Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Hitteschild voor cilinder. Porsche 996 3.6L / 997.1 3.6L en 3.8L - 99610444502
99610444502/1
Product voertuiggroep
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Hittebescherming voor cilinder- en bobinepakketafdekking
Dit originele hitteschild voor het cilindergedeelte van de motor is ontworpen om de bobines en omliggende onderdelen te beschermen tegen hitte in Porsche 996- en 997-modellen.
Wordt per stuk verkocht, past zowel links als rechts.
Geschikt voor:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005 (Motorcode: 9603)
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008 (Motorcode: 9605)
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008 (Motorcode: 9701)
Diagramreferentienummer 37
Dit product vervangt het oude Porsche-onderdeelnummer: 99610444501
Het OE Match 99610444502 hitteschild voor de cilinder is een hoogwaardig vervangingsonderdeel dat is ontwikkeld om te voldoen aan de originele Porsche-specificaties voor pasvorm, duurzaamheid en thermische bescherming. Dit schild wordt op de cilinderkop gemonteerd en fungeert als een beschermende barrière tussen de motor en de gevoelige ontstekingscomponenten.
Dit hitteschild, dat direct boven de bobines is geplaatst, helpt de door de motor gegenereerde stralingswarmte af te buigen en voorkomt zo overmatige temperatuurstijging die de ontstekingsprestaties zou kunnen beïnvloeden. Het biedt tevens bescherming tegen vocht en vuil, die kunnen bijdragen aan voortijdige slijtage of defecten aan de ontstekingscomponenten.
Dit onderdeel is ontworpen voor beide cilinderrijen van de motor en past zowel aan de linker- als aan de rechterkant, waardoor het een veelzijdig en essentieel onderdeel is voor onderhoud of vervanging. Het wordt veel gebruikt in Porsche 996 3.6L-motoren en 997 Gen 1 3.6L- en 3.8L-modellen, en vervangt het eerdere onderdeelnummer 99610444501.
Door de plaatsing in de motorruimte wordt het originele hitteschild blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen en omgevingsinvloeden, waardoor het na verloop van tijd kan corroderen en slijten. Vervanging door een origineel onderdeel garandeert continue bescherming en optimale motorprestaties.
Dit hitteschild beschermt de bobines en omliggende motoronderdelen tegen overmatige hitte, waardoor een betrouwbare ontsteking en een langere levensduur van de onderdelen worden gewaarborgd.
Functie
• Beschermt de bobines tegen de hitte van de motor.
• Leidt stralingswarmte weg van gevoelige onderdelen
• Beschermt tegen vocht, vuil en puin
• Draagt bij aan een constante ontstekingsprestatie
• Vermindert het risico op door hitte veroorzaakte componentstoringen
De hitteschilden op deze locatie zijn zeer gevoelig voor extreme temperatuurschommelingen en vocht, waardoor ze vatbaar zijn voor roest en aantasting. Een beschadigd of ontbrekend schild kan leiden tot oververhitting van de ontstekingscomponenten, verminderde betrouwbaarheid en mogelijke ontstekingsproblemen.
Het vervangen van het hitteschild zorgt voor een goede thermische bescherming en verlengt de levensduur van de bobines en omliggende onderdelen.
Wanneer te vervangen?
• Zichtbare roest, corrosie of aantasting
• Ontbrekend of beschadigd hitteschild
• Problemen met de bobine als gevolg van blootstelling aan hitte
• Tijdens het vervangen van de bobine of tijdens motoronderhoud
• Preventief onderhoud aan voertuigen met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610444502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Dit originele hitteschild voor het cilindergedeelte van de motor is ontworpen om de bobines en omliggende onderdelen te beschermen tegen hitte in Porsche 996- en 997-modellen.
Wordt per stuk verkocht, past zowel links als rechts.
Geschikt voor:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005 (Motorcode: 9603)
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008 (Motorcode: 9605)
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008 (Motorcode: 9701)
Diagramreferentienummer 37
Dit product vervangt het oude Porsche-onderdeelnummer: 99610444501
Het OE Match 99610444502 hitteschild voor de cilinder is een hoogwaardig vervangingsonderdeel dat is ontwikkeld om te voldoen aan de originele Porsche-specificaties voor pasvorm, duurzaamheid en thermische bescherming. Dit schild wordt op de cilinderkop gemonteerd en fungeert als een beschermende barrière tussen de motor en de gevoelige ontstekingscomponenten.
