd worden, maar de wrijving wel, die op zijn beurt afhangt van de buigbelastingen en de daaruit voortvloeiende trillingen van de krukas. Juist daarom is het gebruik van hoogwaardige titanium drijfstangen van weinig nut als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de daardoor aanzienlijk lagere roterende massa bij de drijfstangvoet.
Want alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op het gewicht van de drijfstangen, zorgt daadwerkelijk voor minder wrijving in de lagers door het elimineren van trillingen, en dus voor een prestatieverhoging. Bovendien is deze krukas bestand tegen toerentallen tot 11.000 tpm en getest in continu bedrijf tot 10.000 tpm. Een prettig bijkomend effect is natuurlijk een lagere belasting van het carter en minder slijtage.
Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden met CAD en FE-methoden (eindige elementen), maar voldoet nog steeds aan de FIA-voorschriften voor historische autosport en aan Bijlage K, hoewel hij alleen is ontworpen voor gebruik met stalen drijfstangen. De focus lag op de FIA-regelgeving die stelt dat "bij een nieuwe productie het originele of het nieuw geproduceerde onderdeel lichter mag worden gemaakt", wat precies het geval was bij deze krukas.
Als u deze krukas wilt gebruiken met titanium drijfstangen, gebruik dan krukasonderdeelnummer 91610201600/1 , die is ontworpen voor de lagere roterende massa's van titanium drijfstangen. Het niet naleven van de massabalans zal er vroeg of laat toe leiden dat de krukas bij maximale snelheden breekt.
Bovendien is deze krukas een authentieke vervanging voor elke standaardkrukas van de 911 van 1965 tot 1971, oftewel elke 2.0 liter en 2.2 liter motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110201101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
De OE Match hoofdlagerset voor de krukas, standaard, is een hoogwaardige vervangende motorlagerset die is ontworpen om de krukas te ondersteunen en een nauwkeurige rotatie-uitlijning te behouden in compatibele Porsche-motoren. Deze standaard hoofdlagerset is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, materiaalkwaliteit en duurzaamheid en herstelt de juiste lagerspeling tussen de krukas en het motorblok, waardoor een optimale oliedruk, een soepele krukasrotatie en een langdurige betrouwbaarheid van de motor worden gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagram Ref. nr. 13
Vervaardigd uit hoogwaardige drievoudige metaallegeringen met een nauwkeurig bewerkt lageroppervlak, is elke lagerschaal ontworpen om een uitzonderlijk draagvermogen, lage wrijvingseigenschappen en uitstekende slijtvastheid te bieden onder ve veeleisende bedrijfsomstandigheden. Deze standaard lagerset is ontworpen voor directe installatie volgens de originele fabrieksspecificaties en is ideaal voor motorrevisies waarbij de krukaslagers binnen de originele fabrieksspecificaties blijven.
Wat dit product doet:
- Ondersteunt de krukas in het motorblok.
- Zorgt voor nauwkeurige speling van de krukaslagers.
- Maakt een soepele, wrijvingsarme rotatie van de krukas mogelijk.
- Zorgt voor de juiste motoroliedruk.
- Vermindert wrijving en slijtage tussen de krukas en het motorblok.
- Ondersteunt betrouwbare motorsmering.
- Herstelt de fabriekstoleranties van de motor.
- Vormt een essentieel onderdeel van de onderkant van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Lage motoroliedruk.
- Kloppende of rommelende geluiden uit het onderste deel van de motor.
- Overmatige beweging van de krukas.
- Metaaldeeltjes aanwezig in de motorolie of het oliefilter.
- Verhoogde motortrillingen.
- Versnelde slijtage van de krukaslagers.
- Slechte smering van interne motoronderdelen.
- Motor raakt oververhit door verhoogde wrijving.
- Verminderd motorvermogen.
- In ernstige gevallen kan de motor volledig uitvallen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De hoofdlagers van de krukas ondersteunen de krukas en zorgen tegelijkertijd voor een dunne laag onder druk staande motorolie tussen het lageroppervlak en de krukastappen. Ze worden blootgesteld aan enorme verbrandingskrachten, constante rotatiekrachten en continue smering. Na verloop van tijd kunnen normale slijtage, vervuiling of onvoldoende smering de lageroppervlakken beschadigen, waardoor de lagerspeling toeneemt en de oliedruk afneemt.
- Versleten hoofdlagers kunnen leiden tot overmatige krukasbeweging, verminderde smering en versnelde slijtage van cruciale motoronderdelen. Indien dit niet wordt verholpen, kan lagerfalen ernstige schade aan de krukas en uiteindelijk motorstoring tot gevolg hebben.
- Het vervangen van versleten lagers met de OE Match krukaslagerset herstelt de integriteit van het onderblok van de motor, de juiste lagerspeling en een stabiele oliedruk. Deze lagerset, vervaardigd volgens OE-normen met behulp van hoogwaardige drievoudige metaalconstructie, biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en betrouwbare prestaties op lange termijn. Daarmee is het de ideale keuze voor Porsche-motorrevisies en professionele restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
54610190100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Krukasoliekeerring
Bescherm de motor van uw klassieke Porsche tegen olielekkages met deze krukasafdichting. Deze hoogwaardige afdichting is vervaardigd volgens OE-specificaties en zorgt voor een betrouwbare afdichting rond de krukas waar deze uit het motorblok komt. Gemaakt van duurzame, oliebestendige materialen, is deze afdichting ontworpen om hoge temperaturen, motorolie en constante krukasrotatie te weerstaan en langdurige prestaties te leveren.
