Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Motorkopbout Dilavar, SET VAN 12. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 - 99310117054
99310117054/8X12
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Motorkopbout, SET VAN 12. Dilavar
Een 12-delige Dilavar kopboutset, geschikt voor gedeeltelijke revisies, het vernieuwen van het topsegment of het vervangen van defecte bouten aan één kant van de motor. Biedt dezelfde hoge sterkte en hittebestendige prestaties als originele Porsche Dilavar-hardware. Geschikt voor luchtgekoelde 911-, 964- en 993-motoren.
Past op:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagram ref. nr. 11
Verouderde fabriekskopbouten kunnen barsten, corroderen of spanning verliezen, vooral na tientallen jaren van warmtewisselingen. Een defect aan een kopbout kan leiden tot lekkage in de kop, verlies van verbrandingsdruk, kapotte cilinders of catastrofale motorschade. Het installeren van nieuwe Dilavar-bouten garandeert een goede afdichting, de juiste aanhaalmomenten en de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Een 12-delige Dilavar kopboutset, geschikt voor gedeeltelijke revisies, het vernieuwen van het topsegment of het vervangen van defecte bouten aan één kant van de motor. Biedt dezelfde hoge sterkte en hittebestendige prestaties als originele Porsche Dilavar-hardware. Geschikt voor luchtgekoelde 911-, 964- en 993-motoren.
Past op:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagram ref. nr. 11
Verouderde fabriekskopbouten kunnen barsten, corroderen of spanning verliezen, vooral na tientallen jaren van warmtewisselingen. Een defect aan een kopbout kan leiden tot lekkage in de kop, verlies van verbrandingsdruk, kapotte cilinders of catastrofale motorschade. Het installeren van nieuwe Dilavar-bouten garandeert een goede afdichting, de juiste aanhaalmomenten en de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
99310117051
99310117053
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Over de kit
Deze kit bestaat uit de volgende items:
12 x Dilavar kopknoppen. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 (99310117054/8
Prijs: £ 330,00
Op voorraad
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Dilavar kopbouten.
Dilavar-cilinderkopbouten zijn speciale bevestigingsmiddelen die worden gebruikt in de motoren van bepaalde Porsche-modellen, met name luchtgekoelde motoren (zoals de 911). Ze zijn gemaakt van een gepatenteerde legering genaamd Dilavar, die is ontworpen om specifieke uitdagingen op het gebied van thermische uitzetting en duurzaamheid in krachtige motoren aan te pakken.
Prijs per stuk. Normaal gesproken 24 bouten per motor.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramreferentie nr. 2.
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99310117051
Lost het probleem van losse cilinderkopbouten op. Het uitlaatlek dat u in de 911 hoort, kan in feite een lekkage in de cilinderkop zijn, veroorzaakt door losgeraakte bouten. Naarmate Porsche de cilinderinhoud van de 911-motor vergrootte, zorgden de verschillende thermische uitzettingscoëfficiënten ervoor dat cilinderkopbouten braken of uit het motorblok losraakten. Deze nieuwste stalen cilinderkopbouten van Dilavar hebben een thermische uitzettingscoëfficiënt die nagenoeg gelijk is aan die van het aluminium carter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Dilavar-cilinderkopbouten zijn speciale bevestigingsmiddelen die worden gebruikt in de motoren van bepaalde Porsche-modellen, met name luchtgekoelde motoren (zoals de 911). Ze zijn gemaakt van een gepatenteerde legering genaamd Dilavar, die is ontworpen om specifieke uitdagingen op het gebied van thermische uitzetting en duurzaamheid in krachtige motoren aan te pakken.
Prijs per stuk. Normaal gesproken 24 bouten per motor.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramreferentie nr. 2.
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99310117051
Lost het probleem van losse cilinderkopbouten op. Het uitlaatlek dat u in de 911 hoort, kan in feite een lekkage in de cilinderkop zijn, veroorzaakt door losgeraakte bouten. Naarmate Porsche de cilinderinhoud van de 911-motor vergrootte, zorgden de verschillende thermische uitzettingscoëfficiënten ervoor dat cilinderkopbouten braken of uit het motorblok losraakten. Deze nieuwste stalen cilinderkopbouten van Dilavar hebben een thermische uitzettingscoëfficiënt die nagenoeg gelijk is aan die van het aluminium carter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
99310117051
99310117053
99310117054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 27,50
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Cilinderkopbouten
Deze OE Match cilinderkopbout is een vervangende motorbevestigingsbout voor Porsche 911, 964 en 993 modellen van 1965 tot 1998. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel en zorgt ervoor dat de cilinderkop en cilinder correct aan het motorcarter worden bevestigd.
Worden per stuk verkocht, normaal gesproken 24 bouten per motorblok.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99310117051
Diagramreferentie nr. 2.
De cilinderkopbout zorgt voor de benodigde klemkracht om de cilinderkop, cilinderwand en het motorblok bij elkaar te houden. De juiste spanning van de cilinderkopbouten is essentieel voor een goede afdichting van de verbrandingskamer, de stabiliteit van de cilinder en een betrouwbare werking van de luchtgekoelde motor.
Functies
• Bevestigt de cilinderkop en cilinderconstructie aan het motorcarter.
• Zorgt voor de juiste klemkracht voor verbrandingsafdichting
• Ondersteunt de uitlijning van cilinders en cilinderkoppen
• Draagt bij aan een betrouwbare motorafdichting onder hitte en belasting.
• Vervangt gecorrodeerde, uitgerekte, gebroken of beschadigde originele bouten
• Geschikt voor motorrevisies, reparaties aan de bovenkant van de motor en vervanging van cilinderkopbouten
• Origineel vervangingsonderdeel voor reparatie van klassieke Porsche luchtgekoelde motoren
Waarom dit onderdeel vervangen?
Cilinderkopbouten worden blootgesteld aan hoge verbrandingskrachten, temperatuurschommelingen, corrosie, trillingen en langdurige motorbelasting. Na verloop van tijd kunnen bouten corroderen, uitrekken, verzwakken, vastlopen of breken. Een beschadigde of gebroken cilinderkopbout kan compressieverlies, olielekkage, beweging van de cilinderkop, uitlaatgaslekkage, een slecht lopende motor of motorgeluiden veroorzaken. Het vervangen van versleten of defecte bouten helpt de juiste klemming van de motor en de betrouwbaarheid op lange termijn te herstellen.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Een cilinderkopbout is gebroken, gecorrodeerd, uitgerekt of beschadigd
• De motor heeft compressielekkage of problemen met de afdichting van de cilinderkop.
• Er is sprake van olielekkage of verbrandingslekkage rond de cilinder/cilinderkop.
• De motor wordt gereviseerd of opgeknapt.
• De cilinderkoppen of -cilinders zijn verwijderd
• De bestaande bouten zitten vast, zijn ernstig gecorrodeerd of ongeschikt voor hergebruik.
• Preventieve vervanging wordt uitgevoerd tijdens de grote onderhoudsbeurt.
Waar het op de auto past
Deze cilinderkopbout past in het carter van de motor en loopt door de cilinderwand en de cilinderkop. Hij maakt deel uit van het belangrijkste bevestigingssysteem van de cilinder/cilinderkop van de motor en moet worden gemonteerd volgens de door de fabrikant voorgeschreven montage-instructies en aanhaalmomenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze OE Match cilinderkopbout is een vervangende motorbevestigingsbout voor Porsche 911, 964 en 993 modellen van 1965 tot 1998. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel en zorgt ervoor dat de cilinderkop en cilinder correct aan het motorcarter worden bevestigd.
Worden per stuk verkocht, normaal gesproken 24 bouten per motorblok.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99310117051
Diagramreferentie nr. 2.
De cilinderkopbout zorgt voor de benodigde klemkracht om de cilinderkop, cilinderwand en het motorblok bij elkaar te houden. De juiste spanning van de cilinderkopbouten is essentieel voor een goede afdichting van de verbrandingskamer, de stabiliteit van de cilinder en een betrouwbare werking van de luchtgekoelde motor.
Functies
• Bevestigt de cilinderkop en cilinderconstructie aan het motorcarter.
• Zorgt voor de juiste klemkracht voor verbrandingsafdichting
• Ondersteunt de uitlijning van cilinders en cilinderkoppen
• Draagt bij aan een betrouwbare motorafdichting onder hitte en belasting.
• Vervangt gecorrodeerde, uitgerekte, gebroken of beschadigde originele bouten
• Geschikt voor motorrevisies, reparaties aan de bovenkant van de motor en vervanging van cilinderkopbouten
• Origineel vervangingsonderdeel voor reparatie van klassieke Porsche luchtgekoelde motoren
Waarom dit onderdeel vervangen?
Cilinderkopbouten worden blootgesteld aan hoge verbrandingskrachten, temperatuurschommelingen, corrosie, trillingen en langdurige motorbelasting. Na verloop van tijd kunnen bouten corroderen, uitrekken, verzwakken, vastlopen of breken. Een beschadigde of gebroken cilinderkopbout kan compressieverlies, olielekkage, beweging van de cilinderkop, uitlaatgaslekkage, een slecht lopende motor of motorgeluiden veroorzaken. Het vervangen van versleten of defecte bouten helpt de juiste klemming van de motor en de betrouwbaarheid op lange termijn te herstellen.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Een cilinderkopbout is gebroken, gecorrodeerd, uitgerekt of beschadigd
• De motor heeft compressielekkage of problemen met de afdichting van de cilinderkop.
• Er is sprake van olielekkage of verbrandingslekkage rond de cilinder/cilinderkop.
• De motor wordt gereviseerd of opgeknapt.
• De cilinderkoppen of -cilinders zijn verwijderd
• De bestaande bouten zitten vast, zijn ernstig gecorrodeerd of ongeschikt voor hergebruik.
• Preventieve vervanging wordt uitgevoerd tijdens de grote onderhoudsbeurt.
Waar het op de auto past
Deze cilinderkopbout past in het carter van de motor en loopt door de cilinderwand en de cilinderkop. Hij maakt deel uit van het belangrijkste bevestigingssysteem van de cilinder/cilinderkop van de motor en moet worden gemonteerd volgens de door de fabrikant voorgeschreven montage-instructies en aanhaalmomenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310117054
99310117051
99310117053
99310117054
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 18,75
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Bout - M8 x 30 / 45 mm - die gebruikt wordt voor de montage van de warmtewisselaar.
Deze uitlaatspruitstukbout is een zeer sterke schroefdraadbout die gebruikt wordt om het uitlaatspruitstuk (warmtewisselaar) aan de cilinderkop te bevestigen bij klassieke luchtgekoelde Porsche 911, Turbo (930) en 964 Turbo modellen.
Worden per stuk verkocht, 12 stuks per motor nodig.
Geschikt voor:
Porsche 911 Turbo (930) 1978 - 1989
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991 - 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Diagramreferentienummer 5A
De bout van het uitlaatspruitstuk vormt een cruciaal bevestigingspunt dat het uitlaatspruitstuk (of de warmtewisselaar) stevig aan de cilinderkop van de motor bevestigt. Het zorgt ervoor dat de onderdelen van het uitlaatsysteem onder invloed van hitte, trillingen en temperatuurschommelingen goed op hun plaats blijven, waardoor lekkage wordt voorkomen en de motorprestaties behouden blijven.
Dankzij het schroefdraadontwerp van deze bout is een veilige bevestiging met de bijbehorende moeren en flenzen van het spruitstuk mogelijk. Door de juiste klemkracht te behouden, ondersteunt de bout de pakking van het spruitstuk en de metalen contactoppervlakken, waardoor een lekvrije verbinding behouden blijft, zelfs bij extreme uitlaatgastemperaturen en herhaalde verwarmings-/koelcycli.
Uitlaatbouten worden blootgesteld aan intense hitte en spanning, wat na verloop van tijd kan leiden tot uitrekking, slijtage van de schroefdraad of breuk. Een beschadigde bout kan uitlaatgaslekken veroorzaken, het motorrendement verminderen en het in de toekomst lastiger maken om het spruitstuk te verwijderen. Door ze te vervangen, wordt de juiste passing, de juiste aanhaalmomentbehoud en de betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem op lange termijn hersteld.
Wanneer te vervangen:
• De bouten vertonen corrosie, slijtage van de schroefdraad of vervorming.
• Een of meer bouten zijn tijdens het verwijderen gebroken.
• Geluiden van uitlaatgaslekkage bij de flens van het spruitstuk
• Tijdens het vervangen van de spruitstukpakking
• Preventief onderhoud tijdens revisie van de motor of het uitlaatsysteem
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99906223903
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze uitlaatspruitstukbout is een zeer sterke schroefdraadbout die gebruikt wordt om het uitlaatspruitstuk (warmtewisselaar) aan de cilinderkop te bevestigen bij klassieke luchtgekoelde Porsche 911, Turbo (930) en 964 Turbo modellen.
Worden per stuk verkocht, 12 stuks per motor nodig.
Geschikt voor:
Porsche 911 Turbo (930) 1978 - 1989
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991 - 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Diagramreferentienummer 5A
De bout van het uitlaatspruitstuk vormt een cruciaal bevestigingspunt dat het uitlaatspruitstuk (of de warmtewisselaar) stevig aan de cilinderkop van de motor bevestigt. Het zorgt ervoor dat de onderdelen van het uitlaatsysteem onder invloed van hitte, trillingen en temperatuurschommelingen goed op hun plaats blijven, waardoor lekkage wordt voorkomen en de motorprestaties behouden blijven.
Dankzij het schroefdraadontwerp van deze bout is een veilige bevestiging met de bijbehorende moeren en flenzen van het spruitstuk mogelijk. Door de juiste klemkracht te behouden, ondersteunt de bout de pakking van het spruitstuk en de metalen contactoppervlakken, waardoor een lekvrije verbinding behouden blijft, zelfs bij extreme uitlaatgastemperaturen en herhaalde verwarmings-/koelcycli.
Uitlaatbouten worden blootgesteld aan intense hitte en spanning, wat na verloop van tijd kan leiden tot uitrekking, slijtage van de schroefdraad of breuk. Een beschadigde bout kan uitlaatgaslekken veroorzaken, het motorrendement verminderen en het in de toekomst lastiger maken om het spruitstuk te verwijderen. Door ze te vervangen, wordt de juiste passing, de juiste aanhaalmomentbehoud en de betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem op lange termijn hersteld.
Wanneer te vervangen:
• De bouten vertonen corrosie, slijtage van de schroefdraad of vervorming.
• Een of meer bouten zijn tijdens het verwijderen gebroken.
• Geluiden van uitlaatgaslekkage bij de flens van het spruitstuk
• Tijdens het vervangen van de spruitstukpakking
• Preventief onderhoud tijdens revisie van de motor of het uitlaatsysteem
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99906223903
99906223902
99906223903
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 3,50
Op voorraad