Dit hitteschild, dat direct boven de bobines is geplaatst, helpt de door de motor gegenereerde stralingswarmte af te buigen en voorkomt zo overmatige temperatuurstijging die de ontstekingsprestaties zou kunnen beïnvloeden. Het biedt tevens bescherming tegen vocht en vuil, die kunnen bijdragen aan voortijdige slijtage of defecten aan de ontstekingscomponenten.
Dit onderdeel is ontworpen voor beide cilinderrijen van de motor en past zowel aan de linker- als aan de rechterkant, waardoor het een veelzijdig en essentieel onderdeel is voor onderhoud of vervanging. Het wordt veel gebruikt in Porsche 996 3.6L-motoren en 997 Gen 1 3.6L- en 3.8L-modellen, en vervangt het eerdere onderdeelnummer 99610444501.
Door de plaatsing in de motorruimte wordt het originele hitteschild blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen en omgevingsinvloeden, waardoor het na verloop van tijd kan corroderen en slijten. Vervanging door een origineel onderdeel garandeert continue bescherming en optimale motorprestaties.
Dit hitteschild beschermt de bobines en omliggende motoronderdelen tegen overmatige hitte, waardoor een betrouwbare ontsteking en een langere levensduur van de onderdelen worden gewaarborgd.
Functie
• Beschermt de bobines tegen de hitte van de motor.
• Leidt stralingswarmte weg van gevoelige onderdelen
• Beschermt tegen vocht, vuil en puin
• Draagt bij aan een constante ontstekingsprestatie
• Vermindert het risico op door hitte veroorzaakte componentstoringen
De hitteschilden op deze locatie zijn zeer gevoelig voor extreme temperatuurschommelingen en vocht, waardoor ze vatbaar zijn voor roest en aantasting. Een beschadigd of ontbrekend schild kan leiden tot oververhitting van de ontstekingscomponenten, verminderde betrouwbaarheid en mogelijke ontstekingsproblemen.
Het vervangen van het hitteschild zorgt voor een goede thermische bescherming en verlengt de levensduur van de bobines en omliggende onderdelen.
Wanneer te vervangen?
• Zichtbare roest, corrosie of aantasting
• Ontbrekend of beschadigd hitteschild
• Problemen met de bobine als gevolg van blootstelling aan hitte
• Tijdens het vervangen van de bobine of tijdens motoronderhoud
• Preventief onderhoud aan voertuigen met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610444502
99610444502
99610444501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 32,07
Binnenkort gearriveerd
Ook te vinden op deze pagina's
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Vervangende bougiebuis met nieuwe O-ringen.
Deze bougiebuis is ontworpen als directe vervanging voor de originele Porsche bougiebuis. Hij biedt een afgedicht, nauwkeurig passend kanaal door de cilinderkop voor de bougie, waardoor het binnendringen van koelvloeistof wordt voorkomen en een correcte uitlijning van de bougie en optimale ontstekingsprestaties worden gegarandeerd.
Worden per stuk verkocht, 6 stuks per motor nodig.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagram referentienummers 27, 28 en 29.
De bougiebuis zorgt voor een beschermende en afgedichte doorgang voor de bougie door de cilinderkop. Deze buis:
• Ondersteunt en beschermt de bougie tegen vervuiling door koelvloeistof.
• Voorkomt dat koelvloeistof in de bougieholte terechtkomt
• Behoudt de elektrische isolatie en de juiste stekkeroriëntatie
• Draagt bij aan het behoud van consistente ontstekingsprestaties en een goede verbrandingsintegriteit
Bougiebuizen worden blootgesteld aan veroudering, hitte, chemicaliën in de koelvloeistof en trillingen. Na verloop van tijd kan de buis stijf worden, barsten of de afdichting verliezen, waardoor koelvloeistof in de bougieholte kan sijpelen. Dit leidt vaak tot misfires, startproblemen, beschadiging van de bobine of kortsluiting, en is een veelvoorkomend probleem bij oudere Porsche M96-motoren. Het vervangen van beschadigde buizen door hoogwaardige OE Match-bougiebuizen herstelt de juiste afdichting en voorkomt dure schade aan de bobine of bedrading, met name tijdens motorrevisies, het vervangen van de koppakking of preventief onderhoud.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens het verwijderen of onderhouden van de cilinderkop
• Sporen van koelvloeistof in de bougieholtes aangetroffen
• Ontstekingsproblemen of onregelmatigheden in de ontsteking die te wijten zijn aan vocht/koelvloeistof
• Gebarsten, broos of beschadigd buismateriaal
• Preventief onderhoud aan motoren met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610532552
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze bougiebuis is ontworpen als directe vervanging voor de originele Porsche bougiebuis. Hij biedt een afgedicht, nauwkeurig passend kanaal door de cilinderkop voor de bougie, waardoor het binnendringen van koelvloeistof wordt voorkomen en een correcte uitlijning van de bougie en optimale ontstekingsprestaties worden gegarandeerd.
Worden per stuk verkocht, 6 stuks per motor nodig.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagram referentienummers 27, 28 en 29.
De bougiebuis zorgt voor een beschermende en afgedichte doorgang voor de bougie door de cilinderkop. Deze buis:
• Ondersteunt en beschermt de bougie tegen vervuiling door koelvloeistof.
• Voorkomt dat koelvloeistof in de bougieholte terechtkomt
• Behoudt de elektrische isolatie en de juiste stekkeroriëntatie
• Draagt bij aan het behoud van consistente ontstekingsprestaties en een goede verbrandingsintegriteit
Bougiebuizen worden blootgesteld aan veroudering, hitte, chemicaliën in de koelvloeistof en trillingen. Na verloop van tijd kan de buis stijf worden, barsten of de afdichting verliezen, waardoor koelvloeistof in de bougieholte kan sijpelen. Dit leidt vaak tot misfires, startproblemen, beschadiging van de bobine of kortsluiting, en is een veelvoorkomend probleem bij oudere Porsche M96-motoren. Het vervangen van beschadigde buizen door hoogwaardige OE Match-bougiebuizen herstelt de juiste afdichting en voorkomt dure schade aan de bobine of bedrading, met name tijdens motorrevisies, het vervangen van de koppakking of preventief onderhoud.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens het verwijderen of onderhouden van de cilinderkop
• Sporen van koelvloeistof in de bougieholtes aangetroffen
• Ontstekingsproblemen of onregelmatigheden in de ontsteking die te wijten zijn aan vocht/koelvloeistof
• Gebarsten, broos of beschadigd buismateriaal
• Preventief onderhoud aan motoren met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610532552
99970734341
99970721540
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 6,25
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Nokkenasversteller keerring.
Dit is een afdichtring voor de distributiekettingspanner die wordt gebruikt in Porsche M96/M97-motoren (996, vroege Boxster, Cayman, enz.). Deze ring dient om de hydraulische distributiekettingspanner af te dichten, die afhankelijk is van de motoroliedruk om de distributieketting strak en correct gespannen te houden.
Past op:
Porsche 986 Boxster/S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagram ref. nr. 20
• Positie op het voertuig: Geïnstalleerd in het distributiedeksel/spannerbehuizingsgebied van de motor - werkt rechtstreeks samen met het kettingspannermechanisme om de hydraulische druk en oliestroom correct te houden.
• Toepassingen: Speciaal aanbevolen bij het uitvoeren van onderhoud aan de distributieketting, het vervangen van de kettinggeleider/-spanner of wanneer de originele afdichting olielekkage vertoont of is hergebruikt onder omstandigheden met een hoge belasting.
