Spingidisco frizione

Gli spingidischi della frizione controllano la forza di serraggio che tiene il disco della frizione contro il volano, regolando il trasferimento della coppia e la sensibilità del pedale nei modelli Porsche. OEMatch offre un'ampia selezione di ricambi Porsche e migliaia di riferimenti incrociati per supportare le applicazioni di manutenzione, restauro e prestazioni.

• Piastra di pressione di ricambio standard per la manutenzione ordinaria
• Piastra rinforzata o con specifiche prestazionali per applicazioni con coppia più elevata
• Piastra leggera o da competizione per una massa rotante ridotta

I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il piatto spingidisco della frizione originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il piatto spingidisco della frizione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce piatti spingidisco della frizione non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.

Il piatto di pressione utilizza una molla a diaframma o un set di molle elicoidali per applicare una pressione uniforme sulla superficie del disco della frizione. La costruzione tipica include sezioni del piatto trattate termicamente e un bilanciamento di precisione per limitare le vibrazioni e mantenere un innesto uniforme. Una forza di serraggio corretta preserva il comportamento della trasmissione e favorisce cambi di marcia fluidi in diverse condizioni operative.

• Ripristina l'innesto preciso della frizione e la sensibilità del pedale
• Previene lo slittamento e riduce le vibrazioni della trasmissione
• Migliora il trasferimento della coppia per un'erogazione di potenza costante
• Progettato per resistere alla deformazione dovuta al calore
• Aiuta a mantenere cambi di marcia fluidi e affidabilità a lungo termine

• Deformazione dovuta al calore dovuta a scivolamento prolungato o uso aggressivo
• Molle a diaframma indebolite che riducono la forza di serraggio
• Rigatura o vetrificazione della superficie dovuta al contatto con un disco danneggiato
• Contaminazione da olio o detriti che intaccano le superfici di attrito
• Affaticamento legato all'età che causa vibrazioni o un impegno incoerente

La sostituzione dello spingidisco durante la sostituzione del disco frizione contribuisce a garantire un contatto uniforme, un bilanciamento corretto e un innesto affidabile. Un disco correttamente abbinato ripristina la capacità di serraggio e riduce il rischio di slittamento, vibrazioni e usura prematura in altre parti della trasmissione. Laddove sia prevista una coppia più elevata o un utilizzo in pista, la scelta di una specifica rinforzata può offrire maggiore stabilità termica e longevità.

• Specifiche diverse per soddisfare le esigenze di manutenzione ordinaria, restauro o coppia aumentata
• Progettato per un montaggio coerente, equilibrio e resistenza al calore
• Opzioni disponibili per applicazioni standard e con carichi più elevati