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Giunti a U e alberi
Di OE Match
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
L'albero intermedio dello sterzo OE MATCH per guida a sinistra (LHD) è un componente del sistema di sterzo progettato per trasmettere con precisione gli input di sterzata dal piantone dello sterzo alla cremagliera. Questo albero intermedio garantisce una risposta precisa dello sterzo, compensando al contempo i movimenti tra il piantone dello sterzo e la cremagliera durante la normale guida.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con scanalature lavorate con precisione e giunti cardanici integrati, l'albero è progettato per resistere a carichi di sterzata costanti, vibrazioni stradali e condizioni di guida impegnative. Sviluppato specificamente per veicoli con guida a sinistra (LHD), garantisce un montaggio corretto, una sterzata fluida e le precise caratteristiche di maneggevolezza attese.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'input di sterzata dal volante alla cremagliera dello sterzo.
- Mantiene un controllo dello sterzo preciso e reattivo.
- Consente il movimento tra il piantone dello sterzo e la cremagliera dello sterzo.
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso il sistema di sterzo.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo in tutto l'arco di sterzata.
- Mantiene un allineamento dello sterzo preciso e un feedback adeguato al conducente.
- Contribuisce alla stabilità di guida e al controllo direzionale del veicolo.
- Costituisce una parte fondamentale del sistema di sterzo del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel volante.
- Rumori di colpi o scricchiolii durante la sterzata.
- Sterzo rigido o irregolare.
- Vibrazioni al volante.
- Risposta dello sterzo ritardata.
- Si sentono dei ticchettii provenienti dalla zona del piantone dello sterzo.
- Giunti cardanici usurati o bloccati.
- Disallineamento del volante.
- Sforzo di sterzata irregolare in curva.
- Durante l'ispezione del sistema di sterzo è stato rilevato un movimento eccessivo.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero intermedio dello sterzo è soggetto a continui movimenti di sterzata, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, i giunti cardanici e i collegamenti scanalati possono usurarsi o corrodersi, causando un aumento del gioco, una riduzione della precisione dello sterzo e rumori indesiderati.
- Un albero dello sterzo usurato può compromettere la precisione della sterzata, ridurre la sicurezza del conducente e sottoporre a stress eccessivo i componenti della cremagliera e del piantone dello sterzo. Se non si interviene, l'usura continua può accelerare il danneggiamento dei componenti dello sterzo correlati e compromettere la maneggevolezza del veicolo.
- La sostituzione di un albero intermedio dello sterzo usurato ripristina la precisione della risposta dello sterzo, la fluidità di funzionamento e la sensazione di sterzata diretta prevista da Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B419753D
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Giunti a U e alberi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Giunti cardanici e alberi dello sterzo costituiscono il collegamento meccanico tra il volante e la cremagliera di una Porsche, consentendo un movimento angolare controllato e preservando la precisione di sterzata. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi di ricambio per i modelli Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE per supportare riparazioni, restauri e aggiornamenti personalizzati.
Tipi disponibili
- Giunti cardanici singoli e doppi per tiranti dello sterzo
- Alberi di sterzo intermedi con estremità scanalate o flangiate
- Gruppi completi di giunti cardanici e alberi su misura per applicazioni Porsche classiche e moderne
Informazioni sui giunti a U e sugli alberi OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i giunti cardanici e gli alberi originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per giunti cardanici e alberi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I giunti sterzanti e gli alberi intermedi trasmettono l'impulso rotatorio dalla ruota alla cremagliera, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e le variazioni dell'angolo di sterzata. La corretta articolazione dei giunti e l'innesto sicuro degli alberi riducono al minimo le vibrazioni, mantengono il feedback dello sterzo e contribuiscono a mantenere una traiettoria costante e il controllo del conducente.
I vantaggi includono
- Ripristina l'input di sterzo preciso e riduce il gioco
- Riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse al volante
- Materiali durevoli e resistenza alla corrosione per una maggiore durata
Perché i giunti cardanici e gli alberi si usurano e si guastano
- Usura del cuscinetto o gioco nel giunto che causa allentamento
- Corrosione dovuta a umidità, sale stradale o contaminanti
- Mancanza di lubrificazione che porta a rigidità o crisi epilettiche
- Fatica, danni da impatto o usura delle scanalature sugli alberi scanalati
L'importanza di sostituire giunti cardanici e alberi con OEMatch
Giunti e alberi usurati o deteriorati possono causare vibrazioni, rigidità o gioco eccessivo dello sterzo, compromettendo il controllo e la sicurezza. La sostituzione di questi componenti ripristina una sensazione di sterzo costante e un bilanciamento della maneggevolezza per i modelli Porsche, favorisce un allineamento affidabile e riduce il rischio di usura secondaria dei componenti dello sterzo associati durante l'uso normale e intenso.
Vantaggi
- Sostituzioni effettuate secondo le dimensioni originali, ove applicabile
- Compatibilità con i punti di montaggio di fabbrica e i sensori comuni
- Parti scelte per soddisfare le esigenze di restauro, manutenzione e prestazioni