Geschikt voor:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4-cilinder 1976
Diagramreferentienummer 47
Of u nu een motor reviseert, een lekkende keerring vervangt of preventief onderhoud uitvoert, deze OE Match krukasoliekeerring biedt betrouwbare afdichting en een perfecte pasvorm zoals af fabriek.
Wat is de functie van de krukasoliekeerring?
De krukasafdichting voorkomt dat motorolie ontsnapt op de plek waar de krukas door het motorcarter loopt, en houdt tegelijkertijd vuil, stof en vocht weg van de interne motoronderdelen.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het voorkomen van motorolielekkages
- Het handhaven van de juiste motoroliedruk
- Het beschermen van de krukasopening tegen vervuiling.
- Ondersteuning van de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
Een goed functionerende afdichting is essentieel om de motor schoon, gesmeerd en efficiënt te laten werken.
Waarom gaan krukasafdichtingen kapot?
Na verloop van tijd komt de afdichtingslip continu in contact met de roterende krukas, en wordt deze blootgesteld aan hitte en motorolie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Verharding van de afdichting door ouderdom
- Warmtecyclus
- Slijtage van de afdichtingslip
- Olieverontreiniging
- Onjuiste installatie
- Slijtage van het krukasoppervlak
Naarmate de afdichting verslechtert, kan er motorolie uit de krukasopening sijpelen of lekken.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen indien:
- Er is olie zichtbaar rond de krukas.
- De afdichting vertoont tekenen van verharding of scheurvorming.
- De motor wordt gereviseerd.
- Het vliegwiel of de poelie is verwijderd.
- Er wordt preventief onderhoud uitgevoerd aan een oudere motor.
Het vervangen van de keerring tijdens motoronderhoud is een goedkope vorm van preventief onderhoud die toekomstige olielekkages en onnodige arbeidskosten kan voorkomen.
Motorafdichtingen voor Porsche 356 & 912
Motoroliekeerringen spelen een cruciale rol in de betrouwbaarheid van klassieke Porsche-motoren. Naarmate rubberen keerringen verouderen, verliezen ze geleidelijk hun flexibiliteit en afdichtende eigenschappen, waardoor olielekkages kunnen ontstaan die de reinheid en betrouwbaarheid van de motor kunnen beïnvloeden.
Het vervangen van krukasafdichtingen tijdens routineonderhoud of motorrevisies helpt bij het behouden van de juiste smering, het verminderen van olieverlies en het beschermen van waardevolle motoronderdelen. OE Match-afdichtingen zijn vervaardigd voor een perfecte pasvorm en betrouwbare prestaties op lange termijn, waardoor ze een ideale keuze zijn voor restauratie- en onderhoudsprojecten.
Voordelen van het vervangen van de krukasoliekeerring
- Voorkomt lekkage van motorolie.
- Zorgt voor een goede afdichting van de motor.
- Beschermt tegen het binnendringen van vuil en vocht.
- Ideaal tijdens motorrevisies.
- Duurzame, oliebestendige materialen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911301250
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bevestigingsschroef voor krukaspoelie
De OE Match krukaspoelie bevestigingsschroef is een vervangend bevestigingsmiddel dat is ontworpen om de krukaspoelie vast te zetten op klassieke Porsche 356- en 912-motoren.
Geschikt voor:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagram referentienummer 19
Dit essentiële bevestigingsonderdeel helpt bij het behouden van de juiste positionering van de poelie en de betrouwbare werking van de riemaangedreven koelventilator en generator van de motor.
Wat doet het?
De bevestigingsschroef zet de krukaspoelie vast aan de krukas, waardoor de motorrotatie de generator en de koelventilator via de aandrijfriem kan aandrijven.
Waarom mislukt het?
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad
- Corrosie en ouderdomsgerelateerde aantasting
- Onjuist vastdraaien tijdens onderhoud
- Herhaaldelijk verwijderen en opnieuw monteren
- Schade veroorzaakt door ongeschikt gereedschap
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervang de schroef als de schroefdraad beschadigd is, er zichtbare vervorming is, corrosie optreedt of als er tekenen zijn van onjuiste bevestiging.
Controleer de bevestiging telkens wanneer de krukaspoelie wordt verwijderd tijdens onderhoud of revisie van de motor.
Controles en installatie
Controleer vóór de installatie de schroefdraad van de krukas, het montageoppervlak van de poelie en de bijbehorende onderdelen.
Volg de instructies van de Porsche-werkplaats voor het correct aanhalen en uitlijnen van de poelie. Gebruik geen bevestigingsmiddel opnieuw dat niet correct kan worden vastgezet.
Belangrijkste kenmerken
- OE Match vervangende bevestigingsschroef
- Ontworpen voor krukaspoelie-assemblages.
- Helpt bij het behouden van een veilige positionering van de katrol.
- Vervangt beschadigde of ontbrekende originele onderdelen.
- Geschikt voor restauratie van klassieke Porsche-motoren.
Onderdelen voor de krukaspoelie van de Porsche 356 en 912
De krukaspoelie is een belangrijk onderdeel van het riemaangedreven dynamo- en motorkoelsysteem dat in klassieke Porsche 356- en 912-modellen is ingebouwd.
De juiste bevestigingsmaterialen dragen bij aan de uitlijning van de poelie en de betrouwbare werking van de aandrijfriem en bijbehorende componenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53902112
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Past op:
Porsche 356A / 356B 1600 / S
Schema Ref. Nr. 29
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
54610190185
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers