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Bracci del rotore / serie di puntine
Di OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit di messa a punto dell'accensione per la tua 964. Ripristina potenza e prestazioni ottimali della tua 964 con questo kit completo di messa a punto dell'accensione. Progettato per mantenere il tuo motore in perfetta efficienza, il kit include 2 calotte distributore, 2 rotori distributore e un set completo di cavi candela con cavi bobina di accensione: tutto il necessario per una manutenzione completa dell'accensione.

1 set di cavi di accensione
2 bracci del rotore
2 tappi distributore
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Kit di messa a punto dell'accensione
Un kit di messa a punto dell'accensione include tutti i componenti necessari per la manutenzione del sistema di accensione del tuo veicolo. Componenti come candele, bobine di accensione, connettori e cavi delle candele prima o poi dovranno essere sostituiti.
Quando questi componenti vengono utilizzati oltre la loro durata utile, spesso si verifica un funzionamento irregolare del veicolo, si verificano mancate accensioni o addirittura cilindri completamente guasti a causa della mancanza di scintilla. La sostituzione dei componenti di accensione deve essere effettuata a intervalli regolari.
Sintomi di guasto del kit di messa a punto dell'accensione
- Spia di controllo del motore a causa di mancata accensione
- P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 e altri codici di errore OBD per mancata accensione specifici del cilindro
- Esitazione durante l'accelerazione
- Scarso risparmio di carburante dovuto alla combustione incompleta
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IGNITIONKIT964.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Bracci rotore OEMatch / Set di punti: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I bracci del rotore e i set di puntine sono elementi essenziali per i sistemi di accensione Porsche classici, utilizzati nei modelli raffreddati ad aria e nei primi modelli raffreddati ad acqua. I componenti dei bracci del rotore / set di puntine OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Ripristinano una distribuzione e una fasatura affidabili della scintilla nei veicoli che mantengono l'accensione meccanica a distributore.
Tipi disponibili
- Bracci del rotore individuali
- Set di punti di contatto e blocchi di sfregamento
- Kit di manutenzione del distributore, inclusi molle e condensatori
Informazioni sui bracci del rotore OEMatch / set di punti
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci rotore/set di puntine originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i bracci rotore/set di puntine e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci rotore/set di puntine non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. I bracci rotore trasferiscono l'uscita ad alta tensione dalla bobina di accensione a ciascun terminale della candela mentre il rotore dello spinterogeno gira. Le puntine di contatto aprono e chiudono il circuito primario a intervalli precisi per innescare la scarica della bobina e impostare la fasatura dell'accensione. Insieme controllano l'ordine di accensione e la fasatura nei sistemi di distribuzione tradizionali. OEMatch cataloga un'ampia selezione per applicazioni Porsche classiche, che comprende articoli di manutenzione comuni e kit di manutenzione per motori 911, 912, 914, 924 e 928.
I vantaggi includono
- Ripristinata l'affidabilità di avviamento e il minimo costante
- Miglioramento della stabilità della fasatura dell'accensione e della risposta dell'acceleratore
- Riduzione delle accensioni irregolari e funzionamento più fluido sotto carico
Perché i bracci del rotore/set di punti si usurano e si guastano
- Usura dei contatti o corrosione dovuta ad arco elettrico
- Accumulo di carbonio sulle superfici di sfregamento che riduce la conduzione
- Erosione del braccio del rotore, crepe o danni superficiali dovuti ad alta tensione o vibrazioni
- Fatica meccanica e usura dovute all'età e al chilometraggio
- Corrosione o contaminazione all'interno dell'alloggiamento del distributore
L'importanza di sostituire i bracci del rotore / set di punti OEMatch
Bracci del rotore e punti di contatto usurati o danneggiati compromettono la fasatura dell'accensione e possono causare difficoltà di avviamento, mancate accensioni, riduzione di potenza e aumento del consumo di carburante. Per i motori Porsche d'epoca, mantenere una corretta fasatura dell'accensione preserva la guidabilità e riduce lo stress sui sistemi di accensione e alimentazione. La sostituzione di questi elementi di manutenzione nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a prevenire danni secondari e a mantenere i motori conformi alle specifiche dell'epoca in funzione come previsto.
Vantaggi
- OEMatch cataloga oltre 4.000 codici articolo e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare nuove linee per supportare i veicoli Porsche
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per semplificare la sostituzione e mantenere il corretto montaggio e le distanze corrette
- Selezione focalizzata sulle applicazioni Porsche classiche per facilitare restauri accurati e manutenzione di routine
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sui sensori nascosti, sulle procedure di fasatura o sul rimontaggio del distributore, rivolgersi a un professionista.