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Corpo della valvola a farfalla
Di OE Match
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Questo kit completo corpo farfallato è progettato per i modelli Porsche 957 e 958 Cayenne S, Cayenne Turbo e 970 Panamera Turbo.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramma rif. n. 1, 2 e 3
Il kit comprende:
1 x Unità corpo farfallato
1 x Guarnizione del corpo farfallato
4 nuovi bulloni di montaggio
Progettato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili, questo kit fornisce una soluzione completa per ripristinare la risposta precisa dell'acceleratore e il controllo del flusso d'aria.
Cosa fa il corpo farfallato
Il corpo farfallato è un componente chiave del sistema di aspirazione del motore. Regola la quantità d'aria in ingresso nel motore in base all'azionamento del pedale dell'acceleratore. Nei moderni motori Porsche, il corpo farfallato è controllato elettronicamente e interagisce con la centralina di controllo motore per ottimizzare prestazioni, efficienza nei consumi ed emissioni.
Il corpo farfallato:
- Controlla l'aspirazione dell'aria del motore
- Regola il regime minimo
- Supporta un'accelerazione fluida
- Mantiene la corretta miscela aria-carburante
- Garantisce prestazioni stabili del motore sotto carico
La guarnizione del corpo farfallato impedisce perdite d'aria tra l'alloggiamento della valvola a farfalla e il collettore di aspirazione, mentre i bulloni di montaggio fissano l'unità con la corretta forza di serraggio.
Perché i corpi farfallati si guastano
Nel tempo, i corpi farfallati possono guastarsi a causa di:
- Accumulo di residui di carbonio e olio
- Usura dell'attuatore elettronico interno
- Guasto al motore o al sensore di posizione
- Cicli di calore e vibrazioni
- Usura ad alto chilometraggio
Un corpo farfallato difettoso può interrompere il flusso d'aria e causare letture imprecise della posizione dell'acceleratore.
I sintomi più comuni includono:
- Minimo irregolare Esitazione durante l'accelerazione
- Risposta dell'acceleratore brusca o incoerente
- spia di controllo del motore
- Codici di errore dell'attuatore dell'acceleratore
- Attivazione della modalità floscia
Se la guarnizione si deteriora o i bulloni vengono riutilizzati in modo errato, le perdite d'aria possono anche causare problemi di miscela magra e un comportamento instabile del motore.
Perché potrebbe essere necessario un kit corpo farfallato completo
La sostituzione del corpo farfallato con una nuova guarnizione e bulloni di montaggio garantisce una riparazione completa e sicura. Il riutilizzo di vecchie guarnizioni può causare perdite d'aria e il riutilizzo di vecchi bulloni può compromettere la forza di serraggio.
Questo kit è consigliato per:
- Veicoli che visualizzano codici di errore relativi alla posizione dell'acceleratore
- Motori turbocompressi che presentano esitazione o perdita di potenza
- Manutenzione preventiva ad alto chilometraggio
- Lavori di manutenzione del collettore di aspirazione
- Progetti di pulizia del carbonio o di aggiornamento delle prestazioni
L'installazione di un nuovo corpo farfallato ripristina il controllo preciso del flusso d'aria, una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni affidabili del motore.
Noi di Design911 forniamo kit corpo farfallato di alta qualità, progettati per soddisfare gli standard prestazionali OEM. Ogni componente è progettato per durare a lungo, anche in condizioni di elevata portata d'aria e sovralimentazione tipiche dei modelli Porsche Turbo.
La sostituzione di un corpo farfallato usurato migliora la guidabilità, la reattività e l'efficienza complessiva del motore.
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94860511504
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010-16
Porsche 996 3.6L GT3 / GT3 RS 2004-05
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94860511504
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Un corpo farfallato controlla la quantità d'aria che entra nel motore ed è fondamentale per la risposta dell'acceleratore e la qualità del minimo nei modelli Porsche. OEMatch fornisce una selezione di corpi farfallati di ricambio e relativi attuatori per applicazioni Porsche, selezionati per adattarsi alle dimensioni originali e interfacciarsi con i sistemi di fabbrica, ove necessario.
Tipi disponibili- Corpi farfallati elettronici con attuatori integrati
- Alloggiamenti delle valvole a farfalla meccaniche e valvole a farfalla
- Gruppi acceleratore completi, inclusi sensori e collegamenti
- Sensori di posizione dell'acceleratore e attuatori sostitutivi
- Ripristino della reattività dell'acceleratore e accelerazione più fluida
- Miglioramento della stabilità al minimo e riduzione dell'esitazione
- Controllo elettronico coerente e compatibilità del segnale con i sistemi di fabbrica
- Accumulo di carbonio e olio che limita il movimento e il flusso d'aria
- Guasti elettrici o dei sensori che influenzano le letture della posizione o il funzionamento dell'attuatore
- Usura meccanica dei cuscinetti, dei collegamenti o delle valvole a farfalla e corrosione nei connettori
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Progettato per interfacciarsi con i sensori di fabbrica e i segnali di controllo ove richiesto
- Fornisce un percorso sostitutivo pratico che limita il tempo trascorso fuori strada