In het complexe distributiekettingsysteem van de M96/M97-motoren is de afdichting van de spanrol cruciaal voor het handhaven van de juiste hydraulische druk en het voorkomen van olielekkage. Een versleten of defecte afdichting kan drukverlies, speling van de ketting, timingdrift of verhoogde motorbelasting veroorzaken - en zelfs schade veroorzaken als de timing in gevaar komt. Door deze afdichting te vervangen, zorgt u ervoor dat de spanrol naar behoren werkt, blijft de uitlijning van de distributieketting behouden en blijft de algehele gezondheid van uw motor behouden.
Wanneer en waarom vervangen:
• U bent al bezig met het onderhouden van de distributieketting, spanner of geleiders.
• Het opmerken van olielekken of lekkage rond het distributiedeksel of het spannergebied.
• Motor vertoont geluiden van de distributieketting, onregelmatige timing of problemen met de hydraulische druk.
• Motor met een hoge kilometerstand, waarbij de originele keerringen verouderd of broos zijn geworden.
• Preventief onderhoud tijdens een grote onderhoudsbeurt om toekomstige storingen aan de distributieketting te voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610522352
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Dit is een afdichtring voor de distributiekettingspanner die wordt gebruikt in Porsche M96/M97-motoren (996, vroege Boxster, Cayman, enz.). Deze ring dient om de hydraulische distributiekettingspanner af te dichten, die afhankelijk is van de motoroliedruk om de distributieketting strak en correct gespannen te houden.
Past op:
Porsche 986 Boxster/S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagram ref. nr. 20
• Positie op het voertuig: Geïnstalleerd in het distributiedeksel/spannerbehuizingsgebied van de motor - werkt rechtstreeks samen met het kettingspannermechanisme om de hydraulische druk en oliestroom correct te houden.
• Toepassingen: Speciaal aanbevolen bij het uitvoeren van onderhoud aan de distributieketting, het vervangen van de kettinggeleider/-spanner of wanneer de originele afdichting olielekkage vertoont of is hergebruikt onder omstandigheden met een hoge belasting.
In het complexe distributiekettingsysteem van de M96/M97-motoren is de afdichting van de spanrol cruciaal voor het handhaven van de juiste hydraulische druk en het voorkomen van olielekkage. Een versleten of defecte afdichting kan drukverlies, speling van de ketting, timingdrift of verhoogde motorbelasting veroorzaken - en zelfs schade veroorzaken als de timing in gevaar komt. Door deze afdichting te vervangen, zorgt u ervoor dat de spanrol naar behoren werkt, blijft de uitlijning van de distributieketting behouden en blijft de algehele gezondheid van uw motor behouden.
Wanneer en waarom vervangen:
• U bent al bezig met het onderhouden van de distributieketting, spanner of geleiders.
• Het opmerken van olielekken of lekkage rond het distributiedeksel of het spannergebied.
• Motor vertoont geluiden van de distributieketting, onregelmatige timing of problemen met de hydraulische druk.
• Motor met een hoge kilometerstand, waarbij de originele keerringen verouderd of broos zijn geworden.
• Preventief onderhoud tijdens een grote onderhoudsbeurt om toekomstige storingen aan de distributieketting te voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610522352
99610522352
99610522351
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 14,28
Vertraagde levering
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Cilinderkopbout lang. M10 x 230
Cilinderkopbouten zijn essentiële structurele bevestigingsmiddelen in moderne motoren die de cilinderkop, de koppakking en het motorblok stevig bij elkaar houden. De OE Match-bout is de lange versie die gebruikt wordt in Porsche M96- en M97-motoren, die te vinden zijn in diverse Boxster-, Cayman- en 911-modellen.
Worden per stuk verkocht, 24 bouten per motor nodig.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramreferentienummer 20.
De cilinderkopbouten oefenen de precieze klemkracht uit die nodig is om de cilinderkop tegen het motorblok te houden en tegelijkertijd de koppakking samen te drukken. Dit zorgt voor een afgesloten verbrandingskamer en voorkomt lekkage van koelvloeistof of olie. Goed functionerende cilinderkopbouten zijn cruciaal voor het behoud van de motorcompressie, de koelefficiëntie en de algehele betrouwbaarheid van de motor.
Functie
• Bevestiging van de motorassemblage: Hiermee wordt de cilinderkop aan het motorblok bevestigd.
• Compressieafdichting: zorgt voor een correcte afdichting van de cilinderkoppakking.
• Thermische stabiliteit: Bestand tegen de hittecycli van de motor en mechanische belasting.
• Motorintegriteit: Zorgt voor een goede afdichting van de verbrandingskamer en drukregeling.
Cilinderkopbouten worden blootgesteld aan extreme spanningen door verbrandingsdruk, temperatuurschommelingen en motortrillingen. Na verloop van tijd of na herhaaldelijk aan- en vastdraaien kunnen bouten uitrekken of hun klemkracht verliezen. Het vervangen ervan tijdens motorreparaties helpt de juiste afdichting tussen de cilinderkop en het motorblok te behouden, waardoor koelvloeistoflekkages, compressieverlies en oververhitting van de motor worden voorkomen.
Overweeg de cilinderkopbouten te vervangen wanneer:
• De motor reviseren of repareren
• De koppakking vervangen
• Oververhitting van de motor of verlies van compressie treedt op
• De originele bouten zijn eerder vastgedraaid of uitgerekt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610418059
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Cilinderkopbouten zijn essentiële structurele bevestigingsmiddelen in moderne motoren die de cilinderkop, de koppakking en het motorblok stevig bij elkaar houden. De OE Match-bout is de lange versie die gebruikt wordt in Porsche M96- en M97-motoren, die te vinden zijn in diverse Boxster-, Cayman- en 911-modellen.
Worden per stuk verkocht, 24 bouten per motor nodig.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramreferentienummer 20.
De cilinderkopbouten oefenen de precieze klemkracht uit die nodig is om de cilinderkop tegen het motorblok te houden en tegelijkertijd de koppakking samen te drukken. Dit zorgt voor een afgesloten verbrandingskamer en voorkomt lekkage van koelvloeistof of olie. Goed functionerende cilinderkopbouten zijn cruciaal voor het behoud van de motorcompressie, de koelefficiëntie en de algehele betrouwbaarheid van de motor.
Functie
• Bevestiging van de motorassemblage: Hiermee wordt de cilinderkop aan het motorblok bevestigd.
• Compressieafdichting: zorgt voor een correcte afdichting van de cilinderkoppakking.
• Thermische stabiliteit: Bestand tegen de hittecycli van de motor en mechanische belasting.
• Motorintegriteit: Zorgt voor een goede afdichting van de verbrandingskamer en drukregeling.
Cilinderkopbouten worden blootgesteld aan extreme spanningen door verbrandingsdruk, temperatuurschommelingen en motortrillingen. Na verloop van tijd of na herhaaldelijk aan- en vastdraaien kunnen bouten uitrekken of hun klemkracht verliezen. Het vervangen ervan tijdens motorreparaties helpt de juiste afdichting tussen de cilinderkop en het motorblok te behouden, waardoor koelvloeistoflekkages, compressieverlies en oververhitting van de motor worden voorkomen.
Overweeg de cilinderkopbouten te vervangen wanneer:
• De motor reviseren of repareren
• De koppakking vervangen
• Oververhitting van de motor of verlies van compressie treedt op
• De originele bouten zijn eerder vastgedraaid of uitgerekt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 7,08
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Cilinderkopbout lang. M10 x 230
Cilinderkopbouten zijn zeer sterke motorbevestigingsmiddelen die de cilinderkop, de koppakking en het motorblok stevig bij elkaar houden. De OE Match-set bevat 12 lange bouten, het juiste aantal voor één cilinderkop in Porsche M96- en M97-motoren.
Per cilinderkop zijn SET VAN 12 stuks nodig (twee sets per motor).
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramreferentienummer 20.
Deze bouten zijn ontworpen om extreme motoromstandigheden te weerstaan, zoals hoge verbrandingsdruk, temperatuurschommelingen en constante mechanische belasting. OE Match-bouten worden geproduceerd volgens de originele Porsche-specificaties om een correcte aanhaalmoment en een betrouwbare motormontage te garanderen.
De cilinderkopbouten oefenen een nauwkeurige klemkracht uit tussen de cilinderkop en het motorblok. Deze druk comprimeert de koppakking, waardoor een strakke afdichting ontstaat die lekkage van koelvloeistof of olie voorkomt en tegelijkertijd de juiste compressie in de verbrandingskamers handhaaft.
Het vervangen van de bouten tijdens motoronderhoud draagt bij aan het behoud van de integriteit van de motorconstructie en zorgt voor betrouwbare prestaties.
Functie
• Motorbevestiging: Hiermee wordt de cilinderkop aan het motorblok bevestigd.
• Pakkingcompressie: zorgt voor een goede afdichting van de cilinderkoppakking.
• Verbrandingsstabiliteit: Behoudt de compressie in de cilinders
• Structurele sterkte: Ontworpen om hitte, druk en motortrillingen te weerstaan
Cilinderkopbouten worden tijdens het draaien van de motor blootgesteld aan extreme druk en thermische uitzetting. Veel moderne bouten zijn zogenaamde 'torque-to-yield'-bouten, wat betekent dat ze tijdens de montage iets uitrekken en na verwijdering vervangen moeten worden. Het gebruik van nieuwe bouten bij motorreparaties garandeert de juiste klemkracht en voorkomt mogelijke problemen met de koppakking, olielekkages of oververhitting.
Overweeg de cilinderkopbouten te vervangen wanneer:
• De cilinderkopafdichting vervangen
• Uitvoeren van een complete motorrevisie
• Het verwijderen of opnieuw installeren van de cilinderkop
• Onderhoud van motoren met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610418059
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Cilinderkopbouten zijn zeer sterke motorbevestigingsmiddelen die de cilinderkop, de koppakking en het motorblok stevig bij elkaar houden. De OE Match-set bevat 12 lange bouten, het juiste aantal voor één cilinderkop in Porsche M96- en M97-motoren.
Per cilinderkop zijn SET VAN 12 stuks nodig (twee sets per motor).
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramreferentienummer 20.
Deze bouten zijn ontworpen om extreme motoromstandigheden te weerstaan, zoals hoge verbrandingsdruk, temperatuurschommelingen en constante mechanische belasting. OE Match-bouten worden geproduceerd volgens de originele Porsche-specificaties om een correcte aanhaalmoment en een betrouwbare motormontage te garanderen.
De cilinderkopbouten oefenen een nauwkeurige klemkracht uit tussen de cilinderkop en het motorblok. Deze druk comprimeert de koppakking, waardoor een strakke afdichting ontstaat die lekkage van koelvloeistof of olie voorkomt en tegelijkertijd de juiste compressie in de verbrandingskamers handhaaft.
Het vervangen van de bouten tijdens motoronderhoud draagt bij aan het behoud van de integriteit van de motorconstructie en zorgt voor betrouwbare prestaties.
Functie
• Motorbevestiging: Hiermee wordt de cilinderkop aan het motorblok bevestigd.
• Pakkingcompressie: zorgt voor een goede afdichting van de cilinderkoppakking.
• Verbrandingsstabiliteit: Behoudt de compressie in de cilinders
• Structurele sterkte: Ontworpen om hitte, druk en motortrillingen te weerstaan
Cilinderkopbouten worden tijdens het draaien van de motor blootgesteld aan extreme druk en thermische uitzetting. Veel moderne bouten zijn zogenaamde 'torque-to-yield'-bouten, wat betekent dat ze tijdens de montage iets uitrekken en na verwijdering vervangen moeten worden. Het gebruik van nieuwe bouten bij motorreparaties garandeert de juiste klemkracht en voorkomt mogelijke problemen met de koppakking, olielekkages of oververhitting.
Overweeg de cilinderkopbouten te vervangen wanneer:
• De cilinderkopafdichting vervangen
• Uitvoeren van een complete motorrevisie
• Het verwijderen of opnieuw installeren van de cilinderkop
• Onderhoud van motoren met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Over de kit
Deze kit bestaat uit de volgende items:
12 x Cilinderkopbout lang. Porsche Boxster / Kaaiman / 996 / 997 (99610418059/3)
Eenheidsprijs: € 7,08
InStock
Prijs: € 84,96
Op voorraad